2005.08.17-én Tiba Zsolt főjegyző fogadta a Kerékpárosklubot a városházán.

A megbeszélés témája az alleycat.hu -n gyűjtött, a hivatalnak júniusban átadott pontjaink, az azzal kapcsolatban hozott döntések, és fővárosi javaslatok ismertetése volt.

Az eredmények:

Bicikliutak:
21 km bicikliút megépítésére kaptunk ajánlatot, aminek létesítésébe már a tervezés fázisaiban beleszólhatunk. Ezek mindegyike ősztől tavasz végéig kerülne átadásra, az idén tervezett 3 km-en felül de a jövő nyári útfelújításokhoz kapcsolódóan még egy adagot várunk a napokban.

Meglévő bicikliutak
Kerékpárúthálózat állapotfelmérése, és a balesetveszélyes, vagy nem használható szakaszok kerületekkel is egyeztetett korrekciója, balesetveszélyt okozó lekopott jelek újrafestése. Erre 10 millió most.
A hibabejelentés rendszerének kidolgozása. Számítógépes nyilvántartás.
Köztisztasági rendeletmódosítás, különös tekintettel a bringautak takarítására, a rendszeres nyári növénymetszésre és a téli hóeltakarításra. Az FKF Rt.-nek előírják ezeket.
A 2006-os BRFK megállapodásba beleveszik a kerékpárútra parkolás fokozott rendőri ellenőrzését.
A Bem rakparti gyalogos-kerékpárút megszüntetése a Jégverem utca és a Margit híd között, és külön kerékpárút építése a fasor túloldalán, részben az autóparkolók helyén.

Kerékpártárolók:
Pályázat kiírása kerékpártárolók telepítésére cégeknek, iskoláknak, áruházaknak. (már ki van írva, határidő: szeptember 10.)
Ezentúl az útfelújítási munkák során a kerékpáros szervezetekkel egyeztetve kerékpárlekötőhelyeket is (U cső) telepítenek. Az első kerékbetolós tárolókat elfelejtik.
Felmérik a reklámos tárolók telepítésének feltételeit, előnyeit és hátrányait, és idén döntenek arról, hogy belevágnak e.
Egyeztetéseket kezdenek a BKV-val és a MÁV-val a nagyobb forgalmú állomásoknál kialakítható "B+R" jellegű kerékpármegőrzők telepítéséről.
Olyan szabályozást dolgoznak ki, ami kiköti, hogy milyen épületek, üzletek építésekor, milyen bringás létesítményeket kell kiépíteni. Főleg, hogy hány bringa lekötésére alkalmas tárolót, de felmerült az irodaházi öltöző és zuhanyzó, vagy bevásárlóközpont építésénél a bekötő bicikliutak létesítése is.

Kerékpárszállítás lehetőségeinek bővítéséről tárgyalást kezdenek a BKV-val, a nemzetközi tapasztalatok alapján.

50.000 autósoknak, és 25.000 kerékpárosoknak szóló kisokost nyomtatnak, és terjesztenek. Ezt már velünk együtt dolgozták ki, és szerintem elég profi lett.

10 perces bringás oktatófilmet forgatnak a napokban, a javaslataink alapján, amit DVD-n minden iskolába és középiskolába kiküldenek.

Az ORFK-tól, a KSH-tól, és a Fővárosi Közlekedés Biztonsági Társaságtól folyamatosan statisztikai adatokat kérnek a kerékpáros balesetekről.

A budapesti kerékpárúthálózati terveket egyeztetik az agglomerációs településekkel.

Térképes táblák elhelyezése az új bringautaknál.

Nagyobb beruházások esetén kötelezően vizsgálják a kerékpáros szempontokat (út- és hídfelújítások, M0 híd, Aquincumi híd, 4-es metró felszíni munkái, P+R parkolók, stb...)

Felmerültek újabb ötletek is, aminek a vizsgálatára ígéretet kaptunk, egy ilyen például a biciklibarát munkahelyek, üzletek, bevásárlóközpontok díjazása.

Ezentúl állandó és rendszeres egyeztetés a kerékpáros szervezetekkel.

Hát ezeket az ígéreteket kaptuk. Tudnotok kell róluk, hogy számonkérhessétek ha szükséges. Az eddig elért eredményekért köszönet a Critical Mass és a Fekete tekerés felvonulóinak, a kerékpáros blogoknak, konferenciaszervezőknek, újságíróknak, és mindekinek, aki ráterelte, és rajta tartotta az emberek figyelmét a kerékpáros közlekedés problémáin. A továbbiakban is szükség lesz a segítségetekre ahhoz, hogy ez a kedvező fordulat sokáig kitartson, és Budapest kerékpárbarát várossá váljon.