Bárhonnan Bárhová Biztonságban Bringával

Az Élőlánc Magyarországért programja a kerékpározás fejlesztéséért

A közlekedéspolitika szemléletében sürgős változásra van szükség. A helyváltoztatás nem cél, hanem eszköz a céljaink eléréséhez. Keresletcsökkentő közlekedési stratégiára van szükség, amely csökkenti a helyváltoztatási igények összmennyiségét, a közlekedés megszervezésénél előnyben részesíti a gyalogosokat, a kerékpárosokat, a tömegközlekedést.
A Magyar Közlekedési Stratégiát kiegészítve meg kell alkotni Nemzeti Kerékpáros Stratégiát és az ennek intézkedéseit tartalmazó Programot. A Programot törvényben kell rögzíteni legkésőbb 2007. június 30-ig. Egy ilyen program legfontosabb elemeinek a következőket tartjuk:

• A gépjárműforgalom mérsékélése érdekében fizető közlekedési övezeteket kell kialakítani (dugódíj bevezetése). A bevételek jelentős részét a tömegközlekedés minőségi fejlesztésére kell fordítani.
• Új forgalomcsillapított, illetve gyalogos, kerékpáros övezeteket kell létrehozni, ahol csak lehetséges.
• A kisebb forgalmú utakon 30 km/h-s sebességkorlátozást kell bevezetni és szigorúan betartatni.
• A KRESZ szabályrendszerét felül kell vizsgálni. Az életidegen, be nem tartható, illetve a biztonsági szempontokkal nem indokolható, a kerékpárosokat az autósokkal szemben hátrányba hozó jogszabályokat meg kell változtatni.
• Egybefüggő, országos kerékpárút-hálózatot kell kialakítani, melynek elve röviden: „Bárhonnan Bárhová Biztonságban Bringával”. Azaz: olyan hálózatra van szükség, amelyen a kerékpáros lakóhelyének, illetve az ország tetszőleges pontját folyamatosan haladva el tudja érni, saját és mások testi épségének kockáztatása nélkül.
• A II. Nemzeti Fejlesztési Terv kiemelt célként kezelje a települések gyalogos- és kerékpárosbarát szemléletű átalakítását és az országos kerékpárút-hálózat kialakítását. Öt év alatt 5000 km hosszúságú kerékpárút-hálózat kiépítéséhez biztosítani kell a megfelelő anyagi forrásokat.
• A nagyobb tömegközlekedési pontokon – az igényekhez méretezett – őrzött P+R kerékpártárolókat kell létesíteni.
• A közintézményeket, hivatalokat, óvodákat, iskolákat, egyetemeket kötelezni kell kerékpártároló kihelyezésére.
• Biztosítani kell, hogy minden vonaton (ideértve az intercity-ket is), a városi hegymeneti, valamint helyközi autóbuszjáratokon szállítható legyen a kerékpár.
• Kötelező jelleggel be kell vezetni 12 éves korban a gyermekeknek a kerékpáros KRESZ- és gyakorlati vizsgát.
• Központilag vezényelt népszerűsítő kampány helyett a kerékpáros civil szervezetek, önszerveződő kezdeményezések szemléletformáló tevékenységének segítésével lenne célszerű a „bringás életformát” minél több emberrel megkedveltetni.
• A régiók készítsenek kerékpáros turisztikai fejlesztési programokat. Ezek alapján a II. NFT-ben megfelelő keretet kell biztosítani a kerékpáros turizmus fejlesztésére.
• A Nemzeti Kerékpáros Stratégiát és Programot az önkormányzatok, illetve társadalmi szervezetek széles körű bevonásával kell elkészíteni és végrehajtani.