Szegeden a tömegközlekedési nagyprojekt keretében építettek egy többsávos, jelzőlámpás hipergigamegakörforgalmat, ami körül csak biciklivel körbeszerencsétlenkedni a bringagyászon t.m. 5 perc. A bicajosokat amúgy kifelejtették az egész tervezésből, utólag passzírozták be őket a gyalogosok amúgyis szűk helyére. A helyi újság megfirtatta, hogy mi újság. A válasz hosszú idők óta a legpofátlanabb és legcinikusabb illetékesi megnyilvánulás.  tovább »

Hétfőig utólag, egyszerűen és a munkahelyed segítsége nélkül is átirányíthatod tavalyi jövedelemadód egy százalékát bringás célokra. 8 éve emeljük a biciklit, és küzdünk a kerékpáros közlekedés fejlesztéséért, de van amikor ez kevés. Felismertük, hogy a Critical Mass nem képes egyedül célt érni, ezért a 2006-os CM végén mi is támogattuk a Magyar Kerékpárosklub megalapítását. Akkoriban kezdtek bennünket tárgyalóasztalhoz hívni az állami és önkormányzati oldalról. Felvázoltuk persze elképzeléseinket, de nem tudtunk - többek közöt - sem visszatérően tárgyalni, sem műszaki/szakmai tanácsokat adni, sem a beruházásokat felügyelni.  tovább »

Ma esik az eső, tehát nem, ma nem egy szokásos puffogós-panaszkodós posztban említem meg az egykor szebb napokat is megélt hegyivasutat.

Ugyan nyakunkon a nyár és bár már bő 7 hónapja ígéri a BKV a vagonok kerékpár-befogadóképességének bővítését, mégsem történt még mindig semmi.

Valószínűleg kaptak már a témában elégszer hideget-meleget, így az MK és a BKK elkezdte kapirgálni a felszínt... meglátjuk mi sül ki belőle. Talán őszre még sikerülhet is valami.

Friss hír az MK tálalásában, örüljünk:
http://kerekparosklub.hu/fejlesztesek-a-fogason-vegre-egyeztetesekkel

"Egész Európában emelkedik a kerékpárosok száma, de az évi 70-80 százalékos budapesti növekedési ütem olyan, mintha valaki 3 másodperc alatt futná le a százat. Lehetetlen, mégis igaz."
Írásom a Fent és Lent blogon itt olvasható.

A Budapesti Közlekedési Központ bringabarát belvárost tervez a Bubi biciklikölcsönző rendszer elindításáig. A frissen átadott Szemere utcában már egy új eszközt is bevetettek, a kerékpáros- (és persze autós) barát parkolási rendet. A megvalósulást köszönjük nekik, és a Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportjának is.
Tegnap este levideóztuk...

http://youtu.be/OAv_O6piOgo

"Tíz évvel a dugódíj bevezetése után látványos térképeket közölt a The Guardian brit napilap arról, mennyivel többen bicikliznek és szállnak buszra a brit főváros belvárosában."

Tovább>> http://365.postr.hu/igy-leptek-el-londont-a-biciklizok-es-a-buszok-haszn...

Eredeti cikk: http://www.guardian.co.uk/uk/datablog/2012/apr/30/lond-road-use-data

Köszi Jurta!

2008 nyarán egy fiatalembernek kedve támadt kerekezni egyet éjjel a városban. Gyorsan kreált egy bejegyzést az ötletéhez és máris lett társasága is. Álmában sem hitte volna, hogy négy évvel a gondolat megszületése után még mindig rendszeresek lesznek a szombat éjszakai tekerések, hogy mennyi barátság, szerelem szövődik majd azok között, akik ezeken a túrákon találkoztak. A cél csak az együtt tekerés öröme, a kikapcsolódás volt, megismerni idegen városrészeket és jól érezni magukat. Azóta is minden szombaton meghódítják Budapestet a bringások.  tovább »

Megállnál beszélgetni, ha találkozol valakivel az utcán? Ha közeli ismerős, max azt mondanád: "üljünk be valahova"! "Bocsi, rohanok", mondanád egyébként, és továbbmennél, szemlesütve. Tényleg rohansz? Ha a városban vagy, akkor általában igen. Mert a köztereknek megszűnt az a funkciója, hogy az ember csak úgy sétálgasson bárhol, mivel az autók által a keskeny és frusztráló járdára száműzve egyáltalán nem jó sétálgatni. Ugyanezért ülsz be valahova, és költesz pénzt, ha három percet beszélni akarsz ismerősöddel. Mert kellemetlen úgy beszélgetni, hogy a munkába vagy TV-nézésre siető emberek kerülgetnek, míg a háttérben bűz van és hangzavar. Normálisnak gondoljuk ezt az életet?  tovább »

Szeretnénk egy új "sportot/művészetet" kialakítani itt Magyarországon a GPS rajzolást.

Lényegében arról szól az egész hogy egy biciklivel és egy GPS-sel egy előre eltervezett útvonalon végigtekersz és a GPS program logolásából kijön egy rajz.

Bármilyen GPS-sel lehet csinálni ami képes egy kis útvonalmentésre, illetve vannak olyan GPS programok amik telefonra elérhetőek így még külön készülőkét sem kell magunkkal vinni.
Minél több kis utcából áll egy város annál jobb és részletesebb képeket lehet csinálni.

Ha bármi kérdés van akkor privátban el lehet érni illetve a facebook (https://facebook.com/GpsDrawingHungary) oldalunkon.  tovább »