Hangulatkeltő, közhelyeket halmozó, de minden utánajárást nélkülöző blogbejegyzés egy magát a kerékpárúttól a gyermeknevelésig mindenben szakértőnek tartó mostanában vonalas megmondóblogról.

Biztos vagyok benne, hogy a kerékpárút (az autópályákhoz és minden állami beruházáshoz hasonlóan) a szokásos lenyúlási aránnyal épült. Viszont megépült, tehát nem a járdára festett sárga csíkról van szó, mint a városi kerékpárútfejlesztéseknél. Országúton úgy tudom indokolt a külön vezetett kpút.

Külön ellenszenvesek a kommentek is:

„dianafan9 2010.03.08. 14:36:21
A bírálóbizottság elfelejtette azt hozzátenni, hogy:
- Elég lesz fele ilyen szélességben.
- Nem kell pihenő 1 kilométeres szakaszra.
- Nem kell híd, arra a 20 méterre felvezetjük az országút mellé, sárga festéssel.”

Szóval a biciklisnek legyen elég félméteres aszfaltcsík (amit egy év múlva a gaz teljesen be is nő), ha úgy olcsóbb, akkor a szűkületben az autók közé is lehet vezetni, pihenő meg minek, ne akarjon az ember zöldterületen leülni uzsonnázni.

Bónusz mondat a poszt szövegéből:

„Ezután kicsit várni kellett, mert hóban-fagyban kevesen szeretnek biciklizni, nem az a kimondott téli sport...”

––––––––––––––
ʞoʎƃɐʌ ƃɐʇqnlʞ

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

Szerintem ezzel a kerekparuttal nincs gond, bar kicsit magas a koltseg 1 km-re. Gondolom, a hid miatt.

De van durvabb: Szegeden 2009 januarban adtak at 490 meternyi keroutat, pottom 60 millioert. Varoshataron belul, ez teljesen felesleges volt, es balesetveszelyes lett.

atomboy

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

pont ilyen bringautakra lenne szükség máshol is, amik településeket kötnek össze, és biztonságosan át lehet kerekezni a szomszéd városba, vagy éppen az agglomerációból a fővárosba.

Városon belül lehet használni a meglévő utakat, kivétel a nagyforgalmú bevezetőutak, és hasonlók, viszont az országutak valóban életveszélyesek, keskenyek, ész nélkül megy rajta mindenki.

Pest környékén sajnos kevés ilyen használható út van...

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

Vitatott útfejlesztés Somogyban
(2010.03.11)

1,8 milliárdos forrásból valósul meg a Kiskorpád végétől Böhönye elejéig tartó * 11 és fél tonnás burkolat megerősítés - jelentette be tegnapi projektbemutatóján a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Nagybajomban. A beruházás keretében körforgalmat építenek ki és egy méterrel kiszélesítik az utat, valamint egy biciklisávot is kialakítanak. Az eseményen több helyi lakos is felszólalt, szerintük nem kérték ki az emberek véleményét. Több hozzászóló szerint nem burkolatmegerősítésre és körforgalomra, hanem egy elkerülőútra lenne szüksége a városnak.

* a táv 15-20 km

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges