Voltam ma az Önkormányzatnál, rengeteg tervet láttam és kaptam is.
Készségesek voltak nagyon, remélem. Viszont amiket megkaptam terveket azzal már nagyon elkéstünk, változtatni már nemigen lehet rajta, de úgy éreztem, hogy nyitottak az együttműködésre.
A címkékben benne, hogy melyik utak kerékpárutasítását tervezik, a terveket igyekszem hamar digitális formában (jelenleg egy csomó a/3 oldal) is elérhjetővé tenni.
A Berényiről: bringagyalogizé lesz végig, az úton kerékpárral behajtani tilos táblákkal. :(
Felvetettem, hogy nagyon jó lenne legalább a behajtani tilos táblákat eltűntetni (az olcsó), de nem lelkesedtek az ötletemért.
Ha felkerülnek a tervek, akkor ide fogom őket linkelni. (Késő este felé lesz várható a dolog).
UPDATE:
Itt a cucc:
http://htmmblog.enba.hu/link/?id=570
Hozzászólások
hajrá! :)
Ha tényleg bele akarsz szólni a tervekbe, szerintem a Kerékpárosklub nevében tedd. Vedd fel velük a kapcsolatot, segítenek.
A bringagyalog szörnyű fejlemény lenne, egyszerűen nem alkalmas rá a Berényi út.
===
bácsi a biciklin
A „bringagyalog izé” szerintem akkor szörnyű, ha egy szinten van a kettő és tényleg csak egy sárga vonal választja el a két sávot egymástól. De ha egy szegélykővel magasabban van a járda úgy, mint dinnyés felé szakaszonként, azért már érzi a gyalogos hogy hova ne lépjen és biztonságban is érzi magát, de ez már szakmai. A sorsdöntő úgy is az lesz, hogy mennyi helyet adtak a gyalogosnak.
Köszi, várom nagyon. A bringagyásznak nem örülök, mert napi szinten arra járok. Merő önzésből érdekel még, hogy terveznek-e valamilyen utat a 7-es mellett, amin ki lehetne jutni Maroshegyre és tovább. Ott elég sűrűn szoktam szóváltásba keveredni. Valamiért az az érzésük az autóval arra járó népeknek, hogy a felüljárón az út melletti "izé" bringaút, pedig gyalog is éleveszélyes. Gyerekem a tóvárosi suliba a Maroshegyről a Homoksoron keresztül jár, mert a főútra nem engedem ki egyedül. Megnyugtatóbb lenne, ha lenne valami jó megoldás.
Vannak még tervek, de így is jóval több anyagot kaptam, mint terveztem.
Kicsit úgy éreztem, hogy szeretnének ők egyeztetni, de eddig nem igazán találtak (rá az MK-ra).
---
http://htmmblog.enba.hu/
Én Fehérváron csak áttekerni szoktam (balaton felé), de ami bringaizét ott láttam, az a fővárosinál még egy szinttel rosszabb volt. Biciklizni tilos tábla minden főúton, mellette vagy van vagy nincs méter széles kétirányú csík, ami hol a bal oldalon, hol a jobbon megy, közöttük nyomógombos lámpás átkelés. :-(
A legnagyobb baj itt tapasztalatom szerint az, hogy itt amugy is a jardazas a termeszetes allapot. Meg a Hosszusetateren is, ahol kinn a tabla, a felfestes, dtb. is, a bringazok 90%-a a jardat valasztja...
Termeszetes, hogy a donteshozok is ezt a "tomegigenyt" elegitik ki.
Nekem egyebkent a legnagyobb problemam (a jardakon kivul) az, hogy a kerout/kerogyasz-halozat egesz egyszeruen nem kapcsolodik be a normalis kozlekedesbe. Pl. egy surun hasznalt utvonal: a Lovolde utrol szabalyosan csak a Budai uton kifele lehet tovabbmenni, a tervezonek valoszinuleg eszebe sem jutott, hogy valaki esetleg a belvaros fele vagy egyenesen a Gaz utcan szeretne tovabb haladni...es ez nem egyedi eset.
+1, izé, -1 a járdázóknak.
A hölgy, akivel ma beszéltem az Önkormányzatnél is járdázik, szóval ez felülről jön (annyira, hogy a sávot sem tartotta jó ötletnek, mikor felvetettem) :(
---
http://htmmblog.enba.hu/
Attól függ hová javasoltad a kerékpársávot. Vagy egyáltalán nem támogatta???
Mert városi főutakra amúgy sem biztonságos. A kerékpárosklub oldalán olvastam pár projektről. Természetesen a sávot részesítik előnyben, de vannak helyzetek mikor nem megvalósítható, egy bizonyos óránkénti forgalomnagyság felett. De mondjuk közepes forgalmat lebonyolító, max. 2x2 sávos utaknál azért tanácsosabb lenne.
Járdázás csak 12 éven aluliaknak lehet, illetve kötelező. Nem?
Nem javasoltam konkrétan sehova, akkor láttam először a terveket. Általánosságban említettem csak.
Egy konkrétumot még is mondtam: hamár a Berényin végig bringagyalog lesz, akkor ne legyen kerékpárral behajtani tilos az úton. (Utána elmondtam ennek a kérésnek a hátterét) Erre az volt a válasz, hogy nagyon útban lennének az autósoknak a biciklisek. Persze mondtam, hogy a bringagyalog helyett úgy is csak a rutinosabbak választják az utat ilyenkor és nekik éppen az autók vanak útban, de ezt nem fogadta el.
A járdázás azt hiszem úgy van.
U.I.: Fönt, az eredeti postban ott van a link a tervekre.
---
http://htmmblog.enba.hu/
Sokat jartam a Berenyin...es hogy utban lennenek a kerosok? Amugy is ott a 40-es tabla, tehat nem igazan all meg ez a velemeny.
Es az, hogy utban vannak a gyalogosoknak? Az nem szamit? Megfigyeleseim szerint, ha valahol az atlagnal keskenyebb vagy rosszabb allapotu a jarda; annyira, hogy meg gyalogosan is korulmenyes a haladas, akkor ott rovid uton megjelenik a bringagyasz is. Es sok helyen egeszen egyszeruen azert csinaljak, hogy minel jobban akadalyozzak mind a gyalogos- mind a kerekparosforgalmat. Mudugo a jardan...
Van egy-ket "erdekes" hely, ahol latszik, hogy a tervezo egeszen egyszeruen nem tudja, mi is az a kerekpar, de epiteni kell valamit, mert az olyan .. ... (nem tudom, mi lenne az ideillo szo).
Szvsz inkabb a meglevoket kellene hasznalhatova tenni (sok helyen nem lehet, igy egesz egyszeruen meg kellene szuntetni), es mielott barhova ujat epitenek, elotte vegiggondolni a kovetkezmenyeket. Es legfokepp: nem kulonallo kerekparutban kellene gondolkodniuk, hanem olyan rendszerben, ami illeszkedik a kozlekedes tobbi utjahoz (ha valakinek masfele van dolga, akkor egyszeruen elhagyhassa, ne csak egy iranyban lehessen hasznalni)
Ezt a járdázás dolgot maximálisan alá tudom támasztani. A mi cégünkben viszonylag sokan járnak bringával. A múltkor kitaláltuk, hogy együtt megyünk reggel az Országalmától 8-an a Vidihez. Legnagyobb csodálkozásomra kiderült, hogy a 8-ból csak ketten használjuk rendszeresen az utat ott, ahol nincs bringaút, a többiek járdáznak.
--
A Lövöldén abszolút hibbant a helyzet, az a járda járásra is alkalmatlan. Ha kicsit esik az eső, akkor állandóan azt kell figyelni, hogy lehetőleg ne terítsem be a gyalogokat.
Régen jártam arra, de ma láttam, hogy a Zentai út bal oldalán szembejövő bringasávot alakítottak ki és ki van táblázva, hogy az amúgy Budairól egyirányú utca bringával kétirányú! Sajnos nem tudtam lefotózni, pedig szép új aszfalt van a teljes úton, kultúráltan felfestve, kitáblázva minden.
Hogy legyen jó hír is! :)
A Zentain eddig is így volt, csak az út volt rossz.
Szerintem ha kint maradna a kerékpárral szemben is be szabad hajtani tábla, akkor a csík nem is kellene, mert eléggé forgalmatlan az az út. Igaz így legalább van hova parkolniuk az általánosba gyereket vivő szülőknek (tavaly megpróbálták újrafesteni a sárga csíkot de egy darabon nem sikerült, mert akkor is parkoltak rajta).
De ez az út meg nem vezet sehova, mert a Zentai#Budain meg tologatni kell (és mi van, ha pl a Fiskálisra akarsz menni).
---
http://htmmblog.enba.hu/
Megneztem a kepeket...Hat...
Nem tudom, miert akarjak teljesen lehetetlenne tenni a keros kozlekedest? Remelem, eszhez ternek, mielott elkezdenenek barmit is...
Vagy legalabb a behajtani tilosokat felejtenek el...ott is, ahol direkt kiszurasbol van kiteve.
Hol lehet reklamalni?
Ezek elvileg már kész dolgok, indul a közbeszerzés. Szerintem lényegi módosítást már nem fogunk tudni elérni. Ezért írtam korábban, hogy a behajtani tilosok ki nem rakásával én már elégedett lennék, ennél többnek reális esélyét nem látom :(
Szerintem lassan neki kellene állnunk a konkrét hibákat összegyűjteni (segítsetek!) és ha kész a dolog eljuttatni az illetékesekhez (vállalom!).
Szerintem ennek két vonalon kellene haladnia: a tervek hibáinak ismertetése és a jelenlegi tervek kis módosításával elérhető pozitív dolgok (ne legyen tábla).
Szerintetek?
---
http://htmmblog.enba.hu/
Szerintem:
Ossze kelene ulni, es megbeszelni, mit lehet tenni, ki mit tud, mit vallal, stb.
Vagy elerni, hogy az onkorm. terveit elobb megismerhessuk, amikor meg van ido valtoztatni.
Nem szeretnek felelotlen igereteket tenni, de:
megbeszelhetnenk egy idopontot, es akkor pl. kinyittathatnam az Acelt egy kis agytornara (jelenleg a legjobb baratome a hely). Ha van ra igeny, el lehet intezni...
Én is valami ilyesmiben gondolkodtam, mert az nem tűnik túl hatékonynak, hogy van egy dokumentumk és mindenki irogat bele.
Remek lenne, ha a hely is megoldódna így, én mindenképpen szeretnék segíteni.
Mikor legyen?
---
http://htmmblog.enba.hu/
Ezert is vetettem fel. Annak tenyleg semmi ertelme, ha egy -az illetesek elott ismeretlen- forumon par ember leirja, mi lett elszurva.
Valahogy a tudomasukra kellene hozni; esetleg javitassal egyutt. Es az sem lenne utolso, ha ez nem 2-3 keros maganakcioja lenne, hanem hivatalos formaban menne: pl. be lehetne vonni az MK-t, a RABIC-ot, a varosbol pl. a Szingot, mas kerekparos szervezeteket...
Esetleg nem artana allando osszekottetes az onkormanyzattal, akar olyan szinten is, hogy beleszolhassunk a minket erinto fejlesztesekbe...elvegre ez a demokracia.
Csak el kellene kezdeni.
A közlekedési vagy a beruházási irodán voltál? A közlekedésire viszonylag gyakran járok munkaügyben, tudok hozni, vinni cuccokat, infokat. A szervezésből nem túl sok mindent tudok felvállalni, mert állandóan rohanok, de amit tudok, megteszem.
Ami még szívügyem, hogy nagyon kéne lakatolási lehetőség a belvárosban. A Budain meg pár másik úton kitettek bringatárolókat, nálunk Alsóváros-Maroshegyen több fedettet is, de a belvárosban zéró lehetőség van. A lámpaoszlopon kívül máshova nem lehet lakatolni. Az utcabútorok, padok nem fixek, azaz azok se jöhetnek szóba. Tudom, hogy nem könnyű a városképbe illeszkedő tárolót találni, de nem hiszem, hogy lehetetlen. Ha van ötletetek, hogy mit lehetne javasolni a hivatalban, akkor jelezzétek!
A beruházási irodán voltam.
A lakatolási hely sem rossz ötlet, de akkor ne olyat, mint ami az új buszpályán van, hanem P betűket szeretnék. Ezek szerintem szépek is.
---
http://htmmblog.enba.hu/
Szerintem kivitelezhető lenne az ötlet. A szakmai részekben tudnék segíteni.
A terveket megnéztem én is. Nem kellett csalódnom, én már hozzá szoktam az ilyen tervezésekhez itt Fehérváron. Látszik, hogy azért ahol lehetett az autósok javára döntöttek. Pedig nekem is mondták már, hogy élhetőbb várost szeretnének.
Még mindig azt hiszik, ha egy sávot kettészednek, majd később összeszűkítik, akkor nagyobb lesz az áteresztő képesség. Nem tudom, hogy figyeltétek e, hogy vannak olyan szakaszok, amik egyesített kerékpár és gyalogos út egyben. És ami felháborító DE NAGYON, hogy ezt pont ott alakították ki, ahol az autósoknak 6 sáv áll rendelkezésükre. El kellene dönteni végre mit, akarunk. Nem?
6 sáv: 2 érkező, 1 jobbra, 1 balra és 2 egyenesen. Most sajnos nem ismerem a forgalom nagyságot, lehet, hogy az autók száma ezt megköveteli, csak akkor miért csináltak 2x1 sávot végig a Berényin.
Bár mikor én az önkormányzattól szerettem volna ilyen adatokhoz hozzájutni, 15 éves adatokkal tudtak csak szolgálni. Remélem, most már nem ezzel számolnak.
Mindenesetre még tanulmányozom a terveket.
Köszönöm, hogy elérhető lett mindenki számára.
Eddig is -altalaban- ott jelentek meg a bringagyaszok, ahol az uttesten boven van hely, illetve a forgalom sem akkora, hogy gondot jelenthetne, viszont a jarda meg a gyalogosoknak is szuk.
Kezdek rajoni valamire: az a cel, hogy az amugy hasznalhatatlan izek helyett minel tobb, hasznalhatobb alternativ utvonalak keresesere es hasznalatara buzditsak a kerost, nehogy ellustuljanak az agysejtjei...
Viszont hogy jot is irjak, ma vegigmentem a K3-ason...egy-ket hulyesegtol eltekintve tenyleg jo lett. Nem is ertem, hogyan epithetett ilyet kis varoskank....
Én nem éreztem a rosszindukatot, sőt. Viszont a hölgy, akivel beszéltem maga is járdázik kis utcákban.
Az első résszel viszont teljesen egyet értek.
---
http://htmmblog.enba.hu/
Nem is mondom, hogy direkt rosszindulatrol lenne szo. Egesz egyszeruen arrol lehet szo, hogy a varosnak van egy kozlekedesi koncepcioja, amibe nem fernek bele az uttesten kerekparral kozlekedok. Es meg vannak gyozodve arrol is, hogy aki kerekparra ul, az kizarolag arra szeretne menni, ahova a "kerekparut" vezet...
Ezen kellene valtoztatni.
MINDENKÉP vegyétek fel a kapcsolatot az MK-val!
Tortent valami azota?
Beszeltem a kocsmarossal, ha van egy idopont, kinyitjuk az Acelt, ha mindenkinek megfelel...