Ezt a hetet nagymamámnál töltöttük családilag. Volt a programban ház körüli munka és kirándulás is. Mi vittünk biciklit is, azzal jobb menni mindenfelé, főleg, hogy az Alföld kellős közepén vagyunk. Meg is született az ötlet, hogy menjünk el Kunmadarasra, nézzük meg az elhagyott orosz laktanyát és repülőteret.  tovább »

Nem is kellett várni 2 évet, hogy bekövetkezzen, amitől nagyon tartottunk. Július közepén ismét súlyos sérülésekkel járó baleset történt annál a rövid, szabálytalanul kialakított kerékpárút VÉGÉN, amiről a térség képviselője nagy örömmel áradozott róla a helyi lapban. Holott volt tudomása a problémákról, mégsem próbálta elhárítani, inkább feljelentette a helyzeten javítani próbáló aktivistát.

A rendelkezésre álló baleseti statisztika szerint 2003-tól megépültéig, azaz 2008 végéig 1 baleset volt, azt sem közlekedési, hanem ittasság miatt történt azon a rövid, 500 méteres szakaszon. Az elmúlt másfél évben meg 2 baleset, a szakasz mindkét végén.  tovább »

Siófok a „magyar tenger” fővárosa, nyaraló- és buliközpont, mellesleg egy Somogy megyei kisváros. Meglepően európai, és idegtépően idióta megoldások is leledznek a településen, sajna utóbbiak vannak többségben. Siófokot is átszeli a balatoni bringakörút, irányhelyes kerósávtól kezdve a kétirányú kerékpársávon át a 8x megszakadós bringagyászig minden van.  tovább »

Az MK Szeged alapszervezet aktivistái a múlt héten sem pihenhettek, ugyanis péntekre invitáltak bennünket az helyi önkormányzat tervbemutatásra. Kiderült, csak akkor szóltak nekünk, amikor elkészült a terv, és már nem is akarnak módosítani rajta. Még akkor is ragaszkodtak a balesetveszélyes megoldásra, amikor bemutattunk a statisztikát, miszerint a megfigyelt kerékpárosok háromnegyede a közúton teker a két várost elválasztó töltésen.  tovább »

Merthogy a Csongrád megyei városban úgy bánnak a biciklisekkel, mint egy szükséges rosszal, és egyben nem kívánatos, félreteendő közlekedővel. Az egy főre eső kerékpározást tiltó táblák száma valószínűleg messze felülmúlja a Budapesten, vagy Szegeden tapasztalható mértéket.

CsImrével elmentünk Hódmezővásárhelyre szemre vételezni Hódmezővásárhely kerékpáros infrastruktúráit. Sajnos még az alacsony elvárásainkat se tudták megütni, annyira rossz véleménnyel tértünk haza. Személy szerint a legkevésbé kerékpárosbarát város, amin kerekeztem, napokig bringatilos táblákról álmodtam... Meg arról, hogy minden mellékutcának elsőbbséget adtam...  tovább »

Kezdi ismét teljesen elborítani az üvegszilánk a budai rakparti "eurovelot", de olyan szinten és homogenitásban, hogy azt már módszeresnek, sőt, szándékosnak hiszem néha. Persze lehet, hogy idén ennyivel több barom gondolja férfiasnak a sörösüveg járdához bäđ*ßđßt. A másik verzió, hogy kijöttek a mazsolák azzal a tévképzettel, hogy ahol nekik biciklizni kötelező, ott nyilván lehet is, és elkezdik nevelni a gyászon adjkirálykatonát játszó turistákat és egyéb gyalogosokat (bevallom, átestem ezeken az érzéseken én is). Azok meg érzékelvén az arroganciát, kiássák a csatabárdot.  tovább »

Mint ismeretes, az Andrássy-Teréz körút kereszteződésben (Oktogon) a belváros felől érkező bringaútnak külön lámpája van. Mivel a jobbra kanyarodó sáv keresztezi, ezért az ott elhelyezett gombbal lehet zöldet "kérni".

Egyes fura nemzetek olyan megoldásokat is szoktak alkalmazni, hogy bevezetik a bringasávot a jobbra- és egyenesen menő autósávok közé. Ez nálunk nem így lett, biztos van valami nyomós (haha) oka, ki vagyok én, hogy megkérdőjelezzem a mérnökök döntését. Csak.  tovább »

Eltelt néhány nap, hogy befejezték a legújabb szegedi bringagyász építését a Boldogasszony sugárúton, ma már el is bontják az egyik szakaszát. Nem volt vállalható a politikusoknak a bicikliút az iskola kapujában. A biciklisek előre szóltak, de le lettek hurrogva.  tovább »

kivonat a Várnegyed egyik friss cikkéből:

Legutóbb tavaly, a budai főgyűjtő csatorna építése kapcsán hangzott el, hogy a főváros felújítja a felső rakparti sétányt, az ígéretek ellenére azonban semmi sem történt. Összetört padok, elszáradt bokrok, repedezett aszfaltburkolat, hiányos fasor jellemzi azóta is a budai belváros legszebb gyalogos zónáját. Mindezt csak tetézi az állandó feszültség a sétálók és a jobb híján köztük cikázó biciklisek között.  tovább »

A Fővárosi Önkormányzat a közelmúltban négy pályázatával nyert el uniós támogatást kerékpárút fejlesztésre. Ezek közül három esetben dönthet a Fővárosi Közgyűlés a támogatási szerződés megkötéséről, a negyedik projekt (IV. ker. Szilágyi út) további tárgyalást igényel a kerületben kialakult vitás helyzet és a nagy nyilvánosságot kapott civil ellenvélemény miatt. A döntési javaslatokról a Főpolgármesteri Kabinet is tárgyalt.  tovább »

>> A bonyodalom

Miközben ma 400 napja nem szabad két városrészből betekerni a városba, temérdek kerékpárral behajtani tilos tábla jelent meg a Boldogasszony sugárúton, egyelőre lefóliázva. Közben épül a bringagyász mindkét oldalon. A bökkenő a szegélyköveken kívül az, hogy nem erről volt szó.  tovább »

Az elmúlt két napon erősen fájt a fejem.Tegnapi vegetálásomat megunva elhatároztam, csak azért is tekerek egyet.Kint esett reggel óta, és 3 óráig tipródtam azon, mi legyen.Végül megnéztem beöltözve egy kis videót hollandokról, ahogy zuhogó esővel és széllel dacolva repesztenek keresztbe kasul a városkájukban.Ez volt a végső lökés. Bukó fel, macska megetet ( cateyeba friss elemek! ), irány az aszfalt!  tovább »

Tegnap kétszer is volt alkalmam pozitívan csalódni egy-egy rosszat ígérő konfliktus után.
Mentem épp a Minimal Mass-ra mikor szokás szerint rámdudáltak az Andrássy-n hátulról.
A pirosban beértem, benéztem a lehúzott ablakán, lehúztam a maszkomat, vártam a magyarázatot, mikor a középkorú ujjával mutatva mondta, hogy "...dehát ott a bringaút, miért nem azon megy?"  tovább »

Miután sikerült megszereznem a fehérvári fejlesztések terveit (itt) felmerült, hogy közösen kellene megírnunk a véleményünket az önkormányzat felé.
Ennek egy hónapja. De mostmár csináljuk meg!
Szerintem például a jövő hét szerda (aug. 12.) jó lenne, munka után olyan 16-17 óra felé találkozhatnánk.
Nektek jó? (Fly a hely felajánlás még áll?)

Rajtunk múlik, hogy jobb legyen nekünk, tegyük meg az első igazi lépést!

Bocsánat a bulváros címért. A szegedi helyismerettel rendelkezők talán megmondhatják, hogy az ezen a helyen történt balesetben milyen részben hibás az ott található kerékpáros "infrastruktúra".

A szomorú hír pedig itt következik:

Teherautó gázolta halálra a kerékpárost

2009. július 21. 07:56  tovább »

Megint töltik a Velencei tavat a bringaúton keresztül. Így az M7 alatt mindkét irányban ketté lett vágva a bringaút. Most már viszont nyár van, tényleg sokan használnák.
A Fejér Megyei Hírlap cikke

http://htmmblog.enba.hu/link/?id=568

A legtöbb autó utasterének levegőjében egy nagyon erős hallucinogén terjeng. Ezt az anyagot belélegezve az agyban, a látóidegek környékén heveny diszfunkciók lépnek fel, mely hatására a sofőr látómezőjében az út szélén kerékpárutak (autós- és gyalogosforgalomtól elzárt, kiváló minőségű) jelennek meg,  tovább »

Írtam egy képes beszámolót (ma készült fotókkal) a tavaly nyáron átadott Kisfalud-Velence kerékpárútról. Hát, nem igazán tetszik!

Meséljenek inkább a képek!