TV2-őn most mutatták...
A BKV és a tervező cég szerint is ez a jó megoldás. Mókás?
http://index.hu/politika/belfold/budapest/villam7/
Navigáció
Friss blogbejegyzések
- Autómentes nap Szarajevóban
- Nightride – 2011.02.11.
- Orosháza kerékpáros baleseti térképe 2011
- Új szelek pirosozás ügyben
- Sisak vs kard
- Mi kell vajon a szmogriadó elrendeléséhez?
- A bring a bag táska rögzítése
- Bringázás a jégveremben
- Agyérgörcsöt kapok a kazettáktól, avagy FAC Michelin helyett Fuck Michelin!
- 2012.02.08 Szeged Rókusi krt. kerékpárral a hóban 1080p
Aktív fórum témák
- Szerelések (kisebbek, nagyobbak) XXI.
- Worst of eszosztas
- Most olvastam, érdekel? VIII.
- robot izék (itt jelezd, ha találtál!) III.
- XB3 (HVZ) Sputnyik alkatrészeket honnan?
- V-fék vs. Tárcsafék... Mechanikus vs. Hidraulikus
- Sisakkamerás videók II.
- Nyitható váz
- Láttalak ám! XXXII. ;-)
- Alpok, Pireneusok, emelkedők, videók, élménybeszámolók
Hozzászólások
Ezen én is beröhögtem. Gondolom nyugaton ez már bevált gyakorlat.
Jaja....megkezdtük a felzárkózást:D
Törött villamostükör statisztikában:D:D
_________________________
"Ha nem baj én is megpróbálom,
Van célom és van irányom"
Bringásbarát megoldás - a villamostükröt oly' nehéz lerúgni!
Nono....egy 63 as bringám már van, és most készülök nekiállni a 65ösnek is:-)
_________________________
"Ha nem baj én is megpróbálom,
Van célom és van irányom"
Debrecenben is így jártak a villamosfelújítás után, kb. 12 éve, egyemista koromban.
===
bácsi a biciklin
Nem is ez a baj, főleg hogy általában behajtott hátsó tükörrel mennek.
A gond az, hogy csak az ICS-k férnek át a hídon.
---
Bringasávot a Nagykörútra!
Ez tényleg jó. Egy 2009-ben átadott hídfő (és híd) kizárólag egy 1977-ben átadott villamostípusra tervezve...
Kérdés csak az, hogy a jövőben lehet-e olyan új villamosokat rendelni (nagyobb felár nélkül), amik átférnek a hídon. Merthogy csak nem ICS-ek fognak járni örökké.
Azért azt megjegyzem, hogy egy új villamosnál az elektromos tükörbehajtás nem nagy ügy, a spanyol HÉV-ek pl behúzzák a tükröt az állomásra begördüléskor, hogy ne vágják vele pofán a várakozó embereket, majd utána kinyitják, hogy lássa a vezető, mikor szálltak fel mind. Egy ilyen megoldás működne a Fővám-téri kanyarban is.
Kifelejted az emberi tényezőt.
Nálunk ez úgy menne, hogy egész úton vakon döcögne, a megálló előtt gondosan kinyitná a tükröt, amivel lesorjázná a népek fejét, majd gyorsan behúzná, hogy ne is lássa, orrát piszkálná, telefonálna és találomra elindulna, aztán a megálló után újra ki a tükröt és csatt a szembesárgával.
A felújítás előtt sem fért át rajta az UV-n és az ICS-ken kívül más villamos. Nagy ügy.
A 41 vonalra évekig azért nem mehetett 1 Tátránál több, mert a felsővezeték betáplálási pontja túl messze volt a végállomástól, ezért nehezen tudott volna elindulni a végállomásról.
Ezt az ügyet a kelleténél jobban felfújják.
###
# A járművek az úttesten haladnak. A kerékpár egy jármű.
###
Ha tényleg lehet (a Combinónál) kisebb, keskenyebb villamosokat is rendelni, akkor tényleg nincs gond. Mert hát egy idő után úgyis le lesz cserélve a járműpark.
És sajnos megint a terelés, ködösítés...nem a párhuzamos vezetéssel van a gond, hanem az íven haladással. A Gellért előtti lehajtó eddig is ilyen volt, de párhuzamosan lehetett a hídon közlekedni, lehet most is. A hidat nem kell kiszélesíteni, csak a középperont kellett volna kihagyni, vagy pedig nagyobb íven kellett volna hozni a síneket a peron felé a hídról. De tolják a maszlagot, hogy keskeny a híd...összement szerintem a hidegben...
Szerintem vegyenek erre a vonalra uj villamosokat. Mondjuk 600 milliardert 10 darabot... Isten barmai kifurkeszhetetlenek...
- errorka
a 3/69 vonalon a hannoveri villamosok is megvárják egymást a mexikói úti kanyarban. ezt nem mondták még be a híradóban...
*
Downhill is the light in the life!
&
Downhill is a way of life!
*
Kis odafigyelés, és nem gond. Tényleg felfújják az ügyet. Ha meg drága megoldással mást csináltak volna, az lenne a baj. Ha a biztonságosabb széles középperon keskeny szélső peron lenne, az lenne a baj, stb.
A Lánchíd budai aluljárójában pedig nemhogy a tükör, de még a jármű is összeérne, volt is már baleset.
Hát én nem vagyok mérnök,de a következőt tenném. Fogok egy vonalzót és lemérem,hogy a keréktől a szerelvény legtávolabbi kilógó pontja mennyire van. Hozzáadok még 10 centit és megszorzom kettővel. Voila, máris kész a villamosoknak simán járható szakasz. Írok is egy levelet az önkormányzatnak. Én nem 30 milláért hanem a feléért kiszámolom nekik.
Vicc!
Saját jövőd megformálása a saját kezedben van…és minden nap szőheted szövetét.
Most gondoljatok bele: ha nincs tükör, minden sávváltásnál ki kell hajolni az ablakon, hogy hátranázhessen.
Ádám
______ _______ ______ _______ ______ _________ ________
"Fear is the path to the dark side... fear leads to anger... anger leads to hate.. hate leads to suffering."
pontosan! és tükörből sem tud majd tolatni :D
----
A helyzet reménytelen, de nem súlyos.
http://webcast.tv2.hu/tenyek/index.php?m=video&video_id=389530
------------
Life is Random
Az univerzum alaptörvényei között szerepel az, hogy a két szembejövő villamosnak mindenféleképp találkoznia kell azon az egy-két méteren?
üdv adamekp
igazából pár centi, amekkora a tükrük.
nem?
vagy lehet félre érttem, de én így: mikor kanyarodik az íven, akkor van egy pont, hogy összeér a 2 tükör
Én úgy értelmeztem, hogy a hídon sem férnek el, és az szerintem nem mind1...
------------
Life is Random
csak azon a pár méteres kanyaríven nem férnek el. ha minden pár villamos összetalálkozna ott, akkor se lenne fél/egy percnél több várakozás.
*
Downhill is the light in the life!
&
Downhill is a way of life!
*