Ha ráérsz, menj el, ne gondolkozz! Én biztosan nem fogok most ráérni, úgyhogy menj helyettem is! Elvétve használok csak BKV-t, de nem szabad hagyni, hogy bármilyen kapacitáscsökkentésre kerüljön sor. Racionális átalakításoknak van értelme, de csakis úgy, hogy inkább növelje a kapacitást (pl. felesleges átszállások megszüntetésével).

www.gruppetto.hu

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

van vmi online alaprajz? merre található a b17? az előtérben már voltam egyszer :)
amúgy szerintetek gáz lenne késni? 3/4-ig órám van a szomszéd épületben...

Zsoltee

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

veke.hu gondolom itt a legfrissebb van

Zsoltee

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

Terjeszteni kéne. Én kiraktam wiw üzenőfalra.

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

A legfontosabb, hogy Dancs Gábor (szdsz budapest közösségi közl..) azt ígérte, lesz jövő héten mégegy fórum, ezúttal a főváros szervezésében! Erre mindenképp érdemes lenne elmenni, hiszen a főváros az aki nem fizeti ki a BKV-t, ld. lejjebb.

VEKE beszámoló:
http://www.veke.hu/index.php?fc=cikk&par=417

ott volt legalább Roger, Magwas, Bence meg én, aztán VEKE, Levegő, Zöfi, Greenpeace (táblákkal), Magyar Közlekedési Klub, stb.

Először volt az előre sejtett trükk, hogy a kb 20 fős terembe "sajnos már nem fér be több ember, csak aki meg van hívva", de aztán valahogy (talán a VEKE-nek köszönhetően) kiderült h van egy 200 fős üres terem. Na ez meg is telt és vagy 7-ig voltunk.

Többek között Somodi László vez.ig.h. beszélt, lenyomtak egy ppt-t ami valahol az indexen vagy a vekén már fent volt de most nem találom, gyakorlatilag arról, hogy a BKV-nak nincs pénze ez "tény", és h csak beszélgessünk arról hogy honnan akarunk pontosan pénzt elvonni. Nem szerettek volna minket "untatni" a járatszintű részletekkel, ennek VDávid szerint az volt az oka h a részletek köszönő viszonyban sem voltak a szép ppt-s elvekkel.

A Levegőtől, Greenpeacetől beszéltek okosan. Aztán Vitézy Dávid (VEKE) tulajdonképpen megértő volt a BKV-val, aki csak a rájuk osztott feladatukat végzik, és számonkérte a közönségben ülő(!) Hagyó Miklóstól, hogy miért nem a főváros tartja ezt a fórumot, amikor a főváros az, aki nem fizeti ki a megrendelt szolgáltatást. Arra is utalt, hogy a BKV egyáltalán nem számolt azzal, hogy sokan inkább autóba ülnek, így nem is biztos h a BKV megtakarít (l. Miskolc), az externáliákról nem is beszélve.

Hagyó először valami tök másra válaszolt (ti. h az ellenőrök rondák-e vagy nem), aztán pedig azt fejtegette h adóforintokról van szó és az adóforintokon spórolnánk ezzel (arról nem beszélve hogy a még több autós infrát is adóból kell majd fenntartani), illetve h ő csak a városnak legjobb paraméterkönyvet írja alá, de ezt a szakemberek találják ki és szakmai vitát kért, szakmai szakmai szakmait, ezzel kb arra gondolt hogy a VD hagyja már békén, aztán pedig távozott(!).

Továbbá volt aki azt nehezményezte hogy őt nem vették fel a bkv-hoz, hogy nem válaszolnak a leveleire, hogy sokat jár a busz a végállomáson, meg mittudomén, de volt tök sok konkrét javaslat is, pl hogy nem kéne esténként csuklósokat indítani stb.

Többen lecsapták a labdát hogy ha a kötött pálya a fontos meg az h kiköltöztek az agglomerációba, akkor miért büntetik a HÉV-et és az agglomerációt pont annyira mint a többit. A Magyar Közlekedési Klubtól azt firtatták, hogy hogyan számolnak utasokat, amikor kb kettő darab trolibusz tud számolni, erre azt mondták hogy hát pl valaki kiáll a peronra és ránéz h hányan vannak.(??)

Végül már az egész menedzsment nagyokat ásítozott, úgyhogy lezárták a vitát.

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

Majdnem botrányba fulladt az egész :D Végül abban a teremben voltunk, amiről én beszéltem, mert fel se merült bennem, hogy képesek oda tenni, ahol eredetileg ki volt írva. Mire én, meg még vagy 10 gyerek a közlekkarról odaért, a konferenciaterem már megtelt, az ajtóban a kisasszony azt hajtogatta, hogy nem nyilvános, csak a civil szervezetek, és újságírók, akik külön meghívásra jöttek, azok mehetnek be, és ők már be is mentek, már a terem meg is telt, nem megy be senki. (Se a Közlekedésmérnöki kartól, se a kari újságnál betöltött szerepünktől nem hatódott meg :D)
Erre lett nagy hőbörgés, hogy milyen, hogy egy, a honlapon is meghirdetett nyilvános fórumról csak az utasközönséget zárják ki. Megérkezett Hagyó uram, aki csak mint néző szerepelt, nem mint válaszadó, arra a bkv néhány topmenedzser vezetőit állították be, (akik mellesleg roppant szimpatikus, és haladó szemléletű álláspontot képviseltek, csakhát a tények (járatritkítások) nem ezt a szemléletet tükrözik.
Hagyó uram jó politikushoz híven a legnyájasabban közölte Todyval és velem, hogy addig ő nem megy el, míg minden érdeklődő be nem jut, és a kamerák kereszttüzében széles mozdulattal betessékelt minket, de egy néni, aki olyan gondnokféle kinézetű volt, és az ajtóban állt, se Istent, se embert nem tisztelve megmondta Hagyó uramnak, hogy ide akkor se jön már be senki :DDDDD
Erre Hagyó uram latba vetette befolyását, és szerzett termet (mintha csak ZH-ütközés lenne :DD), sőt még egy villáminterjút is lezavart a Todyval, meg egy öregúrral, aki régen Antal Attila munkatársa volt, és informálta Hagyó uramat, hogy nagyon rosszul tette, mikor kinevezte :D
Kicsit vártunk, közben néhány kolléga tudni vélte, hogy a Közlekedésüzemi Tanszék, mint tanácsadó, csupán teljesen általános dolgokat fogalmazott meg a bkv-nak, és ők a járatritkításokat mégis BME-s szakértők bevonásával legalizálják. Mindenesetre gyanús, hogy a tansékről senki nem jött még nézőnek sem, (legalábbis mi senkit nem láttunk onnan), amiből arra következtethetnék, hogy nem volt a leglényegbevágóbb munka, amit Mándoki tanárúrék a paraméterkönyv érdekében tettek. Mellesleg ilyen agyatlan, és destruktív átalakításban egy közlekes nem lenne benne.
Egy óra csúszással elkezdődött a fórum, de közlték, hogy csak két órára kaptuk a termet. Ebböl több, mint egy arra ment, hogy a bkv-vezetők stábja különféle ppt-ábrák segítségével ecsetelték az elveiket, (ha kell, felrakom a képeket, gondolom nem sértek vele szerzői jogot, ha már egy nyilvános fórumon felnyomták a vászonra is. Abba bele se merek gondolni, milyen súlyos milliókba kerülhetett ez a néhány dia a bkv-nak ugyibár...) Azóval lementek a szövegek, olyan szép volt, hogy majdnem elsírtam magam, aztán jöttek a hsz-ek. Ebből Vitézy volt az egyik leghosszabb, hatalmas tapsot kapott, Hagyó válaszolt rá, ő annyira nem kapott már tapsot :D, meg mondott véleményt az empamo, meg a levegő munkacsoport is, meg egy csomó polgár, akik leginkább a saját sérelmeiket hozták fel, és a legtöbbnek köze se volt a tervezethez, ami engem pl roppantmód idegesített. Volt egy ember, aki a metró beígért akadálymentesítése mellett szólalt fel, neki elnézem :) De az empamo pl a parkolási cégektől kívánta elvenni a bevételt, és abból kipótolni a bkv-t :D
Miután a moderátor szólt, hogy nem ártana szakmaibb vizekre evezni, felszólalt egy öregúr, akinek az ötlete viszont tetszett, szerinte a visszatáplálós villamosokat a végállomásról nem egyszerre kéne indítani, hanem felváltva egyenlő időközönként, így az egyik lassításáből visszakerülő energia a másik gyorsítására fordítódhatna, és nem lenne akkora a veszteség visszatáp esetén sem. Valaki azzal érvelt, hogy párizsban 2 ajtós busok vannak, és csak az elsőn lehet felszállni jegy bemutatása után. Ezt azért egy 7-es buszon, vagy egy 86-oson nem tartom kivitelezhetőnek. Pláne, miután mindkettőt ritkítanák-kurtítanák ugye.
Terveztem, hogy felveszem az egész fórumot mp3-ra, de elfelejtettem a kezdeti kavargás után. Viszont az egyik bkv-s fejes megígérte, hogy lesz még egy lakossági fórum a városházán, időkorlát nélkül (amiből nem tudom, mi lesz, ugyanis láthatólag mindent megtettek a bkv-ék most is, hogy kizárják a lakosságot a megbeszélésről, gondolom nem volt túl csalogató számukra a sok várható kritika), szóval ha az lesz, azt majd felveszem, ha el tudok menni :) Nemtom mikor lesz, ugyanis nem tudtam teljesen a végéig maradni, ha akkor bemondták, és valaki innen még ott volt (Tody, Magwas), akkor ossza már meg :D
Hát ennyi, élmény volt :DDD

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

ugyanitt

"Dancs úr /BKV/ ígérete szerint jövő héten csütörtökön a Fővárosi Önkormányzat Váci utcai dísztermében folytatódik a közmeghallgatás és a vita az új paraméterkönyv meghatározásáról."

ki tud elmenni?

(csak aztán nehogy csöndben átrakják szerdára az ismert trükkel...)

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges