Ma már egyre ritkábban, de még gyakran feljön más oldalak kommentjeiben az érv, hogy az gépjárművet használók adóiból épülnek az utak ezért.... valami.
Ezen érvelés természetesen már ott bukik, hogy az egyén az adójáért cserébe nem követelhet semmit, ez fontos lényege, bár az is igaz, hogy a közúthasználóktól nem csak adó formában vonnak el pénzeket. Nem csak ezért tartottuk sokan nevetségesnek ezeket a megszólalásokat, hanem azért is, mert állítottuk, az egyéni közúti közlekedésből befolyó összegek nem fedezik az útfenntartásra és fejlesztésre költött kiadásokat. Nos talán ez mégsem teljesen igaz  tovább »

Székesfehérvár MJV honlapjára egy kérdőív került ki a közlekedéssel kapcsolatban. Semmi konkrét dologra nem közlekednek rá, inkább csak tapogatózásnak tűnik, hogy merre tovább.
Töltsétek ki (akkor is, ha nem Fehérváriak vagytok), hadd lássa a városvezetés, hogy mit akarunk!

A kérdőív helyes megfejtői között pedig használható infrastruktúrát sorsolnak ki.

Ma reggel olvastam egy ELTE Karrierközpont hírlevélben a következőt:

Akart már elütni biciklis futár? - Mondd meg és nyerj!

Nah gondoltam ez is jól kezdődik, nézzük meg mi lehet. Végül a http://www.kutatas.com/ -ra jutottam, ahol "KRESZ szabálykövetési felmérés" néven kutatnak közvéleményt. Kb. 15 perc alatt kitölthető, többsége értelmes kérdés, pl. "Legyen-e KRESZ oktatás az iskolában?".
Van olyan is, hogy: "Előfordult-e már Önnel gyalogosként, hogy gyorsítottak, hogy ne lépjen le a zebrára?" vagy "...közös gyalogos és kerékpáros úton veszélyeztette egy kerékpáros?" :)

Kicsit autós szemszögű, de bringásként, gyalogosként is ki lehet tölteni.  tovább »

Figyeldoda:

"Fókuszcsoportot szeretnénk csinálni egy kutatáshoz 15 és 25 közötti biciklizőkkel. Igazából mindegy, hogy mennyire veszik komolyan a biciklizést (sőt, tök jó lenne, ha vegyes lenne a társaság tudatosság szempontjából), csak életkorban stimmeljen és biciklizzenek."

Odamész, egy órát kérdezgetnek, mehetsz. A világ okosabb lesz, mindenki boldog.

bognareva kukac hotmail pont com

Egy a közelmúltban készült kutatás szerint körülbelül 30-50 ezer utassal lehetne növelni a BKV szolgáltatásait igénybe vevők számát - mondta lapunknak Regőczi Miklós, a közlekedési vállalat kommunikációs és értékesítési vezérigazgató-helyettese.

A "Válassza a közösségi közlekedést!" című program nyugat-európai mintára készült; célja, hogy növelje a közösségi közlekedés lehetőségeinek kihasználtságát, és ezzel párhuzamosan csökkentse a személygépkocsi-használatot.  tovább »

Mit jelent számodra a Critical Mass?

Szívesen megosztanád az élményeidet, tapasztalataidat, véleményedet?

Egy New York-Budapest összehasonlító kutatáshoz gyűjtök személyes beszámolókat a budapesti Critical Mass-ről résztvevőktől, szervezőktől, drukkerektől!
A bármilyen hosszú és jellegű írásos beszámolókat a következő email címre várom:

Udvarhelyi Tessza (The City University of New York)
E-mail: cmbpny@hotmail.com

Ide írj akkor is, ha bármilyen kérdésed van, vagy többet szeretnél megtudni a kutatásról!  tovább »

Az autóvezetők nagy része szerint a folyamatosan növekvő költségek egyre nehezebbé teszik egy autó fenntartását. A britek közel fele tartja az egyre több pénzbe kerülő járművet lassan megengedhetetlen luxusnak.  tovább »

Kérdőív készült a GKM által indított, kormányzati és civil összefogáson alapuló Kerékpáros Magyarország program 2007 évi kiinduló adatainak felvételéhez. A felmérés eredménye a www.gkm.gov.hu/kerekparozas menüpont alatt 2007.12.15. után lesz megtekinthető. A kérdőívben 17 kérdés szerepel. Töltsétek ki, és terjesszétek is a linket:

http://www.kreolab.hu/bringa/index.php?id=0

Készítünk egy felmérést, amely során meg szeretnénk tudni,ki miért vagy miért nem biciklizik. Mi az, ami elijeszt egyeseket a kerékpárral való rendszeres közlekedéstől, mi az, amivel két kerékre lehetne csábítani sok-sok embert.
Ehhez készítettünk egy kérdőívet, amelyet a http://www.uvt.bme.hu/kerekpar/ címen lehet elérni. Kérlek Benneteket, minél többen töltsétek ki!

Olyan - már sejtett - összefüggéseket szeretnénk tudományosan alátámasztani, amelyek reményeink szerint a kerékpározással kapcsolatos fejlesztéseket pozitív irányba mozdíthatják,  tovább »

ha törött ha nem a kulccsont, még mindig ott a másik, a pót-kulcs-csont (remélem 1 bőven elég törve, a másik meg törve nem); aztán meg itt az idő hogy megtanuljunk fél kézzel padkázni, bár egyes, magokat szakértőknek tartó illetők, szerint nincs is törve, ha mozog és csak alig-fáj, node:
mily egyszerű is kormányt kézzel való megfogása nélkül -is- kerékpározni, meg általában nem csek az egyik, de a másik kézre is jut egy fékkar,..
ha beforr; örökhajtány
lesznemulass
vagyponthogyde