Két teljes nap bringázás tapasztalata alapján a londoni közlekedéssel kapcsolatban legfőképpen erre a megállapításra jutottam. A városon belüli tekintélyes távolságokat a közlekedőknek oly módon sikerül áthidalniuk, hogy haladnak. Autós, buszsofőr, kerékpáros, nyomja neki mind. Nem bénáznak, nem tötymörögnek, nem bizonytalankodnak, profin küldik. Aki nem tud vezetni, itt úgy néz ki, nem is ül autóba, a biciklistákról ugyanez elmondható.  tovább »

...a “gyere vissza két nap múlva érte” szolgáltatáson kívül simán segítenek, mit hogyan csinálj és még célszerszámot is árulnak hozzá 350 Ft-ért! A XI. ker. Mészöly utcai Zöld Pont kerékpárszervíz ilyen hely. Respekt nékik. ... tovább

Fémes pattogással kísért vázrezonálással indult az ügy. Két napig el sem tudtam képzelni honnan származik, majd kiderült, hogy az első kerékből. Egy magas galléros ipari csapágyas Miche Primato Pista pályaagyról van szó, amelytől ugyan többet vártam, minthogy alig 2 és fél év után beálljon, nagy előnye viszont, hogy az ipari csapágy cseréje elvileg gond nélkül, olcsón megoldható. ... tovább

És egyfelől soha nem jött még annyi bringás szembe, mint a mai nap folyamán. Másfelől öt év alatt összesen nem kaptam annyi beszólást autósoktól és gyalogosoktól (!) egyaránt, mint az utóbbi egy hétben, túlzás nélkül mondom. Valami megváltozott, és minden bizonnyal a Margit híd okozta káosz az utolsó szeg a közöny és az elutasítás koporsójába. A bringa mára teljességgel beépült az átlag ember mindennapjaiba. Ismeri, szereti, utálja, véleménye van róla és helyére akarja tenni.  tovább »

A fenti szakaszon az új aszfaltburkolatból veszélyesen kiemelkednek a villamos sínek (a Szabadsághídra is igaz)
Három súlyos balesetről is tudok a környezetemben és több vészes megcsúszásról.
A síneknél amúgy is mindig vigyázzatok. Lehetőség szerint forduljatok rá 90 fokban és ha magabiztossággal megoldható inkább ugrassátok át felette az első kereket. Én legalábbis személy szerint ezt érzem legbiztonságosabbnak, de a lényeg a fokozott figyelem.

a közterület-fenntartó állta el a bringautat
ma délelőtt, tekintélyes időn keresztül, miközben a Rácz fürdő előtti fűre parkolókra szereltek bilincset. tehát volt időm visszamenni lefotózni.
lejátszódó párbeszéd:

én: nem tudnának máshova parkolni önök?
ők: intézkedés közben vagyunk, direkt nem a fűre álltunk.
én: nem nagyon van itt fű, úgy látom, de ez egy kerékpárút. ha maguk ideállnak, az olyan mintha a rendőr rabolná ki a bankot. 50 méterre ott van az aszfalt, oda nem tudtak volna állni?  tovább »

Bringatartó a buszokon, tárolók a metróállomásokon, lenyűgöző kitáblázottság, bike to work kampány és persze bike lane-ek mindenütt.
Képes beszámolóm San Francisco-ból, a pimpelt fixik fővárosából: http://tapsihapsi.com

A Spejz riportere éppen a Hősök terén ücsörgött kamerájával a Föld Napján, április 22-én Budapesten, amikor szimpatikus bringásokra lett figyelmes, és úgy döntött, csatlakozik hozzájuk.

Bringázás a Föld Napján - Biking on Earth Day from Tapsi Hapsi on Vimeo.

http://www.spejz.hu/az-igazi-kritikus-tomeg-a-fold-napjan.php

 tovább »

Így a 21. század elején, sok-sok évnyi (nem csak a fejekben dúló) sötétség és így-úgy megélt szmogriadó után a világ nagyvárosaiban elkezdett terjedni az a nézet, miszerint az utcával és általában két ház között területtel kapcsolatban talán komolyabb elvárások is támaszthatók, mint hogy kényelmes és széles teret adjon emberpusztító magángépjárművek mozgása és raktározása számára.  tovább »