http://www.youtube.com/watch?v=_5izmhMvLmw
Sok feliratozást nem igényel a videó :)
Valóban ilyesmi bringázni CPH-ban, a városban, ahol olyan kerékpár infra van, hogy ha adnának egy papírt amire bármit írhatok, megépítik, akkor se tudnék többet írni, mint ami ott már készen van.
Hozzászólások
Hát most nem azért, de
-kerékhajtogatós tároló
-járda és parkolósáv közti bringasáv
-vészvillogóval még arra is ráparkolás
Ezeknél azért tudnánk rajzolni jobbat, de fogjuk fel úgy, hogy ha ott együtt tudnak vele élni, talán itt sem kibírhatatlan.
(Új beruházásoknál persze jól jön az éberség!)
"járda és parkolósáv közti bringasáv" --> na de a kerékpársáv jóval szélesebb, mint az Andrássy. És egyébként ez nem is jellemző megoldás ott, én pl nem is emlékszem ilyenre.
"kerékhajtogatós tároló" --> a biciklik többsége vastag kerekű öreg fekete bicikli. Vagy nem is lakatolják le, vagy pedig a hátsó kereket blokkolják a biciklire szerelt kis patkóval.
"vészvillogóval ráparkolás" --> zsúfolt városban van szabálytalankodás. Látható a képen zebrázó, pirosozó biciklista is. Az autók meg olyan óvatosan közlekednek a biciklisáradatban, hogy baj amúgy se történhet.
Koppenhágában mindenhol kétoldali szeparált bringaút van, ez lehet, hogy itt sokmindenkinek nem tetszik. Viszont azt meg kell jegyezni, hogy bringaút _minden_ út mellett van, a legkisebb keresztutcától a sugárútig, tehát így tökéletes hálózatot alkotnak. Illetve a kereszteződések _előtt_ ezek sávvá alakulnak. A direkt balra kanyarodás nem jellemző (tehát a bringasáv nem vezet be a kereszteződés közepére). Ehelyett "indirekt balra van", azaz a balra kanyarodni akaró biciklista átmegy a kereszten, kézfeltartással jelzi, hogy megáll, beáll a keresztforgalmú biciklisávba, és kivárja a zöldet.
A bringasávra a gyalogosok közül csak a turisták lépnek rá, a helyieknek eszébe se jut.
Érdekes még az, ahogyan a videón a buszmegálló előtt vezet el e bringaút/sáv. Ilyenkor én sose tudtam, hogy ha éppen benn áll a busz, akkor van-e szabály arra, hogy a biciklisnek meg kell várni, míg az utasok fel-leszállank a bringasávon keresztül, vagy lassan átmehetek-e közöttük.
Általában minden biciklis infrára jellemző az egységes koncepció. Egy óra alatt belejöttem a szabályokba, és rutinosan tudtam, hogyan kell soksávos sugárutakon tájékozódni, mikor hogyan kell karjelzést adni, stb. Ugyanez a magyar "kerékpáros" "infrastruktúrán" tudjuk hogy milyen nehéz.
A másik megdöbbentő még a sebesség: ez egy lapos város, egysebije van mindenkinek, és azzal nagyon gyorsan közlekednek. A bringasávon eleve két bicikli fér el egymás mellett, elbambulni nem lehet, balról folyamatosan előznek, ha lassítasz, ha meg akarsz állni, akkor meg kirakod a járdára a bringát, mert különben morcos csengetés kezdődik.
––––––––––––––
ʞoʎƃɐʌ ƃɐʇqnlʞ
tényleg megdöbbentő a tempó amivel nyomják. de mindenki, nem csak a triatlonisták, hanem mindenki.
Nekem is úgy kellett tempózni, mintha valami Hungárián akartam volna tartani a tempót az autókkal...
1:30-nál látszik tökéletesen mi történik az autókkal: úgy körbefollyák őket minden irányból a bringások, hogy az autósnak tényleg kellemetlen érzése támad amiért autóban ül :)
Ha jól látom, 1:15-től a kerékpársáv válik egyben kanyarodó sávvá. Az érkező bicikliseknek pedig elöl nagy helyet hagy az indexelő kocsi.
Amikor elindulnak (a videón már nem látszik, csak sejteni lehet), a kocsi elengedi szépen az egyenesen haladókat és csak utána kanyarodik.
Nem tudom, ha nálunk ilyet bevezetnének, mire működne? 20-30 év?
hehe, mondjuk nincs is mas valasztasa, mivel ott folyamatosan jonnek a bringasok...
lattam olyat, hogy egy auto elso helyrol nem tudott atmenni reggel a zoldon, mert annyi bringas jott. szemtelenul, csak ozonlottek, mint a saskak :)
/meglepo modon, az autos meg nem nyomta belejuk a gazt, nem dudalt, nem volt ideges, csak mosolygott, mert ezt mar o sem hitte el/
Fogadjunk az egy darab sisakos a nem helybeli... :-))))))
__________________________________________________
Biciklim van és nem félek használni!
Az MK Belváros tagja, akik divatosan bringáznak...
elég szelektíven tolják, de tény, hogy 100-ból egy-két emberen volt sisak.
mondjuk, minek is: 20-as tempókat mennek, isteni az infra, figyelnek a közlekedők, szál kb akkora veszély a bringán mintha gyalogolnál vagy futnál. (de nem mennék bele a sisak témába... mivel buszra-villamosra sem veszek fel sisakot)
Ha jól látom, azért volt jópár sisakos bicikliző is erre-arra. A gyerekek mellett egy-egy, talán szülő is viselte, plusz néhány sportos szerelésű kerekes kb 1%. De gondolom egy filmről nem lehet általánosítani, kimutatások kellenének.
Azt azért leszűrtem, hogy a városi biciklisek nem hordanak sisakot :)