Ezt a bejegyzést BDZSH-nak ajánlom itteni vitánkhoz: csak így tudom neki megmutatni, mit tud az UNO City Bécsben. Egy komplett (a22) autópályát a felszín alatt, cserébe egy zöld, élettel teli alsó rakpartot.
Navigáció
Friss blogbejegyzések
Aktív fórum témák
Lopott bringák
Hírolvasó
- Közlekedésbiztonság két keréken (videó)
- Kopiás Attila Steve (KA_Steve): Kerékpár olcsón: lehet-e bízni benne?
- Lakberendezés rovat
- B.I.L.F.
- Csomagtartóra pattintható táskák tesztje - Vaude Newport L és Brea M
- Bringa és harisnya
- Fábián György (Kisalföld): Büdös biciklisek
- slow lo
- Határozott kiállás
- Ha számít a méret: The Arkiv Field Pack
Hozzászólások
Na ja. De ahhoz finanszírozni kéne a forgalom föld alá helyezését, ami nem olcsó mulatság (bár szerintem lenne értelme). Olvastam magyar építészeti cikket is nemrégiben erről, ott egy szakaszon (Margit - Erzsébet híd?) vitték volna felszín alá a forgalmat, és ezen a szakaszon csak gyalog-, biciklis- forgalom és autós célforgalom maradt volna a rakparton, teherforgalom meg egyáltalán nem. Az a baj, hogy van itt pénz, csak nem értelmes dolgokra költik, hanem autópályára, hogy a román kamionosoknak jobb legyen, meg négyesmetróra (ami nem tudom kinek lesz jó).
Egyszerűbb megoldás hagyni mindent a régiben, és még csak koncepción sem kell az illetékeseknek törni a fejét. Itt minden úgy van, ahogy az alakult, átgondolt városfejlesztés meg legutóbb 100 éve volt, ha pénzt kell költeni, akkor meg elővesznek 50 éves már akkor elavult terveket, hogy a látszatcselekvés meglegyen.
A finanszírozás lehetséges. Marha drága, de van pályázható uniós pénz, amitől már felére-negyedére apadhat az önrész. Ha pedig a vizivárosban például létrehoznál egy ilyen dunagutat, akkor az olyan felfutást eredményezne, mint mondjuk a váci utca vagy a ráday. Most a viziváros 4/5-e üres, kiadhatatlan lakásokkal. Mennyi "adófizető" költözne vissza? Mekkora lakásérték növekedést lehetne relaizálni? Mennyivel nagyobb iparűzési adó keletkezne? Mennyivel kevesebbet kéne költeni az ott lakók légúti panaszainak orvoslására?
"Budapest b'meg hógy nézel má kí, ezért kellett téged egyesítení???" - Belga
Itthon soha nem lesz ilyen.
Igen.Pesszimista vagyok.
http://kep.tar.hu/norbonc
Magam részéről én mindig reálpesszimizmusnak hívom.
_____________________________
http://wilika.hu
Ráadásul nekik 4 partjuk van. 21 km-es szakaszon építettek lassú folyású, fürdésre, vizisíelésre, horgászatra alkalmas mesterséges csatornát.
Kicsit kevesen voltak a hétvégi Rakpark megmozduláson. De csak így tovább!!! Lesz még autómentes rakpart, belváros, Budapest..
MÁs. Közzétette a főváros a dugódíjas tanulmányokat. Sokáig dugdósták, de végre publikus.
Kommentáljátok a www.dugodij.hu -n az elemzést.
Azt azért ne felejtsétek el, hogy Bécsben a Duna a várostól olyan távolságra van, mintha mondjuk a Stadionoknál folyna... Az egész UNO City a 70-es, 80-as években épült és még épül most is (a Duna-szigetet valamikor a 70-es években építették!), annyira nem meglepő, hogy már csináltak oda parkot.
a város közepén átfolyó duna csatorna partján végig parkok, kiülős helyek vannak
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
a város közepén átfolyó duna csatorna partján végig parkok, kiülős helyek vannak
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
http://epiteszforum.hu/node/6488
Ebben az EMA-cikkben (van sok megfontolandó és sok sületlenség is, főleg a végén a hidak és bringák részben) van egy kép, amin látszik, milyen volt a pesti rakpart az előző századfordulón.