Nem a Jobbik, hanem saját véleményét fogalmazta meg Tóth Péter amikor közölte: borzasztóan zavarják a kerékpárutak.

– Ha valaki kerékpározni akar, azt a városon kívül tegye meg – közölte. A Critical Massra utalva úgy fogalmazott: amikor fel van túrva Szeged, mi értelme van annak, hogy „néhány füves barom végighajtson a városon? Az ember azért találta fel az autót, hogy használja – jelentette ki.

Nem talalok szavakat...

Forras: http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/mar_csak_a_jobbik_vett_reszt_a_szoc...
(legvegen)

“I will rather invest in cycle tracks than freeways”

Na, ki mondta? Zöld aktivista? A Dán Kerékpárosklub? A Dán Kerékpáros Nagykövetség? Hideg, hideg.

Itt a teljes cikk.

Itt meg nézd csak, a harmadik versenyző min érkezik.

Két hét alatt ez a második eset hogy nagy nagy szirénázás és villogás közepette vezetnek fel rendőrautók 3 szirénás fekete audit akik között megy egy még feketébb mégaudibb kocsi. Oké. De közben át minden piroson, a Teréz körúton ma meg az Andrássy-n. Múltkor még motoros rendőrök is voltak és a nyeregből fölállva mutogatták mellettem haladó robogósnak hogy húzodjon le, .. ja rám! Szegény intett is nekem hogy bocsi. kérdem hogy egy Gipsz Jakab politikusnak miért jár ez? Miért kell más épségét kockáztatni hogy ő neki ne kelljen várni 2 percet???? És xarok rá hogy Obama jött vagy Lenin, vigyázzanak rá, kísérjék, de ne köcsögösködjenek.

Olvasom, hogy Cardiffban döbbenten fékező biciklisek bámulják a városi tanács leleményét, a világ legrövidebb biciklisávját. Az alig két és fél méter hosszú sávon kevesebb, mint egy másodperc alatt végighajtanak az arra kerekezők. A minisáv elkészítése becslések szerint 2000 fontjába kerülhetett a helyi önkormányzatnak. A városi tanács szerint a létesítmény megkönnyíti a bicajosok balra kanyarodását.

Az eredeti hír.

http://www.google.hu/search?q=lemondott+Hagy%F3+Mikl%F3s

Tudom, hogy off, de pont így tűnnek el a bringázásra szánt pénzek is. Tehát nyernek pénzt, csinálnak belőle egy szakmailag totál rosszat, utána meg tudja magyarázni a politikus, hogy miért került ennyibe.
Kedvencem ez a mondat: "A község alpolgármestere elismerte, hogy igen alacsonyra sikerült a kilátó, de azt mondja: ennyi pénzből csak erre futotta."
http://index.hu/belfold/2009/10/04/40_centis_kilato_epult_40_millioert_b...  tovább »

A jelenlegi helyzetben gondolhatjátok milyen jót derültem amikor ezt a képet találtam egy 7. kerületi elektromos szekrényen :)

2005-ben fontos tárgyalások folytak a fővárossal:
http://criticalmass.hu/blog/20050827/targyalasok

Mi valósult meg ezekből és mi nem? Mit tartunk még ma is fontosnak? Miben vertek át? Mi sikerült?

A téma már volt, de a cikk jó.

Interaktív kerékpáros útvonaltervezőt indítana az MDF a Fővárosi Önkormányzat, illetve a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium pénzén. A Critical Mass-nál kritikusan fogadják a kezdeményezést, mondván nem hiánypótló, és nem a közszféra feladata lenne.

http://www.fn.hu/belfold/20081010/mdf_utat_mutat/

"Heintz országgyűlési képviselővel közösen levelet írnak a közlekedési miniszternek,és tájékoztatást kérnek a vonatbaleset körülményeiről, valamint az ígéretekről. A sajtótájékoztatón rámutattak a MÁV elmaradt fejlesztéseinek összegére is, mely az ÁSZ szerint 2100 milliárd forint. Ezek miatt a Kaposvár-Dombóvár közötti 31 kilométeres szakasz megtétele 52 percig tart, ami Gelencsér szerint egy rosszabb kerékpáros tempójának felel meg."  tovább »