A legtakarékosabb változat szerint 2,3 milliárd forintból, egy "rossz kompromisszumok nélküli" változat szerint 3,7 milliárd forintból újulhatna meg a budapesti "Moszkva tér". Ez derül ki a Széll Kálmán térre átkeresztelt közterület rendezésének koncepciójából, amit a Heti Válasz közölt csütörtöki cikkében. - írja az index.hu.

Sokminden érdekesség mellett bringaútról is szó van, ha csak minimálisan is.

[...]

"megépülne a Varsányi Irén utcai és a vérmezői bicikliutakat összekötő szakasz is."

[...]  tovább »

Szeptemberben indulhat az első magyar kerékpár pláza kivitelezése Csepelen. A beruházó ezen kívül több tízmilliárdot költ más ottani sport és lakásberuházásra.

Európa legnagyobb kerékpáros sport-és kereskedelmi központja lesz a csepeli. A tervek szerint a csarnokban helyet kapnak a gyártók képviseletei, a kereskedések, a kerékpárok kipróbálást lehetővé tévő tesztpálya, egy 1500 négyzetméteres versenypálya, valamint éttermek és parkolók is. Az építkezés várhatóan ősszel indul.

A cikk további része itt:
http://ingatlanmenedzser.hu/iroda_es_uzlet/20110302_csepelei_kerekparpla...

Halálos balesetek, közlekedési konfliktusok és a forgalom változása miatt hamarosan átalakíthatnak 24 budapesti kereszteződést. A változások előkészítői azt ígérik: a lámpák programját akár percenként is megváltoztathatják majd, hogy hosszabbak legyenek a zöldhullámok az autósoknak vagy éppen a kerékpárosoknak. Lehet ugyanakkor olyan csomópont is, ahol többéves építkezésbe kezdenek, és van rengeteg olyan is, amelynek megváltoztatására nincs pénz.

[origo], 2010.09.14. 14:07
http://www.origo.hu/auto/20100907-fkf-atvarialhatnak-24-balesetveszelyes...

Az emberi testhez a legjobban igazodó, kényelmes és hatékony - ilyennek tervezte különleges kerékpárját a pécsi feltaláló.

Domino Sándor ugyanis azon dolgozik évek óta, hogy megtalálja a legmegfelelőbb kerékpárformát, pontosabban vázat az emberi test számára, ami nemcsak kellemessé és kényelmessé teheti a biciklizést, de ha úgy adódik, az erőátvitel terén se mondjon csődöt, s ne csak egyenes úton, de dombon felfelé is használható legyen. Mára megtalálta, illetve feltalálta.  tovább »

Sziasztok!

Elég új vagyok még ezen az oldalon, de remélem azért sokatokhoz eljut ez a kis bejegyzés!

A Corvinus Egyetem Tájépítészeti karán írom a szakdolgozatomat "Szentendre kerékpárútjainak vizsgálata - Állapot és kapcsolódó zöldfelület vizsgálata" címmel. Ahhoz, hogy kerékpáros szempontból is megfelelő (és reális) legyen a dolgozatom kéne egy kis segítség TŐLETEK, bringásoktól!
Annyi a dolgotok, hogy Szentendre közigazgatási határán belül futó kerékpárutakat minősítitek a kérdőívem alapján...és ki tudja, a végén még lehet, hogy hozzájárulok/tok a Szentendrei kerékpárútszakasz állapotának javításához, aminek mindenki örülne! :D  tovább »

Itt egy egész normális cikk a Helyi Téma erzsébetvárosi kiadásából.

http://www.helyitema.hu/2010060430748/VII._Kerulet/Erzsebetvarosba_kerek...

Köszi szépen a villámgyors criticalmass.hu-t!
Nagyonnagyok vagytok!

A KÖZLEKEDÉSI ÉS A KÖRNYEZETVÉDELMI TÁRCA 2009-BEN IS DÍJAZZA A KERÉKPÁROSBARÁT MUNKAHELYEKET ÉS TELEPÜLÉSEKET  tovább »

Voltam ma az Önkormányzatnál, rengeteg tervet láttam és kaptam is.
Készségesek voltak nagyon, remélem. Viszont amiket megkaptam terveket azzal már nagyon elkéstünk, változtatni már nemigen lehet rajta, de úgy éreztem, hogy nyitottak az együttműködésre.  tovább »

Sziasztok!
Láttam, hogy régen már néhányan írtak Bogotáról és egy angol nyelvű dokumentumfilmre hivatkoztak.

Most rátaláltam Áron cikkére az lmv.hu-n, amiben egy linket ad erre a csodálatos film magyarosított változatára.

Idézem:
"Hihetetlen történet a 7 milliós Bogotából, ahol a városfejlesztést sikerült az autókkal szemben végrehajtani, az emberek érdekében.  tovább »