Reggel be,
út közben kesztyű fel,
hoppá, a jobb fele nincs meg.
Kár érte, szerettem.
A megmaradt felét a zsebembe gyűrtem,
majd ráfordultam az Óceánárokra.

Szokásos rutin a kiskörútig.

Szabihíd előtt a sávon, index nélkül
jobbra kanyarodót találtam a nyakamon.
Lehet, hogy a holt terében voltam?
"Engedem, hadd menjen..."

Hídon át, sikátoron le,
tilosban balra, kétszer is, (ejj!)
gyárba be, (lakat, ajtók, lépcsők,
lift, ajtók, tükör, tálca, függöny,
víz, hab, víz, törlés, ruha,
ajtók, csipogás, kollégák, reggeli)
= napi rutin.

Délután elcsípett telefonbeszélgetés a folyosón:
- Bicajjal jöttem be és hallod,
esik rendesen, nem tudom, hogy megyek haza.
Arcomon mosoly.

Esőnadrág, kamásli, esőkabát.  tovább »

Minden reggel látom, már nyolc éve. Minden reggel elhúz mellettem a biciklijével. Nem messze lakik tőlünk, és a munkahelye is az enyémhez közel van, de itt a Mogyoródi úton mindig megelőz a kerékpársávban! Hogy a fenébe lehet, hogy ő az ócska cajgájával mindig előbb beér, mint én a kocsival? Na, mindegy, én itt ülök a kényelmes kocsimban, ő meg csak tekerjen, ő is csak egy hülye biciklis, aki az életével játszik az úton. Most mondd meg, még bukósisakja sincs! Nem félti magát?  tovább »

Érdekes cikk a NOL-on az autózásról, az autózás nyújtotta mobilitásról és az autózás okozta függőségről a modern társadalomban; valamint arról, hogy mi várhat ránk a jövőben, ha az autókorszak valóban véget ér.

Link:
http://nol.hu/velemeny/20100816-az_autokorszak_vege_

"Városnézésünk egyik fő attrakciója a Hősök tere, ahol bemutatjuk országunk történelmét, nagyjainkat. Ehhez ki kell szállni a buszból a Műcsarnok előtt, majd a busznak távoznia kell. De hova is?  tovább »

Hollandiában egy biciklis-autós balesetnél MINDIG a gépjármű vezetője a felelős, azért, mert tudatában van annak, hogy egy élet kioltására alkalmas gépet irányít. Ez alól csak az olyan esetek a kivételek, amikor mondjuk az álló autóba száll bele a biciklis.

tecső videó új ablakban

Hevenyészett fordítás (nem volt időm átolvasni...)  tovább »

Keszei István: A jövő közlekedése

Futurisztikus kiselőadás, elgondolkodtató megoldásokkal.

http://www.mr1-kossuth.hu/hirek/radio/egy-fiatalember-elkepzelese-a-jovo...

Itt egy egész normális cikk a Helyi Téma erzsébetvárosi kiadásából.

http://www.helyitema.hu/2010060430748/VII._Kerulet/Erzsebetvarosba_kerek...

Évről évre egyre több a kerékpáros az utakon, idén pedig talán még a megelőző évekhez képest is látványosabb a növekedés. Sok a friss, tapasztalatlan bringás, és bizony csinálnak néha furcsa dolgokat.

Az nem zavar, amikor tapasztalatlanságból eredő bajokat látok, kacsázó mozgást rosszul beállított nyeregmagasság miatt, pirosnál mindenáron és mindenki elé beállást stb. Nagyon sok olyan hibát vétenek a kezdők, ami idővel majd elmúlik, ahogy tapasztalatot szereznek.  tovább »

Mi az, ami idén más volt, jobb volt, amit eddig nem tapasztaltál?

Nekem a magán a felvonuláson sok újdonság nem volt, mondhatni némileg unalmas volt szervezni. Ez is jó bizonyos szempontból: pl nem láttam feleslegesen veszteglő tömegközlekedőket, nem láttam oda nem illő viselkedésű résztvevőket, nem láttam nagyon pofátlanul reklámozó cégeket. Szóval minden okkés volt. És elbiciklizett mellettem a holland nagykövet is.  tovább »

Április 25-én vasárnap biciklis vásár lesz a Szimplakertben, ahonnan csatlakozni lehet a már-már szokásosnak mondható bebiciklizésre.

Még több lom, olcsó, új és használt bicikli. Biciklis felszerelés és
kellék. Biciklis vásár a Szimpla Kertben április 25-én 13 órától! A
Kazinczy utcából 13:45-kor és 14:45-kor csillagtúra indul a
Bebiciklizésre és a végén ide jövünk vissza!

Böngészgettem az interneten, és az alábbi szövegre találtam:  tovább »

Bringás városi közlekedő vagyok, de nem kifejezetten sportos, ezért gyakran B+R-ezem Budapesten (bicikli + HÉV vagy elővárosi MÁV-START vagy helyközi busz vagy metró vagy "hegyi" busz...), megfelelően lakatolva nyugodtan hagyom ott akár reggeltől estig. Gondolom, más is tesz így néha. Az jutott eszembe, mikor legutóbb Kőbánya alsó vasútállomás (= Kőbánya városközpont = Liget tér) környékén kerestem 10 percig lakatolóhelyet, és a végső választásom sem biztos, hogy a legjobb volt,

hogy készíthetnénk budapestiek egymás segítésére egy gyűjteményt, hogy a forgalmas közlekedési csomópontokban hova érdemes, ki hova szokott lakatolni. Többször tettem már fel kérdést külön blogbejegyzésben egy-egy adott csomópontra (ahova épp készültem menni), amire mindig segítőkészen válaszoltatok - hát többet ne kelljen ezzel vesződnötök. :-)  tovább »

Fákkal, virágokkal és fűvel borított rétté változik három napra májusban Párizs világhírű sugárútja, a Champs-Elysées.

A francia főváros lakói május 22. és 24. között vehetik birtokba a virágmezőt, ahová mezítlábas piknikre várják a párizsiakat.  tovább »

Eddig is tudtuk, de most már mások is tudják:

"Nemzetközi és régiós összehasonlításban is a leghátsó sorban kullog Budapest közlekedése – egy minap napvilágot látott felmérés szerint. A vizsgált kritériumok közül a legfontosabb az utazási idő, a közlekedés költsége, a különböző hálózatok kapcsolódási lehetősége.  tovább »

Egy video csak erős idegzetűeknek. Egy gyorshajtó a járdán elgázol két gyalogost, aztán anélkül, hogy egy pillantást vetne az sérültekre, elkezdi felmérni az autóban keletkezett károkat. Az egyik áldozat meghalt, a másik megbénult. A gázolóról kiderült, hogy valamelyik helyi főakárki lánya, és a rendőrség csak az interneten terjedő felvétel keltette közfelháborodás után indított ellene eljárást.  tovább »

Cycle Commuting in Glasgow, avagy kerékpáros közlekedés Glasgow-ban. Ez a címe magnatom csatornájának a jútyúbon.

A videók nem csak tanulságosak, de megnyugvásul szolgálhatnak, hogy máshol is vannak *síp* közlekedők, nem csak nálunk.  tovább »

"Az elmúlt évben végrehajtott ellenőrzések tapasztalatai azt mutatják, hogy a gyalogosan és kerékpárral közlekedők közül sokan nincsenek tisztában a rájuk vonatkozó alapvető közlekedési szabályokkal, és sajnos egyre gyakoribbak az olyan esetek is, amikor szándékosan hagyják figyelmen kívül a közúti jelzéseket (pl. tilos jelzésen haladnak át vagy a kijelölt gyalogos-átkelőhelytől távolabb próbálnak átkelni az úttesten).
Az akció során kiemelt figyelmet fordítunk:  tovább »

"Az épített környezet jelentősen befolyásolja közérzetünket, viselkedésünket. Az elmúlt 50 évben az utcákat és a nyilvános tereket mégis elsősorban a gépjárműforgalom lebonyolítására tervezték. Ez gyakran negatívan hat a helyi közösségekre. "

Gyerekeinket és közösségeinket hagyjuk cserben<>, a Tudatos vásárló cikke.  tovább »

Ma végre sikerült rávennem magam, hogy nyakamba akasszam az angliai utakat és két város közti tekintélyes távolságot átszelve némi tapasztalattal gazdagodjak a szigetországi kerékpárhasználatról.

Jelenleg ippeg Ashton Under-Lyne-ban lakom, ami egy kisebb település Manchester mellett, nagyjából olyan Budapest-Budaörs kapcsolatot érdemes elképzelni a két település között. Az út egyikből a másikba nagyjából fél mérföld, ami autóval olyan fél óra, mostani összteleszkópos vackommal pedig nagyjából háromnegyed.  tovább »

Sziasztok!

Pedagógiai témájú szemináriumi dolgozatot kell írnom az internetes fórumokról, és mivel úgy vettem észre, hogy itt a CM-en gyakran komoly nevelési tevékenység zajlik, gondoltam megkérdezem a Ti véleményeteket is a kérdésről. :)  tovább »

Mint a Láttalak ám XIX topicba is leírtam, hogy tegnap 17:45 körül az Astoriánál Kálvin felé elsodortak.
Haladtam külsőben a sáv középen, hogy a kanyarodó autók ne előzzenek le és vágjanak be elém, ez oké, de láttam, hogy a villamos lámpája már vált, ezért nagyobb sebességgel tekertem, hogy még átférjek, mikor a lámpa elé értem (kb volt még 5 méter) akkor sárgult be.  tovább »

Érdekes cikk a Népszabadságban a közlekedés szervezéséhez:

Japán stílusú zebrát avatott fel Boris Johnson főpolgármester London egyik legforgalmasabb kereszteződésében, az Oxford és a Regent Street találkozásán tegnap. A Tokió Shibuya kerületének mintájára, ötmillió fontból létesült a beruházás. A változás lényege, hogy a jelzőlámpák egyidejűleg minden irányból leállítják a járműveket, így a gyalogosok keresztül-kasul áthaladhatnak az Oxford Circus-ön.

A cikk itt folytatódik képpel megspékelve.:  tovább »

Aki a sajtófigyelő blogot olvassa, láthatta a kuruc.infó saját megalázó véleményét a Critical Massról.

Az alján található, mert azóta rájöhettek túl röhejesek a biciklizők kigúnyolásától. Pedig ilyen erővel kigúnyolhatták volna az autósokat is, pedig ők is csak olyanok, mint minden más részt vevő...

Azóta ellenvélemény is formálódott érdemes elolvasni.

http://kuruc.info/r/39/47059/

Itt egy cikk az origóról:
http://www.origo.hu/auto/20090913-a-kerekparosokat-vedi-az-uj-kresz.html...
Számomra nem egyértelmű a cikkíró pártatlan hozzáállása, sőt, de nem is ez ütött szöget a fejembe.  tovább »

http://www.youtube.com/watch?v=SyGZ5r0Z65U

Kedves Hagyó Miklós!
Nagyon szeretnénk gyorsan és egyszerűen áttekerni a Lánchídon, de sajnos nem lehet! Pedig nagyon nem szeretjük a gyalogosokat a járdán veszélyeztetni, az út pedig épp elég széles, csakhogy ki vagyunk tiltva. Ez abszurd, hiszen ez Budapest egyik legfőbb átkelője, a Belváros közepén! Ezért szeretnénk, ha az Autómentes Napra leszerelnéd, és ajándékba adnád nekünk a tiltó táblát, mi pedig cserébe adunk egy másikat, egy sokkal szebbet! Látod, ilyen egyszerű megoldani a városi közlekedés gondjait! Örülünk az ideiglenes megoldásoknak is, de azért azt mindketten tudjuk, hogy a híd jövője a bringázás, minden napszakban.

Köszönjük szépen, a Critical Mass Budapest

Többen vagyunk, többet akarunk!