"A párizsi balpart alsó rakpartján eddig naponta 30 ezer gépkocsi fordult meg, amely a csúcsforgalomban óránként 2 ezer járművet jelentett. Sokan ezért attól tartanak, hogy ennek a fő közlekedési tengelynek a megszüntetése Párizs közepén hatalmas dugókat fog okozni. A Sémaphores elnevezésű kutatóintézet tanulmánya szerint a lezárás miatt a körgyűrű forgalmának változása elhanyagolható lesz, a balpart felső szakaszán viszont óránként ezer gépkocsival többre kell mostantól számítani. A Szajna másik oldalán, a jobbpart alsó rakpartján, valamint a Rivoli utcán és a Champs-Élysées sugárúton óránként 300 járművel több fog közlekedni. A tanulmány szerint azonban a sebességre és az utazási időre mindennek nem lesz jelentős hatása."  tovább »

Sziasztok!

Szakmai programot szeretnék ajánlani, remélem nem köveztek meg azért, hogy ezt történetesen egy a Parlamentben is jelen levő szervezet csinálja.
https://www.facebook.com/events/364311076987669/
Október 25-én csütörtökön lesz a Vista rendezvényközpontban egy elsősorban közlekedéspolitikai másodsorban várospolitikai est, 18 órai kezdettel. Az este első felében Vitézy Dávid a BKK vezérigazgatója, majd Pongrácz Gergely az LMP közlekedési szakértője mutatják be az egyes szervezetek közlekedés- és városfejlesztési elképzeléseit. Olyan erős témákat fognak érinteni, mint:
* pesti alsó rakpart lezárás és Duna revitalizáció
* dugódíj és az agglomeráció kiszolgálása, bringaszállítás  tovább »

Üdv,

fészbukról van:

Varga Endre bejegyzése:
Sziasztok, ezúton kérem segítségeteket!!! Ma reggel 7.30 körül a Budai rakparton a képen látható KXE 666 rendszámú jármű a bicikli úton elütött majd segítségnyújtás nélkül elhajtott. Adatait nem volt hajlandó megadni. Kérlek, hogy a csatolt képet osszátok meg és írjátok meg, ha valaki ismeri azt az urat, aki a képen látható ezüst színű suzukit vezette vagy kérem, hogy jelentkezzen, az aki látta a balesetet és hajlnadó tanuskodni. Nagyon köszönöm. e-mail: endrevonroyko@gmail.com

Itt a kép:
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/309107_3688711431...

Én csak kiraktam ide, tőlem ne kérdezzetek, mert nem tudok semmit.

Budapest egyik legforgalmasabb bringaútján még mindig ott áll az út és a járda háromnegyedét elfoglaló trafóház. És még egy darabig ott fog. Ha egy buszsáv miatt ekkora hiszti volt, meg mernék ezt csinálni egy forgalmas úton?

Semmi változás, csak az építési terület jelleg csökkent kicsit Buda szívében.

Változatlan táblázás.
Szűk felületek.
Kerékpáros közlekedésre alkalmatlan.

Képek és kicsit több betű itt:
http://tizpercbringa.blog.hu/2010/07/25/ujra_aszfalton_a_felso_rakparton

Még több kép:
http://picasaweb.google.hu/10percbringa/UjraAszfaltonAFelsoRakparton#

Tavaly márciusban bontották fel az EuroVelo 6-os kerékpárútvonal részét képező a Bem rakparti bringautat a budai csatornaépítkezés és az ahhoz kapcsolódó villamospálya-felújítás miatt, de a március végére tervezett átadás elmaradt, mert a főváros nem tudott dönteni, hogyan állítsák helyre az utat.

folyt itt.

Köszönjük BP, kösznjük Strabag, először Köki és még ez is.

"2010. április 14-én jelentették be Párizsban a rakpartok fejlesztési javaslatát, ami eltérő módon javasolja kezelni a Szajna két oldalát. A bal part mintegy 2 km hosszan lezárásra kerül. A jobb oldali „autópálya” pedig forgalomcsillapított övezet lesz. A mai elvárásoknak megfelelően egyenrangúként kezelik majd a gyalogosokat, kerékpárosokat és az autókat."

http://epitos.blog.hu/2010/04/16/a_rakpart_visszafoglalasa  tovább »

kivonat a Várnegyed egyik friss cikkéből:

Legutóbb tavaly, a budai főgyűjtő csatorna építése kapcsán hangzott el, hogy a főváros felújítja a felső rakparti sétányt, az ígéretek ellenére azonban semmi sem történt. Összetört padok, elszáradt bokrok, repedezett aszfaltburkolat, hiányos fasor jellemzi azóta is a budai belváros legszebb gyalogos zónáját. Mindezt csak tetézi az állandó feszültség a sétálók és a jobb híján köztük cikázó biciklisek között.  tovább »

Ma ismét autóval közlekedve tapasztaltam, hogy a budai alsó rakparton, egymás után, ámde különböző irányba két bringás is közlekedett.
Nyomatékosan mondom, hogy amíg nem zárják le az autók elől(bárcsak már meglenne a lehetőség rá valamilyen tehermentesítő úttal), addig ezt felejtsük már el, mert életveszélyes.  tovább »

"A város koncessziót szerzett a francia államtól a folyópart meghatározott szakaszainak hasznosítására. Négy tervezőcsapatot bíztak meg tervek kidolgozásával. A nagyobb részt várostervező, tájépítész szakértőkből álló zsűri az In Situ/Jourda/Coup d'éclats tervezőirodákból álló csoport tervét választotta ki 2003 február 13-án."

"10 hektáros városi park – 5 km hosszú sétány  tovább »