Kritikus és nagyrészt jogos posztot publikált Sagan a minap az orosházi kerékpárút-fejlesztésről, mely a hazai elhibázott beruházások sorát gyarapítja. Ám a bejegyzés, illetve a kommentek zöme mintha nem a tervezőt, a beruházót és a kivitelezőt tenné felelőssé, hanem azt a maroknyi közösséget, melyet úgy hívnak: Orosházi Kerékpárosok Érdekvédelmi Egyesülete (OKÉ). Mitagadás: szervezetünk nem járt el kellő alapossággal ez ügyben, ám hamis az a beállítás, mintha mi partnerként, "őfelsége ellenzékeként" álltunk volna a projekthez.

Alapvetően egyetértünk Sagannal: az elkészült beruházás rossz, életveszélyes, kidobott százmillió forint - feltéve, ha nem történik radikális változtatás a kerékpárosok - gyalogosok - javára.

Nézzük a fő kritikai elemeket.
- Az OKÉ kezdettől asszisztált a beruházáshoz.

Nos, ez nem igaz, olyannyira nem, hogy sem a tervezésbe, sem a pályázat előkészületeibe nem vonták be szervezetünket (igaz, az előbbi idején még nem is létezett az egyesület). Érdekes adalék, hogy míg az 50-60 kilométerre fekvő Mezőberény és Békés önkormányzatai igényt tartottak az OKÉ támogató nyilatkozatára a helyi kerékpárút-pályázatokhoz, addig Orosháza korábbi és jelenlegi önkormányzata nem fordult hozzánk. A nyertes pályázatról, miként mások, a sajtóból értesültünk.

- A 2008 április 22-ei földnapi felvonulás sajtóanyagában üdvözöltük a beruházást.

Az OKÉ helyben alapvetően kerékpárútpárti, még hogyha ez szentségtörésnek is tűnik. Elmondjuk, miért: véleményünk szerint egy alföldi kisváros kerékpáros problémái merőben eltérnek egy nagyvárosétól. Abból indultunk ki, hogy például Orosházán a közlekedők jóval nagyobb aránya kerékpáros, mint Budapesten, Szegeden vagy más milliós, több százezres városokban. Ez utóbbiakban elsősorban fiatal és középkorú, megfelelő KRESZ-jártassággal és ismeretekkel rendelkező kerékpárosok róják az utakat, míg a mi városunkban főként nyugdíjasok és gyerekek, akik sok esetben az alapvető szabályokkal sincsenek tisztában. A baleseti statisztikák szerint is az átlagnál több kerékpáros okoz balesetet Békés megyében, éppen az elsőbbségadási és egyéb szabályok elmulasztása miatt.
Így természetesen üdvözöltük az akkor még nem ismert veszélyeket rejtő kerékpárút-beruházást, hiszen véleményünk szerint a helyi viszonyok közt igenis egy biztonságos kerékpárút is lehet a megoldás. (Békéscsabán például szintén belvárosi kerékpárút működik évtizedek óta, s a helyi tapasztalatok jók.)

Természetesen - főként hobbibiciklistákból álló - egyesületünk lehetett volna figyelmesebb, radikálisabb, bizalmatlanabb, ezt elmulasztottuk, így a közvéleménnyel együtt mi is csak dcecemberben szembesültünk a problémákkal. Független szakértő bevonásával gyakorlatilag azóta folyik az állapotok pontos felmérése, ennek alapján kialakított álláspontunkat hamarosan megosztjuk mind a beruházó, mind a kivitelező képviselőivel, civil vitákat generálunk és természetesen a nyilvánosságot is tájékoztatjuk. Köszönjük Sagan és a kommentelők megállapításait, tanultunk belőlük és a jövőben nagyobb hatékonysággal töltjük be a civil szféra őrkutya funkcióját..