Szerintem a civil eszköztárat a rendszeres CM olvasók már ismerik, de azért megpróbálom összefoglalni, hogy milyen eszközeink, lehetőségeink vannak. A lista nyilván nem lehet teljes: a szokott eszközökön kívül gyakran lehet kitalálni valami nagyon kreatív és nagyot ütős dolgot. Ez mindíg az adott témától és helyzettől függ.

Alapvetően kétféle dolgot csinálunk: meggyőzünk embereket arról, hogy a mi megoldásunk a jó, és (szükség esetén) kényszerítünk hivatalokat arra, hogy azt csinálják, amiért finanszírozzuk őket.
A meggyőzésnek két célcsoportja van: a többi embernek el kell magyaráznunk, hogy mit akarunk, miért, és főleg hogy ez nekik miért jó. A képviselőknek ezen kívül azt is be kell mutatnunk, hogy amit mi akarunk, azt sokan akarják úgy.
A hivataloknál "mindössze" annyit kell elérnünk, hogy átláthatóan, a szabályoknak megfelelően dolgozzanak.

És akkor lássuk az eszközöket:

Cél, terv, érvrendszer
Legyen világos és könnyen érthető célunk (bringasávot a nagykörútra), találjuk ki, hogy milyen lépéseket teszünk érte, és azokat miért tesszük, és legyen egy érvrendszerünk, ami segítségével másokat is meggyőzünk, hogy ez mekkora.

Együttműködés.
Ez a legfontosabb. Nem csak azokkal kell összefogni, akik konkrétan azt akarják, amit mi (kerékpársávot a nagykörútra), hanem azokkal is, akik olyan általánosabb dolgokat szeretnének, amibe ez beleillik (pl. zöld szervezetek, és mindenki aki az élhetőbb budapestért, a légszennyezés csökkentéséért, a forgalomcsillapításért dolgozik). Azokkal is együtt kell működni, akikről még nem tudjuk, hogy mennyire összeegyeztethető a célunk, de biztosan lesz a témában szavuk (pl. VEKE, üzlettulajdonosok, Akivel lehet, közösen kell kidolgozni azt a megoldást, ami mindenkinek megfelelő (VEKE comes to mind). Van akinek csak azt kell ellmagyarázni, hogy annak ellenére, amit esetleg mások mondanak, neki ez a megoldás lesz jó (üzlettulajdonosok). Azokkal is meg kell próbálni együttműködni, akikről azt gondoljuk, hogy eleve lehetetlen. Utóbbinak az a jelentősége, hogy egyrészt tévedhetünk, másrészt minél hamarabb megismerjük az érveiket, annál hamarabb tudjuk a saját érvrendszerünket megfelelően felépíteni. A jó együttműködés eredményeképpen a saját megoldásunk és az azt alátámasztó érvrendszerünk csiszolódik, és partnereket szerzünk magunknak, akikkel ugyanazt mondjuk. Ezt úgy lehet elérni, hogy megkeressük a potenciális partnereket, és beszélgetünk velük a témáról, mindíg azt keresve, hogy miben egyezik vagy összeegyeztethető a véleményünk. Végiggondolod, hogy kivel lehet együttműködni, és megkeresed. Ilyenkor fontos a jó koordináció: a többiek is tudják meg, hogy kihez fogsz menni, ugyanazt mondjuk mindannyian, és a végén a többiek is tudják meg, hogy miről volt szó, miben volt egyetértés, miben nem. Egy formális civil szervezetnél kérdés szokott az is lenni, hogy ki mit beszélhet a nevében, nálunk ez a kérdés egyszerű: a criticalmass.hu nevében bárki bármit mondhat (azért maradjunk annál, hogy bringasávot akarunk a nagykörútra).

Média
A média két dolog miatt fontos: vannak akik abból tájékozódnak, és a médiában látottak/olvasottak alapján alakítják ki a véleményüket. A másik fontos dolog az, hogy a politikusok a média alapján mérik fel azt, hogy milyenek az erőviszonyok. Vigyázat, a média erősen torzító tükör: minél nagyobb, annál egyszerűbb üzenetet kell bele küldeni, hogy lehetőleg átmenjen. És annál nagyobb az érzékelési küszöbe is. Ugyanakkor ha találsz egy barátságos újságírót, akkor egész jó cikkek/spotok tudnak készülni. Van újságíró barátod?

Street media: plakát, szórólap
A street media nagy előnye, hogy az üzenetet meg tudjuk határozni. A CM a "xerokráciában" mindíg is erős volt: sok kreatív ember, és sok aktivista, akik hajlandóak időt áldozni arra, hogy eljuttassák az üzenetet. Szóval a szokott módon;)

e-mail/fax/mail lobbi
Amikor a képviselők/döntéshozók kapnak egy rakás levelet egy adott témában. Ez a stílus nagyon gyerekcipőben jár még nálunk, de én nagyon szeretem, mert lehetőséget ad a döntéshozóknak megismerni az egyéni szempontokat. A gyerekcipő miatt is eléggé ütős a módszer, ugyanakkor elég sok érzelmet bír felkavarni: vannak páran, akik nem tudják eléggé visszafogni magukat fogalmazás közben, és a címzettek is néha zokon veszik, hogy így próbáljuk segíteni a munkájukat. De az ő dolguk a mi érdekeink érvényesítése, és ezt egy ütősebb emailözön után általában még nálunk is meg szokták érteni;) További sportszerű nehezítés, hogy néhol a képviselők valamiért azt hiszik, hogy megtehetik azt, hogy nem publikálják az elérhetőségeiket. Szerencsére ez a probléma több módon is kezelhető: kis kutatással bárkihez lehet legalább egy e-mail címet szerezni, másrészt lehet a hivatalt is kényszeríteni arra, hogy biztosítsa a képviselők számára az e-mail elérhetőséget. Hosszú távra az utóbbit tartom a megfelelő megoldásnak.

személyes lobbi:
A saját képviselőjét mindenkinek képesnek kell lennie elérnie egy személyes beszélgetésre. A személyes beszélgetés nagyon fontos dolog: ha azt látja, hogy ezért képes voltál megkeresni, időpontot egyeztetni, felvenni a szebbik mezedet és odamenni, akkor érteni fogja, hogy ez fontos dolog. Ez is az a fajta tevékenység, aminek nagyon gyenge még nálunk a kultúrája, ebből adódóan nem mindíg egyszerű. Viszont emiatt hatásosabb is. És minél jobban elterjed, annál inkább be fog járatódni. Melyik az a képviselő a budapesti közgyűlésben, amelyikkel szerinted megérted magad? Sajnos -főleg a nagyobb pártokban- elterjedt az, hogy egy-egy témának van felelőse, az készíti elő a döntéseket, őt kenik meg a maffiózók, és a többiek azt szavazzák, amit ő mond. Ha azt mondja neked a képviselőd, hogy náluk ez-és-ez a téma felelőse, akkor - azon kívül hogy figyelmébe ajánlod hogy neki saját szavazata és jogkörei vannak (ezt csak hosszú távú érdekeid miatt érdemes megemlíteni, ugyanis gyakran nagyon durva szerződés köti őket párthűségileg) - kérdd meg arra, hogy beszélgessen erről a témafelelősével. És persze az elsődleges célpont innentől a témafelelős.

aláírásgyűjtés
Tudod, van egy papír, aminek a tetejére az van írva, hogy mit akarunk, és emberek aláírják. Ez elég direkt jelzés a döntéshozók felé arról, hogy mennyire fontos az ügy.

demonstráció
A demonstráció önmagában egy műfaj, rengeteg stílussal. Ha úgy választod meg az útvonaladat, hogy a nagykörtét preferálod, azzal is azt demonstrálod, hogy lám sok rajta a bringás, kell valamilyen infrastruktúra. Aztán vannak túrák, amiket lehet arra is vezetni (pl. utolsó péntek). És van a hagyományos értelemben vett demonstráció, amikor ötvenezer bringás végigteker a nagykörtén, jelezve hogy bringasávot akarunk. A demonstráció mindíg alkalomhoz kötött, és üzenete van (persze a nem hagyományos értelemben vetteknek az üzenete lehet eléggé indirekt és szerteágazó is). Merre tekersz holnap?

infrastruktúra
a komolyabb lobbicsoportoknak általában van levlistája (zárt a core aktivisták számára a nem publikus infóknak, stratégia egyeztetésének, stb, és nyílt az aktivisták tájékoztatására), van wikije (az információk, pl érvrendszer struktúrálására), publikus weboldala (a nagyközönség tájékoztatására), fórumja, irc csatornája, stb. Az internet nagyon nagy dolog ám. Nekem meghatározó élmény volt, amikor egy EU direktívában sikerült az érdekeinket érvényesíteni úgy, hogy kb 25 core aktivista dolgozott az ügyön európa minden részéről. Van köztük olyan, akivel sosem találkoztam, de rendszeresen tartottunk irc meetingeket. Most induljunk úgy, hogy van a CM site. Ha égető szükség még valamire, akkor majd megoldjuk azt is.

A belvárost pedig le kell zárni.
--
a bátor kommutátor

Hol van lista a tervezett felújításokról?

---
Bringasávot a Nagykörútra!

sziasztok!

elnézést kérek, hogy nem a témába vágóan kérdezek, de nem igazodom ki a fórumok hálójában...
Építészhallgató vagyok, és fontos lenne tudnom - egy tervezési feladat kapcsán - hogy mi az a dőlésszög, amin egy átlagos kerékpáros még felfele is tud haladni? az ÁTLAGos szó hangsúlyozott :)! pl. 20 fokos emelkedőn még felküzdi magát az ember? otthon Pécsett a TV toronyhoz szoktam feltekerni, hogy aztán legurulhassak a szerpentinen:) de Korrektotraim szerint ne magamból induljak ki...(vannak nyugdíjasok is, stb..)

egy másik hasonló jellegű kérdés: kb. hányszor hányas téglalap terület szükséges egy kerékpár tárolásához(pl egymás mellé sorolva)?A neten elég eltérő adatok szerepeltek, Titeket hitelesebb forrásnak tartalak.

előre is nagyon köszönöm a választ /email: laurabarothy@yahoo.co.uk/ ! Nagy segítséget jelentene!

B. Laura

2 éve múlva választások lesznek.
Gondolom, be van tervezve fél év csúszás amit a kivitelezőkre lehet kenni, és majd a finishnél lehet mindenféále szalagokat vagdosni.
Na, nem is ez a lényeg, a politika már csak ilyen, abszolút értékében.

GaZe

Mi a baj a körúttal? A külső sáv már most is bringaút. :) Olyan bringaút, amit bringás hiányában autóval is igénybe lehet venni. Ezt szerintem már az autósok többsége is látja, én legalábbis úgy veszem észre, hogy egyre kevésbé neheztelnek emiatt.
Ezt lehetne fokozni, ha végre nem a járdán mennének oly sokan és így még nagyobb tömeg, méginkább alakítaná ezt az érzést az autósokban.
Összefogás így a bringásoktól rettegő gyalogosokkal is lehetne.

Egyébként úgyis mindig van egy-egy vészvillogós, úgyhogy gyakorlatilag folyamatos két sávos haladás soha nincs. A vészvillogos külön jó, mert olyankor előtte tiszta a terep, másrészt talán az autósok is látják, hogy bizony nem a bringás tartotta fel őket, hanem a bunkó módon megálló.

így is van. a körúti üzletek tulajdonosait pl. olyasmi szlogennel kell megfogni, hogy "Ön is a Rákóczi útról menekült ide?" + hozzá az évek óta plakátmagányban úszó kirakatok képei Keletitől Erzsébet hídig.

a körútra az a kompromisszumos megoldás, hogy a jelenlegi parkolósávok helyén járda (jóóóó széles járda), a jobbsáv helyén bicósáv, a balsávban 30km/h csillapított autóforgalom (vagyis a kettő mehet együtt), középen meg villamos.
az elérendő és ideális cél persze nem ez, hanem: duplaszéles járda+bringasáv+fák+villamos+fák+bringasáv+duplaszéles járda :)
vagy azt is lehet, hogy a fasor a gyalogosokat és a bringásokat választja el, igen, azt hiszem ez jobb, hmmm.
nem értem, miért van ott szükség egyáltalán autókra.
jelenleg hány ponton keresztez(hetne) ott villamos? a kettest meg kellene hosszabbítani északra (át a Jászain) egészen a Foka öbölig, vagy még tovább, visszaállítva ezzel a Pozsonyi úton valaha ott közlekedő villamost, aztán a Nyugatinál bejöhetne végre északról a 14-es, ahogy azt évek óta tervezik, szépen végig a Bajcsyn, ráfonódva a jelenlegi 47/49 (budára érve akár 18/61) vonalakra is.
aztán? mi van még keresztben? Blahán a Népszínház utca felől kijöhetne és vigigrongyolhatna a Kossuthon, meg a Mester utcánál is, nem?

Sztm is lehetne a parkolósáv helyén bringaút, de nem hiszek a Kerékpárosklub lobbierejében a parkolótársaságok ellenében.
A sávszűkítés (2-ből 1) pedig azért reménytelen, mert épp a Körúttól beljebb eső területeken csillapítanak forgalmat egyirányusítással, szűkítéssel, ebből következően a Körút marad fő csatorna.