Pattanjunk bringára!

A golfkocsi méretű jármű a fedélzeti számítógépe segítségével összecsukódik, így nyolcadakkora helyen is tud parkolni, mint egy átlagos autó - ezzel az ötlettel álltak elő a Massachusettsi Műszaki Egyetem (MIT) munkatársai.

A City Car (városi autó) elnevezésű járgány még nem készült el, csupán egy picike modellje, amelyet az egyetem múzeumában állítottak ki. De még tavasszal szeretnék megépíteni az autót, amelynek gyártása a remények szerint három-négy év múlva kezdődhet el.  tovább »

Egyre gyakrabban pattannak kerékpár nyergébe az osztrákok: kimutatások szerint tavaly nem kevesebb, mint 1,62 milliárd kilométert tettek meg két keréken az alpesiek csupán hétköznapokon.

Folyt: http://www.greenfo.hu/hirek/hirek_item.php?hir=17987

Perill ismét alkotott:

http://autozz.blog.hu/2008/03/03/megjelentek_a_hetvegi_vezetok

Új főutca, alagútban vezetett autóforgalom a Kossuth Lajos utcában, a Ferenciek tere rehabilitálása, a Dunával való kapcsolat élőbbé tétele szerepel a Budapest Szíve programban, melynek első ütemére EU-pályázatot nyújtott be a főváros. Miközben hamarosan maga is pályázatot ír ki a Károly körúti Városháza tér beépítésére.

Cikk a nol.hu-n.

Fél év börtönre ítéltek egy nyolcvanéves biciklitolvajt Berlinben. Rudolf S. nem először került összeütközésbe a törvénnyel, ez már a negyvenedik börtönbüntetése. Mindahányszor biciklilopás miatt ítélték el.  tovább »

NOL főoldalon interjú Küküvel.

A hétvégén gyűlésre hívja aktivistáit a Kritikus Tömeg egyik központi szereplője, Kükü, azaz Kürti Gábor. Az interjúban arról is szó esik, hogy mi köze a decemberben etikus üzleti díjjal kitüntetett Hajtás Pajtásnak az egészhez, és hogy milyen belső ellentétek jellemzik a mozgalmat.

http://www.nol.hu/cikk/477231/

Az angliai Cambridge-ben például érzékelőkkel szerelték fel a kézbesítőfutárok kerékpárjait (egészen pontosan azok csomagtartóját): a ketyerék mobiltelefon segítségével egyrészt a levegő szennyezettségéről, szénmonoxid-, nitrogénoxid-, nitrogéndioxid-tartalmáról, másrészt a jármű pontos térbeli pozíciójáról „tudósítanak.” Az adatokat egy (azokat feldolgozó) kutatólaboratóriumba küldik el.

Teljes cikk: http://index.hu/tech/mobil/camob8313/

A nyugat-európai városokban a közlekedés fejlődése érdekes vargabetűket írt le az elmúlt évtizedekben. A legtöbb nagyvárosban kiterjedt tömegközlekedési rendszerek jöttek létre a XX. század első felében, kezdetben sűrű villamoshálózatokkal, amelyekhez később sorra kapcsolódtak földalatti- és a trolijáratok. Ezek a rendszerek az autó megjelenésével, majd széles körű elterjedésével jelentősen megváltoztak.
...  tovább »