Sokan írtátok, hogy későn szereztek tudomást az akciókról és felvonulásokról. Ezentúl bármikor feliratkozhatsz a riadóhiradóra. Így időben értesülhetsz mindenről ami különösen fontos...
A CMfelirat crew olyan hiánypótló videót fordított le Nektek, ami elmeséli, hogyan lett a koppenhágai autópoliszból 40 év alatt élhető város. Sőt, még mindig fejlesztik...
Tiltakozó boltosok, becsődölő üzletek rémképei és hasonlók voltak a változások ellen. Az első sétálóutcát még több követte, és már ki is nőtték őket.
Világhírű várostervezők, lakók és a főpolgármester beszélnek a Contested Streets című filmből vett klipben.
Terjeszd, nyissuk fel a szemeket! Iratkozz fel! Segíts feliratozni, fordítani, lektorálni! Írj nekem magánba, és légy része a csipanyitogató csapatnak. tovább »
Attól különleges, hogy csak a zenészek és a szembe biciklizők dánok, mindenki más a Velocity konferenciára érkezett külföldi vendég. Riksákon ülve a Copenhagen Show Band játszik, a biciklin ülve én videózok. Nem tudom hogyan jön át a hangulat, de elég erős volt. A városhatáron átlépve eleve sokkhatásként ért bennünket a hihetetlen számú bringás, majd rá fél órával már ezen a parádén voltunk, utána kettővel pedig a város főterén 10.000 vb meccset néző dánnal, akik talán mind biciklivel érkeztek oda. :)
Nagyon örültem, hogy váratlanul lehetőségem adódott kiutazni Koppenhágába a Velocity alatt. 48 órát töltöttem ott, de nagyon nagyon hasznosnak bizonyult ez a kis idő is. Egyből eldöntöttem, hogy bár nagyon érdekes lehet a konferencia is, mégis hiba lenne azt választani a városjárás helyett. Külön szerencse volt, hogy egy bicikliért küldött ki a munkahelyem, így mindhárom napunkon autóval is kipróbálhattam a várost. Mielőtt elhalványulnának az élmények, szeretném leírni a tapasztalataimat... tovább »
Két olyan videót készített el a CMfelirat csapata (most épp szirom, christy, shutruk, aron), melyek Koppenhágáról vagy onnan indult kezdeményezésekről szólnak és igazából a világ összes nyelvére jó lenne lefordítani őket.
Egyik a koppenhágai bringás infrastruktúrát, kultúrát és hihetetlen fejlődését mutatja be. Az egyik hídon éppen az autósávok helyén szélesítették a biciklisávot, bringás zöldhullámot csináltak a legfőbb sugárútra, ja és van bringás forgalomszámlálójuk is.
A másik pedig a cyclechic blogokról szól, melyek bejárták a világot és a biciklis közlekedés természetességét, sikkességét mutatják be. Benne van a cyclechic.hu is:)
Két nagyon jó barátom egy ideje Koppenhágában él, és elég sokat beszélgettünk skypeon arról, hogy milyen ott az élet bringás szemszögből. Ők nem azok a tipikus bringás arcok, nem igazán mozgatja meg őket a Critical Mass, egyszerűen közlekedési eszköz nekik a bringa.
Szóval, szó szót követett, és mondták nekem, hogy lesz majd bringás beszámoló a blogjukon. Telt-múlt az idő, én meg kitartóan rágtam a fülüket, és íme, elkészült a nagy mű. Elég hosszú, úgyhogy a szerző(ke)t idézve:
"Több, mint 10.000 karakter lett, szóval előtte pisi és készítsétek be az üdítőt:)"
A tavaly megtartott klímacsúcs alkalmából hirdették meg Koppenhága új alapokra helyezett kerékpárkölcsönző rendszerének kiépítéséről szóló pályázatát. A verseny egyik győztese a zürichi székhelyű RAFAA koncepciója lett. tovább »
...de van ahol mégis. Bukósisak, esőnadrág, kamásli, minden nélkül. Szerintem a dánok voltak a vikingek, csak korábban elfoglalták a Skandináv félszigetet. És biztos hogy azt is hóban...
Képek és cikk a copenhagenizén.
"Decemberben, a koppenhágai klímacsúcson mutatták be a fenti, Koppenhágai Kerék névre keresztelt koncepciót. Mint a videóból kiderül, a bicikli két dolog miatt is figyelemre méltó. Az egyik maga a hibrid tulajdonság. tovább »
Interjú két részben Mikael Colville-Andersennel, a Copenhagen Cycle Chic és a Copenhagenize szerzőjével. Mikael nem a bringázásra van rákattanva, csupán élhető városokat szeretne. tovább »
Senki se bántódjon meg, piszkálódás a cím, de nemzetközi tapasztalat, hogy a bringások számának növekedésével a télen is bringázók aránya is emelkedik. Nálunk is így van, csak most még 30% körül tartunk ebben a mutatóban, míg a koppenhágai bringások 66%-nál..
Csináltam egy nyersfordítást (köszi a noszogatást lordnak, chtmxnek és zsurminak) a Mikael Colville-Andersen narrációjával készült koppenhágai bringainfrát bemutató videóhoz. Feliratot gyártani viszont nem tudok, pláne hard-encoded félét nem, ide viszont asszem az kellene... Szóval ha Walaki, aki ért hozzá megfeliratozná a videót, akkor terjeszthetnénk az empamósoknak, az illetékeseknek, és az összes hitetlennek.
Kim Paul Nguyenről már többen is írtatok. Kis csapatunk most hétvégen szeretné Magyarországról is támogatni Kim küldetését, egy aktív és pozitív üzenettel.
Mikulás-napi vasparipázás Szentendrére.
Eddigi létszám: 25
Találka: vasárnap, december 6. 930 Nyugati parkoló
Öltözet: feltűnő, klímás, mikulásos.... a lényeg, hogy észrevegyenek minket:) tudjátok, látni és látszani.
Ha törik, ha szakad, indul a mandula!
Többen érdeklődtek, hogy találkoznának, esetleg együtt tekernének egy darabon Kim Paul Nguyen földkörül tekerő klímavédő kerékpárossal, ezért az újabb értesítés: elhalasztotta október 25-re tervezett indulását Kim.
Ehelyett hétfőn, október 26-án reggel 9.30-kor indul a parlamenttől Esztergomba, aztán Pozsonyba. Akit érdekel, találkozhat vele, és vigyen neki CM-es matricát a bringájára!
Miközben nálunk a városvezetők ellopják a már megtervezett kerékpársávokat, addig Koppenhágában azon dolgoznak, hogy a már meglévő kerékpársávokat kiterjesszék a külvárosok felé, és minél messzebbről bringával lehessen bejutni a városba.
Ugyanebben a városban, az autópályák mellett természetesen mindenhol párhuzamosan vezet a bringaút a városba... tovább »
Ez van máshol.
A képeken Koppenhága egyik nagyobb hídja és környéke látható. A meglévő hiperszéles bingaút mellé leválasztottak még egy autósávot a kerékpárosoknak. Konkrétan kétszer szélesebb helyen mennek a bringások, mint az autósok. Azóta jelentősen kisebb itt az autóforgalom, de dugó mégsincs. tovább »
A baisikeli szó szuahéliül azt jelenti, hogy bicikli, de egyben egy koppenhágai bicikli kölcsönző cég neve is.
Ez a cég abban utazik, hogy a náluk tonnaszámra kidobált bicikliket begyűjtik, elhajóztatják Tanzániába, Sierra Leonéba és Ghánába. Ott a helyi hozzáértők helyrepofozzák ezeket a sokszor jó állapotú bicikliket, és kicsit át is alakítják. Egy részük megy vissza CPH-ba, ahol a kölcsönzőcégtől lehet ezeket bérelni, ők pedig a profitból tartják fent az afrikai műhelyeket, akik a másik részüket eladják ott helyben. Így lesz a meg nem becsült tonnaszámra kidobált bringákból érték. Eléggé pofásak lesznek ezek a biciklik, amiket sokszor átalakítanak mindenféle praktikus használatra, mint víz-, vagy ételhordó bicikli. Olyan hollandos, dános stílussal nyomják aztán a harmadik világbeli bringások. óriási. tovább »
