Na szóval, küldtem a BKV Figyelő Adminnak levelet, amit most posztolt a BKV Figyelő oldalán. Csak gondoltam szólok :) Azért csempésztem bele kis bringa-reklámot is, talán érdemes elolvasni a kommenteket is. Jah, ha ott Tuskó Blog Admin néven ismernek, akkor az csak valami tévedés lehet. Biztos.

Tehát a cikk:
http://bkvfigyelo.blog.hu/2008/07/22/jovanmar_bazdmeg_a_faszom

Az autósok átlag óránkénti 13 kilométeres sebességgel közlekednek a nagykörúton.

A BKV mindössze hat százalékát okozza a budapesti közlekedésből eredő levegő-szennyezettségnek, míg a tehergépkocsik 34, a személygépkocsik pedig 60 százalékban felelősek érte - ismertette a BKV közleményét az MTI.  tovább »

Nem számított ekkora érdeklődésre, ezért a vita felénél elhagyta a BKV által szervezett, a tervezett járatritkításokról szóló társadalmi egyeztetés helyszínét a szocialista közlekedésügyi főpolgármester-helyettes. A BKV eközben nem tudta megvédeni a járatritkítás szükségességét, sőt bevallotta: zajjal, szennyezéssel és több balesettel, zsúfoltsággal jár az átalakítás. Ha a 4-es metró 500 milliárdba kerül, miért kell 6 milliárdért csökkenteni a hálózat teljesítményét?

nem hiszed, mi? olvasd akkor az index remek cikkét  tovább »

Hagyó Miklós, a fővárosnak a BKV szakmai munkájáért is felelős szocialista főpolgármester-helyettese azt állítja, nem ő találta ki, hogy hatmilliárd forintot meg kell takarítani a cég járatain, sőt az összeg nem is szentírás. Ha viszont nem teszik meg a tervezett járatritkítási lépéseket, a budapesti politikusoknak pénzt kell szerezniük, mert a közlekedési társaság nem vehet föl több hitelt, hogy ne veszélyeztesse a város pénzügyi minősítését.

Most mi fog pontosan történni?  tovább »

Sok bringás kapcsolhatná össze a bringát és a BKV-t, ha lenne bringás bérlet. Addig ha minden munkanap hévezel, az havi 11.000 Ft.
A BKV figyelő cikke.

Ha szoktál olyan járaton utazni, amit a BKV meg akar szüntetni, vagy csak ritkítana, akkor ne habozz! Lépj akcióba szeretett járatodért! Bővebben:
BKV figyelő