Pénteken Londonban adták át az eddigi legnagyobb kerékpárflottát: 5000 bérelhető biciklit!

Az érdeklődés hatalmas, eddig több mint 12 ezren jelentkeztek, hogy elvihessék egy körre a városi kétkerekűeket. A 23 kilós bringákat jelenleg városszerte 315 helyen - többek közt Camden, Hackney, Islington, Lambeth, Kensington, Chelsea, Southwark és Westminster városrészekben - lehet kibérelni és lerakni. Az ehhez szükséges kulcs 3 fontot kóstál, eddig hatezer kulcsot aktiváltak. A bérleti díj egy órára 1 font, 24 órára 50. A tervek szerint a biciklipark még idén hatezresre, a dokkolók száma pedig négyszázra bővül.
http://hvg.hu/vilag/20100730_bicikli_london

szerk:
z első 30 perc ingyenes ;)
Tarifák részletesen
Egy videó arról, hogyan működik:

Ez pedig a biztonságról szól. Ne járdázz, figyelj a holttérre, adj elsőbbséget a gyalogosnak, ilyesmik. Ja és hordj sisakot:

Ha ráérsz hétfő délután, és nem jössz zavarba a kamera előtt, gyere forgatni!

Az MK projektpartnere, a grazi FGM Budapestre jön forgatni, hogy rövid videókkal frissítsék a közlekedési esettanulmányok fő európai adatbázisát, az ELTIS honlapját. Itt szerepel az Active Access projekt is, amelynek keretében ősszel indul az MK gyalogos és kerékpáros vásárlással kapcsolatos Helyben vedd meg! című kampánya. Ehhez szeretnénk néhány snittet felvenni veletek.  tovább »

A kerékpározásért fognak össze a települések

2010. július 23-án, az I. Békési Kerékpáros fesztivál keretében, megalakult a Kerékpárosbarát Települések Országos Szövetsége, a KETOSZ. A szervezet célja többek között a magyarországi kerékpározás fejlesztése, a települések közt létrejövő, kerékpározást érintő együttműködések, és a Kerékpárosbarát Települések és Munkahelyek számának növelése.
A pártpolitikától független KETOSZ várja tagjai közé mindazokat a településeket, amelyek szeretnének saját kerékpárral közlekedő lakosaiknak kedvezni. Ehhez tud szakmai tapasztalattal, és együttműködéssel segíteni nekik a Szövetség.  tovább »

A tolvajteszt kitalálója Mariano Pasik argentin művész és producer. A Prueba de la bicicleta, vagyis Kerékpárpróba egy dokumentumfilmes kísérlet, amely arra ad választ, hogy egy nagyváros egy pontján szabadon, lakatolás nélkül lerakott bicikli ott marad-e, ahol a gazdája hagyta. Mindezt videóra rögzíti, mint ahogyan az alkalom szülte tolvajokat is.

A HVG Budapesten kísérletezett: Hat órán keresztül állt Budapest belvárosában egy kerékpár - lakat nélkül.  tovább »

Szerintem azon kevesek közé tartozok, akik örülnek hogy a 4-es és 6-os vili pályája a Blaha után (is) szét van szedve és csak buszok közlekednek helyette. Lehet önző dolog, elnézést, a gyalogosok várhatják a teli buszokat, az autósok elvileg* egyetlen sávra vannak korlátozva, így nagyobb a dugó, a rendőrök irányítják a forgalmat.
Mivel azonban a szélső sáv buszsáv lett, így én ott sokkal könnyebben elhaladok bringával. Igen, úgy tudom nem mehetnék ott, dehát... hol máshol? Buszt még sosem tartottam fel, utol nem érnek.
*Persze elég sok autós tesz arra hogy buszsáv -e vagy sem és megy rajta, de azért így is csak fele/harmada annyi autó van rajta.

(a cím innen ered: http://www.youtube.com/watch?v=uqh_kWyj_iM&feature=related)

"Azt gondolnánk, hogy a biciklitolvajlásnak két iránya van, a trükkös és a brutális. A trükkös az, amikor például filctoll házával nyitnak ki lakatot, a brutális, amikor flexszel esnek neki a láncnak. Most a két iskolát ötvöző, igazán piszkos trükk jelent meg Budapesten. A neten fedeztük fel a pórul járt biciklista beszámolóját, amely egyből felpumpálta a vérnyomásunkat, és gondolkodóba is ejtett minket."

Forrás:
http://kerekagy.blog.hu/2010/07/26/uj_piszkos_biciklitolvaj_trukk_a_belv...

Kedves Mindenkik,
a Hulladék Munkaszövetség volt olyan kedves, és filmet készített a Bringakonyháról, a nyár legmelegebb napján.
A film itt látható:

http://www.youtube.com/watch?v=BqG8lcBmZTQ&videos=f8ozPSBZVQw

Köszönet a készítőknek, Biczó Gabriellának és Kresalek Dávidnak.

Figyelem, a film a nyugalom megzavarására alkalmas elemeket tartalmaz (na jó nem, hazudtam, csak gondoltam, kicsit érdekesebbé teszem a hírt :-) )

Gyülekező a Hősök terén 18 órakor, indulás kb. 18:15-kor. Részletek:  tovább »

Semmi változás, csak az építési terület jelleg csökkent kicsit Buda szívében.

Változatlan táblázás.
Szűk felületek.
Kerékpáros közlekedésre alkalmatlan.

Képek és kicsit több betű itt:
http://tizpercbringa.blog.hu/2010/07/25/ujra_aszfalton_a_felso_rakparton

Még több kép:
http://picasaweb.google.hu/10percbringa/UjraAszfaltonAFelsoRakparton#

Ha szombat, akkor NightRide!

Találkozó: 20:30-kor a Szabadság téren, a szokott helyen.

Időjárás: estére 17 fok körüli hőmérséklet lesz, esőt 2 milliméternyit tippelnek az okosok.

Útvonal: kinek mihez van kedve. :)

Szeretettel várunk mindenkit! :P

http://nightride.hu/post/nightride-2010-07-24/

Hogyan is készül, terveződik a BUDAPESTI KÖZBRINGA?

Május óta folynak az egyeztetések a Parking Kft, a megbízott mérnökirodák, a Főpolgármesteri Hivatal Közlekedési Ügyosztály között a KKKR bevezetéséhez szükséges intézkedési tervről. A folyamatba kezdettől fogva konzulensként bevonták a Magyar Kerékpárosklubot is.

A Magyar Kerékpárosklub véleményezte a készülő kommunikációs stratégiát és intézkedési tervet, illetve a gyűjtőállomások tervezett helyét.

(maga az anyag egyelőre nem nyilvános, de a vélemény igen)

KÖZBRINGA FÓRUM ITT: http://kerekparosklub.hu/mk-kozbringa-forumja

A Magyar Kerékpárosklub oldalán a közbringáról mindent!!  tovább »

1. Milyen lakatot vegyek a biciklimhez?

Hacsak nem egy kis szigeten laksz, ahol a komp kapitánya mindenkit ismer, akkor vegyél egy minimum közepes U-lakatot vagy láncot az alábbi három márkából: Abus, Kryptonite, Citadel. Ha sok pénzed van, akkor esetleg ABUS Bordo.

2. Hogyan lakatoljak?

A vázat, és lehetőség szerint az egyik kereket kell egy merev tereptárgyhoz (ideális esetben kerékpártárolóhoz, ha nincs, akkor valami erősebb, fémből készült kerítéshez, stb) lakatolni. Ha ilyesmi nincs, akkor egyesek lakatolnak gáz/elektromos vezetékhez is, azon az alapon, hogy annak úgyse esik neki épelméjű ember.
Félreeső helyek helyett a tolvajt visszatarthatja a lebukás veszélye, ha látható helyen van a biciklid. Azért nem érdemes a járókelőkben bizni. Erről szól videónk, amiben tömegben lopjuk el saját bicóinkat.  tovább »

"A kerékpáros ingázás elősegítésére, valamint a kerékpárosok biztonságának javítása érdekében London egy sor úgynevezett "biciklis sztrádát" nyit a fontosabb ingázóútvonalak mellett. Az első két Barclays Cycle Superhighway ma nyílt meg, és London polgármestere, Boris Johnson szerint a "biciklis forradalom" első mérföldköve. A feltűnő, kék színű biciklisávok másfél méter szélesek, és biztonságosabb és hatékonyabb közlekedést tesznek lehetővé a kerékpárosok számára."

A teljes cikk angolul:
http://inhabitat.com/2010/07/19/londons-bicycle-superhighway-opens-today...

És emitt egy videó is az egész koncepcióról:
http://www.youtube.com/watch?v=ezwWf9Hk7hY&feature=player_embedded#!

"Lezárták vasárnap a Ruhr-vidék 60 km-es útszakaszát Duisburg és Dortmund között, mert a hétvégén átengedték az utat a gyalogosoknak és a biciklizőknek. Az A40-es autópályán táncolni, piknikezni és bulizni lehetett. A Welt Online közlése szerint több mint két millió ember jött össze a Nyugodt élet jegyében egy napra ünnepelni.

A piknikezés és mulatozás valójában társadalmi akció volt, a Ruhr-vidéki utak mentén való csendes hétköznapokért."

idézet innen  tovább »

Sziasztok!

Olvastam, hogy többen szeretnétek már most statisztikákat látni.
Csináltam egy oldalt, ahol ki tudjátok elégíteni a kíváncsiságotokat.
Plusz találtam egy diagramkészítő okosságot, ami meglehetősen megkönnyítette az életemet.
A háttérben már tesztelek egy másik okosságot, ami várhatóan szebb, és jobb képeket fog eredményezni.

Közben megkaptam az adatok forrását, így hamarosan automatizálódik a diagramkészítés.

Már keresem a megfelelő időjárás-jelző oldalt, ahonnan adatokat tudnék szerezni, és össze is tudnám fésülni a számláló adataival.  tovább »

Sziasztok!

Holnap este 20:30-kor találkozó a Szabadság téren a szokásos helyen. Random tekerés, vadonatúj arcokkal.

Részletek a http://nightride.hu oldalon.

Sikerült beállítani a szakembereknek a Múzeum körúti forgalomszámlálót, már csak a bicajosokat számolja. Ugyancsak megindult az adattovábbítás is, ven egy ideiglenes link, aminek segítségével kitehetitek a bannert, ami negyed óránként frissítve mutatja a számokat. (rövidesen, párhuzamosan az új MK honlappal készül egy másik link, jelezzük)

http://dev.kerekparosklub.hu/sz/img.jpg

Az MK Szeged alapszervezet aktivistái a múlt héten sem pihenhettek, ugyanis péntekre invitáltak bennünket az helyi önkormányzat tervbemutatásra. Kiderült, csak akkor szóltak nekünk, amikor elkészült a terv, és már nem is akarnak módosítani rajta. Még akkor is ragaszkodtak a balesetveszélyes megoldásra, amikor bemutattunk a statisztikát, miszerint a megfigyelt kerékpárosok háromnegyede a közúton teker a két várost elválasztó töltésen.  tovább »

Ezek után nem ér arra hivatkozni "és hová tegyem a biciklim?" :)

Minden, 15 évnél fiatalabb autó járhat a szmogriadó idején is...

Vége a rendszám alapú közlekedési tilalomnak, csak a környezetszennyezőbb autók közlekedésének korlátozását tartalmazza az új rendelet.  tovább »

Hogy pontot tegyenek a tolni-nem tolni vita végére, tegnap megjelentek a rendőrök a Margit híd pesti hídfőjénél. Amikor odaértem, éppen írták a büntetést egy BMX-es, meg egy régi városi biciklis srácnak.
Mostantól én is tolni fogom, igaz, így elfoglalom a folyosó 2/3-át...

Makó állítólag kerékpárosbarát település. Rengetegen bicikliznek ősidők óta, és újabban uniós források segítségével rengeteg bicikliút épül. Valójában kiterjedt biciklis rezervátumról van szó, mellyel a csekély forgalmú utcácskákról megpróbálják eltüntetni a biciklizőket. A propaganda zeng, a milliók folynak el, a fasorok eltünedeznek, és a Makói biciklizés lassan túlélőtúrává változik.

Részletek és dokumentáció:

http://szegedbicaj.blog.hu/2010/07/08/mako_es_a_kerekparosbarat

A város a további elgettósítást tervezi, a rendőr szerint a biciklisek a hibásak (ki más...) (a cikket a blogbejegyzés után érdemes elolvasni)

http://www.delmagyar.hu/mako_hirek/tovabb_bovul_makon_a_bicikliut-haloza...

CSI

Hollandiában egy biciklis-autós balesetnél MINDIG a gépjármű vezetője a felelős, azért, mert tudatában van annak, hogy egy élet kioltására alkalmas gépet irányít. Ez alól csak az olyan esetek a kivételek, amikor mondjuk az álló autóba száll bele a biciklis.

tecső videó új ablakban

Hevenyészett fordítás (nem volt időm átolvasni...)  tovább »

Ezt az útvonalat hirdetni kellene. Na nem azért, hogy többen közlekedjenek rajta, hanem, hogy mindenki lássa ezt a szégyenfoltot. (A kép minősége sajnos nem túl jó, de a lényeg látszik.)

Nagyon örültem, hogy váratlanul lehetőségem adódott kiutazni Koppenhágába a Velocity alatt. 48 órát töltöttem ott, de nagyon nagyon hasznosnak bizonyult ez a kis idő is. Egyből eldöntöttem, hogy bár nagyon érdekes lehet a konferencia is, mégis hiba lenne azt választani a városjárás helyett. Külön szerencse volt, hogy egy bicikliért küldött ki a munkahelyem, így mindhárom napunkon autóval is kipróbálhattam a várost. Mielőtt elhalványulnának az élmények, szeretném leírni a tapasztalataimat...  tovább »