“I will rather invest in cycle tracks than freeways”

Na, ki mondta? Zöld aktivista? A Dán Kerékpárosklub? A Dán Kerékpáros Nagykövetség? Hideg, hideg.

Itt a teljes cikk.

Itt meg nézd csak, a harmadik versenyző min érkezik.

Párizs kerékpározik  tovább »

Demszky Gábor és Molnár Gyula mosolyogva tandembiciklizik valamelyik választás előtti időszakban. Többek közt ez a kép is felvillant a Fidelitas mai településkonferenciáján, amelyik a két évvel ezelőtti Városálom 2010 folytatása volt, ezúttal "2 kerék - 4 kerék" alcímmel, a bringázásra kihegyezve.

http://urbanista.blog.hu/2010/02/06/a_fidesz_kerekparos_tervei_budapeste...  tovább »

Kerékpárkölcsönző rendszer kiépítésén dolgozik a Főpolgármesteri Hivatal és a Magyar Kerékpárosklub. Akár már 2010 őszétől ezer darab kerékpárt használhatnak a budapestiek és a fővárosba érkezők szinte ingyen. A felmérések szerint van igény a külföldön működő szisztémára, amely 1,19 milliárd forintért indulna el, és a biciklis balesetek számának csökkenését is remélik tőle.

TOVÁBB: http://www.origo.hu/auto/20090429-kerekparkolcsonzo-rendszert-terveznek-...

Budapestről nézve óriási hátrányokkal induló hét milliós kolumbiai
fővárosban megvolt az akarat arra, hogy az embereket helyezzék
előtérbe az autóközlekedéssel szemben.

Erről szól az a 25 perces film, amit a 2009-es év alkalmából a
Critical Mass és a Kerékpárosklub elküldött Demszky
Gábornak, Hagyó Miklósnak, a főváros városüzemeltetési bizottságának,
és az összes kerület polgármesterének.

Szeretnénk szembesíteni őket azzal, hogy csak szándék kérdése, milyen
utat választanak: alávetik-e a várost és lakóikat az autózás összes
káros hatásának, amit alig győznek helyrehozni, vagy visszaadják-e a
tereket az embereknek, és a tömegközlekedést, a biciklizést
támogatják-e a város fellendítéséért. Ezzel a közlekedésen túl
számtalan problémát megoldhatnak. A film példája mutatja, ehhez három
dolog kell: akarat, bátorság és önzetlenség.

A dvd-t és levelünket tartalmazó borítékokkal indultak el az MK
területi szerveinek tagjai, hogy célba juttassák az üzenetünket, amire
vissza fogunk még térni.

Segíts Te is célba juttatni az üzenetet!
Te is elküldheted a képviselődnek, vezetődnek a filmet, egy sima
ímélben, beillesztve a videó netes linkjét:
http://www.overstream.net/swf/player/oplx?oid=ljlmaca5n8md&noplay=1  tovább »

Szeged közlekedésfejlesztési koncepciója előnyben részesíti a közösségi közlekedést, azon belül is az elektromos meghajtású járműveket - a villamost és a trolibuszt -, amelyek nem bocsátanak ki káros anyagokat a levegőbe. A szűkebben vett belvárost - a Tisza Lajos körúton belül eső területet - hosszú távon úgynevezett zéró emissziós zónává kívánják változtatni. Ez azt jelenti, hogy a városközpont és a Belvárosi híd majdan csak a közösségi közlekedés számára lesz átjárható.  tovább »

Pesten mikor lesznek szmogfaló épületek?
[2008.02.08. 18:30]

Párizs XIX. századi iparnegyedében, az l’Ourcq csatorna és egy elhagyott vasúti sínpálya fölött épülne fel az a futurisztikus épületegyüttes, melynek első tagja, a „Solar Drop”, azaz „Napcsepp” épület lenne. A leginkább repülő csészealjra emlékeztető, ellipszis formájú épület 250 négyzetméteres felületét napelemek és titánium-dioxid borítaná.  tovább »