Na ez GYász volt...naaagy GY-vel.  tovább »

Sziasztok!
Vajon mitől lehet az hogy rendszeresen lejön a külsőm pereme a felniről? Ha éppen 9-10 Bar körül történik ez,akkor el is durran azonnal a belsőm. Vuelta airline felnim van,kb 2 hónapja lett füzetve. Előző külsőm egy Continental ultrasport volt. Annak jó erős pereme van, 8,5bar körül megmaradt. De 9-10 bar körül már begyászolt.  tovább »

Ahogy korábban beszámoltam róla egy-egy blogbejegyzés keretében kerestem az ideális felnit egy új kerékhez, aztán majdnem azt gondoltam, hogy találtam egy megfelelőt, végül mégis másik mellett döntöttem.  tovább »

Sziasztok!

Tudna nekem segíteni valaki abban, hogy mit takar a 2.3, ill. a 2.1-es kevláros gumi? A kevlárt tudom mi, meg hogy miért jó, de mit jelentenek ezek a számok és mi a különbség köztük?

A Pollack Mihály téren bringáztam át éppen, amikor arra leszek figyelmes, hogy a bringa igencsak mocorog alattam: óriási macskakövek minden tömítés nélkül lerakva. Régen még bitument öntöttek közéjük, most többcenti mély és széles rések. Addig, amíg a kő lerakásának szöge 45 fokot zár be az út irányával nincs gond, mert csak zötyög, de a végén a kő párhuzamossá válik az úttal: le kellett szállni, hogy az outi gumit ne térítse el. Ezen a szakaszon esős csúszós időben végig se mernék menni.  tovább »

Elég megdöbbentő élményem volt ma hazafelé menet. Megálltam egy piros lámpánál és az első keréken egy kerek fémes foltot látok. Megnézem közelebbről, hát egy rajszög állt bele hegyével a gumiba, de tövig. Elkezdtem gondolkodni, de arra jutottam, hogy úgyis mindenféleképpen leereszt, hát inkább kiveszem a rajzszöget. Lélekben felkészültem egy sötétben végrehajtott defektjavításra. Valahogyan kiszedtem a rajzszöget, és csodák csodája, semmi sziszegő hangot nem hallottam. A kerék teljesen kemény.  tovább »