Az országos kerékpáros turizmus fejlesztési stratégia elkészítéséhez kérjük a segítségedet! A kérdőív kitöltésével hozzájárulhatsz ahhoz, hogy Magyarországon jobb,kényelmesebb, biztonságosabb és élményekben gazdagabb legyen a szabadidős és turisztikai kerékpározás. Közös célunk olyan kerékpárosbarát útvonalhálózat és szolgáltatáskör kialakítása, amely a Te igényeidnek is megfelel.  tovább »

Diskurzus a madridi/európai CM mozgalmak sikeréről/céljairól stb:
http://www.copenhagenize.com/2009/05/bicycles-of-madrid.html

2008. október 25-től Budapesten a korábbinál is szigorúbb rendelett lépett életbe a környzetvédelmi, az egyészségügyi és a földművelésügyi minisztériumok közös rendeletében. Mégis: az átlag budapesti eddig sem hallott soha szmogriadóról, és talán ezután se fog. Miért? Vajon kiderül a Budapest Jövője blogon?

A brit CTC lelket önt a felelős városi közlekedőkbe:
http://www.cyclehero.com/
Találkozunk a Hősök terén!

A gyalogost nem érdekli a neki szóló piros lámpa, az autóst pedig nem érdekli, hogy neki lenne elsőbbsége: gyalogos lelép, autós engedi, kivárja, hagyja. Mindenki tudja, a magamfajta látogató pedig hamar rájön a párizsi közlekedési hierarchiára: mindig a gyalogosnak van igaza, aztán a biciklisek jönnek, és csak végül az autósok.

Nem csak a kerékpáros kultúráról/parkokról: epiteszforum.hu

Forrás: http://nol.hu/budapest/cikk/494393/

Már most is borzalmas a pesti levegő, de még szörnyűbb lesz: a tömegközlekedés épül lefelé, az útfelújításokat nem hangolják össze rendesen, mindennaposak a dugók, a villamospályákat ritkán takarítják - állítja egy független környezetpolitikai kutatóintézet.  tovább »

A Velvet ismeretterjesztő írása annyira jó, hogy még a Magyar Kerékpárosklub is lehozta a Sajtófigyelő-rovatában.

A Fiat az irigy és bosszúálló vevőkre hajt a Palio hirdetésével

Gondolatébresztő írás a WérGidÁn. A hozzászólásokkal együtt az igazi!