Örülök neki, hogy végre azt olvasom célegyenesbe ér az 1-es villamos felújításának terve, mivel pont két hete volt, hogy a Hungária körúton spontán alakult úgy, hogy sikerült lemérni a bringa vs. 1-es villamos közötti különbséget. A táv a Zugló vasútállomás megállótól indult és a Szentlélek térig tartott. Ismerősökkel kellett ezt a távot megtennem, ők mentek villamossal én pedig bicajjal. Nem volt célom versenyezni, csupán magam tempójában tekertem végig a Hungárián.
Meglepett a végeredmény, mert én már ettem a hamburgerem Óbudán, mikor a többiek befutottak. (Ennél pontosabb kimutatást nem tudok szolgáltatni :-)
Felújítás után több szempont miatt is jó lenne szerintem, ha lehetne rajta bringát szállítani:  tovább »

Mindenkit megnyugtatnak, hogy nem zárnak be vonalakat:
http://mno.hu/gazdasag/nem-zarnak-be-vasutvonalakat-1058711

Közben a mellékvonalakon, ahol egyébként is kevés vonat jár drasztikusan akarják csökkenteni a vonatok számát. Napi 2-3 vonat irányonként. Ez gyakorlatilag használhatatlan, az utasok száma nullára vagy annak közelébe fog csökkenni, 5 óránként járó vonathoz nem lehet igazodni.

Pedig a vasút utasainak száma hosszú idő után először emelkedett:
http://mno.hu/gazdasag/tiz-eve-nem-volt-ilyen-a-mav-nal-1058412  tovább »

Sokan el sem tudják képzelni, hogy ilyenkor télen, hóban, esőben, szélben is lehet lehet kerékpárral közlekedni. Pedig lehet! A videón koppenhágai lakosok mondják el, hogy miért választják ilyenkor is a bringát közlekedésre.

http://youtu.be/QJDn_iDd0jw

Támogatás nélkül 30 napon belül leáll a BKV

http://www.nol.hu/belfold/20120105-tamogatas_nelkul_leall_a_bkv

"[Vitézy Dávid] Sok újat nem fog mondani. [...] A múlt évben már mindennel előjöttek, amit valaha kipróbáltak a világon. Fővárosi számlálás szerint eddig összesen 18 javaslatot dolgoztak ki [...]. Mind süket fülekre talált. Legfeljebb a fővárosi kerületek vagy a vidéki városok nyertek vele.

Az elutasítások sorát a normatíva feltételekhez – a közösségi közlekedés hosszú távú koncepciójának kormány és közgyűlés általi elfogadásához, illetve a közszolgáltatási szerződéshez – kötése zárta."  tovább »

Megunta a Vértes Volán, hogy évek óta nem fizet az önkormányzat a helyi járatokért:
http://index.hu/belfold/2011/06/21/julius_3-an_leall_a_tomegkozlekedes_e...
Ennél csak május 3-t tudnám jobb időpontnak elképzelni. Nincs izzasztó hőség (30-35 fok), brutális UV-sugázással... Ez se rossz, nyáron könnyebb a kerékpár mellett kampányolni, mint január 3-n. Matricát kellene készíteni, melynek az egyik fele távolsági buszmenetrend. Alatta kérdés: Nincs kedved bogarászni? Nem bírod fejben tartani? Van alternatíva: (alatta kerékpár piktogram)
Végül elhelyezni párat városszerte, mint Budapesten CM előtt :)

iho.hu cikk a külföldi példákról

Először is, nagyon jó, hogy írnak ilyen témáról is, örülök neki.

Azonban a cikk írója nem valószínű, hogy a mindennapokban kerékpárral közlekedik, talán ezért szerepel néhány szembetűnően téves megállapítás a cikkben.

Zsúfoltabb buszokon nemcsak kényelmetlen, de veszélyes is a többi utasra nézve, ha biciklit gyömöszölnek az emberek közé. A svájci közlekedési kultúrára van szükség, hogy ilyen esetekben a biciklis belássa, ezúttal le kell mondania a buszos szállítás kényelméről.  tovább »

Jól elő kell készíteni, de utána be kell vezetni a dugódíjat Budapesten - mondta a Hírszerzőnek Tarlós István.

a teljes interjú itt olvasható.

http://www.youtube.com/watch?v=Q25jejffsHo&feature=related

Üdv!

Végeztem egy kis kutatást, mivel ma tömegközlekednem kellett szeretett kis Bépénken. Igaz ez jegyár és nem bérletár, de mivel 98%-ban bringával megyek, nekem a bérlet nem érné meg, de vannak napok hogy öltönyben kell mennem és én azzal főleg késő ősszel nem megyek, nem tudok menni.
Tehát nekem be a melóhelyre és vissza 4 jegy kell. Azaz 4x320ft = 1280ft.

Arra emléxem hogy Prágában olcsóbb volt. Ezek szerint Prága olcsó hely:

• Prága: 75 percnyi utazás bármilyen irányban 20 cseh koronába (224 HUF) kerül és átszállás független – igen, ilyesmi volt és tudtunk sms-ben is jegyet váltani
http://www.dpp.cz/en/fares-in-prague/  tovább »

Keszei István: A jövő közlekedése

Futurisztikus kiselőadás, elgondolkodtató megoldásokkal.

http://www.mr1-kossuth.hu/hirek/radio/egy-fiatalember-elkepzelese-a-jovo...