Totalcar cikk.

Három kiragadott részlet:

3. A biciklis zebrán gyalogosnak számít

6. Buszsávon szabad biciklizni

7. Egyirányú utcába be szabad hajtani a forgalommal szemben kerékpárral

(Asszem azért ez is valahol mércéje a biciklis kultúra előretörésének: egy tizes listán 3 pont kifejezetten biciklis téma. Nem tudom, hogy ennek most örülni kell-e?)

Március 28.-n történt.
Egészen kellemes volt a hazafelé út a Pilis felől, azonban ezt az idillt egy kis intermezzó zavarta meg a Margit híd előtti szakaszon.

Aki nem ismeri ezt a szakaszt, leírom.
Három sáv egymás mellett, melyből a külső a BUSZ. Mellette két normál sáv. A külső kissé távolabb, már a KÜM irányába vezet, a belső pedig majd a rakpartra fog rávezetni. A két sáv, valamint a BUSZ-sáv is jól láthatóan felfestve és sem az úttesten, sem a KRESZ táblákon nincs bringások javára feltüntetett piktogramm.

14:50.-kor, jó tempóban úgy 25 km/h-val haladtam a BUSZ sáv mellett, amikor egy sztentori hang kérdezte meg mögöttem-mellettem: "Miért középen mész Te barom?"  tovább »

Egyik kedvenc extrém sportom a buszsávok nem használata. Izgalmas, demonstratív, és érdekes tapasztalatokkal jár, például:

Petőfi híd pesti hídfője alatt, ahol a Közraktár utca a Soroksáriba csavarodik, indul egy rövid buszsáv, gyakorlatban inkább buszparkoló, egy lámpa és egy zebra után. Itt a piros után egyszerre indulunk az autós kolegákkal, aki soha nem számítanak rá, hogy a saját sávomban maradok. A legszebb egy buszos volt (magán, nem a sávba ment be), akinek kb akkor kerültem a holtterébe (miközben előzőtt), amikor kezdődött a sáv. Bele is szorított  tovább »

Jobb levegőt, de több csalót is hozhat Tarlós buszsávos ötlete

Lencsés Csaba | [origo] | 2011. 06. 10., 6:57

Megnyitná a buszsávokat a három emberrel közlekedő autósok előtt Tarlós István. A remélt gyorsabb kocsikázás, pénzspórolás és környezetóvás helyett azonban szakértők szerint visszafelé is elsülhet a főpolgármester váratlanul bedobott ötlete. Akár még több autó, még lassabb közlekedés, még rosszabb levegő és még több csaló is lehet a következmény.

http://www.origo.hu/auto/komment/20110609-megnyitna-a-buszsavot-tarlos-a...

A szegedi kiskörúton nem azzal írnak várostörténelmet, hogy kerékpársávot jelölnek ki, hanem azzal, hogy jóformán teljesen kiirtják róla a bicajosokat. Indok persze mindenre van. Először a középső szakaszra tették ki a behajtani tilosokat, mondván, nincs elég hely a kerekezőknek. A bringások a közeli, majdnem párhuzamos utcára szoktak át, ahol mindennek alá vannak rendelve, és az autóisták egymás hegyén-hátán parkolnak. A másik körútszakaszon kőcicik miatt nem lehet majd a villamossínre hajtani, de az útszéli parkolók szentek, így a bicikliseket nem lehet majd előzni a maradék helyen.  tovább »

Most láttam, hogy a körútnál a Podmaniczky utcát átfestették busz-kerékpársávvá! Nem hittem a szememnek! Csak úgy, egyszerűen megcsinálják??? Mint egy rendes városban?
A táblát ki sem cserélték, csak egy bringamatricát rányomtak és kész!

Köszönjük, hurrá! :)))

Szerintem azon kevesek közé tartozok, akik örülnek hogy a 4-es és 6-os vili pályája a Blaha után (is) szét van szedve és csak buszok közlekednek helyette. Lehet önző dolog, elnézést, a gyalogosok várhatják a teli buszokat, az autósok elvileg* egyetlen sávra vannak korlátozva, így nagyobb a dugó, a rendőrök irányítják a forgalmat.
Mivel azonban a szélső sáv buszsáv lett, így én ott sokkal könnyebben elhaladok bringával. Igen, úgy tudom nem mehetnék ott, dehát... hol máshol? Buszt még sosem tartottam fel, utol nem érnek.
*Persze elég sok autós tesz arra hogy buszsáv -e vagy sem és megy rajta, de azért így is csak fele/harmada annyi autó van rajta.

(a cím innen ered: http://www.youtube.com/watch?v=uqh_kWyj_iM&feature=related)

Hogy bemutassuk a közös autóbusz és kerékpársáv alkalmazásakor felmerülő nehézségeket, megoldandó feladatokat, készítettem egy összefoglalót német, belga és francia tervezési segédletek és szakkönyvek felhasználásával, ami a Kerékpárosklub szakmai anyagai között olvasható.

Közös busz- és kerékpársávok használata

1. Közös autóbusz és kerékpársávról
2. Tájékoztató a buszsávok használói számára
3. Időveszteség
4. A kerékpáros-buszsávok európai gyakorlatának áttekintése
5. Mit mondanak a jogszabályok?
6. Példák

http://kerekparosklub.hu/kozos-busz-es-kerekparsavok-hasznalata  tovább »

1. Volt egy PM10-ről szóló konferencia*, ahol többek között az is elhangzott urga szíves beszámolója szerint, hogy

Budapest városvezetése a jövő héten mond le egy újabb uniós pályázatot, amelynek segítségével buszsávokat létesített volna, mert "nem tudja" előteremteni a szükséges 80 milliós önrészt.  tovább »

TV2-n most volt egy hír miszerint ősszel indulhatnak a kerékpártárolók. kíváncsi vagyok mi lesz belőle.

http://webcast.tv2.hu/tenyek/index.php?m=video&video_id=396938  tovább »