Kedves bringás! Miközben egyre nő a mindennapi kerékpár forgalom Budapest utcáin, és messze nem OK a bringás infrastruktúra. Minden út veszélyes is a bringás számára. Itt a legújabb, bár merész kampány (vagy életmód ötlet): legyen újra minden nap egy kis Critical Mass! Hogyan is? Ha visszagondolunk az eredeti szóhasználat a mozgalomban, kritikus tömeg, azt jelenti hogy ha elég ember együtt mozog egy helyen, akkor biztonságosabban mehetnek az utcán, át a kereszteződésen. Tehát a módszer egyszerű: mindennap, bizonyos időpontokon, indulhat a kis CM egy megbeszélt útvonalon. A legésszerűbb az lenne, hogy délután 4-től este 6-ig, félóránként indulna egy csoport mind a két irányba egy forgalmas főúton. Egy útvonal mondjuk így nézhetne ki, pl.: Árpad hídi metrónál 16:00-kor indul a Váci úton aNyugati felé. 16:15 Nyugati, 16:25 Deak tér, 16:35 Üllői út/körút, 16:45 elérik a Népliget állomást. Ugyanebben az időben 16:00-kor indul egy csoport az Árpád-híd felé... A jó benne az, hogy bárki csatlakozhat, vagy elkanyarodhat, amikor akarja, munka után, hazafelé vagy szórakozóhelyre, stb. és ha mindig 10-20 ember van, akkor nagyon szépen vigyázhatnak magukra. Vidáman kerekeznek egymás mellett, és folytatódik a forradalom.
Mit szóltok? Ha népszerűvé válik az ötlet, akkor meg kéne beszélni hogy hol és mikor, és aztán a menetrend ott lenne a criticalmass.hu-n, ugyanúgy, ahogy a bkv.hu-n olvasható a buszmenetrend!
Az eredeti ihlet (de itt továbbgondolt) Ian Fiddlestől (Svédországban él) jött, azt godoltam tovább.
justin, zöld fiatalok (vernichte.dein.auto@gmail.com)
Hozzászólások
Jó. Mikor kezdjük?
Szerintem érdemes lenne hirdetni, hogy a sisak+lámpa kötelező.
Hi!
Nagyon jó ötlet! Minnél hamarabb el kéne kezdeni!!
Mármint kerekezhetnénk egymásmögött.
Vagy már lehet egymás mellett is? Vagy nem ez a lényeg, és ne kötekedjek már...
Amúgy tényleg jó őtlet. Kereszteződésekben szívnának az autósok, amikor jobbra akarnak kanyarodni, de a bringáslánctól nem tudnak...
Támogatom!
első időpont?
-----------------
Toci
Hú, ez kafa! Pont odaérnék a melóból négyre az Árpádhoz. (15.50 Duna Pláza?) Így köszönnék el a kollégáktól:
- Rohanok fiúk, mert el kell érnem a négyes Critical Mass-t!
:-)
Ez szerintem is nagyon jó ötlet, csak az a baj hogy az aútósok egy időután nagyon berágnánakránk, és akkor pont az ellenkezőhatást érnénk el!
MArci
a nemautósok mindennap szívnak az autósok miatt: dugóban veszteglő buszon, egy nagyforgalmú út mellett gyalogosként a bűztől, bringásként a lassú haladás miatt, stb...
Szerintem akkor ez visszafelé se lehet másképp. Ha sok ember szabályosan együtt akar tekerni, akkor engedni kell nekik.
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
És ez itt nagyon is igaz.
Ha mindennap sok biciklistát látnak az utakon, az egyetlen hatás az lesz, hogy könyörögni fognak a biciklisávokért...
Holnap délután 4?? beszéljünk meg egy útvonalat de jó lenne ha mennénk egy kört a városban mert nem is tudom én pl nem munkából jövök és nem tartok semerre csak így tényleg jó lenne egyet tekerni bringásokka CM-en kívül is! :) nyomjatok jobbnál job útvonalakat és a közösség eldönti, hogy meik lenne a legjobb (legforgalmasabb)
Az ötlet alapból tetszik és megyek is, amint végre visszakapom a CM-re kölcsönadott bringámat.
De.
A cél szerintem sem az autósok szívatása, hanem a figyelemfelkeltés és a láthatóságunk további fokozása. Tehát óvnék a provokatív megnyilvánulásoktól, a kereszteződésen szándékosan lassan történő áthaladástól, stb.
A sisak és a lámpa szerintem is legyen kötelező. Esetleg a kukásmellény is - ez azért is jó, mert feltűnőbbé is teszi a menetet és nyilvánvalóbbá teszi, hogy nem tíz (ötven?) véletlenül összeverődött bringásról, hanem menetről van szó.
Sztem pedig pont az lenne a lényeg, hogy ne felvonulásként, rendezvényként tekitsenek a dologra, hanem mint hétköznapi eseményre. És akkor rájönnének, hogy ez nem egy alkalmi ügy, hanem együtt kell vele élni. nem?
Teljes mértékben egyet értek.
--
sha
loser.
user.
computer abuser.
http://digitaldynamite.demoscene.hu
Igen, ez lenne a jó megoldás, de...
Nálunk otthon a lakosság nagy (de lehet, hogy a nagyobb) része biciklivel jár. Sok-sok éve. Az autósoknak lett volna ideje, meg alkalma megszokni az együttélést, igazán mégsem sikerült.
Persze, nagyságrendekkel jobb a helyzet, mint Bp-n, de még mindig elenyésző, hogy megkapjam az elsőbbséget, mikor járna (ha kamionnal mennék, bezzeg mindenhol elsőbbséget adnának :)) vagy megálljon a stop táblánál kereszteződésnél, hisz csak egy biciklis jön.
És persze szitkozódnak a járókelők, hogy az apukák a gyerek-konvojjal a járdán mennek, de ők maguk sem engednék le a gyereküket a barmok közé.
Főleg, mikor a "rendőrök" (nehezen nevezhetném a rend őrének, aki maga sem tartja be azt) azzal próbálnak "rendre tanítani", hogy ijesztgetnek. Csak azt nem tudom, hogy mit csinálnának, mikor valamelyik mazsola bickilis, aki épphogy megkapta a biciklijét, egy ilyen "rágyorsulok, hátha észreveszi" miatt megijed és a kocsi alá esik. Mert a primitív agyacskájukba fel sem tud merülni, hogy esetleg baj is lehet belőle.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Én nem is gondoltam arra, hogy szivassug az autósokat csak egyszerűen mennyünk jókedvűen és barátságosan ahogy az egy jó bringáshoz illik!
Az ötlet zseniális. Mikor és hol legyek?
psychogirl
Gyertek 1000 - rel!
MArci
délelőtti órákban betekerést és este vissza nekem jó a váci úton végig.
van már ilyen?
Szeva mindenki !!
Honap ! Árpád híd az oké de merre?
Vagy ha jó lenne nektek Népligetből?
Pestimrei vagyok aztán még suliból az Árpádhoz érek....szal értitek...
holnap árpád híd 4 óra és akkor megbeszéljök, hogy merre vegyük az irányt
Árpád hídnál hol? Csak mert olyan rohadt nagy az a kereszteződés és olyan bonyi átbumlizni egyik pontjáról a másikra, akár az aluljárón akár a felszínen a rengeteg lámpával, hogy ha rossz helyre megyek elsőre és észreveszem hogy pont átellenben vagytok már rég elindultok mire átvergődök.
Én holnap sajnos 6-ig suliban vagyok!:(
Majd legközelebb!
helló!
sisak kötelezőő?? és akinek sajna nicsen??......
Ja, és nem lehetne valami útvonalat tervezni a Budai oldalra is??
meg szerintem jó ötlet lenne belevonni legalább a nagyobb egyetemeket is az útvonalba
legalábbis nálunk a BME-n sokan járnak cajgával....
Jo, de az ne 4től legyen... 6 az esélyesebb...
Támogatom!
6-körülre kéne a budai oldalra valami!
BMF-ről jövök!!
Nos! Faja!
6tól nekem is jobb lenne, mert addig van órám! Bár a holnapot nem ígérem mert addig lehet nemtom visszaszerezni a cajgám... :(
de szerdára szerintem meglesz! ;)
nos! mostmár csak az útvonalat kéne kitalálni....
szerdán én nyolcig vagyok, úgyhogy akkor... jövő héttől?
Ha nincs sisakod, akkor esetleg akár vehetsz is egyet... :-)
Valamelyik topicban volt már szó a milyet-hol-mennyiértről, meg a www.testbike.hu is sok infóval szolgál.
KoBold
Inkább bukóban, mint koporsóban.
Hát kösz a tippet!
én is gondoltam már rá, csakhogy ügyebár ott a lóvé kérdése...
tudod, a pénz nagyúúr, főleg ha csóró kolis vagy :(
szóval ezvan, de azért köszke az oldalt :)
A Hervis-ben 4K egy "Balance" sisak, hasonló, amivel én is elrepültem szeptemberben (http://kep.tar.hu/perillustris/50156684#2), sőt napellenző és bogárháló is van hozzá. Szóval tesztelve van élesben, jól vizsgázott - megmentette az életemet. A fotózásra nem is emlékszem, agyrázkódásom volt, több órán át rövidzárlat, sem az esésre, sem a mentőre nem emlékszem.
Sekly, széttört koponyával megszűnik minden gond számodra, ezt vedd számításba, s ha kell, mondj le néhány kevésbé szükségszerű dologról...
P E R I L L U S T R I S
Mi is vettünk Balance sisakot, szerencsére éles tesztre még nem került sor, de ennyi pénzt simán megér. A drágább sisak nem azért drágább ennél, mert többet véd, hanem mert kényelmesebb, jobban szellőzik, pontosabban be lehet állítani, szebb, stb...
(A saját sisakom pl. 30 rugó körül van, de nem tartom többre, mint a barátnőm Balance-ját. Neki arra volt pénze, nekem kicsit szebbre. A vicces, hogy mégis az övé a könnyebb :)
holnap megyek hervisbe érte.
hello!
nem egy meridával estél? és nem telkibányáról vittétek el másnap a két biciklit, amit két másik biciklis levitt odáig? ha így volt, és azóta tudod, hogy hogy estél el, meséld el légyszi. érdekel. köszi.
Kanyó
Nem g**izésből írtam, bocs, ha úgy hangzott!
Tényleg érdemes áldozni rá. (Amint ki tudod sajtolni a költségvetésedből. Vagy szülinap környékén a rokonságéból. :-) )
Én is egy 4K forintos Decathlonosban nyomom, ami teljesen bevált, bár kicsit beizzadós.
Én sem olvasnálak már benneteket (ráadásul kétszeresen), ha nem hordanék sisakot.
Egykor (jó pár éve) még én is azt hittem, hogy Budapesten öngyilkosság biciklizni. A sisak beszerzése igen sokat segített e véleményem megváltoztatásában - biztonságérzetet adott. Azóta függő lettem, gyakran bringázok a belvárosban olyankor is, amikor nincs különösebb dolgom. Csak a jelenlét (na meg az adrenalin) kedvéért. Meg hogy boldogan konstatáljam, hogy egyre többen vagyunk. Remélem, sisakban.
De a sisak nem hamis biztonságérzetet ad inkább?
Az autók ugyanúgy elüthetnek és attól sajnos nem véd a sisak se. (Talán a sárkányfű :))
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Ha megkérdezed a saját agyvelődet a témával kapcsolatban, ő valószínűleg egyetért a biztonság-érzet kialakulásával. Én a sajátomnak hiszek, hiszen az agyamat alkottya...
: )
---
Tudjátok, ne gyertek...
---
De bizontásgban attól még nem lettél, hogy úgy érzed.
Akkor elég lenne bemesélni az embereknek, hogy "biztonságban átúszhattok a krokodilok között"... és biztonságban lennének attól még? :D
Ha te jobban tudsz közlekedni azáltal, hogy a sisak a fejden van és biztonságot ad neked, akkor megérte.
Senkit sem arra bíztatok, hogy ne vegyen sisakot... de azt mondani, hogy ettől biztonságban lesz....
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Végre egy józan hang.
Kevesen tudják, de semmi sem bizonyítja a sisakok hatásosságát olyan esetekben, amelyekben az emberélet veszélye forog fent.
Nem olyan rég kitettem a Szakirodalom blogbejegyzésbe a Nagy Sisak kérdezz-feleleket, de gondolom fél kézen meg tudnám számolni, hányan olvastátok...
Azzal a FAQ-val csak az a baj, hogy szkeptikusok írták.
Mint a szkepszis.hu-sok. Mindenhez úgy állnak, hogy az biztos nem jó... meg se próbálják a másik oldalról nézni a dolgot.
Nekem ez a sisak FAQ is ilyennek tűnik. Leírják, hogy mi miért nem jó, mi tévhit, mi hülyeség... igaz, még csak a felénél járok, de még egyetlen pozitívat se mondtak róla. Pedig, ha egy 80-90 kilós felnőttnek nem sokat ér a sisak, addig egy 10-15 kilós gyereknek megmentheti az életét. Az anyag, a kialakítás ugyanaz, csak kisebb méretben.
A gyerekeknél csak az a gond, hogy ők igazán hamis biztonságérzetbe ringatják magukat. "Eshetnek nyugodtan, a sisak megvédi őket"... ami ugye közel sem igaz.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Leírják, hogy mi miért nem jó, mi tévhit, mi hülyeség... igaz, még csak a felénél járok, de még egyetlen pozitívat se mondtak róla.
A bevezető szerint épp az a cél, hogy az elterjedt tévhiteket cáfolják, illetve ismertessék azokat a tényeket, amelyek alapján felelős emberek megfontolt döntést hozhatnak.
Egyébként tévedsz, mert pl. a 3. pont utolsó mondatában is mondanak pozitívat, valószínűleg már te is elfogultan olvastad ;)
Az viszont nagyon igaz (szintén a bevezetőben van), hogy a sisakpropaganda odáig fajul(t), hogy elterjed(t) az a téves elképzelés, hogy a kerékpározás veszélyes. Magyarországon ennek a rémhírterjesztésnek különösen nagy hagyományai vannak, úgyhogy az ilyen tényfeltáró tájékoztatásra igenis szükség van!
Hát, tény, hogy magam is kétkedve állok a "sisak az életmentő" elmélet elé.
Mert, milyen szép is, mikor a fejed ugyan nem loccsan szét a járda szélén, mikor nekitaknyolsz, mindeközben 150g-nek téve ki a testedet. (Hogy ki találta ki, hogy 300g fölött halálos csak...) Azt viszont elfelejtik, hogy az az erő nem csak és kizárólag a koponyádra hat ám, hanem a nyakadra, az egész gerincedre, és minden másodra. Namost, ha a fejedet meg is ővta a sisak a széttöréstől, a nyagadat SEMMI sem védi meg a kitöréstől. Lehet rajtad 30ezres sisak, az sem ér többet.
Mellesleg... a koponya az emberi test egyik legerősebb csontja (vagymi, több csontja, ugye), nem véletlenül, a természet is tudja, hogy ha valamit ilyen magasra teszel a földtől, az néha neki fog csapódni. :)
Szerintem, még mindig többet ér, ha helyén vannak a reflexek, figyelsz és gyorsan tudsz jól reagálni váratlan eseményekre (gyk. tudsz esni), mintha azt hiszed, hogy majd a sisakod megvéd az autóktól.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
én inkább megpróbálom megelőzni az olyan szituációkat, ahol csak a gyors reagálás segít ;-)
A gyerekek hihetetlen ellenállóak, a koponyájuk különösen, sokkal inkább, mint a felnőtteké...
A 10-15 kilós gyerekre pedig figyeljen oda a szülő, az a dolga abban a korban... Vegyen neki sisakot, ha akar, csak nehogy ez ringassa a szülőt hamis biztonságérzetbe...
Azzal a FAQ-val csak az a baj, hogy szkeptikusok írták.
Mint a szkepszis.hu-sok.
Megnéztem a fenti honlapot, és azért nem említeném egy lapon a szkeptikusokkal vagy akár a FAQ-val. Ez egy rizsa (=semmi hivatkozás forrásokra), vmi intelligens tervezé versus evolúció/ősrobbanás/tudomáyos állásponzok kérdésben.
A FAQ-ban ezzel szemben minden alá van támasztva, vagy könnyen belátható.
Engem ütött el autó sisakban, az elütéstől valóban nem védett meg :)
De tökre örültem, hogy a sisak és nem a fejem koppanását hallom a szévédőn, utána meg a betonon ;)
Ugye-ugye... én megmondtam, hogy nem véd ez elütéstől :)
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Nagyon régen egy autó kiütötte alólam kanyarodás közben a hátsó kerekemet, illetve az egész biciklit. Akkor nem volt sisakom. Mákom volt, hogy vár valaki letörte előttem a padkát (gondolom autóval). Így a csúszás végén nem lefejeltem azt, csak felcsúsztam rá és a vállamnál akadtam meg. Megúsztam az egészet horzsolásokkal. Azóta van sisakom. Igaz, utána jó sokáig nem volt bringám, nem is nagyon mertem volna forgalomba menni. Most az első, hogy felrakom a sisakot. Utána indulok csak el.
Háborús élményeket mesélünk? :D
Beszállok én is.
Valahol már írtam, hogy általában én szoktam elütni autókat, nem ők engem... lépéselőnyben vagyok :)
Én legtöbbször saját magamtól estem el (figyelitek... nem kell nekem segítség egy kis eséshez:D).
Van nálunk egy park (több is, de ez az egy csak egy van), amit körbe egyirányú út vesz körül. Enyhén lejt az egyik oldalon.. lehet száguldozni.
A régi biciklimen ezért is cseréltem ki a gumikat aszfaltra, mert a terepre szántak nem tapadtak túl jól a városban.
Szal, kellően fel lehet gyorsulni, aztán jön 2 kanyar egymás után balra. A másodiknál már igencsak dőlni kell, hogy meglegyen.
Egyik alkalommal kicsit elszámoltam a dolgot és a kanyar közepén leért a pedál.
Ahogy illik, a bicikli kivágódik alólam, én meg pattogok tovább az "betonon" néhány métert.
Épp jött volna át egy nő az úton... szerintem azt gondolhatta, hogy nekem annyi, ezt nem lehet túlélni... az arcán ilyesmi látszott :)
Felálltam, leporoltam magam, megkerestem a biciklim és mentem tovább.
A történet idevágó része, hogy nem volt sisakom, azóta sincs. De az első ötéves tervben benne van a beszerzése :)
Akár sisak nélkül, akár sisakkal, esni azért tudni kell... jó gyakorlást :D
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
"A régi biciklimen ezért is cseréltem ki a gumikat aszfaltra..."
Az jó, az nem lesz defektes. :-D
Szerintem ebben a szerencse is közrejátszott keményen.
Az meg apámmal történt fiatalkorában, hogy ment motorral, és egy autó eléhajtott. Már nem tudott megállni, nekiütközött, kettőt-hármat pörgött a levegőben, aztán talpra érkezett. Judo rulez. :-) A német (?) sofőr csak ennyit tudott kinyögni: "salto-salto-salto". :-)
______///Hemü\\\______
\...bicikliz...nembeszél.../
Három éve biciklizek Pesten is. Egy éve van bukóm és csak egyszer történt autóval való (komolyabb)ütközésem. A poén a dologban, hogy volt bukósisakom, csak nem volt nálam. Bár, ami a sérüléseimet illeti mindegy lett volna, hogy rajtam van-e vagy sem. Ál felrepedése, hát, térd, kéz lehorzsolódása. De ettől függetlenül mindig rajtam van továbbra is a sisak. Remélem nem lesz rá szükségem ;-).
Pontosan így értettem én is
hát micsoda kis lavinát indítottam el!! hi_hi_hi_hi_hi_
amúgy cefe álltalában nálam is az a szitu h inkább én ütöm el a kocsikat, nem ők engem hi_hi_hi_hi_hi_
amúgy gondolkodok a sisakon mert lehet jobban zavarna mint amennyit használna....
na mindegy, majd lesz valami! :)
amúgyis, engem nem egy kocsi fog elütni hanem egy tengeralatjáó ;)
Előszöris HATALMAS ötlet. Űberfasza... :)
Másodszor meg mindenki aki menne erre a kis CM-re az odafele útközben szedhetne össze embereket (megállóknál stbstb...) és terjeszthetné az igét, hogy ekkor és ekkor ez lesz meg az lesz ott és amott... Ja és ezt a sapka, sál, nagykabát dolgot nem kéne annyira felfújni, mivel biciklivel sapka nélkül még mindig egészségesebb biciklizni mint autóban... (vagy még se? :D ) A lámpát jobban kötelezővé tenném... Lényeg a lényeg: nehogymá elkezdjük egymást ba****gatni csakmert nincs ilyen meg olyan sapkád... ki-ki a saját felelősségére jár-kel az utakon... akárhol... Ennyi lett volna, hajrá miniCM !! ;)
Szerintem ez úgy működne, ha az ember minden nap rá tudna pillantani egy oldalra (vagy többre), hogy lesz-e ma CM, ha lesz mikor és milyen útvonalon. Szóval kéne legalább egy tuti rss feed, ahol nem kell száz commentből kiolvasni, hogy végülis mi a helyzet. Vagy google calendar? Azt nem tudom, hogy lehet-e osztottan szerkeszteni, vagy kell hozzá egy szerkesztő.
szerintem csak eleinte necces, mert ha 2-3 hét után a bringások hozzászoknak, hogy a városban négy 5 helyről mindig ugyanakkor megy miniCM, akkor utána már nem kell nagy hírverés neki. Mindig az elsőknek a legnehezebb.
Szerintem.
MEDVEGYU ZSENI VAGY!!!!
Simán meg lehet osztani a Google Calendart! Ráadásul szépen beállításoknál be lehet pötyögni, hogy Megosztott hatridőnapló, majd az összes e-mail cím, amit megadsz ugyanott kapja az értesítőt az eseményekről.
Nem tudom, hogy ezen értesítők nem csak G-mailes levelezőcímekkel működnek, de mindneképpen előnyös lehet beszerezni egyet.
Én sajna nem tudom szervezni a dolgot, de van talonban 100 meghívóm, ha kell küldjetek mailt a fabi001(kukac)freemail.hu és egy-két napon belül küldöm a G-Mail meghívót!
A legteljesebb mértékben támogatom a kezdeményezést, hiszen szerintem valójában ezt jelenti a CM!
Én speciel Zuglóból (Mogyoródi út) tekerek reggelente át a ligeten, majd a végcél a XIII, nem messze a Nyugatitól (este ugyanez visszafelé). Általában ugyanazokkal az arcokkal futok össze, csak egyikünk lassabban, másikunk gyorsabban hajt.
Ha mondjuk lene egy rajt (vagy csak egy megálló) mondjuk 9-kor vagy 9:30-kor a Hungária-Mogyoródi kereszteződésnél a fent vázolt útvonallal: boldog lennék.
Boldog lennék, hogy nem kellene "egyedül" viselnem a járókelők, autósok rosszalló pillantásait;
boldog lennék, mert nem is lennék egyedül;
és boldog lennék, hogy végre a mindennapjaimban is érezhetnék egy (nem is olyan kicsi) változást a tömeg-mozgalom hatására!
Üdv.:
Sangreal
Az oda időpont kicsit korai... Haza mikor mész?
Na eggyezzünk meg vmi konkrétban a holnapot illetően, mert ha 4, akkor még most elteszem későbbre az órámat. Osszatok észt!!! Illetve van még egy javaslatom. Találjunk ki pár útvonalat, és azt hirdessük szórólapokon, netes fórumokon stb. psychogirl
Ejjdenagyon támogatnám a dolgot, ha itt lenne a biciklim.
Esetleg Ceglédről pestre valaki? :)
Ez lenne az igazi Critical Mass szerintem is. Évente kétszer elözönleni a várost inkább csak bosszantásra jó egy mindennapos CM-es nyomáshoz képest.
Az első héten, persze, minden autós azt hiszi majd, hogy valami verseny van. De mikor már 20. napja is folyamatosan bicikliseket lát az utakon, talán rájönnek, hogy van még egy eszköz, aminek létjogosultsága van a forgalomban.
Esetleg, látva, hogy mennyivel jobban haladnak a biciklisek, néhányan átnyergelnek fébdobozról drótszamárra... fém-fém :D
És máris elindultunk a győzelem felé.
Sok sikert hozzá!
Ha lesznek útvonalak, valamikor felköltözök a biciklimmel és csatlakozom én is :D
Technikai problémák miatt nem tudtam kimenni a mostani CM-ra. De a fenti irományt elolvasva úgy látom jobb is hogy nem voltam ott.
Ez már az autósok szivatasáról szól, kedves kissebbség!!!
És innen üzenem annak a 3-4 biciklisnek aki a Bécsi úton EGYMÁS MELETT kerekezve szokott bringázni, hogy így nem fognak sokáig élni. De nyugodjanak meg, addig legalább egészségesen.
Üdv,
egy bringás-autós, aki tudja hol kell bringázni és hol nem.
De ha ott lettél volna, akkor láttad volna, hogy egyáltalán nem az autósok szívatásáról szólt.
Volt persze néhány suttyó, aki örvendett, hogy bosszankodnak az autósok, de ahogy én észrevettem, a tömeg igenis tudta, hogy miért van ez az egész.
A "fenti iromány" pedig arra szólít, hogy legyünk közösség, biciklizzünk együtt minden nap, nem csak évente 2szer. Az autósok is ezt teszik (csak ők egymást is utálják, míg mi kevdveljük a bicikliseket).
Nem a forgalom bénítása a célja, hanem az, hogy lássa minden közlekedésben részt vevő, hogy igenis van igény másra is, nem csak autóra.
Nekem legalábbis ezt üzeni... persze, ez csak az én véleményem (meg még néhányunké, ahogy láttam)
Hello!
Grafitember írására szeretném felhívni a figyelmet...
http://criticalmass.hu/node/432
Amúgy egyetértek a dologgal, kipróbálni mindenképp érdemes, de talán nem kéne minden nap, hanem csak hetente...
Szerintem tisztázzuk a felállást, mielőtt vita alakulna ki.
a., Az, hogy minden nap bevárjátok egymást és lánctalpazva haladtok, az nagyon rendben van. Biztosnágos, egészséges, közösségteremtő és mokány dolog.
b., Critical Mass évente kétszer van Budapesten, és lassan újabb evolúciós lépcsőfok következik. Nem vagyok bennfentes, de ahogy opálos kristálygömbömet nézegetem, csillagtúra-szerűséget látok magam előtt...
Ez maradjon is így, ez így tuti.
c., Intézményesíteném magwasék féknyom túráját, úgy értem, minden évben ugyanakkor megtartanám, ugyanúgy. E mellé lehetne csinálni havonta egy kisebb vonulást. Ez azért lenne jó, mert a kerékpárosklub komollyá válásával szerintem több, kisebb manifesztre IS szükség van, hogy ne váljon "hivatallá" a klub, egy felhők fölött terpeszkedő, megfogalmazhatatlan, megfoghatatlan szervezetté, ami majd unalmas, fénymásolt újságot készíttet, aminek címoldalán öltönyösök állnak a pulpitus előtt, az asztalon Theodora és tepertős pogácsa (most ÖLNI tudnék tepertős pogácsáért!!! 'ffanculo!).
Szóval a bringások ismerjék meg egymást, legyen ez szokásos dolog, de ne tegyünk mögé ideológiát.
Szerintem a két dolgot válasszuk ketté.
-Critical mass áprilisban és szeptemberben, konkrét célokkal, üzenetekkel, sajtóval, mutatvánnyal.
-Kultúrált, bevárásos közlekedés bojban, aminek az a célja, hogy a félénkebbek, kevesebb rutinnal bírók biztonságban érezzék magukat és a kerékpárosok csoportos látványához hozzászokjanak az autósok. Pl. egyre inkább megszokják azt, hogyan is kell előzni egysávnyi kerékpárost, stb...
Ha egy ilyen köznapin csak hatan vagytok, de nincs mögötte magasztos cél, akkor az nem is csorbul.
Mindig is kerékpárosok leszünk, de kifejezetten aktivisták csak akkor legyünk, ha kell.
Szerintem. Hangsúlyozom, szerintem...
Pl.: Tudtátok, hogy minden csütörtökön a Városi Bringázás Barátai autósszoktató vonulást tartanak?...Ugye, ugye.
Nem minden második csütörtökön? Nem találom a honlapjukon.
______///Hemü\\\______
\...bicikliz...nembeszél.../
De lehet.
Csak arra akartam utalni, hogy már réges-rég csinálják és mégis nagyon kevesen tudtak róla, tudnak róla...
gráf
---
Milyen makarónit szeretsz?
Gondolkozz, ne hibázz!!!
---
Azért nem köztudott, mert szinte el van dugva, és nincs útvonal megadva. Hogy rutint és bátorságot-biztonságot szerezzen az ember, jobb csoportosan, szépen együtt bicajozni, ahogy írtad. Ez az előre tudatott együttes biciklizés minden szempontból jó.
(A lasagne verdi-t szeretem és a penne-t aglio-olio-pomodoro-val.)
Az "Időszerű" menüpontból a VBB 2006. évi programja (pdf) tartalmazza:
minden páros hét csütörtökön 18:00 órától, Műjégpálya elől indul áprilistól októberig
Köszi!
Jelentem, a c. pontban megfogalmazott kívánságok nagyjából teljesülőben vannak. Tavaly október óta kb minden hónapban van valami (népliget-margitsziget, szezonzáró túra, mikulás, tour de tücckő, féknyom, P7 emléktúra (riszpekt KAMA3nak), föld napja(riszpekt Kükünek és Sinyának, akkorák vagytok, mint egy pótos IFA!)). A legközelebbi az oktató CM lesz csütörtökön, majd a tour de Vecser, most vasárnap és jövő szombaton. Vázolódik egy tour de mÁV és egy tour de hat is a ködös távolban, és a március végén- április elején esedékes szezonzáró túráről pedig nagyon lekéstünk már.
Szeretném, ha jövőre is lenne tour de Tücckő (ezúttal január második hetében kb), és ha igény van rá, akkor Féknyomot is tarthatunk.
A tematika annyi, hogy mindig van valami, amit ürügyként lehet használni egy túrához. Büszke pedig arra vagyok, hogy van aki ilyen túrán tanulta meg, hogy nem kell félni a forgalomtól, mert mi vagyunk a forgalom.
--
a bátor kommutátor
A fentiekről hol s mikor lehet többet megtudni?
Ne félj, magwasék gyorsreagálású akciócsoportja bír a legjobb kommunikációval a neten és azon túl is.
Időben értesülsz majd mindenről, az fiksz.
Jobbfent a "friss tartalom" linkre kell néha kattentani.
Amit fontosnak tartunk, azt a főoldalra is fel szoktuk könyörögni.
Ezen kívül van néhány blog, amikben általában van ezekről előzetes: az enyém, KAMA3é, Bonnie-é, Jakabé, Zoráé.
--
a bátor kommutátor
De ha csak hetente egyszer lát az autós biciklist, akkor egy év kell, mire felfogja, hogy arra is figyelnie kell. Mellesleg, könnyen azt hihetik, hogy ez csak egy kis verseny, hisz még csak útlezárás sincs miatta.
Napi rendszerességű miniCM-mel már egy hónap alatt észrevehető lehetne a változás.
Meglátásom szerint.
Ha munkába/iskolába kell menned, azt nem hetente egyszer teszed, hanem minden nap. Mindeképp ott leszel a forgalomban, csak ha együtt vagy több biciklissel, nagyobb az esélye, hogy észrevesznek és egy újabb napot élhetsz meg.
De ahogy Grafitember is írta abban a cikkben... nem szabad, hogy elkopojon az eszme, amiért ez az egész indult, mert akkor tényleg csak kötelességé válik, s a cél az autósok bosszantása lesz csupán... és ugye éppen ezt akarjuk elkerülni.
A kultúrált együttbiciklizés, útlezárás nélkül, hasznunkra lehet, amitől nem feltétlen utálni, inkább elfogadni fogják az autósok a bicikliseket.
Szerintem.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
"A kultúrált együttbiciklizés, útlezárás nélkül, hasznunkra lehet, amitől nem feltétlen utálni, inkább elfogadni fogják az autósok a bicikliseket."
-itt a pont.
gráf
---
Ne gyere Milánóba!
Párizs ugyanannyi és nem kamu!
---
Engem a Bánki Donát utcában észrevesznek, amióta az úttsten közlekedek. Van is felhördülés miatta, de nem tehetek róla.
Viszont nem hiszem, hogy jobban szeretnének tőle.
______///Hemü\\\______
\...bicikliz...nembeszél.../
Az egy jó kis szakasz, lehet sokat matricázni. És van egy-két fini kereszteződés is, amibe szinte állva kell belemenni, ha a bringajárdán próbálsz átkelni, és nem akarod magad elüttetni...
Ja. Xantus utca, főleg az Örs felé. Azt a bicikliutat nem lett volna szabad odafesteni. Akkor nem lenne semmi probléma.
Sok100 évnek kellene eltelnie ahhoz, míg az autósok szeretni fogják a bicikliseket.
Ha észre vesznek és nem ütnek el, az már egy fél pont :)
A "legjobb" élményem az volt, mikor a helyi rendőrkapitány akart leszorítani az útról.
Ilyesmit csak néha felejtek el... a megtorlás még várat magára.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Mi volt ez a rendőrkapitányos cucc, mesélj csak!
______///Hemü\\\______
\...bicikliz...nembeszél.../
Nem mai történet már.
Tudni kell azt, hogy nálunk a "főutcán" olyan retek sz*r a bicikliút (legalább van, mondhatnák sokan), hogy a biciklisek inkább mennek az autóúton, minthogy szétveressék a bringájukat a nekik szánt úttal.
Én is eképp tettem akkor, de mivel az útnak is a széle porrá van törve, kicsit bentebb kellett mennem (nem az út közepén azért, minthogy 2x2 sávos a kicsike). Ez mintha nem tetszett volna a köcsögnek, mert mintha beszólt volna. Először balról akart nekem jönni, aztán miután átmentem a másik oldalára, jobbról is próbált átlökni a szembejövő sávba.
Nem rendőrautóval... ezt le kell szögezzem.
Nem az a gondom, hogy ha esetleg szabálytalanul mentem volna (ami kicsit se érdekel, amíg nincs normális bicikliút) és figyelmeztetni akart, hogy máskor ne tegyem, hanem az eljárás, ahogy ezt tudtomra akarta adni.
Ennyi mese elég is lesz. Évekkel ezelőtt történt. Mikor említettem, épp beleillett a gondolatmenetembe... vagy nem :D
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Hogy lehet hogy ez már megint nem október vége felé ötlött fel a kedves ötletgazdában???
Mire gondolsz?
Gondolom csak kötözködni akar és ennyire futja az agykapacitásából :)
Októbertől kevesebb a bringás, van akit a hideg zavar, van akit a nyárigumis korcsolyázók.
helló mindenki!
de sokat írtatok... brrr... (ez mondjuk jó) naszóval, remélem senki nem lőtte el előttem a poént, de: szóval ezt a mindennapi CM-et el lehetne nevezni esetleg Minimal Mass-nak :) (és póló, matrica, ajándékbögre, akármi :))
nagy vagy!
megrakom ejszaka!
minimal mass.
Koszi...
ha akarod, segítek még ötletekkel :) és grafikával (úgy vettem le, te vagy itt a konstruktív és innovatív team, szóval neked akkor most megemlítem: valami designer és grafikus állatfajta vagyok, szóval egyrészt ha arról van szó, ezen képességeimmel is szívesen segítem a szervezkedést, meg akármi)
Szevassz Wins,
figyelj, akkor először is pacsizzunk! Hello...
Másodsorban annyit rólam, hogy ugyanolyan outsider vagyok, mint mindenki más, csak a CM környékén jól jött a lehetőség matrica-tervezésre. Ennyi a sztori.
Szóval akkor ez a minimal mass legyen egy ilyen kalákában-történő paralell-agymenés, kommunikáció szinten, és akkor toljuk.
Tegnap este bennragadtam a boltban, de maholnap hozzáfogok a designhoz. És erre bíztatlak téged is.
Aztán összerakjuk, amink van, oks?
idetolj bármit:
grafitember(lábatlanállat)gmail(pont)com
RAGMEG, üdv
grafit
---
Ne gyere Milánóba! Átverés!
---
pacsi re :) szia Grafitember!
noszóval... ma este nekem annyira nem jó, mert holnap zh-hok, de utána szivesen tolom. Ötletem mondjuk van, ami elsődleges, azt azért vázolom. Mondjuk nem vagyok teljesen megbarátkozva vele, de valahogy ez ugrott be. szóval: jobb oldalt: bicós "csorda" (egy 5-8 bicikli ábrázolva, előredólve a bicózós, tekerés, kb. olyan minimaldesignal, mint a CM jel, mögöttük (közöttük, esetleg valamelyiket félig el is nyeli) stilizált füstfelhő. Másik oldalra valami megijjedt autó, vagy ilyesmi mehetne. Vagy lehet elég csak a bicósok, és akkor középre. De este nem lesz időm megrajzolni.eEllenben szabad 1-2 időmben csináltam feliratot, csak úgy próbaképp. ITT van. semmi extra, csak gondoltam megnézem, h. néz ki. a szín azért, mert a zöld ellőve a mostani CM-re, a narancsos-barnás az előzőre, vöröset és narancs-narancsot érthető okokból nem akartam, az ilyenek, h. lila meg kék pedig nem elég feltűnő, meg nem érzem odaillőnek. Maradt ez a napsárgás. (TFT-n néztem csak, CRT-n nem tom, hogy milyen)
üdv!
winston
(wismi[kukac]freemail[pötty]hu)
--
písz end bájk!
Csáp!
Jokke, én is toltam egy hasonlót, kékkel, elküldöm azért...
Azt kellene kitalálni, hogy milyen felhasználási területei lesznek, meg...(szóval brief köll, na).
Póló? Matrica? Plakát? Sísapka? Papírdoboz? Küllőkártya? Napernyő?
Mi kő?
Na rakom neked emilcímedre a jépegem.
Én is tft-n harcolok, semmi gáz.
nyélen!
Grafit
én úgy gondoltam, h. elsődlegesen matrica/miniplakát, v. ilyesmi, h. terjesszük az igét, másodsorban esetleg póló & küllőkártya, amit lehet hordani, ilyesmi. szóval a szokásos. a mennyiségre passz, egyszerre keveset kéne legyártani, aztán ha van rá igény, mivel nem egyszeri szitu, folyamatosan lehet utángyártani.
tft: azért hidd el, gáz :) egymás között akkor most jól megértjük / látjuk a dolgokat, de én spec webdesigner vok, és fott pl fontos, h. mindenhol kinézzen valahogy.
Oks, akkor miniplakát, meg polódesign, amire rámegyek éjjel...
tft, persze, nekem ne mondd, a CMYK-nak köze sincs ahhoz, ami kijön a gépből. Arra értettem, hogy nem gáz, hogy most jelenleg nekem sincs jobb, illetve ne szabadkozzunk már legalább egymás közt, nem?
Rakjuk! Már van ötletem nekem is, kicsit más, mint az "official-CM-corporate identity", de van kapcsolat azért. Nem lövöm le a poént, de holnap küldöm.
Akkor holnap.
Nagy vagy!
Nem kell aggódni, a kép CRT-n is jól mutat :D
Legalábbis, nekem teccett.
De ugye nem tudhatom, hogy nálatok, hogy néz ki... nekem bejön a szín :)
Állítólag meg, a TFT-nek sokkal "valóságosabbak" a színei, mint a CRT-nek (azt nem értem akkor, hogy tervezők miért 19"/21"-os CRT-n nyomják, mikor könnyedén megengedhetnék maguknak a TFT-t?:))
Én fotózni szoktam, ott talán még fontosabb, hogy helyén legyen a szín. De mostanában már, nomálisan beállított monitorok között leheletnyi változással jelenik meg ugyanaz a kép.
Vagyis, vélhetőleg/remélhetőleg, ugyanazt látjuk mindannyian :)
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Láthatósági mellényként érdekelne :)
sha
loser.
user.
computer abuser.
http://digitaldynamite.demoscene.hu
isteni ötlet!
azonnal kezdjük el!! :)
Én többek között azért járok bringával mindenhová immáron 3 éve télen-nyáron, mert gyűlölöm a tömeget. Ha a bringázás oda növi ki magát, hogy már tömeget jelent, akkor váltok motorra. Az majdnem olyan, mint a bringa. ÉN biztosan nem fogok csatlakozni, de ha valakinek ez a vágya, akkor tegye.
Bocsi, ha tévedek, de mintha fogalomzavarban lennél.
A kritikus tömeg nem azt jelenti, hogy ahogyan most nyomorognak az autók a városban, úgy akarunk nyomorogni mi is.
A kritikus tömeg csupán arra jó nekünk, hogy észrevegyenek végre, hogy élhető, bringázható várost kezdjenek kialakítani.
Egyébként, milyen tömeget tudsz elkerülni a biciklivel? Mert ha a járdán mész, akkor ott az embertömeg. Ha az úton, ott az autó-, meg bűztömeg, meg zajtömeg :)
De persze, ha a metró alagútban biciklizel a metró szélárnyékában, az mindjárt más... ott tényleg nincs tömeg.
Nem kötözködni akarok... kíváncsi vagyok csupán :)
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Ahhoz, hogy észrevegyenek elég ha sok bringás van az utakon, nem kell csoportba rendeződni. Ez csak az autósok idegesítésére jó, ami nem jó, mert inkább a béke teremtése a cél. Persze kezdő városibringásoknak nem árt, ha picit gyakorolnak, mielőtt belevetik magukat a mély vízbe, sőt szerintem bringásoknak is kéne jogosítvány, hogy az autók közt mehessenek, mert némely emberek úgy tekeregnek az utakon, hogy ihaj.
Azt a tömeget tudom elkerülni bringával, amiben nem tudok mozogni. A zaj nem zavar, mert infúzión jön a metál az agyamba és elnyomja. A zenehallgatást egyébként nem ajánlom senkinek, akinek még nem nőtt ki a tarkóján a 3. szeme.
A bringában azt is szeretem, hogy gyors, tömegben ez is elvész, mert a lánc mindig pontosan olyan erős, mint a leggyengébb láncszem.
És az autóknak szabad tömegesen, csoportosan elállniuk az utakat előlünk? Mindenkinek jobb lenne, ha nem csoportokba szerveződve gátolnák a közlekedést :D
A zenehallgatást meg senkinek se ajánld, ne csak annak ne akinek a szokásos mennyiségű szeme van csupán. Főleg azért, mert tudtommal vagy törvény vagy szabály tiltja ezt.
Közlekedni ugyanis úgy kell, hogy halld is ami körülötted történik. Márpedig üvöltő zenével a füleden egész biztos nem fogod.
Ennek nem ott van jelentősége, hogy meghalld az idegbetegek dudálását, hanem azt is észrevedd, amikor baj van és azért dudálnak (vagy épp mentő jön, tűzoltó, akármi), amit szintén nem fogsz meghallani.
Az együtt biciklizésnek meg nem az a célja, hogy száguldozzunk a városban (szerintem), hanem van aki el akar jutni A-ból B-be, megteheti a csapattal, és van aki csak szórakozásból akar tekerni.
Aki állatkodni akar a városban, az értelemszerűen nem tart velük.
A jogosítvány meg nem lenne rossz ötlet, de a hozzászólásod alapján épp te vagy az egyik, akitől a jogosítványt akarnád megkövetelni :)
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
A zenehallgatást meg senkinek se ajánld, ne csak annak ne akinek a szokásos mennyiségű szeme van csupán. Főleg azért, mert tudtommal vagy törvény vagy szabály tiltja ezt.
És akkor autóban mé lehet 1000 Gigawattos hangrendszert nyomatni?
Szerintem egy átlagos, szörroundos, 4 subwufferes gizdakocsi se túl jó forgalomészlelés terén...
Miért? Biciklin miért LEHET zenét hallgatni? Mert meg tudod tenni.
Lehetni lehet, csak nem szabad.
A szabály az autósokra is vonatkozik. Ha egy rendőr odamenne a kocsihoz és azért bűntetné meg, mert hangos volt a zene, teljesen jogosan tenné. Szabályt sértett.
De persze, nem őket fogja megbűntetni, amiért veszélyeztetik másik épségét, senem a 130-al piroson átszáguldó barmokat... azokat nehéz elkapni.
Inkább engem, mikor hazafelé sietve átmegyek a piroson (gyalog).
(Najó, persze.. 2szer próbálkoztak, másodszor leugattam őket, hogy kergessék az autókat, ne engem... nem is bűntettek meg:D)
Amúgy meg, az 1000GW-os hangrendszer is tud halkan szólni. Nekem otthon 100W-os HK erősítőm van (aki hallott már ilyet, az ismeri az erejét), de ha kihasználnám, lebontaná a házat.. azt is lehet halkan, élvezhetően hallgatni.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Nem szokott halkan szólni... Épp az a gizda benne, hogy mindenki tudja, hogy olyan van a verdában... Na mindegy.
Egyébként hol van ez a KRESZ-ben? Nekem nem rémlik, bár valóban logikus lenne, hogy benne legyen...
Nem csak a KRESZ tartalmaz szabályokat a közlekedésre vonatkozóan.
Van egy rakás törvény és kormány rendelet. Hogy pontosan hol található, nem tudom.
Ha tudnám, én is paragrafusokat és bekezdéseket idéznék :)
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Én szinte mindig zenét hallgatok, DE ha gyalog vagyok akkor a hangerő 20-ason van, bicón meg 10-esen! Csak az hallgasson zenét szerintem, aki tudja, hogy nem hal bele, ha nem bömböl a zene a fülében. Háttérnek jó, de a környezeti zajokat nem szabad elnyomnia!
----------
...akrat icob, icoB
A figyelésben mindeképp zavar a zene.. márpedig biciklin ez könnyen az életedbe kerülhet.
Gyalog én is hallgatom, de akármekkora hangerőn is, ha beszélnek hozzám, azt is hallom.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Egy barátom zenét hallgatott és lelépett a kocsi elé. Átment rajta. Gyalogosan is veszélyes a zene, például a mögötted jövő bringást sem hallod, mondjuk engem zene nélkül sem, a conti sportcontact külsőkkel meg a shimano nexave silentclutch hátsó aggyal.
Másik barátom nem hallgatott zenét, teljesen szabályosan bringázott a bringaúton és átment rajta az autó. Páff.
Én állandóan zenét hallgatok és még soha nem volam a kocsi alatt, de még csak vészfékeznie sem kellett senkinek miattam. Ha zenét hallgatok, sokkal jobb lesz a látásom, pontosabban a felfogóképességem. Kiszűri a háttérzajokat és kevesebb dologra jobban tudok figyelni. Arról nem is szólva, hogy a kellően gyors zene felélénkít és megint jobban tudok figyelni. Elég ha egy fél másodpercre hátranézek és tudom hogy miből mennyi van mögöttem. Nem mindenkinek és nem minden zene használ, én biztonságosabban közlekedek zenével, mint nélküle.
Ha azt néznénk, hogy hány embert ütnek el aki zenét hallgat és mennyit aki nem, akkor az jönne le, hogy üvöltsön a zene a füleden az utcán, mert aki nem hallgat zenét, az 4szer akkora eséllyel hal meg az úton.
3 napra rá pedig megfordulna az arány :D
>Nem mindenkinek és nem minden
>zene használ
Ez a lényeg! Talán ezért nem kellene javasolni embereknek, hogy zenét hallgassanak útközben.
Napersze, senki sem tudna járni, ha meg se próbálná :)
Egyéként, az a fél másodperc, míg hátrafordulsz, kb egy másodperces holtteret okoz egyik oldaladon. De mivel a hátad mögötti dolgokra figyelsz, inkább mind2 oldaladon. Ami épp elég egy 160-al közeledő baromnak, hogy annyira közel érjen hozzád, mikoris te már nem tudsz mit tenni és egyel több ember hal meg az úton, mert zenét hallgatott.
Így is annyira kevesen vagyunk, és az autósok épp arra pályáznak, hogy kiirstanak mindannyiunkat.
Nem lenne jó a kezükbe adni a fegyvert hozzá.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
A Bicyclist's sense of hearing: how important?
Csak úgy eszembe jutott, mert a témába vág.
Azt az autóst, akit zavar egy csoport kerékpáron, úgyis vissza kellene zavarni a homokozóba. Az van, hogyha elfoglaljuk a külső sávot (ott, ahol van egy, vagy több belső is) akkor se legyen már verbális össztűz! Ha az utcaseprő-kocsi megy kettővel, vagy Béla hozta a csicsót és vészvillogóval áll az Ivecójával a Fülledt Fóka sztriptízbár előtt, netalán ki van K...va egy konténer, akkor az autós simán kiteszi az indexét, vár, hogy beljebb sorolhasson és kész.
Ehhez képest egy csapat kerékpáros csak kinézetben különbözik, illetve abban, hogy 15-20 km/h-s sebességet érnek el.
Szóval ezt felejtsük már el, hogy "idegesítjük az autósokat"! Az rendben van, hogyha az állós sorban cikázok (hiszen mint a parketta, úgy állnak fel a lámpához), vagy átröppenek egy piroson, ami miatt fékeznie kell, netalán balra nem emelem fel a kezem, hanem csak bedöntöm a gépet, ÉS AKKOR IDEGES, akkor valóban én voltam (vagyok) a gyökér.
De ha nyugodtan teker 10-20 ember, ráadásul kikerülhetőek, azért ne nekik legyen már lelkiismeret-furdalásuk!
grafit
---
a milánóiak nem fürdenek
---
Kempingbringások Szevasztok!
Abban a megtisztelő helyzetben vok,hogy Óbuda-Kerepesi út viszonylatot szinte teljesen eldugva az autósok elől teszem meg naponta kiépített BRINGAÚTON 95%-ban.. DE támogatván az ötletet ha módomban áll,ott leszek -csak a cél (szokjanak csak meg!) érdekében.
Egyébiránt,pont ezt az útvonalat ajánlva mindenki figyelmébe: mi történne,ha a "nagy"forgalomtól kicsit arrébb (akár egy páhuzamos utcányi is elég!) épülnének ki a tervezett bringautak? Jó,ahol nem lehet elkerülni,ott muszáj összeférni ótós ömberekkel,de nekem az a tapasztalatom,hogy külföldön javarészt- pont,mert az ótós ott is ótós,mégha kissé figyelmesebb is- kimentik a bringautat a nagyobb forgalom alól.
Ez nem valamiféle meghátrálás,csak gondoljunk bele abba,egy mellékutcában akár 60%-kal kevesebb szénmonoxid,kártány,és zajártalom érhet- arról nem is beszélve,hogy a nagyobb forgalmú úttesteken MINDÍG 70-nel mennek,ehhez nem fér kétség,és hát ők mégiscsak egytonnások a te bringávalegyütt 80-100-dal szemben.
Okés,ennyi,de mondom,megyek,ahogy tudok veletek!
Szevasztok!
Bikeland,Favorit Noir
Na. gondolom tegnap már megraktátok, mer nagy lelkesedést láttam itten.
Menetrendet (kb mikor hol tartottatok) ki tudnátok írni?
Bringám épp szervizben, de majd szívesen csatlakoznék; vissza irány érdekelne.
Remélem a jó ötlet megmarad és nem hal el...!
Sok a duma!
Majdnem minden nap jövök 17kerből Bökényföldi úton, aztán a Kerepesin az Örsig. Akinek van kedve, csatlakozhat. Reggel 8-9, du 2-4 között - attól függ, milyen nap. Írjatok vissza, aztán egyeztetünk, hogy pontosan mikor.
mino
---
Biking forever... and after.
Szevasz!
Akkor reggelente egymással szemben megyünk mivel Óbuda-Újszász u. vonalban a Kerepesin zúzok.. ergo csak köszönni tudok neked :)
Bikeland,Favorit Noir
Attól függően, hogy Óbudának ill. az Újszásznak melyik része kell neked, de nem lenne gyorsabb keresztbejönni az északin-árpádon-szentmihályin -györgyön és át a XVI-on?
Mondjuk akkor is csak szembebicóssal találkozhatnál, de az én lennék. ;-)
Én reggelente fél 9 körül jövök árpád-északi-szentendrei-szépvölgyi vonalon, este fél 6 körül meg vagy vissza, vagy szentendrei-margit-blaha. Lehet, hogy már összefutottunk? Egy piros HT-n utazom, baseball sapkában...
sha
loser.
user.
computer abuser.
http://digitaldynamite.demoscene.hu
nincs bukód? irgumburgum... tessék beszerezni... :)
----------
...akrat icob, icoB
nincs bukód? irgumburgum... tessék beszerezni... :)
----------
...akrat icob, icoB
Van, csak az exnél maradt az albiban. Megvárom, hogy csillapodjanak a kedélyek, és amint beszélőviszonyban leszünk, visszaszerzem. Amúgyis a gyapjas sörényem tompít az esetleges eséseken... :)
--
sha
loser.
user.
computer abuser.
http://digitaldynamite.demoscene.hu
sörény? paripa a paripán? :-D
----------
...akrat icob, icoB
Jamaicában az oroszlánhoz hasonlítják inkább... Tudod, aki lusta fésülködni... :)
--
sha
loser.
user.
computer abuser.
http://digitaldynamite.demoscene.hu
Jah.... az én vagyok...
vagyis én is lusta vagyok fésülködni :)
meg nagy göndör hajam van..... igaz lassan már csak hátul :)
Erel
fésülködni én se szoktam... igaz, nekem rövid, de nagyon a hajam...
----------
...akrat icob, icoB
Ha egy pirosas-barnás montit láttok a Belváros és Mátyásföld között, egy hátizsákkal a csomagtartóra pókozva, és piros, szellőzős bukója van a biciklisnek, akkor az minden valószínűség szerint én vagyok. :-)
Az útvonalam: Bajcsi - Andrássy - Városliget - Stefánia - Mogyoródi - Róna - Bánki Donát - Kerepesi - Cziráki utca - Mátéháza utca - Elemi utca - Sashalmi sétány - Sasvár utca.
Reggel befelé 7-8 között (ma egy órával korábban jöttem), délután kifelé változatos időpontokban 4 után.
______///Hemü\\\______
\...bicikliz...nembeszél.../
Lassan időszerű egy kerület-topikot nyitni. :)
vagy megejteni a wiwen emlegetett koktélozást. ha jó idő lesz. :)
Lujka! Te "az a Lujka" vagy? :) mert akkor, hja! lehetne már tervezgetni a koktélozást :)
mondatm én, hogy el fog felejtődni. :)
Államvizsga (azaz június) után egyébként bárhol, bármennyit iszom, max. utána nem vezetek. :)
Szia Hemü!
Én is Sashalomról jövök be dolgozni, a Feldebrő utcából. Nagyjából ugyanezen az úton szoktam menni az Astoriáig, utána meg ki Budaörsre.
Sajnos nem minden nap, főleg ha esős az idő, de az időpont stimmel, kb. 7:30 felé szoktam indulni.
Ha benne vagy valamikor mehetnénk együtt!
Üdv: Vik.
Wowyeah! :-)
Ezen a héten koránkelős leszek, legkésőbb 6:30-kor indulok, ráadásul holnap nem is otthonról, de kedden 7:30-kor ott leszek a Feldebrő-Kisterenye sarkon, ha nem rosszabb az idő, mint ma reggel. Esetleg kiegyezhetünk 7:15-ben?
Ma Milizek, aztán Normafázok, ott össze tudunk futni.
_________///Hemü\\\__________
\...dOhányOzás majOm szOkás.../
Zsíros!
Jövő kedd 7:15, Feldebrő # Kisterenye!
Ma sajnos puhány voltam, és bkv-ztam, az esti heppening kimarad :(
Vik.
Rendben. Ha nem vagyok ott, akkor indulj el, de ott leszek.
_________///Hemü\\\__________
\...dOhányOzás majOm szOkás.../
Ehh, rossz hírem van :(
szerdán lesz egy be nem tervezett vizsgám, így kedden nem megyek dolgozni, vagyis sajnos nem fogunk találkozni...
Elnézést érte, de pl csütörtökön és pénteken megejthetjük!
Nahalihó
Érdről belvárosba jövök minden nap Érd-Nagytétény-Budatététény-Budafok-Bp. a régi 6-os út mellet a Campona-tól kerékpárúton (mer' van). Otthonról kb. fél 9-kor indulok, kb. 9:45-re kell Nyugatihoz beérnem. Ha valaki ezen az útvonalon akar csatlakozni, jöjjön.
aries
jól rakod
Köszönöm! Muszáj így "raknom", mert a vonat nagyon veszélyes: Érden megfogom a kilincset, és Kelenföldig talán sikerül leműteni a kezemet róla.
Picit koszos, ragadós...
aries
Nem rossz út :)
Ha majd elég kondícióm lesz hozzá, egyszer-egyszer megtolok egy Cegléd-Bp útvonalat munkába meg vissza :D
Napi 140km, kellemes lenne :D
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Tour de Work
aries
Kedvező időjárási viszonyok között lehet, hogy nem tart tovább, mint vonattal :)
(Egy volt pilisi)
Főleg, mikor elindulok reggel 6kor és 9kor már le is szállok a nyugatiban.
Ennyi idő alatt le is lehet futni azt a távot :D
Esetleg, valami útvonal ajánlat? Főútvonalon nem mehet biciklis. (tudtommal)
Így a 4esen, bármennyire is csábító, nem illene tekerni.
Pilisről már valszeg megcsináltam volna, hogy biciklivel jövök fel :)
Nekem mamám lakik ott (nem mintha bárki kérdezte volna:))
Nyáron meg, egész kedvezőek az időjárási viszonyok ilyesmihez :D
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Úgy látom, hogy a 40-esen indulva is el lehet csalinkázni Monorig. Tápióbicskén keresztül is lehet jutni oda, csak az hosszú.
______///Hemü\\\______
\...bicikliz...nembeszél.../
Főűton nyugodtan mehet bringás, kivéve ahol kifejezetten tiltva van táblával, vagy van mellette keróút. Sajnos a 4-esen sok helyen van kint tiltó tábla (a szokásos 3 szeletes torta: traktor/lovaskocsi/bicikli), de én nem biztos, hogy törődnék vele a helyedben. :) Mikor még arra laktam, sokat jártam a 4-esen, és nem volt gond. (Csak az útminőséggel.) Albertirsáig és Üllőtől egyébként lehet használni a régi 4-est. (A Hemü által említett 40-est. Az új elkerülő szakasz szerintem még nincs a térképeken.) A kettő közötti maradék kb 20 kilit kell leküzdeni a 4-esen. (Vagy még lehet Albertirsáról Dánszentmiklós-Vasad irányában kerülni.)
A 40-esen van szentháromság tábla, tehát nem szabályos rajta tekerni. Elkezdtem intézni hogy levegyék, de egy kicsit elakadt. Azzal is segítesz, ha havonta megkérdezed emailben, hogy hogyan állok vele.
Eddig úgy tudtam, hogy az egyszámjegyű országos főutakon lakott területen kívül hivatalosan tilos tekerni. Most átnyálaztam a KRESZ-t, és nem találtam benne ilyesmit.
--
a bátor kommutátor
Azért nem találtál, mert nincs is. :) Ez a szabály egy tipikus "városi" legenda. Létezik egy ilyen irányelv állítólag, hogy az egyszámjegyű főutakra mindenhol ki kell rakni a táblát, de a gyakorlatban ez nem valósul meg szerencsére.
Amúgy a 40-es melyik részén van ilyen tábla? Baromi rég jártam arra, de nem emlékszem, hogy ott valaha is láttam volna...
Szolnok és Abony között, valamint Abonytól a Röfi csárdáig.
--
a bátor kommutátor
???
Ott nincs is negyvenes, csak 4-es. Vagy azóta elvitték a 4-est ott is másfelé?
Szolnoki elkerülő.
--
a bátor kommutátor
Az ok, de az Abonyt nem kerüli el, vagy igen? Vagyis Abonyon továbbra is átmegy a 4-es, nem?
Elvileg már elkerüli.. de rég jártam arra magam is :)
A 40-esen én még nem láttam ilyen macisajtot, de nem is tudtam, hogy Irsa után is megvan még 40esként. Ott mindig átmentem a 4esre és tekertem Pilisig :)
Ezek szerint tényleg csak Urban Legend ez a "főúton tilos" dolog... de annyira nem szívesen teker az ember 130-el száguldozó öngyilkos merényklők mellett.
Aztán még ott van az út minősége... mikor 130-al tekersz 2 keréken.... :D
Az elkerülő utakat én kihagynám inkább... túl nagy kerülők... éshát egy Tour de Work-nak tartani kell az idejét :D
Esetleg nincs valakinek valami web-es útvonaltérkép tippje? (Ezt de megkérdeztem :)) Én még jól használhatót nem találtam. (Vagy találtam, csak elfelejtettem? :))
Köszi a sok finom segítséget!
Ha megejtem az utat, feltétlen beszámolok róla :) De addig még sokat kell edzenem.
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Lehet, hogy félreérhetően írtam, Irsa után még nincs 40-es. (Természetesen Pilist fogja utoljára kikerülni a négyes, ahogy kell...)
Irsáról egy kis kerülővel kell Dánoson át menni Vasadig, ha nem akarod a 4-est koptatni.
Elkerüli.
--
a bátor kommutátor
Ok, akkor már ott is van kerülő, jó tudni. De ami elkerüli, az a 4-es, és a régi út a 40-es, nem? A régi úton még mindig kint vannak a tiltó táblák?
magwas épp azért küzd a bürokráciával, hogy leszedjék őket... gondolom, hogy még kint vannak. :)
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
Jahogy úgy... Szóval a frissen kikerült útszakaszon még nem szedték le őket... Értem már :) Na akkor majd havonta írok neki, ahogy kérte :)
Én ezt nem mondtam, de lehet, hogy ez is benne volt :D
Én már írtam neki :D
--
WE DON'T BLOCK THE TRAFFIC. WE ARE THE TRAFFIC.
Ezt nézd meg
vov, egy bennszulott:) lenne egy kerdesem. ha a nagyfaluból megyek kifele a balatonra, a regi hetes uton, akkor a camponaig rendben az ut, de utana a hatoshetes vegyesen hivatalosan nem szabad tekerni, gyakorlatilag meg nem tul biztonsagos. van valami alternativ utvonalad?
Érdig mindenképp maradj a régi 6-oson, a 3-as busz vonalán. Érden kettőt kérdezel, és elmondják, hogy hol a központ (érdemes a Stop Shop-ot megcélozni, ugyanis onnan már mehetsz a 7-esre (nincs tiltás, sőt hivatalosan az a bringaút a Balaton felé. Kápolnásnyéknél fordulj le a főútról! A falvak közt (K.nyék-Velence-Sukoró-Pákozd) nyugi van. Pákozd után ismét Hetes Sz.fehérvárig, majd ott a Siófokot jelző táblákat követve Szabadbattyán felé rakjad. Ha északi partra mész, akkor Polgárdinál fordulj le! Ha a délire, akkor Lepsény felé van az irány. A forgalom nem olyan vészes, (max. Kápolnásnyékig egy kicsit) én évek óta erre megyek, ha a Balcsi a cél.
aries
Köszönöm, a Velencei tó északi partját még nem próbáltam, ez jó ötletnek tűnik. Az Érdig eljutásnál viszont akkor marad a Budafoki út, ha jól értem. Mondjuk a térkép sem mutat más lehetőséget:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=&ll=47.380452,18.946309&spn=0.01...
abreel
aries
A Lágymányosi-hídtól is van kerékpárút, ami elvezet egészen a Camponáig (a 6-os és a Duna között),úgyhogy nem kell a dobozok közt szlalomozni.
Camponától Érdig kicsi a forgalom, meg hát az amúgy is csak 9Km.
Fölöslegesen ne menj ki a forgalomba.
Még nem próbáltam, de már egy ideje kifigyeltem, hogy Pákozd-Kisfalud és Fehérvár között van bringaút. Ha mégsem bringaút, hanem gyalogút, akkor is érdemes lehet megnézni. Mi évek óta járunk arra kocsival és gyalogost még nem láttam ott.
Visszafelé (Budafok-Tétény-Érd)
6-kor indulok a Nyugatitól.
Margit-híd, Budai rakpart felé, kivéve általában hétfőn, mert akkor egy órával előbb kezdek a gályán, úgyhogy ilyenkor Bp-re is előbb jövök.
aries
Hűha! Legközelebb megpróbálok mondatokat írni, mert így visszaolvasva azt mondom, elég csökkent hozzászólást sikerült összehozni. Bocs!
aries
En ugyan elég rendszertelenül, de szintén ezt az útvonalat gyűröm heti 2-3szor. (egy hegyről, a Városház tér magasságában szoktam a bicóútra begurulni...)ja, és csak a BMEig vgay a Ferenciek teréig, de majd integetek.:)
Lassan nem talál az ember parkolóhelyet a bringájának az Infoparkban!
A kép ma délben készült a T-Com épület bejáratánál.
Perverz-e vagyok, ha ez nekem tetszik? :-D
Perverz vagy bizony, ha nem emiatt akkor találunk más okot :)
És vedd hozzá, hogy a mélygarázsban is hasonló a helyzet, csak kevesebben tudjuk a receptet.
Mobiléknál meg még több bringa szokott lenni.
--
a bátor kommutátor
Én meg tegnap szinte már bicósdugóban nyomtamm egyrészről a HUngáriát, másrészről a körutat. Én is perverz vagyok, nekem (most még) bejött. :)
A képed csak annyit mutat, hogy milyen ultragagyi ott a parkoló. A múltkor üres volt, mégis alig bírtam kikötni hozzá a biciklimet.
A gagyiságával egyetértek.
A keréknyílás szűk, alig tudom belepréselni a sárhányómat, a rácsos szerkezethez meg tűbefűzés szintű a lakatolás. Ha szabadon van, én a "hátoldalhoz" lakatolok, párhuzamosan. De az csak 1 bicónak elég hely.
De ettől még VAN (Hány középületnél hiányzik!), és a gagyisága ellenére sokan használjuk is. Mert a semminél határozottan jobb.