Többször is felmerült már, hogy a Thököly bringasávon milyen csacsi dolog, hogy elsőbbséget kell adni a busznak a megállók előtt. Igazából ha ott történik találkozás, akkor pár másodpercnyi kényszerű várakozásról van szó, már ami a buszt illeti. Ez pedig azért vállalható lenne.

Mondom ezt úgy, hogy mindig igyekszem engedni a tömegközlekedést, ha kell, inkább megyek picit lassabban egy busz mögött, sem mint hogy (semmint hogy, semminthogy, tetszőleges verzió aláhúzandó :P) feltartás szaga legyen a dolognak.

De ez véleményen szerint akkor is hülyeség. Aki hasonlóképp gondolkodik, mint én, bizonyára némileg átértékeli majd a dolgokat az alábbi videó megtekintése után...

http://www.youtube.com/watch?v=s1NN9oUnghg  tovább »

…a szegedi Belvárosi-hídon, ahol irányhelyesen, kerékpársávon haladhatnak át a biciklivel közlekedők Újszegedre, A sávon átfonódik a jobbra kanyarodó forgalom, troli, autóbuszok, és személyautók tömkelege. A megoldás a legnagyobb csúcsforgalomban is balesetmentesen működik, kerekezők ezrei kelnek át itt biztonságosan és kényelmesen. Az ellenzők persze támadják a kialakítást folyamatosan, életveszélyesnek, ostobaságnak, bicikisirtásnak minősítve, és természetesen a kommentelők, az újságírók nagyrésze, sőt, még a városi bringagyászok jeles tervezője is úgy hiszi, hogy a biciklisek össze-vissza közlekednek a hídon.  tovább »

Egy szép bringatilossal "megoldott" közlekedési probléma, vagy inkább: mi történik, ha a megfelelő embernek kell(ene) időnként levennie a lábát a gézpedálról. A Hungária kereszteződése előtt és után, más okot nem tudok elképzelni, hiszen városszerte százával fordulnak elő ezzel azonos kereszteződések. Ez a tábla azt jelenti, hogy az 5, 7, 173, 7E, és 173E buszok nem éppen kis forgalmú, kb 3 méter széles megállóján át vezet a mintapolgárok szabálykövető kerékpártoló útvonala, néhány boldog autóvezető tekintetével kísérve, a belváros kapujában, 2010-ben. Egyébként a táblát a szembe irányban is kitették a vasúti híd alá, ahol a sáv folytatásában még buszforgalom sincs.  tovább »

Felmerült bennem a kérdés, mekkora igény lenne a békásmegyeriek körében egy Csobánka tér-Viziorgona utca kerékpársávra.

A lakótelep nyugati (hegy felöli) oldalán csak a telep két szélén van kelet-nyugati irányú közút -bár észak déli irányban több is átszeli-, reggel az is áll a dugóban. Ezzel szemben az említett útszakasz nagyon széles, ki lehetne alakítani -mondjuk középen- úgy egy sávot, hogy a terület közösségi funkcióját egyáltalán nem zavarná. Gyűjthetné a HÉV megállója felé közlekedőket, akik mind a Csobánka téren mennek át. Ezt a népséget lehetne kicsit rendszerezni.  tovább »

Hogy bemutassuk a közös autóbusz és kerékpársáv alkalmazásakor felmerülő nehézségeket, megoldandó feladatokat, készítettem egy összefoglalót német, belga és francia tervezési segédletek és szakkönyvek felhasználásával, ami a Kerékpárosklub szakmai anyagai között olvasható.

Közös busz- és kerékpársávok használata

1. Közös autóbusz és kerékpársávról
2. Tájékoztató a buszsávok használói számára
3. Időveszteség
4. A kerékpáros-buszsávok európai gyakorlatának áttekintése
5. Mit mondanak a jogszabályok?
6. Példák

http://kerekparosklub.hu/kozos-busz-es-kerekparsavok-hasznalata  tovább »

Nem hittem a szememnek, amikor láttam, mi készülődik az Erzsébet téren, a József Attila utca és a Belvárosi "főutca" (azaz az Október 6. utca-Bécsi utca vonalának) kereszteződésében. Mivel a tábla még nincs kitéve, ezért hivatalosan nem jelent semmit, de a Belvárosi főutcán, ami egyirányú, kerékpársávot festettek a másik oldalról behajtó kerékpárosoknak! A forgalom irányában pedig egy kerékpáros felállóhely készült, ha jól láttam.  tovább »

Email-bombánk, és az MK lobbiereje segítségével sikerült elérnünk, hogy a Külső-Szilágyi úton ne épüljön meg a veszélyes, méregdrága szükségtelen bringagyász! Viszont "a kerékpáros civil szervezetek bevonásával megvizsgálják azt, hogy a projektre szánt önrész összegét hogyan lehet a kerékpárral közlekedőket segítő, a kerékpározást ösztönző, más beavatkozásra felhasználni."

Mindenki király, aki levelet küldött, segített! És köszönjük mindenkinek az MK-ból, aki segített megakadályozni!
Jobb ez mint amikor utólag kellett tüntetni.  tovább »

Lassan, de biztosan összeszámlálódott az a sok parkoló a nagy körúton. Mi is a következő lépés? A külső oldalon 330, a belsőn 284 parkolóhelyet számoltunk össze, ez összesen 614 hely. Remélem lesz felhasználása ennek a sok adatnak...

Pesti nagykörút parkolószámlálás nagyobb térképen való megjelenítése

Az előzmény: Mit tehetsz most a nagykörúti bringasávért?

A Magyar Kerékpárosklub Észak-pesti szervezete már a múlt héten elkezdte összegyűjteni a bringautak takarításáról szóló képeket.
http://picasaweb.google.com/MK.eszakpest/HavasBringautak#

az itt látható képek jelentős részén nem a mostani hirtelen leesett hó, hanem több mint 1 hete ott lévő hó...

A bringautak például a takarítás nehézségei miatt is problémásak. A kerékpársávot könnyebb takarítani. HA a hókotró hajlandó végigmenni rajta...  tovább »

Már messziről is olyan jól nézett ki az a sok villogó hogy muszáj volt felvenni:
Kassák Lajos úti "lerobbanó sáv"

Ez a kollektív vészvillogózás nagyon szép példája az "úgy teszek mint a többiek még ha nincs is értelme" társadalmi jelenségnek. :-D

Aki gyakran jár arra az mondja meg hogy ez mindennapos vagy csak valami rendezvény volt az oviban?

Szerk: + Megyeri út
Többször volt már szó a Külső-Szilágyi útról, röviden összefoglalom a helyzetét, és kérlek, Te is küldj egy emailt a Fővárosnak!
Nemsokára megkötik a támogatási szerződést, ahonnan nem lesz visszaút, és meg fogják építeni a jobbhorgos, életveszélyes kerékpárutat a gyalogosoktól és a zöld területtől elvéve, a buszmegállókba belevezetve.  tovább »

A videó továbbküldhető linkje:
http://tinyurl.com/kiskorut  tovább »

Egy autóstüntetés margójára 2.

http://www.youtube.com/watch?v=cBWIRa0g30E

december 11, 15:36 perc, 4 fok. Közlekedés Budapest egyik ütőerén.

A CM hivatalos álláspontja, hogy nincs hivatalos álláspontja. :D

A Tüntetés a kiskörúti... parkolókért? bejegyzésben tanakodtunk arról, hogy az EMPAMO tüntetésére miképp reagáljunk. Legyen-e CM képviselet, elmenjen-e egyáltalán valaki és mit csináljon vagy mit ne.

László János fogalmazta meg gondolatait a témában, amelyet hosszas megbeszélés után a CMVT véleményének is tekinthetünk.  tovább »

A minap a volt budai Skála helyén épülő bevásárlóközpont könyékén jártam, ahol nemcsak a Bercsényi utca forgalmát vezették egy szakaszon a föld alá, de a Váli utcában (a Karinthy út felőli oldalon lévő kis utca) egy leendő kerékpársáv nyomait találtam. Ugyan csak kis szakasz, de akkor is örömteli, hogy gondoltak a bringásokra is.

Friss képek az elkészült kerékpásávról...

Ld. kép.

Csúcsforgalomban igencsak nehéz átkelni gyalogosan a szegedi Oskola utcán (is). Néhány autó már folytonos araszolgatás idéz elő, de a kerékpárúton is néha szinte teljesen egybefüggő a kerekezők sora. Ebben a helyzetben volt igencsak kellemes meglepetés, hogy egy idős pár hamar át tudott kelni a zebrán, mert mindenki átengedte őket. Meg is lepődtek, és köszöngetni kezdték a természetest. Tanulságos szituáció.

http://www.youtube.com/watch?v=Z4ZKg0KbSm4  tovább »

Ez van máshol.
A képeken Koppenhága egyik nagyobb hídja és környéke látható. A meglévő hiperszéles bingaút mellé leválasztottak még egy autósávot a kerékpárosoknak. Konkrétan kétszer szélesebb helyen mennek a bringások, mint az autósok. Azóta jelentősen kisebb itt az autóforgalom, de dugó mégsincs.  tovább »

Hiányoltam, hogy a leglátogatottabb hírportálon a „hídfoglalásunkról” nem volt külön tudósítás, most viszont az autósrovatban remek összefoglaló cikk jött le a Budapesti kerékpározásról, melyben a mi érveinket az autósok és buszosok ellenérveivel szembesítik. Egész röviden összefoglalva: nagyon lassú a fejlődés, de már megállíthatatatlan.  tovább »

Rendszeresen közlekedem a Bartók Béla úton. Nemrég felfestették (egyik irányba) a Somogyi úton is a kerékpársávot, és a Bartókon is meghosszabbították azt kifelé, így az Etele térig egész tűrhető bringasávon lehet tekerni – viszont rendszeresen parkolnak vagy várakoznak a védett útfelületnek számító sávon.  tovább »

Érd Körbe! www.erdkorbe.hu Április 26. vasárnap
Te is lehetsz szervező:

Jelentkezz helyszíni rendezőnek, terelő embernek, a balesetmentesség miatt van rád szükség. A feladat: lévén, hogy itt nincs teljes útzár  tovább »

A tegnapi ausztrál F1 nagydíjon bringasávok voltak felfestve a pályán. (Nyilván eredetileg közút a pálya, vagy egy része.)

I.
Gyomaendrőd kétoldali kerékpársávot harcolt ki a fölújítandó nagylaposi hídon.

A lakossági tiltakozás hatására a város mostani vezetői sűrű levelezésbe kezdtek a hatóságokkal, igyekeztek minden követ megmozgatni.
Nagyon derék.  tovább »

http://varos.blogter.hu/312309/nem_alltak_at_teli_uzemmodra_a_kerekparos...