Három éve nem emelte díjait a BKV:
http://www.origo.hu/itthon/20121029-inflacio-felett-emelhetik-a-bkv-jegy...
Most behoznak valamennyit a reálérték csökkenésből, hogy tavasszal még több utasnak érje meg kerékpárra váltani:
http://www.origo.hu/itthon/20121031-hetszaz-forinttal-emelik-a-bkvberlet...
Már csak a dugódíjat kell bevezetni és átadni a Nagykörút külső sávját nekünk :)

Ezt most találtam a dugodij.hu -n:  tovább »

Érdekes kérdés, végül is részben érthető a parkolóház panasza, ugyanakkor ez azért nagyobb bevétel és közérdek annál, hogy csak úgy lemondjanak róla.

"A bírósághoz a Mediolanum Parking, a Milánó központjában levő többemeletes parkolóház üzemeltetője fordult azt panaszolva, hogy a dugódíj miatt visszaesett autósforgalom jelentős anyagi veszteséget okozott neki. A közigazgatási bíróság első fokon elutasította a panaszt, a fellebbviteli bíróság azonban hely adott a parkolóház kérelmének."

http://www.origo.hu/nagyvilag/20120726-milanoban-felfuggesztettek-a-dugo...

Nyulfarknyi cikk:
http://index.hu/belfold/2012/06/18/a_dugodij_helyett_a_hidpenz_is_leheto...

Azzal ervelnek, hogy olcsobb es gyorsabb telepiteni par hidon, mint Nagykoruton vegig. Ebbol a szempontbol igaz lehet, de szerintem sokan lehetnek, akik Pest kulso reszerol a belvarosba mennek, es nem mennek at egyik hidon sem. Szerintem oket nem fogjak igy leszoktatni az aktataska-szallitasrol.

Kivancsi leszek az EU allaspontjara, ugy remlik, ok fekete-feheren leirtak, hogy a 4-es metro epitesi tamogatasanak feltetele a dugodij.

"Tíz évvel a dugódíj bevezetése után látványos térképeket közölt a The Guardian brit napilap arról, mennyivel többen bicikliznek és szállnak buszra a brit főváros belvárosában."

Tovább>> http://365.postr.hu/igy-leptek-el-londont-a-biciklizok-es-a-buszok-haszn...

Eredeti cikk: http://www.guardian.co.uk/uk/datablog/2012/apr/30/lond-road-use-data

Köszi Jurta!

"A dugódíjat fokozatosan vezetik majd be - mondta Tarlós István, aki kiemelte, hogy erre a bevételre a BKV működtetése és a közszolgáltatási szerződés megkötése miatt van szükség. Egy biztos: 2013. június 30-val a dugódíjat legalább részlegesen szeretnénk bevezetni, az állam pedig ennek függvényében vonul ki a BKV támogatásából - tette hozzá."
http://www.inforadio.hu/hir/belfold/hir-494302

Biztosan lesz dugódíj a fővárosban, de vajon milyen lesz? A jelenlegi előkészületek alapján 400-800 forintos differenciált díjra, a Hungária körgyűrűn belüli zónára, kamerás ellenőrzésre, évi 30 milliárdos bevételre, de csak minimálisan javuló levegőminőségre számíthatnak majd a Budapesten közlekedők, valamint a főváros vezetése.

http://www.origo.hu/auto/20110712-milyen-dugodijrendszer-varhato-budapes...

(Az ottani hozzászólások elkeserítőek: döntő többség nem lát túl a pénztárcáján, közelében sincs annak, hogy a felelősségét érzékelje.)

Vannak benne erősen támadható kijelentések:
"Igaz, nem a nyolc évvel ezelőtti levegőminőséget hasonlították össze a mostanival"
Bizonyos német városokat emleget, mégis melyikeket?
Valamit kellene tenni, mielőtt erre tényleg hivatkozni fognak.

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/05/11/nem_jott_be_a_dugodij/

Akinek van ideje, segítse a dugodij bevezetésének elemzését, és egy diplomát készítő egyetemista munkáját a kérdőív kitöltésével: www.dugodij.com

üdv,
Szilárd

ui: A felmérés kitöltésével a vélemények időbeli alakulásának mérését is segítenétek. Így megtudhatnánk, hogy a benzináremelkedés hogyan befolyásolta a dugódíj népszerűségét az elmúlt időszakban.

Jól elő kell készíteni, de utána be kell vezetni a dugódíjat Budapesten - mondta a Hírszerzőnek Tarlós István.

a teljes interjú itt olvasható.