Budapest egyik legforgalmasabb bringaútján még mindig ott áll az út és a járda háromnegyedét elfoglaló trafóház. És még egy darabig ott fog. Ha egy buszsáv miatt ekkora hiszti volt, meg mernék ezt csinálni egy forgalmas úton?

Semmi változás, csak az építési terület jelleg csökkent kicsit Buda szívében.

Változatlan táblázás.
Szűk felületek.
Kerékpáros közlekedésre alkalmatlan.

Képek és kicsit több betű itt:
http://tizpercbringa.blog.hu/2010/07/25/ujra_aszfalton_a_felso_rakparton

Még több kép:
http://picasaweb.google.hu/10percbringa/UjraAszfaltonAFelsoRakparton#

Tavaly márciusban bontották fel az EuroVelo 6-os kerékpárútvonal részét képező a Bem rakparti bringautat a budai csatornaépítkezés és az ahhoz kapcsolódó villamospálya-felújítás miatt, de a március végére tervezett átadás elmaradt, mert a főváros nem tudott dönteni, hogyan állítsák helyre az utat.

folyt itt.

Köszönjük BP, kösznjük Strabag, először Köki és még ez is.

"2010. április 14-én jelentették be Párizsban a rakpartok fejlesztési javaslatát, ami eltérő módon javasolja kezelni a Szajna két oldalát. A bal part mintegy 2 km hosszan lezárásra kerül. A jobb oldali „autópálya” pedig forgalomcsillapított övezet lesz. A mai elvárásoknak megfelelően egyenrangúként kezelik majd a gyalogosokat, kerékpárosokat és az autókat."

http://epitos.blog.hu/2010/04/16/a_rakpart_visszafoglalasa  tovább »

kivonat a Várnegyed egyik friss cikkéből:

Legutóbb tavaly, a budai főgyűjtő csatorna építése kapcsán hangzott el, hogy a főváros felújítja a felső rakparti sétányt, az ígéretek ellenére azonban semmi sem történt. Összetört padok, elszáradt bokrok, repedezett aszfaltburkolat, hiányos fasor jellemzi azóta is a budai belváros legszebb gyalogos zónáját. Mindezt csak tetézi az állandó feszültség a sétálók és a jobb híján köztük cikázó biciklisek között.  tovább »

Ma ismét autóval közlekedve tapasztaltam, hogy a budai alsó rakparton, egymás után, ámde különböző irányba két bringás is közlekedett.
Nyomatékosan mondom, hogy amíg nem zárják le az autók elől(bárcsak már meglenne a lehetőség rá valamilyen tehermentesítő úttal), addig ezt felejtsük már el, mert életveszélyes.  tovább »

"A város koncessziót szerzett a francia államtól a folyópart meghatározott szakaszainak hasznosítására. Négy tervezőcsapatot bíztak meg tervek kidolgozásával. A nagyobb részt várostervező, tájépítész szakértőkből álló zsűri az In Situ/Jourda/Coup d'éclats tervezőirodákból álló csoport tervét választotta ki 2003 február 13-án."

"10 hektáros városi park – 5 km hosszú sétány  tovább »

Óvatosan gurultam észak felé a budai rakpart osztott és feltúrt bringaútján. Ők ketten mezítláb, cipővel a kézben sétáltak szembe velem, szabadon mint a madár. Fülig érő mosollyal, kacér pillantással fordultak utánam és már énekelték is, hogy
"- Valahol messze délen..."
Egy sokat mondó "Sziasztok!"-al válaszoltam, amire válaszul kórusban kaptam útravalóul, hogy "SZIAAAA!"...

Még most is dúdolom magamban, hogy

"Valahol messze délen.
Örökös napsütésben.
Szirén énekemmel elkábítom.
Valahol egész délen.
A szerelem tengerében.  tovább »

Teljesen összetorlódtak az autók a Gellért tértől északra, a felső rakparton, miközben meztelen lábaimat nyaldosta a Duna. Kellemesen meleg volt a víz, ismerős, selymes érintés. Mint amikor először lógattam bele a kezem egy Margit szigetkör lefutása után. Akkoriban még csak udvaroltam Erikának. Akkor érintett meg először a város. Olyan volt, mintha rákapcsolódtam volna valami vibráló, pulzáló vezetékre. Ki is szökött a számon egy meglepett "Szia!". Azóta jóban vagyunk.  tovább »

Utolsó módosítás: 2009. 06. 18., 19:58

Június 21. és augusztus 1. között lezárják a Budai alsó rakpartot a Margit hídtól dél felé, szeptember második felétől lesz ismét teljes hosszában járhat a Budai alsó rakpart. A Margit hídra vezető felhajtón július közepéig lesznek korlátozások.

http://www.origo.hu/itthon/20090618-utlezarasok-a-margithidnal.html

ui. vicces, hogy az eredetiben egyazon bekezdésben van a Margit híd szóközzel és kötőjellel is :-)