Ma már egyre ritkábban, de még gyakran feljön más oldalak kommentjeiben az érv, hogy az gépjárművet használók adóiból épülnek az utak ezért.... valami.
Ezen érvelés természetesen már ott bukik, hogy az egyén az adójáért cserébe nem követelhet semmit, ez fontos lényege, bár az is igaz, hogy a közúthasználóktól nem csak adó formában vonnak el pénzeket. Nem csak ezért tartottuk sokan nevetségesnek ezeket a megszólalásokat, hanem azért is, mert állítottuk, az egyéni közúti közlekedésből befolyó összegek nem fedezik az útfenntartásra és fejlesztésre költött kiadásokat. Nos talán ez mégsem teljesen igaz  tovább »

Jelenleg is több topik foglalkozik a kerékpárosok megszámlálásának hatékony módjaival, lehetőségeivel. A segítség a munkában nem várt helyről jött: az APEH-tól. Mint tudjuk, a kerékpárosok ingyen használják az autósoknak épített utakat, hiszen nem fizetnek adót. S íme: Tavaly 800 ezer ember egyáltalán nem fizetett adót jövedelme után. Senki számára nem lehet kétséges, kik ők!

Az ÁFÁ-val meg a többi hasonló hülyeségekkel most nem kívánnék foglalkozni. :)

A teljes cikk itt.

Aki azt gondolja, hogy ennek semmi értelme, annak persze igaza van. :P

A tegnapi Heti Hetesben Gálvölgyi János bevetette az aduászt: a taxisa kérdését tolmácsolta Hajós Andrásnak. Azt kérdezte, hogy Hajós, mint biciklista mennyi adót fizet, merthogy ő mint taxis rengetegfélét. Hajós nem tudott frappánsan válaszolni, jövedéki adót említett-lehet, hogy már előre gondolkodott, a feles járt az eszében, de kijavították, hogy áfa-t fizetett. Hozzá tette még, hogy nem is koptatja annyira az utat, mint a taxis.

Hányszor lehet még ugyanazt a butaságot megkérdezni?  tovább »

Egy ír barátomtól hallottam, hogy náluk az adóból leírható a biciklivásárlás.

Részletek itt.

Az utolsó mondat tetszik: "Cycling to work is a win-win-win situation – get involved!"

Ma végre volt érkezésem és feladtam az önkormányzatnak a teljesítményadómat a biciklim után. Beképzelten úgy számolta, hogy kb. 250 Wattot ki tudok tekerni magamból, és előbb-utóbb szeretnék egy új biciklit is, úgyhogy azt a kategóriát választottam, így 300 Ft/kW/év * 0.25 kW = 75 forintot feladtam a Józsefvárosi Önkormányzatnak.
A közleménybe azt írtam: "Teljesítményadó a kerékpáromra" és a fenti számítás.
280 forint volr a rózsaszín csekk elküldése, de ezt benyelem.
:)

Elég a kisgyermekek autósok elleni terrorjából! Mindannyian tapasztaljuk, hogy a kertvárosi, kisforgalmú utcákat - különösen jó idő esetén, délután és hétvégén - ellepik a környéken lakó gyerekek.  tovább »

vicces..... de ugye nem gondolja komolyan:)

http://magyarinfo.blog.hu/2008/07/28/hetvegi_hidazas_budapesten

"Magyarország az Európai Bizottsághoz fordult, úgynevezett derogációt kérve, hogy csökkenteni lehessen a gázolaj jövedéki adóját. A testület azonban továbbra sem ért egyet az adócsökkentéssel - mondta Kovács László adóügyi biztos pénteken az MTI-nek."

"Ha adócsökkentés lenne, akkor az egyre növekvő árak és a közben változatlan fogyasztás egyre több pénzt vonna ki a tagállamok költségvetéséből, és ez a pénz végső soron az olajtermelő országokat gazdagítaná - mutatott rá Kovács László."

A teljes cikk:
http://tinyurl.com/3n56bk

A benzin drága. Nem azért, mert a kormány szar, nem is azért, mert az olajcégek összeesküdtek. Azért, mert kevés van belőle, a kitermelés nem növekszik, a kereslet viszont igen. A kormány mit csinál tehát? Megteremti az alternatív szállítás feltételeit (vasúti teherszállítás modernizálása, gyorsítása), az egyéni közlekedést olcsó és jó tömegközlekedéssel váltja ki (és így csökkenti a benzin keresletét)? Dehogyis! Támogatja az olcsó benzintől függő, tehát hosszú távon bukásra ítélt közúti teherfuvarozást. Hurrá.  tovább »

"Amerikai kutatók úgy vélik, a dugók megszüntetése elképzelhetetlen az üzemanyagok adójának emelése nélkül."

A Napi Online híre.