Helló mindenki
Azért írok, ill. kérdezem itt a nagyközönséget, mert kb. mindenki mást mond és remélem itt kicsit egyértelműbbé válik számomra, hogy MILYEN bringát/vázat vegyek FIXINEK?
(Lehetőleg magas középcsapágy mérettel)
Nézegetem az Atalákat és a Puch-okat is.De nem tudom pontosan h melyik lenne a jobb. Ill. h ha van jobb akkor melyik, mert közel sem biztos h ezek jók:)
174cm vagyok kb. és ha jól sejtem olyaaan 55-56cm CT-os váz kéne, persze az átlépési magasság a döntö.
Köszi a válaszokat és a segítséget.
Hozzászólások
A múltkor nem kaptad meg az e-mailemet? Még mindig megvan a pukk váz.
Köszi, de egyben keresek majd bringát, mert akk több alkatrész felhasználhatok abból, és nem kell mindent vennem. A 7en csak infóra van szükségem h milyen vázból lehet frankó fixit épiteni:/
Aztán ki tudja, marad a natur vázvétel, de akkor sokba lesz most nekem egyszerre...:S
Bár inkább a lábhossz számít, de én 174-re reálisabbnak tartom az 53-54-es vázméretet.
Középcsapágy magasságnak pedig a 29-30 cm-t legalább ha komolyan akarsz vele menni pályára is. Persze fixit bármiből lehet építeni (rövid hajtókar és kicsi pedál, pl. spd segít ebben), csak nem mindenből érdemes.
Pályára nem terveztem, inkább "csak" trükközni ill. városi használatra Pesten:)
A BringaKonyhában épül most egy fixi, régebbi (de már középméretes fejcsővel rendelkező) CroMo monti váz, egyenes ahead-es országúti villával.
Amolyan modern öszvér, iszonyatosan kicsi fordulókörrel (kormánya körbeforog) és nagyon magas középcsapágy házzal (33cm!).
Persze lehet, hogy borzasztó lesz a végeredmény, de ha gondolod próbáld ki (sőt próbálj minél több bicajt kölcsönkérni egy körre, hogy kb. tud mi lenne neked a jó - geometria, áttétel, stb.).
Szia!
Nos én fixit használok most már egy jó ideje! Először is csak arra hallgass, aki ilyennel jár, mert aki nem próbálta még, nem tudja, miről beszél! (senki ne vegye magára, de ez így igaz)
175 cm vagyok, és 57es a vázméret! Ez szerintem a legmagasabb, ami jó lehet akár neked is.. de én az 54-55 öst ajánlom... de ha 52-53-ast találsz, akkor sincs gond!
Én mindenképpen ajánlom a pályavázakat, amennyiben ez drága, akkor az átpapucsolt outi vázakat! Én is utóbbival járok! De rengeteg barátom sima outi papuccsal jár! Egyre vigyázz, nehogy ejtőpapucsos legyen, mert akkor nem tudod a láncfeszegességet jól belőni! És a papucs legyen olyan 2 centi legalább, vagy ha rövidebb, akkor félszemes lánc kell majd!
Vázgeometriához még annyit, hogy olyat keress, aminek rövid a tengelytávja, mivel ezek fordulékonyabbak, városban jobban lehet manőverezni és trükközni is!
Aztán a többi meg majd jön!
Hátra mindenképpen pályaagy, azt nem uszhatod meg.... egyszer kell megvenni....10k én nem vagyok híve a mindenféle gányolásnak, sem a B+ régi flip-flopjának... Miche vagy Novatec!
A többi meg már tényleg csak izlés és kényelem kérdése! Eleinte, amig nem tudsz skidelni, illetve hatékonyan lassúlni, mindenképpen első féket ajánlok!
A trükkökhöz egyenes kormányt, de persze igazán fék nélkül tudsz majd trükközni! :)
Spd-t én nem ajánlom.... háromszög pedál és klipsz! Fontos nagyon, bár ismerek olyat, aki klipsz és fék nélkül tolja....
Aztán megnézed a Fast Fridayt és kimész a Hősökre gyakorolni! :)
Üdv: Ses
Az új B+ és a Novatech is hatfél, persze lehet ennél drágábban is venni (Pajta, Bajnok), inkább az a gond, hogy sokszor nincs készleten.
Régi B+ van az egyik most épített bringámon, nah az tényleg szar (Toronto, extra kicsi tengelytáv és agyperem távolság, kónuszos csapágy a gagyibb fajtából - préselt porvédővel).
Mondom ezt úgy, hogy két hónapja járok egy ragasztott Miche-vel (normál agy + epoxi + középcsapágy kontragyűrű), ez gányolás de közlekedésre elég (trükközni, skiddelni nem).
Másik alternatíva a tárcsafék helyére felcsavarozott -és előzőleg megfúrt- fogas, amit Matuz szimplán "hatfuratos pályaagynak" hív - nah ez a legrosszabb megoldás, mert nemcsak szar (elnyírja idővel a csavarokat) hanem még drága is :-)
Ses - asszem elég sokat segítettél, 1-2 dolog tisztább lett. Csúszópapucsos vázat nem tom honnan akasztok majd le - esetleg ha van 5leted,akkor szólj:)
Pályavázat elég nehéz beszerezni.
Ha "hátrafelé nyitott" csúszópapucsot szeretnél (én azt ajánlom, egyszerűbb kezelni), akkor végy egy sima országúti vázat, és csináltasd meg. Pl. Pajtibá készít, vagy a Bajnok szerviz is foglalkozik a témával. Talán durván 10e forint körül mozoghat az ára..
........................
Formaharc és sci-fi.
Hello, van egy asszem 56-os favorit vázam villával.
Ha érdekel: smatyas kukac indamíl ponty hu
De azért a sima,hagyományos papucs is alkalmas nem? Csak mert lehet látni olyan bringákat amin a hagyományos van...
Ahogy Ses is írta, lehet, de akkor törekedj arra, hogy minél hosszabb legyen!
........................
Formaharc és sci-fi.
Szóval.... persze hogy alkalmas, elvileg ugye érheti olyan erőhatás fkezésnél, amikor kitekeredik, de ne gyors zárat használjunk, és nem lesz gond vele!
De ha igazán nem akarsz sokat költeni.... várj.... visszább megyek! Először mennyire vagy biztos benne, hogy ez a fixi egy korszak kezdete? :) Mert ha csak ki akarod próbálni, akkor sok értelme nincs pályavázat venni/átpapucsolni! HA tudod, hogy ez kell neked, akkor veszel egy vázat mondjuk 5 esszerér, aztán pajtibá megcsinálja neked 10k-ért, és akkor az tuti! Nekem is ő csinálta, csak mondjuk a vázam drágább darab! Ez a legolcsóbb, és nem hiszem, hogy 15 sok egy szép vázést!
Üdv: Ses
Itt van sok hasznos elméleti anyag, ha még nem ismernéd (sajnos csak angolul):
http://www.sheldonbrown.com/fixed-conversion.html
Pályázni akarsz vagy miért kell a magas középcsapágy?
Ha pályavázat veszel, azzal ne trükközz, vigyázz rá inkább.
HA trükközni akarsz, vegyél egy régi acélvázat (pölö Nyehi pukkját) és tegyél bele egy triálos merevvillát. Ezzel megemeled az elejét a gépnek, és hátrébb kerül a súlypontod, ami egykerekezésnél nem hátrány.
A pályapapucs sem alapkövetelmény, ha low budget megoldást akarsz, akkor nem költesz rá, majd csak a következő gépednél.
_________________________
Kerékpáros BANDI-ta, két paci büszke tulajdonosa: egy hormontúltengésben szenvedő Giant fixi, és egy bájos teljesenkék Mali Ironman
Tehát akkor közlekedésre, v is kissebb városi túrákra(hobbicélra) nem kell magas középcsapágy? pl akkor a 25 v 27cm magasan fekvő középcsapágyas Csepelem is alkalmas lenne fixinek? vagy beleakadna a pedál kanyarokban a földbe? (mert 1x már volt h tekertem kanyarbevételnél és megkarcoltam a pedállal az aszfaltot:S) mondjuk most 26-os(hagyományos) kerék van benne -szerintem- szóval picit emelne a 622 rajta, de akkor végülis nekem így nyáron előkapni haverokkal tekerni 1 szentendre távot alkalmas lenne ez a váz?(a legutóbbi bringabemutatós topikban megleshető:D)
____________________
Gáz az Álarc?
(Gázálarclámpásfeketeössztelós"tecsó"monti/városbanjárkálós közel 40éves Csepel 3 fékkel!)
simán jó, vegyél bele 28"os kereket, meg max. 170mm hosszú kart (ha találsz olcsón akkor a 165mm még jobb, mondjuk hosszú lábakhoz nem előnyös).
Köszi a gyors választ! :) akkor majd megpróbálok guberálni ilyesmi cuccokat hozzá!!:D(most am olyan 180mm a kar)
____________________
Gáz az Álarc?
(Gázálarclámpásfeketeössztelós"tecsó"monti/városbanjárkálós közel 40éves Csepel 3 fékkel!)
Az már biztos h a fixizést szeretném, ugyan is a "sima" országút már nem hoz annyira lázba és mivel szeretem az exrém dolgokat, gondolok itt a fék nélküli hajtásra egy örökhajtóssal...nah az már tetszik. Amúgy úgy terveztem h első körben max 40-50 pénzt szánok, aztán majd max jövőre az apróbb dolgok cseréjét:/
És csak városban használnám, nah és persze a figurákat is csinálnám vele:)
Szal én eredetileg is egy régi acélvázra gondoltam, mint ahogy azt írtam. De ha csúszópacskert rakatnék rá akk már kifutok a keretből. De lenézek majd Bajnokba, hátha tudnak vmi kész vázat, nem tom mennyire lenne normális árban:/
Ha nincs, akk kezdésnek jó lesz egy sima váz és majd köv télen átalakíttatom max...:/
Ami előre nyitott az a csúszópapucs, ami hátra az a pályapapucs.
a pályapapucs is csúszópapucs :-)
az előrefelé nyitott papucsra hallottam már olyan kifejezést, hogy félejtőpapucs.
_________________________
Kerékpáros BANDI-ta, két paci büszke tulajdonosa: egy hormontúltengésben szenvedő Giant fixi, és egy bájos teljesenkék Mali Ironman
Nem az, legalábbis angolul nem (és onnan vettük át). Ami előre nyílik az dropout end, míg a hátranyíló az track end.
Itt a lényegi rész az eredeti kérdező felé csak annyi, hogy legalább 2cm-t de ha lehet többet lehessen a hátsó kereket tologatni a papucsban, tehát a modern váltós ejtőpapucs kiesik.
féket tegyél fel amíg nem tudsz skidelni
ha magadnak csinálod nem sokkal olcsóbban kijössz, mint ha a bajnokba vagy egyéb szervizbe mennél.
_________________________
Kerékpáros BANDI-ta, két paci büszke tulajdonosa: egy hormontúltengésben szenvedő Giant fixi, és egy bájos teljesenkék Mali Ironman
Magadnak építés előnye, hogy nincs kiszolgáltatva a "menő" boltok árréseinek, főleg ami a kerékszettet és a hajtóművet illeti.
Persze szerszámok és komoly gyakorlat vagy tudás nélkül csak szívás magadnak csinálni.
költői kérdés, nem kell válaszolni :-)
mirel való a BringaKonyha? :-)
_________________________
Kerékpáros BANDI-ta, két paci büszke tulajdonosa: egy hormontúltengésben szenvedő Giant fixi, és egy bájos teljesenkék Mali Ironman
Khm, a Bringakonyhások már megépítették a fixijeiket, szerszám és tapasztalat adott. :-D
Bordó-fehér Puch fixi, vagy ezüst Bianchi arany fékekkel, fekete-narancs Bagaboo
Nézz körbe, de tuti nem találsz pályapapucsos vázat 30 alatt, sőt... még átpapucsoltat sem nagyon, azért ez még mindig gyerekcipőben jár Budapesten...
Figyelj tényleg, hogy a papucs hossza legyen 2+ cm, és akkor nagy baj nem lehet, aztán idővel majd még költesz rá... Én az enyémet egy cimborámmal raktam össze, Kb annyiba került a szervizmunka, hogy 2szer besöröztünk közben! :) És így jött ki első körben 50 körül, szóval azzal számolni kell sajnos! Plussz mindig legyen nyitva a szemed és nézz szét a bikemag-on, mert ott sok-sok hasznos dolog van egész korrekt árban! Pl most árul Wackor egy charge kerékszettet 19k-ért, az nagyon megéri , ettől olcsóbban nem kapsz, és ez bírni fogla az ugrabugrálást is!
fixipít
nekem egy nagyonrégi országúti lett átalakítva fixire. mázlim volt, mert igaz, hogy öreg volt a gép, de volt benne monoblokk + régi Shimano 600-as hajtómű, és a papucs is megfelelő hosszúságú volt, szóval át lehetett alakítani fix hajtásra.
először persze én is magamnak akartam megcsinálni, de mivel a megfelelő speckó szerszámok beszerzése nagy tétel lett volna, valamint a szaktudásom sincs az egekben, inkább a Bajnok szervízre bíztam a kerék fűzést meg az egyéb dolgokat (sima láncbontó pl. nem bírja megbontani a pálya láncot, haveromé belegörbült eccer :)
minőségi pályaagyra szerintem mindenképp szánd rá azt a 10-es körüli összeget, hosszútávon megtérül. olyat meg semmiképp ne vegyél, amivel nem lehet skiddelni, hiszen pont az a fixizés egyik lényege :)
amúgy nekem nincs se klipsz se espédé, de jól elvagyok nélkülük.
első féket meg mindenképp tegyél fel, ha közlekedni is akarsz vele, az azért nem árt. szerintem.
Ha a trükközést úgyérted hogy láttad teszemazt a bootlegsessions-t és szeretnéd utánozni, akkor elöbb győződj meg a választott váz felépitéséről. a legtöbb váz amit itt eddig ajánlottak, a régi acélvázak, általában forrasztott vagy ragasztott vázak, ezek sokkal kevésbé masszivak. Durva trükkökhöz érdemes heggesztett vázat venni. Ha nem volt bmxes triálos vagy hasonló multad akkor rövidtávon nem kell erre gondolni, ahogy valaki már fentebb mondta 5ezrekért kapható tűrhető váz ami az alapabb trükkökre mint a különböző formái a skidnek, trackstandek egykerék, alkalmas elsővillával kormánypöri, keospin és minden hasonló nem ugrálós trükkhöz jó. Saját tapasztalatból annyit tennék hozzá, ha nem veszed hanem csinálod a fixid akkor folyamatosan épülni fog amig valamiért abba nem hagyod a fixizést. Eleinte fékkel és egyenes kormánnyal nem körbeforduló villával kezdtem szépen lassan fejlődött amig már nem kellett a fék aztán kapott hajlitott monti kormányt végül most kp-s villát. trükközni használj platformpedált amilyen a bmxeken van , lehet rájuk klipszet eszkábálni de jobban jársz egy holdfast vagy power griphez hasonló rendszerrel.Spd és look felejtős. Ja és még valami, próbálj 1 1/8" os fejcsövű vázat találni mert 1"-osból ritka az olyan egyenes villa ami valóban egyenes ez pedig sosem árt. ha nem találsz jót, megoldásnak ottvan a 650es elsőkerék azzal tutira átfordul, de ha közlekedsz is, a kormánypörit felejtsd el ameddig nem féknélkül mész mert a patkófékkel nemfordul körbe.
---------------
Futár wannabe
Itt lenne az ideje hogy másokis elfogadják hogy én a forgalom részeg vagyok.
Nem hiszem hogy 0 fixis tudással rögtön egy drága ugrubugri vázat kéne vennie. Jó lesz neki a régi acélváz 10000 alatt, amit ha sikerül széttörnie, akkor lecserélhet egy drágábbra.
_________________________
Kerékpáros BANDI-ta, két paci büszke tulajdonosa: egy hormontúltengésben szenvedő Giant fixi, és egy bájos teljesenkék Mali Ironman
Kapásból:
http://www.velvartbmx.hu/velvart-webshop.php?article_sub_group_id=1059
jáj....
_________________________
Kerékpáros BANDI-ta, két paci büszke tulajdonosa: egy hormontúltengésben szenvedő Giant fixi, és egy bájos teljesenkék Mali Ironman
Mit izélsz, oda van írva: "Kimondottan trükközéshez tervezett geometria." :-D
Bár amennyibe a novatech most kerül én ebből az árból 1,5 fixit kihozok, de tökre megéri :-)
Ja, ha oda van írva, az más :D :D :D
nemis erre céloztam, tulajdonképp csak annyira hogy ha ugrálni akar hegesztettet keressen, biztos vágod az öcsémnél a kék fehér monti trekking hibrid vázat aminek elölre csúszópapucsa van, 1 1/8" os fejcsöve és heggesztett. na valami olyasmire gondoltam.
---------------
Futár wannabe
Itt lenne az ideje hogy másokis elfogadják hogy én a forgalom részeg vagyok.
okok :-)
_________________________
Kerékpáros BANDI-ta, két paci büszke tulajdonosa: egy hormontúltengésben szenvedő Giant fixi, és egy bájos teljesenkék Mali Ironman
Apropó: Csepel fixi váz gyártásáról van bármi hír? Nekem ugyan nem fixinek kéne, de tűkön ülök, hogy megtudjam.
mevveheted Lengyiét. most hirdeti a bikemagon. az a prototipus, mikulástól nyerte.
_________________________
Kerékpáros BANDI-ta, két paci büszke tulajdonosa: egy hormontúltengésben szenvedő Giant fixi, és egy bájos teljesenkék Mali Ironman
Nekem azt mondták, hogy hamarosan (napokon, max. heteken belül) érkezik a gyárba majd a márkaboltba, de sok köze nem lesz a prototípushoz (pl. geometriában).
Ellenben a jó hír, hogy a Rákoczi térnél lévő Csepel mintaboltban lesz minden úri huncutság (Knogg, Miche, Brooks, stb. cuccok dögivel, helyszínen tapizhatóan). Arculatváltás vagy mi.
ha csak lesznek most mi van ott?
Csepel mintabolt, márka szervíz, téli bringatároló, miegymás.
+két tonna knog lámpa, ugyanennyi Miche cucc, és némi kis marhabőr Brooks formájában...
_________________________
Kerékpáros BANDI-ta, két paci büszke tulajdonosa: egy hormontúltengésben szenvedő Giant fixi, és egy bájos teljesenkék Mali Ironman
Miche hajtó, meg agy is van.
Amúgy meg iszonyatsok schwinn-csepel gép. Nagyon sok.
Meg kedves szervizelő. :)
az nem baj, ha nem hasonlít az eredeti geometriához, mert az egy jó outi váz volt baromi mély középcsapival. az meg szerintem ciki, ha egy vázat érdemben csak 160as karral lehet használni, akármilyen csicsa gép is.
az arculatváltást elég komolyan gondolják, a legjobb, ami tetszett, hogy szeretnének tihany vázat is gyártani, illetve kaphatók az újításra a srácok.
×
portásművész, kerékpáros passzivista, professzionális outsider
ogreflikker
http://www.sheldonbrown.com/singlespeed.html
ha itt lejebb görgettek képen illusztrálva láthatók a papucsok fajtái, a régiektől a maiakig!:)
Csak 1 napig nincs időm felnézni, és lám mennyi hasznos infót kapok. Ez tök jó:)
Szóval köszi mindenkinek. Épp most nézegetek pár komplett (nem fixi) bringát...nem akarok reklámozni, szóval majd max akkor küldök linket/képet, amikor valamelyiket megvettem...
Amúgy jó ha tudom h ki és hol csinál csúszópapucsot és korábban írtátok már, szóval kíváncsi lennék h hol lehet elérni, ha úgy alakul:/ (ne kelljen akkor e miatt új topikot nyitni) :)
Most már majdnem biztos h komplett bringát veszek, amit majd átalakítok, így igyekszek minél faszábbat venni, a kereten belül:/ (majd meglátom) és így legalább ki tudom próbálni h méretben jó e...
Sziasztok,
Én viszonylag kezdő fixis vagyok (kb. fél éve használom), és szeretném a vázat lecserélni, mert a jelenlegi túl nehéz, csörög benne a rozsda, és kotyog a kormánycsapágya.. Elég régóta nézegetem már a releváns fórumokat, apróhirdetéseket, de eddig nem akadtam rá a megfelelőre.. Az átpapucsolás lehetsőgéről nem régen hallottam, el is mentem a Bajnok szervízhez érdeklődni, ahol emlékeim szerint 11.000 Ft-ért hegesztik át a papucsot. Van ötletetek, hogy ezt esetleg olcsóbban hol lehetne megúszni? Pajtibáról is hallotam már, de nem tudom, hogy ő tulajdonképp "kicsoda"...a Hajtás Pajtás szervíz vagy vami teljesen más?
Illetve még egy kérdés..:) Nem tudom mit jelent a skidelés..:((( Úgy érzem, ezt egy fixi használónak illik tudni...:)
Köszönöm a válaszaitok és a segítséget!
A skid az amikor a lábaddal hajtáson-pedálon keresztül megállítod a hátsó kereket (fixin ehhez erő kell, meg klipsz), a fékerő - gumicsík hossza pedig attól függ mekkora terhelést raksz a hátsó kerékre (ha rárakod a súlyod akkor fékez, ha előredőlve csinálod, akkor minimális lassítás mellett jó hosszú csíkot húzol - utóbbiból versenyszám is van alleycat-en).
Pajti bá egy öreg vázépítő mester, tudtommal Bajnokékk is hozzá viszik a vázat jelenleg. CM-n elég sok embernek megvan a száma, de mivel már idős ezért nem tud korlátlanul sokat bevállalni, egyeztetni kell vele.
A skid az, amikor elfelejtesz tekerni, és nem a kerék viszi tovább a lábad, hanem a pedál állítja meg a kereket.
Akkor én csinálom bénán, hogy ilyenkor nem blokkol, hanem kilő a nyeregből :-)
vagy túl könnyű vagy, híznod kéne :-)
===
bácsi a biciklin
eddig ha jól emlékszem, 3× skideltem összesen, ebből 1× sem akartam. ilyenkor eső fék koppra, így picit előre lendültem, amivel pozícióba kerültem, mert az első kerékre kezdett tolódni a súly. közben a biztos megállás érdekében combból húz elöl, másikon tapos keményen. poros, kicsit nedves úton, vagy leveleken ilyenkor biztosított a blokkolás. :D
állítólag lehet ugyanezt direkt is csinálni ;)
×
portásművész, kerékpáros passzivista, professzionális outsider
ogreflikker
Nekem eddig a legjobb a Dob utcában sikerült: gatya alját a hajtótányér felvágta, s a csíkot rátekerte a pedáltengelyre. Amikor láttam hogy nagy a baj izomból ellentartottam, hogy ne tépje le rólam a nacit :)
Végülis megállt a canga, izgi volt a céghez cafatokban lógó jobb lábszárral bemenni :-)
na. akkor mégis megy, ha kell :)
×
portásművész, kerékpáros passzivista, professzionális outsider
ogreflikker
Na mondjuk az se volt semmi amit ma Vitéz generált a Petőfihídon Buda felé lefele menetben 40-es tempónál. 50m-rel előttünk bepirul a zebralámpa, autók előttünk már állnak meg rá, a srác meg full pörgetésből ellentartva hirtelenlassítást csinált, saját bevallása szerint is para volt neki.
Én ilyeneket nem élek át, mert nincs fixim, nekem rendes fékjeim vannak a váltósomon...
.
IPG
olajzöld trek, sárga kerekek, kék bagaboo
Én ilyeneket nem élek át, mert nincs fixim, nekem rendes fékjeim vannak a váltósomon...
Te szegény.. :)
-----------
Kék fixi, zöld bagaboo
nem vagy hardcore
sziasztok!
gondoltam én is megkockáztatok egy hozzászólást. foglalkoztat erősen a fixi téma, de teljesen kezdő vagyok, ezért sok minden kínai még itt nekema ami elhangzott. nem szánnék így ismerkedésként sok pénzt a témára, mennyi lehet szerintetek az az összeg, ami egy használt outi váz felhasználása mellett felmerül? tudnátok tippet adni, hol induljak neki? 190 magas vagyok, trükközni nem akarok, csak egy szimpla fixit. elsőre. köszi előre is!
egy használható pályaagy 10-13 körül van, attól függ, hol veszed. kell új küllő, nagyságrendileg 2000 kredit. láncot is kapsz 2ért, használható lánckereket 1 alatt. ergo 15-18 körül jön ki egy ilyen móka, ha egy meglévő vázra, meglévő hátsó felnire dolgozol. érdemes még valami masszívabb, vastagabb futófelületű külsőt beszerezni, még ha nem is skidelsz (mondom én szingós fixivel :D ).
tehát legjobb, ha szépen bemegyek egy szervizbe, és megkérem, hogy rakjanak össze nekem egyet?
http://forum.bikemag.hu/apro/hirdetes-7087
egy ilyen szerinted megfelelő lenne?
Ha krómozott a hátsó sárvédő, vevő lennék rá.
Amúgy ha nem hajlott a váz, szerintem megfelel.
hát ez elkelt. egyelőre teljesen tanácstalan vagyok. hol lehetne olcsón valami régi alkalmas vázat venni szerintetek? még ezeket találtam: http://forum.bikemag.hu/apro/hirdetes-9960
http://forum.bikemag.hu/apro/hirdetes-10372
vélemények?
komplett bicajt nem merek venni az áttétel-problémák miatt, meg egyébként is, biztos rosszul döntenék.
Legutóbb 2 ropiért vettem egy olyan bicót, mint az első linkeden van. Igaz sajnos krómozott sárvédő nélkül :(
Bár a Novák piac már "sajnos" bezárt, biztos akadnak olyan helyek (Devecseren kívül is), ahol lomizott gépeket árulnak, nem lopottat.
Kalandsportban ma láttam egy komplett Pinarello bringát. Nem néztem meg tüzetesen, de nagy váznak tűnt. Árat sem kérdeztem, de őket ismerve nem lehet túl drága. A Pinarello meg szerintem egész használható alap lenne:) Esetleg érdemes lenne elnézned hozzájuk.
azért ha teljes bicó, biztos nem lehet olcsó...
azért persze megnézem, köszi :)
Nekem a Pinarello és az olcsó üti egymást.
Jogos:) Nem is arra gondoltam, hogy 5e lesz, de nem szokták túl árazni a bringáikat. Csak arra gondoltam, lehet jobban kijön, ha nem külön akar jó állapotú csupasz olasz vázat venni és arra 0-ról felépíteni az egészet, hanem megnézi ezt és kb a váz árában komplett bringát vesz. Így első körben elég csak pár dolgot cserélni, amit meg levett eladhatja:) ha csak 500-1500 forintért darabját akkor is visszajött egy kicsi.
szerintetek ez megfelelő lehet alapnak? az olasz vázakat javasolták, a többiről mélyen lebeszéltek.
tehát ez:
http://forum.bikemag.hu/apro/hirdetes-6482
Ezen az sem látszik, hogy ejtő vagy csúszópapucsos, szóval nehéz ennyi infóból megmondani.
ferde, előre fele nyitott.
egyébként az árról mi a véleményetek? megéri ennyiért?
azt hogy a Tigra név mennyit ér (és az estleges olasz minőségből ma mit fogsz érzel) nem tudom.
de én kb ugyan ilyen felszereltségű (villa, k. cs., stucni, nyeregcső, monoblokk, hajtókarok) Simplon vázat 9ezerért szereztem.
már megint egy drága cucc, úgy látszik, csak ilyenek vannak, vagy rossz helyen keresgélek
http://forum.bikemag.hu/apro/hirdetes-11809
nincs ötletetek, merre induljak, ha használható 60+ körüli vázat keresek?
szerintetek itt lehet alkudni? 10et adnék érte...
Anno amikor bringát kerestem voltam a srácnál. 45 lett volna egy Bianchi. Érzésem szerint nem ért annyit, így alkudoztam. Azt hiszem 3000 forintot engedett volna és kaptam volna az eredeti bőr, de már foszladozó ülés helyett egy új 2000-3000 forintosat. Ezek alapján nem hiszem, hogy 20000-ből engedne 10000-t de egy próbát mindenképp megér:) Veszíteni nem veszthetsz semmit:)
Alkudni mindenhol lehet. Boltban, bankban, bíróságon: bárhol
sziasztok! valaki tudja hogy milyen váz a Simplex Special? vagy esetleg itt valakinek egy 53-56 ct magas országútii váza nincs véletlenül?