Civil szervezetet vásárolnék!

A napokban kaptam egy e-mailt, elég sok spam-et kapok, de ez most magyarul volt, a tárgy „átvételi lehetőség”. Belenéztem, és elállt a lélegzetem. Be is másolom, úgysem hinné el senki:

"Tisztelt Cím!

Társaságukra a nonprofit.hu adatbázisában találtunk. Mi egy olyan alvó közhasznú, vagy kiemelten közhasznú szervezetet keresünk, ami nem igazán folytat tevékenységet, tartozás- és kötelezettség mentes, és amit egy megállapodás szerinti összeg fejében át tudnánk venni.

Amennyiben érdekli Önt ez a lehetőség, várom jelentkezését.

Üdvözlettel:

Juhász Géza

proACTIVE Kommunikáció
--------------------------------
Tel.: +36-1-453-0653
Fax: +36-1-453-0652  tovább »

Üdv!

Végeztem egy kis kutatást, mivel ma tömegközlekednem kellett szeretett kis Bépénken. Igaz ez jegyár és nem bérletár, de mivel 98%-ban bringával megyek, nekem a bérlet nem érné meg, de vannak napok hogy öltönyben kell mennem és én azzal főleg késő ősszel nem megyek, nem tudok menni.
Tehát nekem be a melóhelyre és vissza 4 jegy kell. Azaz 4x320ft = 1280ft.

Arra emléxem hogy Prágában olcsóbb volt. Ezek szerint Prága olcsó hely:

• Prága: 75 percnyi utazás bármilyen irányban 20 cseh koronába (224 HUF) kerül és átszállás független – igen, ilyesmi volt és tudtunk sms-ben is jegyet váltani
http://www.dpp.cz/en/fares-in-prague/  tovább »

Három kerékpárutat fejlesztenek Budapesten
MTI 2010. március 10.

Három kerékpárút fejlesztéséről döntött a Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén, az építések mintegy 250 millió forint uniós támogatásból és a főváros önrészéből valósulnának meg.  tovább »

A Fővárosi Közgyűlés csütörtök esti ülésén úgy döntött, hogy Budapest pályázik az Európa zöld fővárosa címre. A javaslatot a képviselők egyhangúlag elfogadták.

A díj alapvetően presztízs értékű, anyagi hozzájárulással nem jár, de a nyertes város marketingjében jelentős szerepet játszik.

Az EU - szakítva hagyományaival - nem a legzöldebb várost keresi, hanem azt, ahol a környezetvédelem, a tudatos közlekedés tendenciái a jobb és élhetőbb város irányába mutatnak.  tovább »

Már egy ideje lehet tudni, de még nem láttam összegyűjtve. Ha lesz időm, bemásolgatom a többit is, mert minden régióban vannak új pályázati eredmények, Észak-Alföldön kábé 2,5 milliárdot osztottak ki - kérdés, hogy mire, mert legtöbbször csak találgatni lehet.

Forrás: nfu.hu

A budapesti pályázatok nagy része már korábban is nyert, de kicsúsztak az időből, újra beadták külön-külön, és nagy részük megint nyert.

KMOP=Közép-Magyarország, KDOP=Közép-Dunántúl  tovább »

Több célom is van. Egyrészt ellenpontozni a fővárosközpontú bejegyzések számát :) Másrészt követni valamennyire az ilyen-olyan EU pályázati forrásokból, közpénzekből épült bringás fejlesztések eredményeit. Tudva azt, hogy elsősorban nem ezektől lesz bringabarát egy település, de ha már ennyi sok milliót költenek rá legalább nézzük meg, hogy mi épül.  tovább »

1. Volt egy PM10-ről szóló konferencia*, ahol többek között az is elhangzott urga szíves beszámolója szerint, hogy

Budapest városvezetése a jövő héten mond le egy újabb uniós pályázatot, amelynek segítségével buszsávokat létesített volna, mert "nem tudja" előteremteni a szükséges 80 milliós önrészt.  tovább »

2009-es Duna Kerékpártúra – Budapestről, a Parlament elől indul az első útvonal  tovább »

Uniós kerékpárút-építési pályázaton indulna a főváros

Az uniós támogatás elnyerése esetén tíz különböző helyszínen építenének összesen 27 kilométeren kerékpárutat és számos kapcsolódó beruházást.

- Az egyik legösszetettebb beruházás a XV. kerületi Szilas patak * mentén épülő önálló gyalogos- és kerékpárút amelyhez a tervek szerint kerékpáros híd is csatlakozna.  tovább »

Az Európai Bizottság kiadványa azt a tapasztalatot ismerteti (sok képpel), hogy a nagyvárosokban az utak szűkítése, lezárása a gépjárműforgalom nagy részének "elpárolgásával" jár, és az autóforgalomtól visszahódított terek révén élhetővé válnak településeink. (Lásd ahol pl. jó élni.)

A kiadvány magyar nyelven is elérhető a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium honlapján:
http://www.khem.gov.hu/data/cms1940375/streets_people_HU.pdf  tovább »