A neten bóklászva találtam...

Az átláthatatlan és nem egyszerű közlekedési szabályok mindannyiunk életét megnehezítik nap mint nap. Mégis csak kevesen hajlandóak tenni bármit is a változásért.

Ezen a helyzeten kíván javítani Az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület, akik felvállalják/felkarolják az olyan kezdeményezéseket, amik legalább egy csekély egyszerűséget próbálnak vinni a kaotikus közlekedési rendszerbe.

Fidesz: Így túl szigorú a KRESZ

MTI|[origo]|2012. 04. 23., 13:05

A kirótt büntetés nincs arányban az elkövetett szabálysértéssel, ezért a KRESZ felülvizsgálatát kezdeményezi a Fidesz.

http://www.origo.hu/itthon/20120423-enyhitene-a-kresz-szigoran-a-fidesz....

Az alábbi linken látható fénysorompó tilos jelzése kikre vonatkozik?

http://www.norc.hu/pano/4ldFiKnO/

A: Az úttesten közlekedőkre
B: A gyalogos átkelőn közlekedőkre
C: Mindkettő
D: Egyik sem

Az A és a C között vacilálok, és a közönség segítségét kérném.

Még érdekesebb a helyzet itt:

http://www.norc.hu/pano/25ltnHFM/

Az úttesten fénysorompó és külön közlekedési lámpa, attól jobbra kerékpáros átkelő lámpával, ami a képen nem látszik, attól jobbra gyalogos átkelő lámpa nélkül.

Ezzel nem erkölcsi vitát akarok indítani, csak az érdekelne, hogy büntethet-e a rendőr, ha áttolom a gyalogos részen, amikor a lámpák pirosat jeleznek.

Szerk., mert sokan nem olvasnak vissza:  tovább »

Totalcar cikk.

Három kiragadott részlet:

3. A biciklis zebrán gyalogosnak számít

6. Buszsávon szabad biciklizni

7. Egyirányú utcába be szabad hajtani a forgalommal szemben kerékpárral

(Asszem azért ez is valahol mércéje a biciklis kultúra előretörésének: egy tizes listán 3 pont kifejezetten biciklis téma. Nem tudom, hogy ennek most örülni kell-e?)

Időpont: 2012. április 05. csütörtök - 18.00 óra

Helyszín: Ifjúsági Ház – Debrecen, Simonffy u. 21. – földszinti Klubszoba

Témáink:

I. Biciklis fortélyok a mindennapi közlekedéshez

A téma kapcsán nem a konkrét KRESZ szabályokkal foglalkozunk, hanem rávilágítunk a kerékpárral közlekedők rossz szokásaira és az azokból esetlegesen kialakuló veszélyhelyzetekre, majd bemutatjuk, hogy azokat hogyan kerülheted el.

Megosztjuk veled azon „íratlan” szabályokat, tapasztalatokat, amelyeket érdemes és fontos tudnod ha kerékpárral közlekedsz.

Előadó: Szanyi Gergely – Magyar Kerékpárosklub

II. Közösségi közlekedés és a kerékpár kapcsolata  tovább »

Miközben nálunk parázs vita után mindössze néhány egyirányú utcát kétirányúsítottak a kerékpárosoknak, tőlünk nyugatra gyorsan terjed a piros lámpákon bizonyos esetekben szabad áthaladás szabályrendszerbe iktatása. Ráadásul mindez a balesetek számának csökkentéséért. Ez egészen progresszív újragondolása a szabályoknak, nem semmi, hogy már itt tartunk.
A Magyar Kerékpárosklub további linkekben gazdag összefoglalóját ajánljuk.

Kevesebb tábla az utakon, változó sebességhatárok, áthangolt lámpák - új KRESZ-t készít elő a minisztérium és a Közlekedéstudományi Intézet

Könnyebben elsajátítható szabályok, átláthatóbb és biztonságosabb viszonyok az utakon - tömören így foglalható össze az az irány, amely mentén egy új KRESZ előkészítését kezdte meg a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) és a Közlekedéstudományi Intézet (KTI) szoros együttműködésben.

A munka kezdeti stádiumban van, ezért a tárca szűkszavúan nyilatkozott, ám a KTI-ban már gőzerővel készülnek a javaslatok. Nézzük meg a legizgalmasabbakat.  tovább »

Miért viselkednek anarchista módjára a biciklisek? Itt ugyan csak a lakatolásról van szó, de szerintem nyugodtan kiterjeszthető az állítás a túlbonyolított és elavult szabályokra és a béna infrastruktúrára is:

Anarchista biciklisek, vagy használhatatlan bicikliárolók?

Általános feltételezés, hogy a biciklisek úgy viselkednek, mint az anarchisták, amikor lelakatolják a bringájukat. Emiatt a rendezett körülmények megteremtését ezen a területen sokan nevelési kérdésnek tekintik.  tovább »

Ez elég riasztó mondat lenne, de valójában ez egy szellemi gát volt, így viszont már más a helyzet. A helyi lapban a kamikaze, szabályokra tevő biciklisekről lehetett sokáig olvasni, és arról, hogy ki, miért nem normális. Ma vezércikként jelent meg, hogy a közlekedési hatóságnak fogalma sincs a kerékpáros közlekedésről. Az újságíró nem csak kiment, és leírta, hogy mit lát, majd várta, hogy a cikk nyomán a közlekedők egymásnak ugorjanak. A kérdésnek utánajárt, olvasott, és megkérdezte az NKH-t, és a Magyar Kerékpárosklub helyi tagjait is. A hatóságtól idézetek olvashatóak, melyekből kiderül, hogy a kerékpáros létesítményeket engedélyezőknek fogalmuk sincs sem a KRESZ-ről, sem az útügyi előírásokról.  tovább »

...szerencsére semmi bajom, nem csámcsogós vérhorror blogot akarok írni, csak a tanulságokat levonni, hátha az hasznos lehet másnak is. Az történt ugyanis, hogy ma reggel némi kölcsönös üvöltözős előzmény után egy dühödt sofőr frusztrációjának csökkentése érdekében a Margit hídon a dugóban állva elvesztette az eszét és hátulról szándékosan felnyomott az előttem lévő autóra. A hátsó kerekem kampó vagy majdnem az, én jól vagyok, az előttem lévő autón egy nagyobb karcolás, más kár nincs, legfeljebb lelki. Kérdés, hogy ki a hibás és miért, illetve, hogy miként lehet az ilyen szitukat elkerülni, mit lehet belőlük tanulni?  tovább »