Most olvastam:
http://www.lcc.org.uk//index.asp?PageID=1738

Angolul nem/kevéssé tudók, lusták kedvéért: Londonban sok az építkezés, és a Crossrail vállalat, amelyik ezeknek a munkáknak szállít, mind a 3000 sofőrt kiképzik, hogy figyeljenek a kerékpárosokra.
A civilek persze többet szeretnének: szeretnék a sofőröket kerékpáros kiképzésben részesíteni, hogy közvetlenül tapasztalják meg, mire is kell figyelniük.

Volt szerencsém a múlt évben külhonba szakadni, egészen pontosan Londonba. Megkérkezésem után nem sokkal már arra is vettem a bátorságot, hogy a mindennapi közlekedésemet újfent kerékpárral oldjam meg, tekintettel arra, hogy autóm nincs, a távolságok miatt pedig, amiket mindennap bejárni vagyok kénytelen, a tömegközlekedés túl drága lenne.  tovább »

Felrakok egy képet stipkovits7 bejegyzéséhez kapcsolódva egy japán zebráról. Ez teljesen megszokott arrafelé, sok helyen találni ilyet, nemcsak a tokiói Shibuya városrészben. Minden irányból piros a gépjárműveknek, a gyalogosok és a kerékpárosok pedig mennek amerre akarnak néhány percen át.  tovább »

Érdekes cikk a Népszabadságban a közlekedés szervezéséhez:

Japán stílusú zebrát avatott fel Boris Johnson főpolgármester London egyik legforgalmasabb kereszteződésében, az Oxford és a Regent Street találkozásán tegnap. A Tokió Shibuya kerületének mintájára, ötmillió fontból létesült a beruházás. A változás lényege, hogy a jelzőlámpák egyidejűleg minden irányból leállítják a járműveket, így a gyalogosok keresztül-kasul áthaladhatnak az Oxford Circus-ön.

A cikk itt folytatódik képpel megspékelve.:  tovább »

Két teljes nap bringázás tapasztalata alapján a londoni közlekedéssel kapcsolatban legfőképpen erre a megállapításra jutottam. A városon belüli tekintélyes távolságokat a közlekedőknek oly módon sikerül áthidalniuk, hogy haladnak. Autós, buszsofőr, kerékpáros, nyomja neki mind. Nem bénáznak, nem tötymörögnek, nem bizonytalankodnak, profin küldik. Aki nem tud vezetni, itt úgy néz ki, nem is ül autóba, a biciklistákról ugyanez elmondható.  tovább »

Londonban komolyan támogatják a bringázást. Ha valaki egyszer regisztrált a Transport for London honlapján, akkor téli tippeket is kap.

Egyébként egy komplett weboldal szolgál tanácsokkal a városi kerékpározáshoz: http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11598.aspx Van útvonaltervező, leírják, hogy melyik (felszíni) metróvonalakon lehet biciklit szállítani.  tovább »

Jó napot mindenkinek a Nagy Nyári Ellazulás közepén!
A Cyclechic.hu több részes sorozatot indított, és most Berlin után Londonról mesél nektek!

Kis jelentések az infrastruktúráról, és főleg sok benyomás a helyi tekerésről...

Check this!

Részletes bringázási kisokos, "miért veszélyes a kamion" oktatófilmmel:

http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11687.aspx

Ma volt az évi rendes, meztelen CM Londonban. Több ezer ember tekert végig a város legforgalmasabb részein többnyire pucéran, esetleg testfestéssel az olajtól való függőség, és általában a kocsik (pontosabban légszennyezés) ellen. A bringásoknál csak a vihogva fotózó turisták voltak többen, akik végig integetve, kiabálva buzdítottak minket, kerekeseket.

Egyébként érdekes módon nem láttam ideges autósokat, és még a taxisok is vigyorogva nézték a hosszú menetet, amíg be voltak szorulva a lezárás miatt.  tovább »

A Londoni metró június 9-től 12-ig sztrájkol.

A főpolgármester, Boris Johnson válaszlépései:
- Több busz jár
- Több hajó jár
- A London Cycling Campaign szakértői segítenek a kezdő bicikliseknek, útvonallal, felvezetéssel (!!!) a vasútállomásoktól
- Beállítanak egy csomó plusz biciklitárolót a városközpontban
- A hivataloktól és a cégektől elvárják, hogy plusz területeket nyissanak meg biciklitárolásra
- Hivatalos kampány a biciklizésre: http://www.biketube.org.uk/
- A dugódíj továbbra is érvényben marad!!!

Hajrá London!  tovább »

Lassan forradalminak lehet nevezni a több európai nagyvárosban egyidőben zajló változásokat. Itt már nem csak Amszterdam és Koppenhága a példa. Sinya most jött haza Berlinből, és el van ájulva attól ami ott van. Ez az ember a videón pedig Boris Johnson, London új polgármestere. Tudom, hogy angolul van - elnézést ezért - de megérdemli a kiemelést. Már a tervei megvalósulása előtt is hemzsegnek a bringások. Mi lesz utána?
Itt nézhetitek meg a videót.

"London már nem bírja nagyobb beruházások nélkül tartani a kerékpárforgalom növekedését. A legújabb statisztikák alapján egyetlen év alatt majdnem 10 százalékot ugrott, és ezzel 545 ezerre emelkedett a naponta lebonyolított kerékpáros utak száma."

Tovább olvasom a Kerékagyon.

a 4. képet nézzétek.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/in_pictures/8068163.stm

"The Major of London, Boris Johnson helps to launch the capital's "summer of cycling". The cyclists gathered in low cloud and drizzle in Trafalgar Square."

http://www.liveleak.com/view?i=416_1243123434

Itt két csoda történt.

Az egyik, hogy a teherautó kinyíló ajtaja által berántott autó csak centikre kerülte el a bringásokat.

A másik, hogy London polgármestere a főváros közlekedéspolitikai vezetőivel éppen új kerékpáros főútvonalaknak keresett helyet, természetesen kerékpárral járva az utakat.

Ki az, aki el tudja képzelni Hagyót és társaságát, amint a Rákóczin kerékpározva keresik a bringás közlekedés megoldásának lehetőségeit?

Nemrég volt két éve, hogy a Metropolitan Workshop fiatal munkatársát, Rebecca Goessent kerékpározás közben halálra gázolta egy tehergépjármű Londonban. Kollégái holnap este egy szellembicikli felállításával a baleset helyszínén emlékeznek a 29 évesen elhunyt építésznőre.

Cikk a HG-n

Boris Johnson, London jelenlegi polgármestere ismét tesz London (vissza)szomogosításért. Pár hónapja az elődje által bevezetett dugódíjat szüntette meg a City nyugati felében, most pedig a Low Emission Zone-ra (Alacsony Kibocsájtású Zóna) vonatkozó 2010-es szigorítást tervezi megakadályozni. A LEZ arról szól, hogy fokozatosan kitiltják a szennyező járműveket az egész városból. Ha mégis behajtanak, akkor napi 100 font napidíjat előre, vagy 500 font büntetést utólag kell fizetniük.  tovább »

Emlékeztek Ken Livingstone-ra, a londoni polgármesterre, aki bevezette Londonban a dugódíjat? Azóta új polgármester van, aki amellett, hogy most a párizsi Vélolibet akarja Londonban bevezetni, egy igen csúnya dolgot is tett a napokban: bejelentette, hogy szándékában áll eltörölni a dugódíjat London belvárosának nyugati részén. Hír angolul itt. Térkép pedig itt.  tovább »

London kerékpárra vált: két év múlva a brit főváros tele lesz biciklikölcsönzőkkel.
A most bejelentett ambiciózus terv szerint 2010 májusától városszerte négyszáz ponton lehet majd bringára pattanni. A kilenc központi kerületben és a városi parkokban felállítandó kölcsönzőkben hatezer kerékpár várja majd a potenciális utasokat.

Boris Johnson polgármester – aki maga is nagy kerékpárrajongó – elmondta: az a város tekinthető civilizáltnak, ahol sokan bicikliznek. Ahhoz azonban, hogy minél több kerekező legyen, meg kell teremteni a megfelelő infrastruktúrát is.

(itt olvastam)

"Sajnos - sok egyéb hasznos kezdeményezéshez hasonlóan - ez sem itthoni hír, de attól még jó tudni, hogy így is lehetne. A brit főváros egyik kerülete úgy határozott, hogy összes buszvezetőjét és teherautósofőrjét beiskolázza. A tanfolyamon a kerékpáros közlekedés biztonságáról tanulnak majd a nagy járművek vezetői. Nem csak az iskolapadban, de kerékpárra ülve is kipróbálják majd, milyen veszélyeket rejt a nagy járművek közelében való kerékpározás."

Eredeti cikk (és folytatás):  tovább »

Sok londoni választja zöldebb módját a munkába járásnak, főleg ha így spórolni is tudnak. A videóból kiderül mitől lett ilyen népszerű a biciklis közlekedés.

http://online.wsj.com/video/commuting-on-two-wheels/758DC520-CAEE-476D-9...  tovább »