Sokan el sem tudják képzelni, hogy ilyenkor télen, hóban, esőben, szélben is lehet lehet kerékpárral közlekedni. Pedig lehet! A videón koppenhágai lakosok mondják el, hogy miért választják ilyenkor is a bringát közlekedésre.

http://youtu.be/QJDn_iDd0jw

Támogatás nélkül 30 napon belül leáll a BKV

http://www.nol.hu/belfold/20120105-tamogatas_nelkul_leall_a_bkv

"[Vitézy Dávid] Sok újat nem fog mondani. [...] A múlt évben már mindennel előjöttek, amit valaha kipróbáltak a világon. Fővárosi számlálás szerint eddig összesen 18 javaslatot dolgoztak ki [...]. Mind süket fülekre talált. Legfeljebb a fővárosi kerületek vagy a vidéki városok nyertek vele.

Az elutasítások sorát a normatíva feltételekhez – a közösségi közlekedés hosszú távú koncepciójának kormány és közgyűlés általi elfogadásához, illetve a közszolgáltatási szerződéshez – kötése zárta."  tovább »

Megunta a Vértes Volán, hogy évek óta nem fizet az önkormányzat a helyi járatokért:
http://index.hu/belfold/2011/06/21/julius_3-an_leall_a_tomegkozlekedes_e...
Ennél csak május 3-t tudnám jobb időpontnak elképzelni. Nincs izzasztó hőség (30-35 fok), brutális UV-sugázással... Ez se rossz, nyáron könnyebb a kerékpár mellett kampányolni, mint január 3-n. Matricát kellene készíteni, melynek az egyik fele távolsági buszmenetrend. Alatta kérdés: Nincs kedved bogarászni? Nem bírod fejben tartani? Van alternatíva: (alatta kerékpár piktogram)
Végül elhelyezni párat városszerte, mint Budapesten CM előtt :)

iho.hu cikk a külföldi példákról

Először is, nagyon jó, hogy írnak ilyen témáról is, örülök neki.

Azonban a cikk írója nem valószínű, hogy a mindennapokban kerékpárral közlekedik, talán ezért szerepel néhány szembetűnően téves megállapítás a cikkben.

Zsúfoltabb buszokon nemcsak kényelmetlen, de veszélyes is a többi utasra nézve, ha biciklit gyömöszölnek az emberek közé. A svájci közlekedési kultúrára van szükség, hogy ilyen esetekben a biciklis belássa, ezúttal le kell mondania a buszos szállítás kényelméről.  tovább »

Jól elő kell készíteni, de utána be kell vezetni a dugódíjat Budapesten - mondta a Hírszerzőnek Tarlós István.

a teljes interjú itt olvasható.

http://www.youtube.com/watch?v=Q25jejffsHo&feature=related

Üdv!

Végeztem egy kis kutatást, mivel ma tömegközlekednem kellett szeretett kis Bépénken. Igaz ez jegyár és nem bérletár, de mivel 98%-ban bringával megyek, nekem a bérlet nem érné meg, de vannak napok hogy öltönyben kell mennem és én azzal főleg késő ősszel nem megyek, nem tudok menni.
Tehát nekem be a melóhelyre és vissza 4 jegy kell. Azaz 4x320ft = 1280ft.

Arra emléxem hogy Prágában olcsóbb volt. Ezek szerint Prága olcsó hely:

• Prága: 75 percnyi utazás bármilyen irányban 20 cseh koronába (224 HUF) kerül és átszállás független – igen, ilyesmi volt és tudtunk sms-ben is jegyet váltani
http://www.dpp.cz/en/fares-in-prague/  tovább »

Keszei István: A jövő közlekedése

Futurisztikus kiselőadás, elgondolkodtató megoldásokkal.

http://www.mr1-kossuth.hu/hirek/radio/egy-fiatalember-elkepzelese-a-jovo...

Nekem tetszik. Tök jó a láncszem logo. El tudnék viselni ilyeneket a most (elő)készülő közösségi bringakölcsönzőkhöz.

Klikk a képre!

http://www.sarakele.com/

Ötszázhetven P+R és százhúsz, kerékpárok tárolására alkalmas B+R parkolóhelyet adtak át pénteken Budapesten; az őrzött, ingyenesen használható parkolókat a XVII. és a XXII. kerületben, vasúti megállóhelyek mellett alakították ki.

A 480 millió forintból megvalósított projekthez az unió 400 millió forinttal járul hozzá. A beruházás a Parking Kft., Rákosmente és Budafok-Tétény Önkormányzata, valamint a MÁV összefogásával jött létre. Gyarmati Zoltán, a Parking Kft. ügyvezető igazgatója a rákoshegyi vasúti megállónál kialakított parkoló átadásán elmondta: ez az első lépés afelé, hogy Budapesten megfelelő számú és mennyiségű P+R (park+ride) parkoló és B+R (bike+ride) biciklitároló legyen.  tovább »