Gergely József, VII. kerületi alpolgármester, Kossuth rádió, 2007.08.15. 16:11-kor kezdődő riportban nyilatkozott az eltűnő kisboltok problémájáról:
"GJ: - Tulajdonilag a fővárosé a Rákóczi út, tehát a fővárossal közösen lehet megoldani a dolgot. Az ott lévő átmenő forgalmat csökkenteni kell, lehetőséget kell teremteni arra, hogy meg lehessen állni autóval. Feltehetőleg ez javítaná az ellátási lehetőségeket is, meg a vásárlók lehetőségeit is.
...
Riporter: - Tehát Ön azt mondja, hogy csökkenteni kell a forgalmat, parkolósávokat kell kialakítani és akkor ez megoldódhat mondjuk magától is.
GJ: - Lényeges segítséget jelent."
A teljes riport megtalálható itt.
Szerintem nincs itt semmiféle autós lobbi. Csak egyszerűen a tisztelt döntéshozók el sem tudják képzelni hogy más megoldás is van mint parkolóvá tenni az egész várost.
A Gellért tértől a
A Gellért tértől a Karolináig nap mint nap mást sem látok csak az út szélén,egy sávot elfoglalva,parkoló autókat.Szóval ezt már javában elkezdték.Parkoló lesz az egész város.
...................................................
No para!Normális tevékenység!
http://szabogyorgyi.blogspot.com/
gondolkoztam azon, hogy
gondolkoztam azon, hogy szervezhetnénk egy tüntetést a 7. kerülettel karöltve, hogy a főváros miért nem parcellázza már parkolóvá a teljes blahát! igazán jót tenne sztem, végre lenne egységes utcakép!
www.criticalmass.hu/lakat
"Szerintem nincs itt
"Szerintem nincs itt semmiféle autós lobbi. Csak egyszerűen a tisztelt döntéshozók el sem tudják képzelni hogy más megoldás is van mint parkolóvá tenni az egész várost."
Igen, az autóslobbi egy része maguk a döntéshozók.
(horrorpélda egy belga városból: miután az egyeztető tárgyaláson mindenki elfogadta az új gyalogos főtér gondolatát, megszólal a polgármester: "De akkor hol teszem majd le a kocsimat???"*
*a javaslat szerint két utcával odébb kellett letennie)
wááá... inkább a
wááá...
inkább a lebontott házak helyére építenének valami mélygarázsos épületeket, a 3 sávot meg 1 autó + 1 jó széles busz+bringára lehetne csökkenteni. és a maradék 1-2 méteren nem ártana néhány fát ültetni, meg ilyesmi...
még jó, hogy nem a városligetet akarják lebetonozni parkolónak... a felvonulási tér már úgyis mindig tele van.
--
--
--
"az úton parkolni luxus!" "haladnánk!"
--
amit leírok és amit lefotózok
Szerintem a város
Szerintem a város közepére nem kell parkoló, az csak autóforgalmat generál. A parkolóházak a város szélére kellenek, de még inkább az elővárosi közlekedést kéne fejleszteni.
---
Ez a zén oldalam
Parkolóházakkal a helyben
Parkolóházakkal a helyben lakók autóit lehetne eltüntetni az utcákról.
Tömegesen ez sem lenne megoldás semmire, de ésszerű adagolás mellett itt-ott segítene.
- - - - -
Következő járat indulása: szeptember 14.
www.6efutas.hu
igazságod van, csak van egy
igazságod van, csak van egy fogadásom hogy a belvárosi parkolóházak a terepjárós-külvárosból-bejárós úriemberek autóival lennénének tele.
---
Ez a zén oldalam
De kell! Annyit, hogy az
De kell! Annyit, hogy az autók jelentős részét le lehessen nyomni a felszín alá/házakba. Még ez is több ezres kapacitást igényel.
---
Bringasávot a Nagykörútra!
Szerintem kitűnő
Szerintem kitűnő ötlet!
Miért is nem lehet parkoló? A mostani 3 sávból szélén egy parkoló, 1 széles bringa+buszsáv - amit a rendőrök tisztán tartanak, a többi autósnak (szardíniáknak: bádogdoboz-olaj-hús) meg marad egy sáv. Talán így leszoknának róla, hogy százezren akarjanak átmenni a Rákóczin napopnta, mert egyszerűen nem férnének át.
helyesbítek:
helyesbítek: bádogdoboz-zsír-hús... így készül a budapesti szardínia XXL :)
Zsoltee
buszsáv és parkolósáv
buszsáv és parkolósáv egymás mellett nem működőképes...
megszűnik a buszsáv előnye, ha mindenki ott szerencsétlenkedik majd a ki és beparkolással.
--
--
--
"az úton parkolni luxus!" "haladnánk!"
--
amit leírok és amit lefotózok
Nem Andrássys módon
Nem Andrássys módon gondolom a parkolósávot.
Középen busz+kerékpársáv jó széles, majd járdasziget, forgalmi sáv, parkoló. A járdasziget nem megálló része meg parkosítható. A megmaradó egy sávon úgyse lehet majd száguldozni a fekvőrendőrök miatt, tehát nem lesz veszélyes.
Az egyéni gépkocsihasználat jelentős csökkentése pedig csak gyors, tiszta tömegközlekedés és a kritikus belvárosi részeken forgalmi sávok teljes megszüntetésével együttesen lehetséges.
Ami jelenleg folyik: "Kérjük szépen az autóval közlekedőket, hogy ne közlekedjenek má' annyit autóval!" teljesen hatástalan. A radikális menetidő növekedés lesz csak képes kikényszeríteni - sajnos ezt a kifejezést kell használnom - mert jószándékkal nem megy.
A villamosról se
A villamosról se feledkezzünk el!
Szerintem így kéne:
-belül villamossín+buszsáv egyben
-utána széles autósáv, 10 méterenként bringák felfestve rá
-szélén parkoló, de úgy hogy fák is legyenek közben
Mivel különböző megállóhelysűrűségű járatok mennek az útszakaszon, ezért helyenként kell egy plusz buszsáv, természetesen a parkolósáv terhére.
A belvárost pedig le kell zárni.
--
a bátor kommutátor
És honnan veszünk el a
És honnan veszünk el a helyet? Járdából? Megszűntetjük a buszsávot? Elveszünk egy forgalmi sávot.
A VII. kerület alpógármestere elmehet a sunyiba.
---
Bringasávot a Nagykörútra!
Tortenetesen isemerem GJ-t,
Tortenetesen isemerem GJ-t, ha valakinek kell ertelmes kontaktja, targyalasi / egyeb pozitiv celbol, szivesen megadom, de asszem meg wiwen is fent van. Joindulatu ember, egeszen biztosan targyalokepes meg minden, el sem tudom kepzelni, hogyan mondhatott ilyen faszsagot...
Matyko (Infected.hu)
-==- Turn on - Tune in - Drop out -==-
Mástól is azt hallottam
Mástól is azt hallottam hogy normális ember, de ez akkor is hülyeség amit mondott. Ha valaki ismeri, beszélje már le róla!
---
Ez a zén oldalam
sztem meg légyszi a
sztem meg légyszi a <--->break előtt zárd le a dőltbetűt, mert az egéysz címlap oylan miatta
www.criticalmass.hu/lakat
köszi. nem jöttem rá hogy
köszi. nem jöttem rá hogy az én cikkem a bűnös, mert nem volt benne break, automatikusan tördelt.
most már javítva.
---
Ez a zén oldalam