Az új szabályozás alapján már reális esélye van a szmogriadó elrendelésének. Riasztás esetén páratlan napokon csak a páratlan rendszámú, páros napokon páros és 0-ás rendszámú autók közlekedhetnek Budapesten.
cikk a totalcar-on:
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/szmogriado/
Hozzászólások
2-vel lejjebb ugyanez van...
http://www.criticalmass.hu/blogbejegyzes/20081228/eletbe-lepett-fovaros-...
igen, bocs, keson vettem eszre, pedig direkt figyeltem :/
---
!úgyis megdöglünk mind!
Hiszem ha látom azaz érzem. (De szerintem... ) mindegy nemn akarok kishitü lenni. És különben is ki ellenrzi majd?
"És különben is ki ellenrzi majd?"
Hát az attól függ milyen napon kérded.
Mert? melyik az a nap amikor meg lehet csinálni?
Ha sikerül, akkor jó ötlet!
________________
Bringasávot mindenhova!
Bringalap - Bringások honlapja
Szerencsére nekünk két kocsink van: egyiknek páros, másiknak páratlan a rendszáma. Így szmogriadó esetén sem kell a vonatot használnom. De egyébként is csak az Osztyapenkóig jövök be kocsival, onnantól bicikli.
Persze szívesen hagynám a kocsit a Budapest táblán kívül, de nem igazán tudom, hol lehetne az M1-M7 mellett. Budaörs rendkívül zsúfolt, parkolóhely alig van, a nagyáruházak parkolói meg a vásárlóknak vannak (nem hiszem hogy jó szemmel néznék, ha minden nap ott parkolnék egész nap). Van valakinek tippje esetleg, hogy hol van Budapest táblán kívül őrzött P+R parkoló, alacsony árakkal, jó közlekedési kapcsolattal? Az elmúlt 18 évben minden évben kellett volna épüljön legalább 1 ilyen. Akkor most lehet hogy a szmogriadóra sem volna szükség.
A vonattal meg az a bajom, hogy amit legutóbb (kb. 2 hónapja, Székesfehérvár-Budapest személy) próbáltam, annak én már marhaszállításra sem adnék engedélyt, nemhogy embereket vigyen. A személyzetről nem beszélve. Szóval én ragaszkodom az autó nyújtotta tisztasághoz, majd 2-3 év múlva megint megpróbálom a MÁV szolgáltatásait, hátha.
Busz szóba sem jöhet: biciklit nem lehet feltenni.
"a nagyáruházak parkolói meg a vásárlóknak vannak (nem hiszem hogy jó szemmel néznék, ha minden nap ott parkolnék egész nap)"
Hát ezt egyik áruházban sem veszik észre, az tuti!
"Busz szóba sem jöhet: biciklit nem lehet feltenni."
De ott lehet hagyni lezárva, vagy lehet vinni összecsukható bringát.
hf, aki arra fordítja a szabadidejét, hogy az észak-pesti bringásoknak jó legyen
Otthagyni fix helyen, kifigyelhető fix napirenddel, kiszolgáltatva lopásnak és rongálásnak, persze. Nem tenném, ha van más választásom.
Vagy hát jó, akkor összecsukható bringa, amilyen olcsó, annyira remek menettulajdonságai vannak (jó, a 7 kilós keskenygumis kerékpáromhoz viszonyítva).
Sajnos ragaszkodom a biciklimhez. Ezt otthagyni minden nap nem merném, egy leharcolt kontrás csatagép pedig közel nem okozna ekkora örömet a napi közlekedésben.
15-30eFt között lehet kapni tök jó városi bringákat használtan. Ehhez hozzá kell számolni 30eFt-ért egy Kryptonite New York Fahgettaboudit láncot.
Olcsó bringa, drága lánc kombó: ezt tuti nem viszik el sehonnan. Ha pl. vasútállomásnál kéne hagynom bringát, tuti ezt csinálnám.
Az, hogy egy bringa mennyire kényelmes, és mennyire "okoz örömet a napi közlekedésben" az a beállításokon múlik.
hf, aki arra fordítja a szabadidejét, hogy az észak-pesti bringásoknak jó legyen
Nekem van egy ilyen láncom, de csak a valóban gázos helyeken használom, mert kb 4 kiló :-)
Viszont tuti nem viszik el a bringát.
hf, aki arra fordítja a szabadidejét, hogy az észak-pesti bringásoknak jó legyen
Szerintem ez már őrültség. 70ezres bringára bőven jó a normális 7ezer ft-os U-lakat Bp-en. A lánc nevében nem véletlenül New York van és nem Budapest.
Zsoltee
"Szóval én ragaszkodom az autó nyújtotta tisztasághoz"
Ezzel csak az a baj, hogy az autó csak neked, a benne ülőnek nyújt tisztaságot, a környezetet viszont sok minden másnál jobban szennyezi.
Ami számodra tisztaság az az én számomra szennyezés.
A tömegközlekedési eszközök közül az egy főre eső legkisebb károsanyag kibocsátása a vasútnak van. Amikor vonatra ülsz, akkor ezt is mérlegelned kell, nem csak a te szempontjaidat.
Még a vonatoknál jóval szennyezőbb buszokon is a 100 kilométerenként egy főre jutó benzinfogyasztás kb 0,5 liter, míg autóban ez átlagosan 6-12 liter körül van, azaz ki lehet számolni, hogy ki mennyivel járul hozzá az élőhelyeink tönkretételéhez.
Ne haragudj, hogy ilyen belemenős vagyok, de a kényelemre és a tisztaságra vonatkozó érvek ideje lejárt. A környezetrombolás fékezése mindenki ügye. Minden egyes autó számít.
Dávid
www.polopokol.hu
Megértelek, de tényleg. Tekints engem egy kispolgárnak a sok közül. A kispolgároknak tudvalevően nehéz a fejük, kissé konzervatív a gondolkodásuk, szeretik a kényelmet és a biztonságot.
Viszont adtam esélyt a MÁV-nak, de azt az esélyt a MÁV elpuskázta. Én pedig még nem tudtam belátni, hogy a bolygó megmentése érdekében nekem mocsokban kelljen minden nap másfél órát utaznom. Túl nagy dolgot kell összevetni egy hatásában túl kicsi dologgal: nem könnyű ez.
Ezzel csak azt akarom mondani, hogy ha nekem nem megy (pedig Budapest határán belül csak biciklivel járok), akkor más hozzám hasonló kispolgároknak sem fog menni.
A kispolgár pedig szerencsére elég egyszerűen működik: észérvek, alternatívák, anyagi megfontolások mentén elég jól irányítható volna. Ugyanis racionális alapon hozza meg a döntéseit, nem pusztán környezetvédelmi lelkesedésből.
A kispolgár egyet mégis tehet: feliratkozik a legelső környezetvédelmi szervezetbe, amelyik rokonszenves neki. Miután elküldte levelét a MÁV vezérigazgatójának arról, hogy miért ül kocsiba nap, mint nap.
A MÁV tipikusan az a szervezet, ahol senkit nem fog érdekelni, miért ültél kocsiba aznap. A vezérigazgató és az összes MÁVos dolgozó megteheti, hogy magasról tegyen rá hogy az utasok mennyire használják a vonatot. A szocializmus egyik utolsó nagy zárványa, immár két évtizede gyakorlatilag háborítatlanul.
Válaszolnia kell rá, így legalább egy munkatársa elolvassa majd. És semmibe nem kerül egyúttal néhány napilapnak is elküldeni, hogy megmozgathasson valamit más kispolgárokban is.
ez nagyon így van, és sajnos még nagy is hozzá a pofájuk.
viszont úgy lehet a dolgot elkezdeni, ahogy urga mondja. vagy valahogy úgy.
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
pedig Budapest határán belül csak biciklivel járok
És neked a MÁV a mocskos, Bphez képest???
A cikkben:
"Jövőre már a dugódíj bevezetésével kíván foglalkozni a főváros. Lehet, hogy már a városhatár átlépéséért, vagy csak a belvárosi kerületekbe való bejutáshoz kell fizetni, de a hídpénz bevezetése is egy alternatíva."
hídpénz... asszem a feudalizmus idején volt ilyesmi... no meg persze vám is volt, ha átlépted a telekhatárt. Jó irányba haladunk azt hiszem... :/
No meg persze a hídpénz az majd a gyalogosokra is fog vonatkozni? pff... kemény világ ez a miénk...
--
Bringás boltok adatbázisa: www.bringazz.hu
Középkorban is volt kerék. Aki most kereket használ, az középkori?
A hídpénz egy hatékony módja egy adófajta behajtásának. A stockholmi dugódíj beszedőpontjai közül egyesek hidaknál vannak. Szeretném ha Budapest ott tartana, mint a szerinted feudalizmushoz kapcsolódó módszereket használó Stockholm.
Pata, kérlek... Stockholm sem attól olyan menő, mert dugódíj meg hídpénz van. Azért nem kellene keverni a szezont a fazonnal :)
A hídpénz után mi lesz a következő? Kémény adó?
Csak hogy értsd, nem a fejlődéssel és a dugók megszüntetésével van bajom, hanem a megoldással. Adóztassuk meg a parasztokat, mert azok úgyis olyan birkák, hogy csendben kifizetik. Na tessék. Adózz akkor helyettem is majd, kérlek ;)
Bringaboltok adatbázisa: www.bringazz.hu
Ma a budapesti légszennyezettség mértéke (szálló por koncentrátuma) jóval a határérték felett van!!!
Lásd itt: http://www.idokep.hu/?oldal=legszenny, és a Levegő munkacsoport honlapján: http://www.levego.hu/#showNews(2026)
Nagyon rossz a levegő Budapesten
Két nap múlva javulhat a helyzet, megélénkül a szél, kisöpri a port.
http://index.hu/politika/belfold/antsz081230/
Kisöpri? Hova?
Na.
Szerintem ezt az szmog cuccot az első 3 hétben ellenőrzik a zsaruk, aztán ugyanúgy le lesz ****va mint a mobilozás vezetés közben...stb. És majd azt mondják, hogy nincs rá pénz. Szokásos itthoni játék. Jó is lehetne ez a rendelet, csak tudni kéne betartatni. Ami szvsz nem fog menni.
vélemények?
-=Szerintem=-
Leviathan, hát sajnos én is ettől félek, hogy nem lesz betartatva...pedig milyen jó kis bírságpénzeket szedhetnének ezért a rendőrök:)))
Kissé optimistán abban reménykedem - nyugodtan hívj naivnak -, hogy ma is a rádió óránként bemondja, milyen riasztó a légszennyezettség, ez hátha arra sarkallja majd az autósok 3-5%-át, hogy ne használjanak autót...hátha...
a rádió max annyit képes majd az emebreknek eljuttatni, hogy a nagymamát zárjátok a lakásba, a gyerekkel meg vigyázzatok, le ne tekerje a kocsi ablakát, mert bejön a büdös.
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
Tegnap autóztam a városban, este 10-kor, és lehetetlen volt megoldani, hogy ne jöjjön be a kocsiba a büdös, mivel ha belső keringetésre állítod, azonnal párásodni kezd... ennyit az autósok nagy dumájáról, hogy ők kényelmesen ülnek és kizárják a büdöset.
hf, aki arra fordítja a szabadidejét, hogy az észak-pesti bringásoknak jó legyen
Igen, bemondta, milyen rosszak a levegőviszonyok.
És azt mondta, hogy ne vigyük a gyerekeket az utcára, és akinek idült hörghurutja vagy asztmája van, vagy aki csak teheti, maradjon otthon, nem menjen az utcára.
És akinek a belvárosra nyílik az ablaka, arról ugyan nem szólnak soha külön, de evidens: az dögöljön meg.
Ez a megoldás ebben a városban. Dícséret a vezetőinek... Lassú elgázosítás. Nem hard módon, nem nagyhangon, lassan ölő méreggel, alattomosan:
tehetetlenséggel, cinizmussal, képmutatással, lagymatagsággal, erőtlenséggel, gyávasággal.