A Critical Mass Budapest kezdetben egy alkalmi kerékpáros felvonulásnak indult, kinőve a Városi Biciklizés Barátai rendszeres havi, és a budapesti biciklisfutárok alkalmi akcióiból. Ezek közül a legnagyobb, és résztvevői szerint azóta is legjobb a 2001-es budapesti biciklisfutár világbajnokság kb. 5-600 fős illegális éjszakai felvonulása volt. A 2004-es Critical Mass Budapest igazából sorrendben is csak az ötven-hatvanadik volt, az 1999-es és 2000-es OFF Pedálszemle után pedig csak a harmadik legális, bejelentett nagyrendezvény. A szervezésben egyesítette az addigi szervezők minden erejét és tapasztalatát. Mára az évi két alkalom között óriási közösségi, és szakmai munka zajlik.
Összefoglaljuk mozgalmunk legfontosabb eredményeit.

2004:

09.22. Autómentes Nap: biciklisfutárok, és barátaik nagyjából 2 hét munkával megszervezték az ország addigi legnagyobb kerékpáros demonstrációját 4000 résztvevővel. A kiváltó ok a főpolgármester azon döntése, hogy az Autómentes Nap rendezvényeit az autóközlekedés zavartalanságára hivatkozva hétvégére tolta. Volt erre példa Európában, de egy kicsit más megközelítésben. A felvonulás egyetlen eredménye a sajtó utólagos, de egész télen át kitartó figyelme.

2005:

04.22. Föld Napja, 10.000 felvonuló - az első komoly sajtómegjelenések, egész nyáron egymás után születnek a kerékpárosok helyzetét, és a főváros mulasztásait elemző cikkek, riportok.

- Nyár. Az első tárgyalás Tiba Zsolttal, Budapest főjegyzőjével, (Lackó és Kükü, ekkor még csak a Hajtás Pajtás nevében). Az alleycat.hu biciklisfutár oldalon összeírt javaslatok átadása. Hamarosan újabb találkozó, már a Magyar Kerékpárosklub és a Városi Biciklizés Barátai Egyesület meghívásával.

- Egy hónap múlva a főjegyző ismertette a város kerékpáros csomagját a Magyar Kerékpárosklub, a VBB és a Hajtás Pajtás Egyesület küldötteivel. Ennek eredménye 2005-ben 3 km kerékpárút, iskolákban terjesztett népszerűsítő/oktató DVD, 10 millió forint kerékpárút-burkolati jelek felújítására, hosszú távú tervek kerékpárbarát építési szabványokra, intermodális fejlesztésekre. Legnagyobb eredmény, hogy 2006-ra, minden útfelújítás esetén kötelező a kerékpárút/sáv építés lehetőségének vizsgálata. Még ennél is fontosabb, hogy a festékcsík-korszak alkonyát jelentette a kerékpáros civilek bevonása a tervezési munkákba.

- A kerékpárutak takarítását, gazolását végző Önkéntes Bringaút Kommandóból megalakul a Bringaút Egyesület, ami a kerékpárutak feltérképezésére, állapotfelmérésére, karbantartására, szakvéleményezésére specializálódik.

09.22. Autómentes Nap: 20.000 felvonuló - petíció a kormánynak, országos kerékpáros stratégia követelése. A szervezőkhöz csatlakozik a Zöld Fiatalok Egyesülete, és a Bringaút Egyesület. Egyre több nagyvárosban tartanak Critical Mass felvonulást a kerékpárosok. A felvonulás előtt érte a mozgalmat története során a legerősebb támadás a legnagyobb napilap, és a legnagyobb kereskedelmi rádió részéről, de a rádió helyreigazított, a Blikk pedig a felvonulás után két nappal már kerékpáros oldalt közölt enyhülésképpen. A Critical Mass 23-án már címlapsztori volt szinte minden az országos napilapban.

-Budapest többszáz város közül elnyeri az EU Mobiltási Hét Díját (3. helyezés). Az indoklásban szerepel az autómentes napi Critical Mass is.

- Önszerveződő kampányok indulnak a kerékpáros aktivisták részvételével a kerékpárok kivilágításáért, a bukósisak-viselés terjedéséért, a járdán való biciklizés visszaszorításáért.

- Októberben túlesünk az első kerületi szintű akción. A petícióra válaszul a XI. kerület 40 millió forintot ígért kerékpárútépítésre. Várhatóan 2007 őszénn használatba is vehetjük.

- A közlekedési miniszter Bodor Ádámot, a Magyar Kerékpárosklub és az Európai Kerékpáros Szövetség alelnökét kerékpáros ügyekért felelős miniszteri megbízottá nevezi ki. 10 millió forintos forrással elindul a magyarországi kerékpárúthálózat állapotának felmérése.

- Az év folyamán a fővárosban rendszeresen kerékpározók száma megduplázódik.

2006:

- 200 fős kerékpáros tüntetés februári hóesésben az V. kerületben a harcban álló politikai pártok összefogásáért, a belvárosi kerékpárúthálózat megszavazásáért. Másnap a testület ellenszavazat nélkül dönt a dunaparti kerékpárút tervezési munkáinak megkezdése mellett. Az első szakasz 2007-ben épül majd meg.

- 03.11. Tour de Voks felvonulás 1000 résztvevővel - petíció átadása az összes parlamenti pártnak. Kerékpáros pártprogramokat kérünk!

- A tavaszi választások előtt a Tour de Voksra válaszul minden parlamenti párt kerékpáros programot készít.

- A Közlekedési Minisztérium kiírja az első komoly nagyságrendű, 1+1 milliárd forintos kerékpárútépítési pályázatát, a kerékpárosbarát munkahely- és település pályázatokat. Minden pályázó önkormányzatnak kötelező felmutatnia egy kerékpáros civil szervezet ajánlását, így nem épülhetnek balesetveszélyes, kerékpározásra alkalmatlan utak.

-04.22. Föld Napja: 32.000 felvonuló - részt vesz a Köztársasági Elnök és a Közlekedési Miniszter is. Az egész napossá bővülő rendezvény szervezéséhez csatlakozik a Védegylet, a Greenpeace, a Levegő Munkacsoport, a WWF, a Rügyecskék, a Humusz, az Energia Klub, a Bocs, a Tudatos Vásárlók Egyesülete és más szervezetek is.

- Tüntetés a 110 éves Millenáris kerékpárpálya megmentéséért. Állami hivatalok, sport-, és civil szervezetek részvételével Munkacsoport alakul a műemlékvédelem, felújítás, hasznosítás érdekében.

- A nyári budapesti útfelújítások során az addigi évi 1-2 km helyett már 25 km kerékpárút és sáv épül. A 2007-es ígéret 17 km.

- Az önkormányzati választások előtt mindhárom esélyes főpolgármester-jelölt tárgyalásokat kezdeményez a kerékpárosokkal.

09.22. Autómentes Nap: a felvonulás a politikai demonstrációk, és utcai összecsapások miatt elmarad. A kerékpáros szervezetek kezdeményezésére aznap egész Budapesten ingyenes a tömegközlekedés. Ennek kommunikációja azonban érthető okokból háttérbe szorul a médiában. A vidéki helyszíneken mindenhol megtartják a Critical Mass-t. Ráadásul egyre több városban. 2005 óta Critical Mass volt Debrecenben, Győrben, Kaposváron, Miskolcon, Orosházán, Pécsett, Sopronban és Szegeden.

Budapest többszáz város közül újra elnyeri az EU Mobilitási Hét Díját (2. helyezés). Az indoklásban szerepel az autómentes napi ingyenes tömegközlekedés is.

- Budapestért díjat kapnak a Critical Mass Budapest szervezői. A pénzdíjat matricákra költik.

12.02. Retour de Voks demonstráció 2000 résztvevővel - A 4 nap alatt szerveződött tüntetés célja a tavaszi kerékpáros pártprogramokban szereplő ígéretek betartatása. Tulajdonképpen újra átadjuk a tavaszi petíciót, és az arra kapott ígéreteket is visszavisszük.

- Kerékpáros frakció alakul a parlamentben, melybe minden parlamenti párt tagot delegál. Első eredménye a kerékpáros források külön költségvetési tételként való feltüntetése. Létrejön a kerékpárútalap, ami ezentúl évente a költségvetés útpénztárra fordított összegének fix 3%-a. A szavazás egyhangú, először téma parlamenti ülésen a Critical Mass mozgalom.

- Helyi védettséget szavaz a Budapesti Közgyűlés a zuglói Millenáris Velodromnak. Minden párt mellette szavaz.

- Az év folyamán a fővárosban rendszeresen kerékpározók száma újra megduplázódik.

2007

02.11. Stop Szmog tüntetés a Greenpeace, a Levegő Munkacsoport és a Critical Mass szervezésében a légszennyezettség csökkentéséért. A februári időpont ellenére 700 kerékpáros vonul a Városháza elé. A következő héten tárgyalások indulnak a kezdeményező szervezetek és a Főpolgármester-helyettes között.

-A Közlekedési Miniszter bejelenti az eddigi kerékpáros költségvetési pénzek megduplázását évi 2 milliárd forintra, valamint a Regionális Operatív Program és a Közlekedési Operatív Program keretében 2013-ig 42 milliárd forintos EU-s pályázati keret megnyitását. A Környezetvédelmi Minisztérium 2013-ig 6 milliárd forinttal, és töltéseken épülő turisztikai célú kerékpárutakkal csatlakozik. Több más projekt mellett ígéretet tesznek a miniszteri keretek terhére a kerékpározás népszerűsítését célzó társadalmi célú hirdetések önköltségének finanszírozására. Az első pályázatok azonnal meg is jelentek.

- Egymás után alakulnak meg a Magyar Kerékpárosklub helyi szervezetei a megyeszékhelyeken.

- Április eleje. Soha ennyi biciklista nem tekert Budapest belvárosában. A szokásos ütemtől eltérően, már év elején látható, hogy 2007-ben újra duplázódik a városi biciklisták száma.

- 04.22. Föld Napja: 50.000 felvonuló. Critical Mass már Székesfehérváron, Egerben, Baján, Berettyóújfalun sőt Nagyváradon és Marosvásárhelyen is.

- 2007 nyara. Több fontos ügyünk is adódik. Hétvégi kísérleti kerékpárút létesül a Margit hídon, de a Magyar Kerékpárosklub meghívást kap a Margit híd átépítésének tervezési szakaszának egyeztetéseire. A Budapest szíve programból a tervekkel ellentétesen kimaradó kiskörúti kerékpáros útvonal miatt már demonstráció szervezésébe kezdtünk, mikor a főváros módosította a terveket, és kerékpárutat ígért erre a szakaszra. Később sikerült elérnünk (legalábbis most így állunk), hogy a szakmai szempontból egyedül elfogadható kerékpársáv létesüljön az út két oldalán. Nyár végén a társadalmi vitára bocsátás után hivatalosan is kihirdetik a Kerékpáros Magyarország programot 56 milliárdos tervezett ráfordítással.

- Szeptember. Együttműködünk a Közlekedési Minisztérium "Kerékpárral a munkába!" akciójával. Váratlanul nagy siker. Közel 1000 cég, és többezer magánszemély nevez, akik közül rengetegen most először tekertek a munkába.