"London már nem bírja nagyobb beruházások nélkül tartani a kerékpárforgalom növekedését. A legújabb statisztikák alapján egyetlen év alatt majdnem 10 százalékot ugrott, és ezzel 545 ezerre emelkedett a naponta lebonyolított kerékpáros utak száma."
Tovább olvasom a Kerékagyon.
Hozzászólások
Nálunk az ennél egy nagyságrenddel nagyobb növekedést nem is méri a város. :((
--------------------------------
Lépj be a SZAKszervezetbe! :)
Egy év alatt 100%-al nőtt nálunk a "kárékpáros utak" száma?
Nálunk jobb szeretnek becsülni. ;) Ráadásul 100db 1 főt szállító autó soknak látszik, 100db 1 főt szállító kerékpár kevésnek. Azaz ki se kell menni az utcára és máris mondhatják,hogy elenyésző a bringások aránya.
----------------------
Biciklizem tehát vagyok.
Jájj beleolvastam a kommentekbe. Beindult az antibringa blog is.Persze tudhattam volna,hogy ez a közlekedési forma Budapesten lehetetlen.
----------------------
Biciklizem tehát vagyok.
"Persze tudhattam volna,hogy ez a közlekedési forma Budapesten lehetetlen."
Nem lehetetlen, hanem lehetetlen embereknek agyszüleménye és az antibringa is. Miféle agyhalott képes ilyen blogot nyitni:)?
A blog elején kiderül, hogy mitől mérges a bringásokra:
...Egyszer rálógott a kocsim kb 20 cm - rel a biciklis útra. Hát nem sajnálta az energiát hogy belerugjon a kocsim oldalába.
Én is haragszom az autósokra, még se írok blogokat róluk, hogy mennyire gyökerek, de még is meg teszi, akkor már ne általánosítson, hogy minden kerékpáros az. + Ráadásnak meg az, hogy magáról objektivitást sejtet és mondja is, közben hogy lehetne objektív, ha e cselekedetre nyitja a blogot??? Ha csak az autót használja és nem ismeri a másik szem szögöt.
Ez szerintem sem arányos, de attól még vicces hogy a saját bunkóságával kezdi, de önbírálat nélkül. Amúgy nem izgatnak a szabályok, az érdekel hogy ne legyek bunkó, és ne veszélyeztessek senkit. Ez kis hibaszázalékkal sikerül. Ugyanennyit várok el mindenkitől. Nem mi vagyunk a szabályokért, hanem a szabályok értünk.
És ezt ő is jól tudja, és tuti biztos hogy ennek szellemében is vezet, csak amikor a saját dolgait csinálja meg, akkor nem fényképezgeti le senki, mert a sebesség túllépés, zebrázás, narancslámpázás, kisíves nyomakodás, bringaútra parkolás, stb., vagy gyalogosként pirosban átszaladás, tiltott "gyalogátkelés" olyan hétköznapi hogy nincs hírértéke.
--------------------------------
Lépj be a SZAKszervezetbe! :)
A robogósokat és motorosokat is fikázza, a legfőbb kifogás ellenük, hogy dugóban előremennek és így gyorsabbak. Puszta irigység, de megpróbálja ezt eltagadni
A kulcsmondat:
"A rekordösszegű kiadások mögött ott van, a közismereten bringamániás Boris Johnson polgármester, aki bejelentette, kerékpáros szempontból akarja forradalmasítani Londont."
----------------------
Biciklizem tehát vagyok.
Meggyőző videomonológ a polgármestertől
http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11666.aspx
Hát ez nagyon meghatott. Ügyel a részletekre (pl elmondja, hogy nem áldoznak be se fát, se mozgássérült-parkolóhelyet), és nagyon hangsúlyozza, hogy a több bicikliző mindenkinek jó, mert enyhíti az utak és a tömegközlekedési eszközök zsúfoltságát. És tényleg átjön, hogy ezt ő komolyan gondolja. Zseniális.
Utópia/spekuláció rész. A magyar politikusok bár rövidlátóak és korruptak, azért figyelnek a nemzetközi technikákra, trendekre. Országos kampányban pl szoktak importálni külföldi tanácsadókat (kár, hogy ezek legtöbbször USÁból jönnek, és rossz dolgokat is mondanak, de ez mellékszál). Nem tartom kizártnak, hogy ha politikailag sikeresek lesznek a londoni beruházások, akkor az jót tesz majd az itthoni hozzáállásnak is.
Tudom, optimista vagyok, majd elmúlik :-)
Majd megkapják ezt is ajándékba, mint Penalosat. Komplett DVD-gyűjteményük lesz felvilágosult polgármesterek lelkesítő kisfilmjeiből, mire nyugdíjba (vagy ahova) mennek ;)
Nu, látom Kükü megtette az első lépéseket a népszerűsítésért :)
Egyébként nem értem miért írja a kerékagy, hogy "rendkívül költséges kerékpár-sztráda projekt" amikor így alakul a költségvetés 2010 márciusig:
Cycle Hire 52
Cycle Highways 15
LIP-funded Schemes 16
Greenways 5
TLRN Schemes 10
Cycle Parking 4
Olympics 6
Promotion, Events & Staff 3
Total Cycling 111 £m
kerékagy nem túl ..khm.. szakmai.
Viszont meglepő, hogy milyen kis arányban költenek népszerűsítésre..
milyen fajta népszerűsítésre gondolsz?
ma már elég sok low cost technika van, nem is beszélve a szájbeszédről
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
az észak-pesti MK tud lakatolni, és tükör helyett is cyclechic
"Promotion, Events & Staff 3"
Erre gondoltam. A többihez viszonyítva ez semmi.
Igen, sokat el lehet érni low cost és szájbeszéd cuccokkal (rá kell csak nézni budapestre :), de kemény profi marketinggel még ennél is sokkal többet lehetne!
Szóval nem helyettesíti egyik a másikat. És ha egy politikus komolyan gondolja, akkor arra is kell szánnia.
azt én is látom.
de a profi módjaira gondoltam.
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
az észak-pesti MK tud lakatolni, és tükör helyett is cyclechic
TV-óriásplakát-rádió-újság-stb.
Mint bármely más termék esetén. Sőt még többet is, mert nagyobb hatást kell elérni.
Ahogy ezt már már kifejtettem máshol.
És szted kinek miért lenne érdeke ebbe ennyi pénzt beletenni? Tekintsünk el a KEOP forrásoktól...
______________________
passzivált aktivista
Ugyanannak, akinek érdekében áll a kerékpáros infrastruktúrát fejleszteni milliárdokért.
Annak aki felismeri, hogy ez hosszú távon mennyi pénzbeli megtakarítást jelent a kevesebb betegség/későbbi halálozások az egészségesebb életvitel valamint a kisebb légszennyezés miatt, a kevesebb elvesztegetett idő a dugókban, stb!
Annak aki felismeri, hogy egy élhető városban élni önmagában is érték minden lakos számára.
Magyarul minden felelős városvezetőnek.
Városvezetőkkel dolgozom. Ritka, aki tényleg annyira felelős gondolkodású, mint amennyire szeretnéd/nk.
Áronnak igaza van. A biciklit mint terméket kinek érdeke eladni? Az vajon miért nem hirdet mindenütt? Mert más módokon hatékonyabban éri el a célközönséget?
A biciklizést, mint életmódot nem egy politikus fogja eladni a nekünk, hanem fordítva. (De ezt már írtam)
Marad Áron javaslata: kis alászervezéssel izgi é egyedi apropót adni a közvélemény bicajos tematizálásra. Ez látható is, szerethető is, ...és ettől nem pr, sokkal inkább életszagú.
SZERINTEM
peace
______________________
arra utalsz, hogy a forradalmak soha nem a palotákban kezdődnek?
Mondjuk...:D
Nem az volt a kérdés, hogy kinek az érdeke, hanem hogy kinek lenne az érdeke. Hát nekik. Az egy másik kérdés, hogy jelenleg mégis más érdekek vezérlik őket.
Természetesen nem a politikus adja el, ő csak ideális esetben úgy rendelkezik a közpénzek felett, hogy az a köznek a legjobb legyen, ebben az esetben áldoz profi marketingre.
És szted kinek miért lenne érdeke ebbe ennyi pénzt beletenni? Tekintsünk el a KEOP forrásoktól...
______________________
passzivált aktivista
én azért elgondolkodnék ezek hatékonyságán, néha már kezdek kételkedni. a tv-ben, óriásplakátban tutira.de lehet hogy csak magamat vetítem ki másokra.
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
az észak-pesti MK tud lakatolni, és tükör helyett is cyclechic
Áron, te egy neten lógó blogoló, szubkulturális emberke vagy - de nem is te gondolod, hogy kerékpározni azért mégiscsak gáz, meg életveszélyes, meg amúgyis megöl a szmog.
Az óriásplakát önmagában semmi, jól kell csinálni (vegyíteni a gerillát a hagyományos csatornákkal), de szükség lenne rá. Persze vannak szakik akik ennek nagyobb tudói.
hát én bízom benne, és elnézve, milyen emberek bringáznak már és kb fogalmuk sincs a cm-ről, ők is megtudták valahonnan hogy jó.
az mondjuk kurvára érdekelne, hogy honnan.
/mondjuk én abban is bízom, hogy most, hogy van magyar facebook is, semmi akadálya, hogy a népek átjöjjenek oda az iwiwről:) tudom, csalfa remény lehet, de elnézve, hogy az üzenőfalam már lassabban pörög pedig sok az ismerősöm, az idealizmusom megmaradt:)/
szóval hogy abban bízom, hogy egy facebook event többet érhet egy flájernél pl. egy pestiest reklámnál még talán nem, de hamarosan.
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
az észak-pesti MK tud lakatolni, és tükör helyett is cyclechic
én azért elgondolkodnék ezek hatékonyságán, néha már kezdek kételkedni. a tv-ben, óriásplakátban tutira.de lehet hogy csak magamat vetítem ki másokra.
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
az észak-pesti MK tud lakatolni, és tükör helyett is cyclechic
Hajrá Áron
köszi:)
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
az észak-pesti MK tud lakatolni, és tükör helyett is cyclechic
Hirtelenjében két tippem van erre. Az egyik, hogy ott talán jobban bevonják a civileket, önkénteseket, szóval más a költségszerkezete egy-egy event megrendezésének.
A másik, hogy a biciklis forradalom csak egy része a polgármester nagy tervének (Way to Go.pdf) így a sajtóban, médiamegjelenésekben, PR-ban is számítanak bizonyos szinergiára.
Jobban mint itthon? Azért az érdekes mutatvány lenne. :)
Ott a CM is központi, "profi" szervezésű, bár mondjuk a BAM-ot ott is az ottani MK (=CTC) szervezi, bár nem is országos, hanem egy-egy városra kiterjedő (Londonban pl. nincs).
A szinergiák lehetnek, bár a biciklis autópályák kialakítása is a biciklis büdzsében vannak és nem az általános infrastruktúra-keretben...
A szponzorokat, önkormányzatokat és egyéb lehetséges partnereket kihagytam :)
Meg ott a lcc.org.uk is. Lehet, hogy nekik önálló büdzséjük van, mit tudom én. Nem vagyok otthon Nagy-London költségvetésében, csak tippeltem. Az is elképelhető, hogy csak az infrastruktúra tervezett átadása (2010 május) környékén indítanak kommunikációs kampányt ez a pénzügyi terv pedig csak márciusig szól.
biciklis autópálya és biciklis büdzsé vs. általános infra és pénz --- hát igen, de az is lehet, hogy nem önálló sor hanem csak politikusi duma ;)
Maradjunk annyiban, hogy a 3 millió font kevésnek tűnhet, de mi azért nagyon örülnénk neki.
ja persze és még a fizuk is férjenek bele?! Mit nem gondolsz... ;-)
kezdem kapiskálni, miért mondogatják mindig, hogy a bicikliseknek semmi sem elég ;)
hát ez tényleg zseniális!
*
mindig van hátszél, csak te mész rossz irányba.
az észak-pesti MK tud lakatolni, és tükör helyett is cyclechic
Nálunk mikor lesz végre áttörés???? Úgyértem, a városházákon! Mert az úton már megtörtént.
hf
13. kerületi bringás hibabejelentő!
"kerékpárforgalom 10 százalékot ugrott."
Ez aztán a radikális fejlődés. Budapesten mennyit ugrott? 30-50-100%-ot? Egyedül a BAM-ba kb. 4000 eddig nem bicikliző budapesti regisztrált...
Csak a PR-ról szól az egész itt is.
Azt nem vágom mennyivel nőtt a biciklizők aránya, száma:D De azt igen, hogy 2007.-ben még alig alig voltak, jó akkor is voltak sokan, de a mostani radikálisan megnőtt, még este fele is sokan kerékpároznak, mint én speciel:D
A sok bringástól nem lehet már lakatolni :)
Elnézést kérek a kivételtől
http://antibringa.blog.hu/2009/06/06/nem_altalanositunk_nem_minden_bicik...
Semmi gond. Más paranoiáit és végignéztük már.
(link javítva)
Úgy tűnik az a blog is érdektelenségbe süllyedt.
Nem hittem volna, hogy híres leszek:D:D:D