Kevesebb tábla az utakon, változó sebességhatárok, áthangolt lámpák - új KRESZ-t készít elő a minisztérium és a Közlekedéstudományi Intézet

Könnyebben elsajátítható szabályok, átláthatóbb és biztonságosabb viszonyok az utakon - tömören így foglalható össze az az irány, amely mentén egy új KRESZ előkészítését kezdte meg a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) és a Közlekedéstudományi Intézet (KTI) szoros együttműködésben.

A munka kezdeti stádiumban van, ezért a tárca szűkszavúan nyilatkozott, ám a KTI-ban már gőzerővel készülnek a javaslatok. Nézzük meg a legizgalmasabbakat.  tovább »

Üdv mindenki!

Egy kis segítséget szeretnék kérni, leginkább az MK Észak-pesti szervezetétől, úgy tudom Keszin ők az illetékesek!
No tehát, adott Dunakeszin ez a (nagyon-nagyon régóta) épülő körforgalom, aki itt él, vagy sokat jár erre, az tudja mire gondolok. Tegnap arra jártamban nézegettem, hogy hogyan is lesz megoldva a bringás kérdés, lesz majd szép átvezetés gyászról gyászra, fent a járdán, gyalogosok közt (remélem a hídon nem akarnak majd beterelni a szűk korlátok közé, jó lesz nekem az úttesten is).  tovább »

Lassacskán megvannak az adatok, ez még nem Budapest, viszont Pest megye:

"A Pest Megyei Rendőr-főkapitányság – az országos akcióhoz csatlakozva - a kerékpárosok közlekedésbiztonságát javító, fokozott ellenőrzést végzett 2011. április 4. és 26. között azokon a helyszíneken, ahol kiemelten magas a kerékpáros balesetek aránya, valamint ahol sokan közlekednek két keréken.

Az ellenőrzésekben közel 400 rendőr vett részt, 30 polgárőr segítségével.  tovább »

Úgy alakult az este, hogy drága szomszédommal tesztelni akartuk a rendőri ellenőrzést, ezért (és tényleg csak ezért..) jól berúgtunk, hogy akkor majd mi most jól ittasan vezetünk, hátha feltűnik valakinek, és leellenőrzik a küllőprizmánkat (mindkettőnk bringája fel van szerelve minden nyavajával).
(Mielött Shaq trollkodna: nem, egyáltalán nem vagyunk büszkék az ittasságra, szimplán csak szeretünk inni, és bringázni is.)

Nos, hazafelé (kisváros, éjszakai kihalt utcák  tovább »

A minap kezembe került Nógrádi László A kerékpár karbantartása és javítása című könyve, ebből mutatnék most egy érdekes részletet, ami elgondolkodtatott.

4.1. A kerékpáros-közlekedés szabályai  tovább »

Nem szokásom blogokat írni, de ez most épp aktuális, és személyesen is érint, úgyhogy ezúton kérném a segítségeteket!

"A most épülő kerékpárút megoldást jelent a környéken élők mindennapos közlekedési problémájára mind az autósok, mind a kerékpárosok részére, mivel kiváltja a jelentős autós forgalmat lebonyolító Fóti úton történő sokszor balesetveszélyes kerékpáros közlekedést.

A város kerékpárút hálózata a beruházást követően közel 6,5 km-re bővül, amely megkönnyíti és lehetővé teszi a város teljes lakosságának és a környéken élőknek a hétköznapi és a szabadidős kerékpárral történő közlekedést.  tovább »

Eddig is tudtuk, de most már mások is tudják:

"Nemzetközi és régiós összehasonlításban is a leghátsó sorban kullog Budapest közlekedése – egy minap napvilágot látott felmérés szerint. A vizsgált kritériumok közül a legfontosabb az utazási idő, a közlekedés költsége, a különböző hálózatok kapcsolódási lehetősége.  tovább »