Nem kell vacaknak lennie egy bringának, csak azért, mert nem olyan "flash", mint a többszázezres. Nem azt mondtam, hogy teszkó gazdaságossal kell járni, csak egyszerűvel, nem feltűnővel.

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

A BME eredményeiről én se tudok semmit... Azt se tudotam, hogy van ilyen kezdeményezés. Persze a médiában jobban fizet a Józsi barát. Az, hogy egy oldal készül (még ha lassan is), nekem most nem mond semmit. A Goolge nem adta ki, tehát a nagyvilág számára nem létezik. Szorri.

Nem az a probléma, hogy engem eddig nem érdekelt, hanem hogy azok se foglalkoznak vele, akik már egyszer átélték - velem ellentétben. Inkább beletörődnek és vesznek egy másikat. Én most míg összespórolom a következő Mali Mambára a pénzt, addig alaposan utánanézek, milyen lopásgátlási vagy nehezítési módszerek léteznek. Ez a bringás társadalom hibája (szerintem). Az is a bringás társadalom hibája, hogy pl máig nincs a kereskedőknél termékkapcsolás. Nagyon nehéz lenne pl. a kereskedőknek 5k-val drágábban adni egy ilyen bringát és adni hozzá ajándékba egy U-lakatot egy tájékoztatóval, hogy hogy kell biztonságosan lelekaotlni egy gépet. De legfőképp az a bringástársadalom hibája, hogy ilyen esetben nincs kihez fordulni. A motorosoknál egy arányaiban nézve ilyen gép valószínűleg 1 héten belül megkerülne, ott szó szerint hajtóvadászatot indítanának egy ilyen sztori után (tapsztalat). Pedig nem hiszem, hogy sokkal több motoros van ma Magyarországon, mint bringás. Igaz, ő közösséget alkotnak.

ui.: nem is feltételezem, hogy a tárcsaék hiányától szétesne a bringám, de - szívem joga - rühellem a felnin fogó fékeket. Mindemellett még mindig nem érzem úgy, hogy azért kéne "olcsó" bringát vegyek (olyat, ami mondjuk nem is tetszik), mert néhány gyári barna elvből munkanélküli az enyémhez hasonló bringákra pályázik. Sőt, hiszem azt is, hogy legtöbbjüknek nem a márka számít, hanem a kinézet. Újszerű bringát ellponak 40e Ft értékűt is.

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

Úgy gondolom, hogy már most jóval többet tettem érte, mint bárki más. Én leglább beszélek róla és feszegetem a kérdést. Alapvetően még mindig magamat tartom hibásnak az egészben, nem akarom senkire rátolni a felelősséget. Viszont úgy gondolom, hogy így utólag végiggondolva jóval nagyobb problémának tartom azt a többmilliós kárt, amit egy hónapban a tulajdonosoknak okoznak ilyennel, mint azt, hogy van-e a körúton vagy bárhol máshol kerékpárút.

Remélem, hogy csak szimplán megint az történik, hogy a pesszimisták a közlékenyebbek, de úgy látom, hogy megint az egész kezd belefulladni abba, hogy mit miért ne csináljon senki és mi miért jó úgy, ahogy most van. Rendben, elfogadom. Én mindensetre tanultam az esetből és ezután akit lehet, igyekszem megtanítani rá én is.

Fogok csináltatni matricát egy felirattal, és minden bringára, ami gagyi lánccal vagy rosszul van leláncolva, rá fogom ragasztani, hogy a tulajdonosa rádöbbenjen, mennyibe kerül a lakat és milyen értéket lopnak el tőle, ha elkötik a bringáját. Egyébként ha ugyanezt egy bringabolt csinálná meg, rajta a bringabolt nevével, talán még a bevétele is megugrana, még akkor is, ha a matricázottak 10%-a megy el lakatot venni. Ha mindezt még összeköti az első és hátsó lámpák hiányával... Szóval nekem ne mondja senki, hogy a kereskedőnek mi éri meg, mi nem, jópár évet dolgoztam a szakmában. Te meg, aki azt mondtad, hogy sodronyláncot adnál egy 150k-s birngához... háááát! Kereskedelemben ne akarj elhelyezkedni, mert nagy vevőkörre nem számíthatsz. Szimpatikus, hogy más kárán akarsz meggazdagodni. Akár még a közhelyet is hozzácsaphatnám: "ezért tartunk ott, ahol tartunk".

• A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges