Nekem is nagyon tetszik az élet a Szabadsághídon, de ezt( http://index.hu/belfold/budapest/2016/0819nepszeruek_a_gyaloghidak_de_bu... )
a cikket olvasva az jutott eszembe, hogy nagy hiba volna
rengeteg pénzből egy új, feletehetőleg -az új építészetet elnézve- förmedvény külsejű gyalogoshidat építeni a város történelmi magjába, amikor ez kiváltható lenne valamelyik történelmi hídunk sétálóhíddá alakításával.
Ami ráadásul ezáltal forgalomátalakítási feladatokat is ellátna.
A Petőfi hídtól délebbre, vagy a MArgit hídtól északabbra persze nem lenne rossz, ám ezeken a helyeken egyelőre legalábbis biztosan
nem volna olyan népszerű mint a történelmi városmagban.

Cikk itten.

A címe, meg az első fele az én (felszínes) ismereteimnek eléggé ellentmond*, de annyira nem vagyok otthon a baleseti statisztikában, hogy színvonalasan tudnám cáfolni.

(* Nem annyira a számokban kételkedem, hanem az alaphang problémás nekem. Meg nyilván a statisztika is olyan máfaj, hogy egy tetszőleges adathalmazból nem nehéz kiemelni egy olyan részt, amivel egy adott prekoncepció jól igazolható.)

MTI
Jövő szombaton a Merkapt Maraton Sportközpontban rendezik a MOFÉM Underworld Kupát, a hegyikerékpárosok földalatti versenyét.
A 30 kilométeres pincerendszerben a kerékpárosok egy körpályán fognak versenyezni egymással. A próbafutamban a kezdők indulnak, önálló futamban állnak rajthoz az U19-es korúak és a nők, míg a férfiak további három futamban a születési idejük alapján kerülnek besorolásra.
A földalatti szakaszon a pince belmagassága változó, átlagban 2-2,5 méter, a járatok szélessége 1,5 és 8 méter között változik, de a legszűkebb ponton egy 80 centiméter szélességű vasajtón is át kell haladni.
 tovább »

Pár napja látom hogy felújítják a Bocskai utat. Lesz rajta bringasáv? Bár Tarlós elképzeléseit ismerve (ugyan, minek az, olyan jó érzés a 3 sávos autópálya megléte ott, nyilván a helyiek is ezért szeretnek ott lakni, a békák meg a mocsár esete..)
ez persze inkább költői kérdés, de azért mégis reménykedem.
Oda is lehetne szervezni egy kis tekerést, ha itt is kihagyják a sávot a tervekből. Pláne ha eu-s pénzből megy az útfelújítás.

"Élhetőbb Bartók Béla utat" néven van kirakva az arckönyvre, bemásolom ide a tartalmát:

Részletek
Hallottál róla, hogy a főváros kerékpársávokat és szélesebb járdákat tervezett a Bartók Béla útra? És arról is, hogy most az építkezés közben derült ki, hogy lesöpörték az asztalról a kész terveket?

A Bartók Béla út Budapest egyik legjobban fejlődő utcája. A megváltozó igényekhez igazodva a főváros kerékpársávokat és szélesebb járdákat tervezett a Bartók Béla útra. A kész terveket azonban utolsó pillanatban lesöpörték az asztalról, az utat a mostani felújítás után a régi állapotára akarják visszaépíteni. Hírek szerint még a mostani járdából is elvesznek.  tovább »

Sziasztok!

24mm-es átmérőjű nyeregcsövet keresek régi Peugeot bringámba. Mindenhol körberöhögtek, meg az esztergálást és a sörös dobozzal történő hézagolást emlegették.

Kérdés: Decathlonban 23,4mm-est árulnak, ha minden kötél szakad, ez hogy lehetne betaknyolni a vázba?

Ha valakinek lenne alumínium, vagy acél nem viseletes darabja, meg mondjuk egy átlag magyar férfi hímtagjánál hosszabb darab, és némi pénzért cserébe megszabadulna tőle, ne habozzon jelentkezni!

Tegnap tűnt fel: A Bartók Béla út Kelenföld felőli részén, tehát ott ahol egyáltalán létezett bringasáv, megkezdték
annak ellehetetlenítését. Azokon a szakaszokon, ahol a villamosmegálló miatt összeszűkül az út, sárga matricákkal
jól láthatóan áthúzták a bringasávot. Illetve ott is, ahol az oldalsó keresztutcákból rákanyarodó autók keresztezik azt. A kérdés már csak az mégis mi eme zseniális ötlet kidolgozójának elképzelése
a bringás közlekedésre eztán? Innentől kezdve el lehet ütni azokon a részeken a bringásokat, mert ott immáron
nincs bringasáv? Vagy minden bringás minden egyes megállónál kanyarodjon fel a járdára, vagy a villamossínre?  tovább »

Erről ennyit.
http://www.origo.hu/itthon/20160520-dugodij-budapest-fidesz-kdnp-tarlos-...

Mennyit társalogtunk itt erről annó! Tarlós és Demszky pont ugyanazon a színvonalon vannak.

Úgy érzem ezt a hírt mindenkivel meg kell hogy osszam, hiszen világunkat komoly veszély fenyegeti, ha bárhol három dimenzióban megindulhat a pinanyomtatás, ezt jól látják a japán hatóságok!
http://444.hu/2016/05/09/a-japan-birosag-felmentette-a-pinakajak-alkotojat

Egy ilyen fajsúlyos hír nem kerülhet be egyszerűen a "most olvastam"-ba.

Hát ha ez tényleg így van az nagy gáz. 1-2 centi miatt kiesni, ez enyhén szólva nem lehet véletlen. Tarlós mentségére váljék, ő ha jól emlékszem már az első buszbeszerzésnél sem örült a Merciknek, így azért van egy jó pontja is.
Akkor ha jól emlékszem az volt a hivatalos indoklás, hogy a bank nem volt hajlandó magyar buszt lízingelni. Kíváncsi leszek most hogy alakul tovább a történet.

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2016/04/27/kigolyozza_tendereibol_a_v...