Sosem fogok megbarátkozni azzal, hogy valamit örökre letarolni milliárdos üzlet, azt megakadályozni pedig sötétzöldnek bélyegzett szélmalomharc. Nem tartom magam "környezetvédőnek", de szeretném veletek pár percben megosztani a lakóhelyem 25 éves történetét:

http://www.youtube.com/watch?v=2SfcUMIq1B8

Hogy jobban átérezd, nézd meg ezt a térképet is. A területek részletes leírása itt: Google Maps

Zöld területek felszámolása Újpest és Dunakeszi között nagyobb térképen való megjelenítése  tovább »

Kedves bringás társaim!

Ne legyünk már annyira hülyék, hogy az M0-áson bringázunk!
Még akkor se, ha csak pár száz métert tekerünk rajta!
Már kétszer is kicsapta ez nálam a biztosítékot.  tovább »

"Sok száz ház lakó (Csömörön, Árpádföldön és Cinkotán egyaránt) elviselhetetlen zajra panaszkodott, főleg az éjszakai nyugodt alvás vált lehetetlenné. Ők azért költöztek ide, mert teljesen csöndes és nyugodt környezetben, kertes házban akartak lakni. Ez immár véglegesen megszűnt, a kertben egyáltalán nem tudnak tartózkodni. (Az építtető egyik tervezője nyílászárók cseréjét javasolta…)"

forrás: Urbanista

Tudom, várható volt. A kisebbség áldozata a többség érdekében. A gond csak az, hogy idővel és apránként a többség is vesztes oldalra kerül. Persze csak ha abból indulunk ki hogy a közlekedésnél fontosabbak az életkörülmények...

Asszem holnap (okt 30. Csütörtök) este kerülök egyet.
Angyalföld; aztán le Délnek; Soroksári, Csepel sziget, M0-ás hídon át Budára; onnan irány Északnak az M0-ás hídig.
Célom semmi nagy dolog, csak igyekszem úgy alakítani az elkövetkező pár napom h meglegyen az októberi 1000km.
Ha valakinek van kedve jöjjön...

Sok közlekedési gondot megoldott, de nagyjából ugyanannyi újat is teremtett a Budapestet elkerülő csonka M0-s félgyűrű átadása.

Az új ipari parkok összterülete meghaladja a 900 hektárt, miközben Budapesten több ezer hektáron csak pusztuló, kihasználatlan rozsdamezőt találunk  tovább »

"2008. január 1-től 2008. augusztus 31-ig a Parking Kft behajtási engedélyből származó bruttó árbevétele 750 millió forint volt, amelyből olyan fővárosi fejlesztésekre költenek, mint például bicikli tárolók, P+R parkolók."

http://index.hu/politika/belfold/budapest/bhjtd3491/

VÉGRE RÁJÖTTEK! (kicsit későn...)

A főpolgármesteri hivatal közlekedési osztályának vezetője szerint csak kicsit lesz jobb a budapesti utakon az M0-ás új szakaszának átadása után. Ráadásul a Margit hidat is lezárják.  tovább »

Szeptember 13-án nyílt napot tartanak az M0 Északi hídjánál. A program szerin 14 órától két órán keresztül a kerékpárosok használhatják a hidat, mint tavaly Kőröshegy esetén.
Előtte futóversenyek, utána meg minden földi jó (fúvószenekar, majorette csajok - a többi számomra nem lényeges :D).

A részletes program itt található:
http://www.eszaki-hid.hu/index2.html

A honvédség cáfolja, hogy elvi beleegye­zését adta volna a területét is érintő szi­getmonostori kis hídhoz, mégis körvona­lazódik a megállapodás az M0-s átkelőjét is érintő kérdésben: a közlekedési tárca például a kompközlekedés fejlesztését ajánlja a településnek. Utóbbi nem zárkó­zik el a javaslattól.
http://www.nol.hu/budapest/cikk/502045/

Szeretnék ötleteket, hogy hogy jussak el Budatétényből Dunaharasztiba. Odáig megvan a dolog, hogy a Duna fő ágán átmegyek az M0-s híd bringaútján. A másik vége is megvan, mert ha a forrásaim nem csalnak, akkor a Ráckevei Duna-ág felett menő M0-s hídon is van bringaút. A kettő közti a fő probléma.  tovább »