Lassan forradalminak lehet nevezni a több európai nagyvárosban egyidőben zajló változásokat. Itt már nem csak Amszterdam és Koppenhága a példa. Sinya most jött haza Berlinből, és el van ájulva attól ami ott van. Ez az ember a videón pedig Boris Johnson, London új polgármestere. Tudom, hogy angolul van - elnézést ezért - de megérdemli a kiemelést. Már a tervei megvalósulása előtt is hemzsegnek a bringások. Mi lesz utána?
Itt nézhetitek meg a videót.
Hozzászólások
jókérdés... még több bringááás:-)
...csak én olvastam először Brian Johnsont? túl sok az Ac:D
-------------
ÖRÖK A HAJTÁS! nameg: cyclechic
http://epitemafixim.blog.hu/
Őt eddig csak arcról ismertem. Most már névről is. :-)
_______///Hemü\\\________
\ Ezüstmúlt Kapitány. Érted. /
azért csak óvatosan, Boris lefújta a tömegközlekedési projektek jelentős részét, a dugódíj zóna bővítését és a különdíjat a terepjárókra.
http://www.bettertransport.org.uk/blogs/london-mayor-anniversary
de kibannolta a részegeket a TfL járatairól ;)
http://www.youtube.com/watch?v=gmekjx1uDlo
de megálljt parancsolt a city felhőkarcolósításának (livingstone szindróma), ami a belső közlekedést taccsra vágta volna, bringával jár munkába és nem csak a sajtó kedvéért, bringás forradalmat akar, valamint felemelte a dugódíjat.
"Budapest b'meg hógy nézel má kí, ezért kellett téged egyesítení???" - Belga
ja, már évekkel ezelőtt is arról volt híres, hogy bicajozik, nem csak kampányfogásból vette elő a témát. nem voltam képben, hogy ilyen fontos politikus, úgy látszik London jól járt vele :-)
Munkásságának legfrissebb eleme pedig:
http://index.hu/bulvar/2009/06/04/folyoba_esett_a_londoni_polgarmester/
Lehet,hogy ezeket az akcióit szándékosan csinálja. Ha leírják,hogy patakot takarított valószínűleg csak pár ember lenne rá kíváncsi. De egy patakba esést az is elolvassa,akit egyébként a környezetvédelmi téma nem érdekel. Sőt könnyebben átveszi a külföldi média is.
Profi. ;)
----------------------
Biciklizem tehát vagyok.
Abszolút támogatnám olyan politikusok importálását, akik nem a komcsi elvtársak vagy a posztkomcsi mutyizók közt szocializálódtak. Nekünk úgysincs jelöltünk semmilyen komoly posztra.
Alkalmazzunk a világ más tájain már bizonyított és bevált politikusokat :-) Ígérjünk nekik 2x annyi pénzt, mint amit ott kapnak, és csalogassuk őket ide, a mostaniakat meg építsük le. Anyagilag úgy is jobban kijövünk majd, ha akár 10-szeres gázsit kapnak :-)
"Nem titkolom el, hogy szenvedélyes vagyok a kerékpározás ügyében.
Meg akarom másokkal is osztani a szenvedélyem, és ezért szeretnék csupán néhány percet arra fordítani, hogy bemutassam tervemet London központjának átalakításához egy új kerékpár kölcsönző séma bevezetésével.
Tervem az, hogy ingázók, lakók és látogatók képesek legyenek fölvenni egy bicajt a körülbelül 400 bicikli állomás egyikénél.
Ezek az Egyes Közlekedési Zónán belül, egy körülbelül 40 négyzetkilométeres területen belül lesznek elhelyezve.
Az embereknek lehetőségük lesz bicajt használni, aztán visszavinni ugyanoda vagy más állmásokra, mások használatára.
Az elv az, hogy használók rövid utakra bérelnek csak, úgy hogy mindegyik többször lesz használva minden nap.
Ha minden jól megy, a kerékpár kölcsönző séma 2010-ben lép majd életbe, amikor körülbelül 6000 kapható kerlépárt fogunk először látni.
Tárgyaltam a kilenc londoni kerület mindegyikével valamint a Királyi Parkokkal, és hatalmas érzés és lelkesedés van a bevezetése körül.
Állomások összetetten, a meglévő járdaterületeken, néhány parkoló területen, valamint magánterületeken, például kollégiumok és kórházak mellett, lesznek elhelyezve.
Kérem, nyugodjanak meg afelől, hogy nem széndékozunk bármi fogyatékos parkoló helyet elvenni a sémához, sem pedig bármi létező fát nem gondolunk megrongálni vagy kivágni.
Egyáltalán nem vagyunk elbizakodottak a biztonságot illetően; tudatosság és biztonsági kampány lesz egyszerre, segíteni a tekerőket.
Tenni fogok arról, hogy intézkedések lesznek életben a közlekedési szabályok megsértőit büntetni, még oly messze menően is, hogy eltiltani őket a rendszer használatától.
A séma bevezetése nagyobb választékot fog nyújtani a közlekedési lehetőségekből az embereknek a belvárosban.
Az emberek egy bicajt bérelhetnek inkább minthogy gyalogolnának vagy a földalattira vagy egy buszra ugranának, céljukhoz érni.
Nem csak az egyénnek lesz ez jó, használni a rendszert, hanem az igénybevételt is csökkenteni fogja tömött buszokon és földalattikon, enyhítve a zsúfoltságot.
Úgy hogy hasznok lesznek, nem csak a bicikli kölcsönző használóinak hanem a nem használóknak is; mindenki nyertes.
Ez szintén egy csodálatos mód, közelről látni a fantasztikus városunkat, a szabadban, és ez gyakran a leggyorsabb mód lehet közlekedni, és persze jó a környezetnek is.
Teljesen meg vagyok győződve, hogy egy valódi szenvedély és étvágy van Londonban biciklizésre.
Emlékezzünk, hogy több mint három millió ember jött a Tour de France-ot nézni ahogy az végig ment Londonon 2007 Júliusában, együtt a ténnyel, hogy ötven ezer ember ült fel kerekeikre, a London Free Wheel-re.
Ez bizonyítja számomra, hogy a londoni Kerékpár Kölcsönző Séma bevezetésének időzítése tökéletes.
Mindenki támogatásával, a London Kerékpár Kölcsönző Séma bevezetése Londont egy még nagyszerűbb várossá fogja átalakítani, több lehetőséget fog biztosítani a londoniaknak, és pozitív lépést fog jelenteni a környezet javítása felé, mindezt egyszerre. Nagyon köszönöm."
__________________________________________________
Nem voltam ott ahol nem kellett lennem.
Nem tettem azt amit nem kellett tennem.
riszpekt, bármilyen magyartalan is.
Én kb. a kilenc londoni kerületnél untam el a fordítást.
Köszi a magyaros ríszpektet! ;-)))
Nem rejtem véka alá, hogy érzem, magyartalan lehet a fordításom. Nem merek bátran eltérni egy pontos, lehetőleg szó szerinti átviteltől, még ha találnék is alkalmasan magyaros de lazán megfelelőt.
Azért tettem mégis, mert valószínűleg nem mindenki érthet itt angolul, és hogy ők se maradjanak ki.
Nem vagyok jó fordító, az szőrtan. Releváns az is, hogy ezért én vállalom a ridikült. :D
__________________________________________________
Nem voltam ott ahol nem kellett lennem.
Nem tettem azt amit nem kellett tennem.
Sinya írhatnál pár sort Berlinről, nagyon kiváncsi lettem.
(olvassa egyátalán ezt az oldalt?)
Nemtom, de én írhatok:
Elég zsír, főleg az autósok hihetetlen figyelmessége és óvatossága miatt.
Elég sok a viacoloros, járdán vezetett bringaút, ami sosem kétirányú, és a kereszteződés előtt kb 5 méterre sávvá alakul. Így a kritikus helyen már jól látják az embert az autósok.
A sima sáv is gyakori, buszsávval, sőt, villamossínnel vegyített bringasáv is van.
Minden útfelújításnál ügyelnek arra, hogy a bringások is tudjanak tájékozódni, külön tábla, felfestés, rámpa segíti őket.
A főutakon szinte mindenhol van valamilyen infrastruktúra, állítólag azért, mert alig alakul ki dugó, és az autók gyorsabbak az átlagbringásnál.
Az útminőség szuper. Teli bringatárolók, szíjjellakatolt kerítések láthatók mindenhol, még az állami intézmények előtt is.
Mindent összevetve teljesen kerékppárosbarát város, itt akár éjjel, egy sör után is nyugodtan tekerhet az ember, nem vasalják ki a jobbrakanyarodók, és nem esik bele egy orvul megbújó kátyúba sem.
*CMS*
_~o
_-\<,_
(_)/ (_)
köszi! :)
Jó videó!
Amúgy pár érdekesség, ami nekem szemet szúrt:
- azt is ugyanúgy kiemeli, hogy nem lesz gond a biztonsággal, oktatnak mindenkit majd (+ a videón szinte csak sisakos biciklisek)
- arról nem is beszélve, hogy mindenkivel betartatják a szabályokat (gondolom Londonban is megy a hőzöngés a szabálytalan biciklisek miatt)
- de a legérdekesebb, hogy mivel magyarázza a aktualitást: 50.000-en vettek részt az ottani központilag szervezett CM-en, meg 3 millióan nézték a Tour londoni szakaszát anno. Ilyesit Bp. is fel tud mutatni (jó, tour-t nem), csak itt nem tudják, hogyan kell kommunikálni...
Reméljük rájönnek itthon is!
Meg inkább ne hasonlítsuk össze a londoni 50k embert, a pesti 80-al :) Kicsit mások az arányok, csak nálunk ennyiből sem értenek a politikusok.
"Már a tervei megvalósulása előtt is hemzsegnek a bringások". Kulcsmondat. Ő se igényt akart generálni.
A politikus különösen nyomásérzékeny tapasztalati lény. Nem kell ezt túlmisztifikálni, egyszerű matematika.
Kevés bringás= kis szavazótábor, alacsony imázsérték=- kit érdekel
Sok alkalmi biciklis egy kampányban (CM, társai)= magasabb imázsérték, de ők azért nem mainstream = sajtóértékre pörgő politikus mond egy-két bátorító szót, odalök egy kis dellát
Sok rendszeres bicikliző az utakon= nagy szavazótábor, de kis kampányérték = jó estben követi a biciklis igényeket, tesz is értük néha-néha
Sok rendszeres bicikliző, ÉS rendszeres és látványos "média-tájékoztatás" arról, hogy is csinálják a szomszédok ezeket a biciklis dolgokat= nagy kampányérték, nagy szavazótábor= bármit megtesznek
Így működnek a politikusok itt is máshol is. Szerintem. Még az idő nem érett meg teljesen. Ennyi. Türelem és kitartás.
Ez akár igaz is lehet, csak azt nem veszed számításba, hogy Londonban arányaiban kb. ugyanannyian vagy kevesebben (~1%) bicikliznek, mint Pesten!!
Persze jó kommunikációval (ld. videó) el lehet (és el is kell!) hitetni, hogy itt már hogyan hemzsegnek a bringások (ld. a másik poszt: 10%-kal UGROTT a londoni biciklisek aránya, etc.).
Szóval ez a politikus igenis proaktív a város és emberek érdekében (tehát igényt akar generálni, mert ezt kell), mellette ezt úgy kommunikálja, hogy a többség számára is pozitív legyen az üzenet.
Ezt simán lehetne itthon is tenni. Csak sajna a proaktivitás nincs meg.
Megpróbálhatod megváltoztatni a játékszabályokat (ehhez sok szerencsét), megvárni míg változnak (hm...ehhez sok türelmet) vagy abból főzni egy jót, ami van. Én az utóbbira voksolok.
______________________
ma is nap van
Oké, csak érdemes a mozgatórugókat is tisztán látni, ha példaként akarod használni a fenti esetet.
De hajrá, ha lehet hatása, legyen!
Ha meg politikusok proaktivizálása, miért nem dobtok nekik is össze valami diplomasst, javító-nevelő célzattal? (ha volt, nem működött?)
______________________
ma hétfő
volt már tour de voks ugye anno.
proaktivizálás még az aktivizálásnál is nehezebb ugye. Nézd meg mi lett az egyetlen előre mutató politikusi (is) kezdeményezéssel (műdugók)..
Krisztab irta feljebb, ez itt tenyleg egy kanaan (lett).
biciklik mindenhol (szerintem meg tobb is mint amszterdamban, csak itt bazi nagy teruleten oszlik el, de tenyleg nem tudsz olyan helyre nezni az utcan ahol legalabb egy ne lenne benne a kepben).
infra van, de legtobbszor felfestes, meg az emlitett kulonvezeteett, de savva alakulo fajta, nagyon szuper.
de az uton is biztonsagban vagy minden tovabbi nelkul, itt meg megallnak az autok ha a gyalogos at akar menni az uton...
a jardazason felhaborodoknak javaslom az idelatogatast, minden tovabbi nelkul megy a jardan tekeres, csak az emberek nem csinalnak belole nagy ugyet, mert senkinek sem erdeke a baleset, mindenki vigyaz a masikra, es ennyi. felnottek vagyunk.
ideiglenes jelzolampakat is telepitenek, itt a szabalyok tenyleg nem pusztan tajekoztato jelleguek, es te vagy a balek ha betartod. ez a resze ugye a "mas vilag" kategoria.
az az elv, hogy barmi konflikt van autos-bicajos kozott, akkor az autost veszik elo (erosebb vedje a gyengebbet).
az autosok tenyleg vigyaznak a bicajosokra, sehol egy anyazast nem lattam, pedig amikor mondjuk az aszfaltba sullyesztett villamos sineken at akarsz fordulni a vekony kerekkel jobbra, es nem karjelzel, meg keresed a nagyobb rafordulasi szoget, hogy ne ess el, meg akkor sem dudalnak.
6§ eves oltonyos juppie arcok minden tovabbi nelkul nyomjak a nagy massziv holland gepekkel, ocska montik, regi csepelekkel is nyomjak, latszik hogy vagy mostanaban vettek a gepet, vagy mostanaban vettek elo ujra :)
sajna leirhatatlan, de tenyleg azt erzed itt, hogy a sok szep es jo dolog amirol almodozunk es beszelunk, az itt megvan es mukodik. Berlin lehet pelda budapest elott (london, koppenhaga nem igazan...)
viszont, hogy tenyleg komolyan veszika dolgokat: civil ruhas biciklis rendorok figyelik a piroson athajtokat, drotolnak a kollegaknak, akik 1§§ euro helyszinire le is vesznek.
iden volt olyan, hogy elkezdtek elkobozni a fek nelkuli fixiket, mert hogy nem felel meg a kozlekedesben resztvevo eszkozok leirasanak, de aztan valami szabalyellenes volt a dologban igy ezzel felhagytak.
szoval ez itt tenyleg mas vilag, de akar elerheto is lenne.
(hogy mennyire mas vilag: a punkok azert tartanak rendszerint kutyat, mert ha van nalad kutya, akkor nem vihet el a rendor, mert nem lenne aki gondozza a joszagot. ebben a tartomnyban pedig 1§ grammig tarthatsz magadnal fuvet, es hazasodhatnak az azonos nemuek :) miert lyukad ki mindig oda a dolog, hogy a tolerans helyeken terjed a biciklizes? moszkvaban meg nem annyira porog...?
bar, most neztem pragat is, ott igazabol szinte nem lattam bringas eletet, de csak a belvarost nezegettem, ott meg minden emelkedo es macskako. minden futar telos-tarcsafekes montival kuldte, "civilek" szinte alig, 8-1§ bringast lattam egy nap alatt... Szal I BIKE BP /most lattam egy boltban geci eros bringa-style design ruhakat, a divatnak oriasi hajtoereje lehet ebben a dologban)
bocs, elegge szetesos iras...
OFF: Kánaán is ott van? :-)))
__________________________________________________
Biciklim van és nem félek használni!
Az MK Belváros tagja, akik divatosan bringáznak...
A féktelenekről azt mondták, hogy újabban ugyan nem kobozhatják el, viszont 80 euro a büntetés.
*CMS*
_~o
_-\<,_
(_)/ (_)
na ja, boris johnsonnak elhiszem ha arrol beszel, hogy biciklizni jo es hasznos mindenkinek, mert hiteles. neki elhiszem.
demszky gabornak nem.
hagyo miklosnak nem.
tarlos piftanak nem.
rogan antalnak nem. (bar, talan meg ha o niytna ki a kicsi szajat, akkor tole talan meg lehetne hiteles... na de nem akarom magam adossagokba verni azzal a vodor fagyival :)
ő is hiteles :)
http://www.pascalsmet.be/lang.php