A szlogen nem rossz, csak, mint sok mindent, sokan félreértelmezik.

A "ne járdázz" azt üzeni: a járda a gyalogosoké, a bicikli egy közlekedési eszköz.
Ha a bringás "elbújik" a járdán, akkor kinek is mutatják magukat a kritikus "tömegek"?
Ha nem láthatóak, nem érzékelhetőek mindenki által, aki a forgalomban részt vesz, akkor kirtikus tömegről beszélünk? Nem, egy frászt. Akkor járdán biciklizőkről beszélünk.

Kinek jut majd így eszébe megreformálni a kreszt, vagy az autósok mentalitását, a forgalomban résztvevők magatartását, szemléletmódját? Kinek fog így eszébe jutni, hogy bicikliutat/sávot építsen?

A CM-nek nem az volt szerintem a célja, hogy legyen egyre több biciklis, de minden maradjon úgy, ahogy volt! Bocs, a marxista-leninista hasonlatért, de a mennyiség egy idő után tényleg át kell, hogy csapjon minőségi változássá is.

Mindenütt lehet kulturáltan és barbár módon létezni, értelemszerűen közlekedni is.
De kritikus tömegnek, bicikliző kritikus tömegnek, amelyik kikényszerít (vagy csak ráébresztget lassan) egy másfajta gondolkodásmódot és szemléletet az emberek és a politikusok (pl. városépítők) részéről, NEM lehet a JÁRDÁKON lenni. Mert akkor mit lát az autós, a politikus? SEMMIT. Csak rálőcsöltük a bajt a leggyengébb láncszemre, a gyalogosra.

A "minden út bringaút" sem azt akarta szerintem üzenni, hogy nem kell építeni sávokat/utakat, mert bárhol lehet tekerni, sőt, leginkább a járdákon. Ezt csak így értelmezték sokan.
Ennek az volt az üzenete, hopgy a bicikli egy közlekedési eszköz, a legtöbb úton igenis haladhat kerékpárral a kerékpáros, tessék ezt mindenkinek tudomásul venni. Autósnak és buszsofőrnek, terepjárósnak és motorosnak. Ennek a szlógennek is az lenne a célja, hogy mindenki láttassa magát a forgalomban. Hogy látszódjék az, ami ennek az egész mozgalomnam a lényege, hogy ti: egy kritikus tömeggel állunk szemben. Akit nem lehet nem tudomásul venni, nem bekalkulálni a közlekedésbe, az útépítési tervekbe, a jövőbeli elképzelésekbe. Minden szót külön is érdemes értelmezni: "kritikus" és "tömeg". Nos, egy k.t. nem a járdán kell hogy legyen!

Persze! " Béna" vagy, ezért az esélyét se add meg magadnak, hogy kellő rutint szerezzél a városban! Az a tapasztalatom, hogy aki járdán kezd el bringázni az egy idő után lemegy az útra, mert biztosabb lesz magában és rájön, hogy sokkal gyorsabban lehet haladni.

Én spec. a kemény vonalat képviselem és sokszor az utak kritikán aluli minősége kényszerít arra, hogy a járdán kerékpározzak!!Én is jobban szeretnék folyamatosan úton közlekedni, de nem hiszem, hogy itt bárkinek is kéne ecsetelnem a Baross teret, Thököly utat, Rákóczi utat és ez csak három a sok közül! Nyilván a "nejárdázz" csoport sem szereti hetente kétszer centiroztatni a kerekeit. (bocsánat a sarkításért:))

Egyébként meg persze biztos jobb lenne, ha a járdán biciklizők visszaülnének az autóikba és tovább szennyeznék az amúgy is jó levegőjű Budapestet. Esetleg még meg is kövezhetnénk őket.......

Tegye fel a kezét, aki nem szokott néha járdán menni és ne is próbáljátok etetni a népet, hogy "ha járdán megyek akkor tolom"!Én se tolom ha járdára kényszerülök, viszont nem is szólok be senkinek!!!!Egyébként meg rendszeresen látok futárokat járdán hazárdírozni a tömegben!(Cég megnevezése nélkül, mert majdnem az összes futárcégtől lehetne példát felhozni.) Ennyi

Olvasom itt a hozzászólásokat pro és kontra.
-Az egyik érv, hogy a járdázást tiltja a kressz. Ezért a járdaellenesek azt mondják, hogy ha egyszer a kressz tiltja, akkor tilos. Közben meg más témákban megegyeznek, hogy nem az a lényeg, hogy mit tilt a kressz, hanem, hogy mi a biztonságos. És mellesleg, senki sem közlekedne bringával, ha betartaná azt, hogy dugóban szépen araszoljon a forgalomban, mert két kerekű egy sávban nem mehet el a négykerekű mellett. Ne a kresszen lovagoljunk.
-"Kellene valamiféle jogsi a bringásoknak." Igen, ha az úton közlekednek, a forgalomban. Egyébként a járdán elég lenne csak egy kis iskolai vagy családi nevelés, kultúráltság. Egy kamion- vagy buszsofőrnek elég szigorú vizsgákon kell átesnie, egy úrvezetőnek már egyszerűbb dolga van. Egy segédmotoros kerékpár vezetése még egyszerűbb és a vizsga is könnyebb. A kerékpár pedig maradjon az, amihez alig kell több ismeret a közlekedésről mint amennyi egy gyalogosnak is kell. Mielőtt megköveztek, engedjétek meg, hogy egy kicsit kifejtsem. Ha valaki 30-40-nel siet valahova, veszélyes lenne a járdán mennie, tiszta sor. A gyalogosok kiszámíthatalanok. DE. A közúton folyamatos, igen intenzív láb és agymunkára van szükség, továbbá el kell viselni, hogy időnként óriási sebességkülönbséggel húznak el mellettünk az autók. Ehhez tényleg idegek kellenek, és koncentráció. Azt mondjátok, hogy ha valaki erre nem képes, akkor gyalogoljon, vagy menjen tömegközlekedéssel. Szerintem nem. Adjuk meg a lehetőséget, hogy akkor is bringára lehessen ülni, ha valaki nem akar száguldani, csak lassan elkarikázni a boltba vagy a munkahelyére, vagy bizonytalan, vagy kiskorú, vagy öregkorú, és már azért lassú és ingatag. A gyalogosok kiszámíthatatlanok, de csak akkor, ha gyorsan tekerek, és nem tudják, hogy jövök, túl későn esik le nekik. A járdán minden sokkal lassabban történik, van idő korrigálni, bénázni. A gyalogosok és biciklisek ütközéséből ritkán lesz komolyabb baleset (nem a tömegben szlalomozó DH-sokra gondolok, értitek). A közúton elég egy durdefekt az első keréken és már át is ment rajtad a mögötted jövő, vagy egyszerűen nem adják meg neked az elsőbbséget a kereszteződésben és kész. Rendben, ritkán történik meg, de a közúti bringás balesetek sokkal súlyosabbak, mint a járdán vagy a kerékpárúton történők. Most jön a kritika, hogy a járdázó bringást csapják el általában az autósok, mert nem látják, nem számítanak rájuk. Ez teljesen igaz. Ezért a járdán közlekedő bringások a kereszteződésekben tudjanak erről, és viselkedjenek gyalogosként! Amíg a gyerekeim nem tudtak normálisan bringázni, addig, ha egy utat kellett kereszteznünk, akkor leszállítottam őket a bringáról, és szépen áttoltuk. Tudjátok, mint a vakvezető kutya, megvárjuk, amíg nem jön senki...
Még lennének érveim, de hosszú lesz a levél és senki sem fogja elolvasni.

A lényeg: ha ragaszkodtok az úton bringázáshoz, akkor rengeteg embert szállítotok le a bicikliről. Természetesen, ha az út megfelelő, akkor menjen az úton a biciklis. De ha a járda használható ilyen célra, és az út pedig egy veszélyes/forgalmas út, akkor lehessen a járdán is menni, kultúráltan, normálisan. A gyalogosok hozzanak egy kis áldozatot, és viseljék el a kultúrált bringásokat a köz érdekében.

A múltkor a járdán mentem, mert sajnos kénytelen voltam, és kíméletesen nem csengettem rá egy idős házaspárra, hanem nagyon lelassítottam, és vártam a lehetőséget, hogy elmehessek mellettük. Amikor melléjük értem, az idős hölgy nekem támadott, hogy miért nem használom a csengőt. Szerencsére az öregúr megvédett, hogy ezeken a bicikliken nincs is csengő, így megbocsátást nyertem (persze, van csengőm).

Üdv: klaci

Én a Mechwart liget felől megyek az Árpád híd felé. A Margit szigeten megyek keresztül.
Megmondaná valaki, hogyan lehet megoldani, hogy ne járdázzak?

Agyő, topik! Átlépted a bűvos 300-at... Innentől nem tudlak követni...

www.gruppetto.hu

Chicagóban is megy egy nem agresszív kampány a járdázás ellen, nézzétek meg!

nem tilos kerékpározni a járdán!!!!!!!!!!! ezt csak a rosszindulatú kispályások terjesztik akinek annyi esze nincs h mielőtt kiír valamit utánnanézzen és ez vonatkozik az összes sznobabiciklis optikaifixis majomra akik három éve még apu versenybringája miatt nem bicikliztek mer az égő...

"amennyiben az út és forgalmi viszonyok lehtővé teszik a kerékpárosnak az útesten kell haladni"(ahol jó az út ott a forgalomtól nem tudsz lemenni ahol meg szar az út ott meg közlekedjen aki hülye...)

azonkívül ha megnézed bármelyik fejlett kerékpáros kúltúrával rendelkezőc város közlekedését meglátod h mindenhol a járdán van a kerékpárút...

és mindenki aki ez ellen küzd az egy hülye snob... ennyi(mért hiszitek azt h azért mert pár éve biciklitek van ti szarjátok a kreszt??

[moderálva: Ne kiabálj!]