Egy normális helyen az embernek nincs szüksége autóra. Ha nagyon vágyna rá, persze hobbiból lehet, de milyen kretén egy hobbi már az autózás?!
- egy cikk Winkler Róberttől, ami olyan, mintha mi írtuk volna... hihetetlen! És köszönjük!
Navigáció
Friss blogbejegyzések
Aktív fórum témák
Lopott bringák
Hírolvasó
- COSMOS
- Közlekedésbiztonság két keréken (videó)
- Kopiás Attila Steve (KA_Steve): Kerékpár olcsón: lehet-e bízni benne?
- Lakberendezés rovat
- B.I.L.F.
- Csomagtartóra pattintható táskák tesztje - Vaude Newport L és Brea M
- Bringa és harisnya
- Fábián György (Kisalföld): Büdös biciklisek
- slow lo
- Határozott kiállás
Hozzászólások
Ugyanaz a Róbert, aki ezt írta?:
http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2010/05/25/roberto_agya_a_romain_durr...
Iván Róbert levélíró vs. Winkler Róbert újságíró. hogy mi?
Winkler csak postként kirakta.
Egyetlen gyenge pontot látok az autómentességben, a nagybevásárlást
Simán megoldható bicajjal. Két nagytáska a csomagtartó két oldalára: 1.5-2 heti kajám, pedig ebédet is magamnak csinálok az esetek 90%-ban. Csak a friss zöldség & gyümölcs miatt járok gyakrabban.
És rögtön fejenként két bringa a családba? Merugye egy verseny MTB-re vagy egy outira az ember nem szerel ilyesmit...
És akkor egyebekről még nem beszéltünk.
Lassan kezdünk átesni ama paci túloldalára: miért kell egyáltalán házakban élni? Miért nem jó nekünk a jurta? Minek a távfűtés, sokkal jobb, környezetkímélőbb a tehénszart égetni. És sorolhatnám a hasonló ötleteket ugye...
És rögtön fejenként két bringa a családba?
Ezt én nem mondtam, te találod ki. Városi bringára (city, trekking, stb) simán szerel az ember csomagtartót. Némelyikhez alapból adnak. Sőt, montin is láttam már effajta szerkezetet :-)
miért kell egyáltalán házakban élni? Miért nem jó nekünk a jurta?
Látom sikerült belelovalni magad egy agymenésbe, nem is zavarlak. Csak megsúgom, hogy nem mondtam hogy mindenki bringával vásároljon be, hanem leírtam hogy én hogy csinálom. Szövegértés hiánya + hörgés rulez.
Nem kedveském, csak próbálom kifigurázni a valóságtól egyre jobban elszakadó sötétzöldeket.
Nekem pl. nincs autóm, van helyette egy olyan MTB-m, amire eleve esélytelen bármi ilyet felszerelni. Mi több, ahhoz is drága volt, hogy le merjem valahol lakatolni - marad a tömegközlekedés.
Hogy nem érted az iróniát, az nem az én hiányosságom.
próbálom kifigurázni a valóságtól egyre jobban elszakadó sötétzöldeket
Nekem nem tűnt fel, hogy itt megjelentek volna. Megelőző csapásként figurázod ki őket? :-)
Kb. Látom, kapisgálod... :)
Egyébként még mindig a magam példájánál tartva: szívesen elmennék kicsit messzebbre is, mint mondjuk Esztergom vagy Vác, de vannak távolságok, amiket kerékpáron megtenni elég macerás, pláne úgy, hogy még aznap haza is találjak. És sok helyre nem visz el a vasút vagy elvisz, de nincs kerékpárszállítás - esetleg épp dugig van (pláne a hazai, de azt hiszem, jobb helyeken is vannak jókora "fehér foltok").
Pl. erre is jó lenne egy autó. De sorolhatnám. Az elmúlt tíz évben igen sokszor jó lett volna, ha nem taxival kell olykor közlekednem...
Ne már, 23 évet leéltem egy autómentes családban, és eddig soha nem volt olyan, hogy valahova nem jutottunk el, mert oda nem jár busz, vagy vonat. Sőt, költöztem is már MÁV-val Bp-ről Miskolcon túli falura.
Jelenleg nyaranta egy-egy hétre kimegyünk Nagymarosra hegytetőre (olyan meredek az utca, hogy sokévnyi gyalogtúrázás során is ritkán láttam olyat Mo-on) és igen, a vonattól lábon visszük fel a heti cuccot, a kaját, a sört, és az se zavar senkit, ha mondjuk kétnaponta le kell menni ellátmányért. Pedig anyám és az élettársa is 50 fölött vannak. Nem mondom, néha jól esne, ha valami vinné a hátsónkat, de felérünk, kifújjuk magunkat, és nem foglalkozunk vele többet. Este irány a fagyizó szintén odalent.
Mondok mást is: nagybevásárlás? Hátizsák, szatyor, kiskezünk. És ez már akkor így működött, mikor még nem volt 15 perc sétára tőlünk az Ócsan (az estetek 99%-ában haza is hozzuk a cuccot lábon, nem várunk buszra), hanem Kalászra jártunk ki a Corába, még régebben a Sübába (aquincumi vagyok).
----------------------------------
Zsú.
CMtúra
Észak-Buda
"Függőágy, koktél, homokozólapát!"
Márpedig amerikai brit tudósok bebizonyították, hogy ezt így nem lehet.
Egy (biciklis) barátomnak is megmutattam a cikket, felvetettem, hogy bicajjal majdnem minden megoldható, erre a reakciója az volt, hogy
"A cm-esekből még a legelvetemültebbek sem oldanak meg mindent bicajjal, minthogy ez lehetetlen és kész. Egy kétgyerekes családnak egy 2 hetes, még csak nem is egy hónapra szóló bevásárláshoz már alig elég egy autó is, ha viszik a gyerekeket, mert mondjuk nincs kire bízni. Egy hatospakkos ásványvizet már be sem raksz a csomagtartótáskába, de ha mégis, akkor a másikba beraksz tíz tejet, és itt vége. És akkor hol van még a kenyér, szalámi, sajt, tejföl, joghurt, konzervek, nyershús, zöldségfélék, gyümölcsök, gyümölcslevek, édesség, sör, bor, kétkilós mosópor, öblítő, bébikaják, pelenka, pelenkázóalátét, babaruha, babajáték és mnden szar, amit egy Sparos v. Tescós bevásárláskor a tolókocsiba kell tenni egy családnak... faszság! még a gyerekutánfutóba se fér bele, és akkor hol van még a gyerek..."
Bár láttam már embereket ezt is megoldani (Yuba Mundo & hasonlók), de szerintem teljesen OK ha valaki ekkora bevásárlásokat kocsival intéz. Sőt az is ha mindenhova kocsival jár, és soha nem ül biciklire. Ő dolga, nem az én ügyem. Engem kb csak az érdekel, hogy 1. fizesse meg az externáliákat (beleértve dugódíj), 2. aki mégis bicajjal akarja megoldani, az utána tudjon nézni hogy kell - erre jó a CM.
Szerintem erőltetni semmit nem érdemes, csak a kifogáslista lesz belőle: az emberek hihetetlenül kreatívak, ha kifogásokat kell keresni. Winkler cikke is jó irányba megy: elmondja hogy lehetne jól, de nem azzal indít, hogy az embereknek ezt és ezt kellene csinálni.
Hova szarjak bmeg, én harmadmagammal voltam gyerek a családban, sose volt autónk és mégsem pusztultam el vészes alultápláltságban (igaz, mi nem vettünk minden alkalommal több hektoliter ásványvizet, öblítőt, sőt, pelenkázóalátétet sem :D). És akkor még auchan meg cora se volt, az egyetlen hétvégén is nyitva tartó közért Budapesten a Déli csemege volt. Ja, és nem is a városban laktunk, hanem az agglomerációban.
Hogy egy klasszikus népi bölcsességgel éljek, a kutya is jódolgába veszik meg.
"Never underestimate the power of denial." Ricky Fitts
Ja :-)
Köszi,már kezdtem félni,hogy egy másik bolygón születtem :)).
----------------------
Legyen a zebra biztonságos!
Kerékpárral csak 10 perc
:)
vicces egyébként számomra ez a vásárlásfüggőség manapság :) azért fenntartani egy autót évi 1 millióért, hogy olcsóbban vásároljak vele a teszkóban, mint a sarki sparban, plusz időt nyerek vele... én nem tudom kinél hogy van, a sparba beugrani hazafelé kb. 20 perc olyan kétnaponta, a teszkóba nekem sosem sikerült megúszni 2-3 óra alatt a bevásárlást, és még akkor sem úszom meg, hogy a sarki boltba bemenjek tejért, kenyérért, zöldségért.
Arról nem is beszélve, hogy a nagybevásárlásokból az emberek nagy része mennyi el nem fogyasztott kaját dob ki.
És a "kedveském" megszólítást mivel magyarázod?
A hozzászólásaiban rendszeresen felbukkanó agresszív felhanggal. :D
Számomra teljesen normálisnak tűnik, hogy egy ilyen oldalon megpróbáljuk kitolni a határokat, és keresni a megoldásokat.
4 éve nekem teljesen elképzelhetetlennek tűnt, hogy télen-hóban biciklizzek :)
Azóta rengeteg tapasztalatot, illetve még három bicajt gyűjtöttem be :)
Szerezz be egy olyan kerékpárt, ami használható közlekedésre. Meg fog változni az életed. Tapasztalat szerint a humorérzéket is fejleszti.
===
bácsi a biciklin
:)
bonnie
+1
Mire a csilivili bringa, ha nem tudsz járni vele?
****
Belvárkodj, korzózz, szereld meg a bringád, és mindenhová csak stílusosan!
Csajozni. :-)
És hogy? Gyere fel, megmutatoma bélye... öööööö, biciklimet? :-)
ezüst Bianchi országúti, piros pedállal, bandázs nélküli kormánnyal, bordó Bagagirl
Csini fiú a csilivili bicón és már a látványtól elalél a gyengébbik nem. Vagy nem? :-)
Fordítva működne, ezt tanúsíthatom! :-)
Hát de ahhoz be kell vele menni a városba.
===
bácsi a biciklin
1. Az erdőben is lehet csajozni.
2. Bemegy, csak nem hagyja magára.
3. A pánkok bárhova bemennek.
.
Elismerem, egy helyes srác egy tetszetős bringán megdobogtatja a csajok szívét, nekem a stílusosan átépített acálvázasok a gyengéim. :-)
ezüst Bianchi országúti, piros pedállal, bandázs nélküli kormánnyal, bordó Bagagirl
Látod, a bicikli jobb mint egy bélyeggyűjtemény. :-)
az jó, ha az eszközeid korlátoznak, és nem segítenek. Én olyan biciklivel járok, ami alkalmas a céljaimra, és nem kell hozzá autót venni
Kóródy Gergely
------------------------------------------------------
anyámmal élek, biciklivel járok, macskám van, és ne is legyek kemény?
Nem azt mondta,h két bringa, hanem azt,h nem lehetetlen autó nélkül, egyébiránt a cikk is kitért rá, h van mód megvalósítani(más kérdés,h azzal,h ilyen multikban vásárolunk kb mindent tönkreteszünk ami hazai és gerjesztjük,h a városban semmi nem marad meg.)
A ló túloldalára esni könnyű ugyan, viszont nem szabad elfelejteni,h mivel a hátán az egyensúly a cél, ezért mégis érdemes próbálkozni(vagy maradhatsz a lócitromban is).
Sok-sok embernek bőven elég egy kerékpár, legalább 5 olyan típust tudok mondani, ami elviseli hosszú távon a vásárlás terhét és ebből kapásból 2-őt, ami nemcsak elviseli, de élvezi is.(trekking, cross)Ezek a típusok jó hibridek, a sebességük megfelelő kényelmesek is terhelhetőek is, nem mindenki célja a kékes megmászása(amire végülis ez is alkalmas), vagy egy veretés az erdő ösvényein.
Nem érdemes összekeverni,h mi a cél, sport, vagy mindennapok. Ráadásul két bringa még mindig sokkal kevesebb helyben, szennyezésben, fenntartásban, árban, mint 1 átlag autó, még úgy is,ha mellé használunk egyéb szolgáltatásokat(taxi, tehertaxi, rendelésre bevásárlás).
Off: Nálunk pl legalább 15 bringa áll otthon és még várható beérkezés, így is elférnek a dupla garázsban a kisbusz mellett, ami vidéken egy hat fős családnak megengedhető rossz talán(főleg,h ez az egyesület kisbusza is)
Perszehogy nem mondta, de nem véletlenül emlegettem: ha valaki vesz egy komolyabb gépet, azt nem azért veszi, hogy csomagtartót szereljen rá. (többnyire, bár láttunk már ellenpéldát :) )
Viszont például egy lakótelepi lakásban nem biztos, hogy van elég hely plusz egy-két biciklinek, amivel az ember bevásárolni jár. Persze, meg lehet oldani, ha erősködünk, csakhát ez már erősen a paci túloldalára emlékeztető állapot. Szerintem.
Mindenkinek máshol van a ló másik oldala. Már, ha érted mire gondolok. Van, akinek városban biciklizni is a ló túloldala, és van, akinek 8-10 kerékpár még nem az. Mások vagyunk.
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
10-12-14 jelenleg :-)
És ha biciklinek nincs, akkor minek legyen?
Autónak közterületen, ahol nem fér el még 1 sem lakásonként? Vagy saját garázsban,ahol melléfér a bringa is? Vagy csak a banyatank+ bkv?
Nekem 3 rendszeresebben használt bringám van, ebből jelenleg 2 bp-n. 1 közlekedős fixi a lépcsőházi gázcsőnél (8 lakásos társasház, szerintem átlagban a lakótelepieknél nem nagyobb lakásokkal/1 főre jutó lépcsőházzal), 1 játszós mtb a wcben fellógatva a plafonról. A csomagtartós túratank most otthon,amúgy inkább a pincében, mert bevásárolni elég egy hátizsák.
Nálunk 45 négyzetméterre van öt bicikli. Falra szerelt akasztón lógnak ugyanúgy, ahogy a kabátok.
De szeretnénk még egy versenyt, két montit és két fekvőt.
Meg ha lesz gyerek, nekik is.
Fejenként két bringa nem olyan sok.
===
bácsi a biciklin
Mióta két bringám van nyugodtabban alszok. :))
----------------------
Legyen a zebra biztonságos!
Kerékpárral csak 10 perc
Teny es valo: egy bringarol az ember konnyebben legurul, mint kettorol.
----------------------
errorka | objektív
----------------------
"Bicajjal járok!"
"Ok, Mr. Tour de kibaszott France, ki kérte, hogy bicajjal járj?"
Már ahol van rá hely... :D
Még egy biciklinek mindenhol van hely.
===
bácsi a biciklin
Nálunk most egy 3x5 m-es koliszobában (ketten lakunk) két bicaj is elfér egymás mellett. Persze, nem kényelmes túlságosan, de elfér.
.
IPG
olajzöld trek, sárga kerekek, kék bagaboo
Azt hiszem a bringa / albérlet rekordot még mindig én tartom a tavalyi BringaKonyhás kezdetekkel (24 bicaj egy 2 szobás albiban) :-) Most is van 14... najó, 1-et ellopott reggel IPG.
Emlékszem.
===
bácsi a biciklin
Igen, annak, aki sport célra is tart biciklit, miért ne legyen kettő? Egy MTB vagy/és outi, és egy normál közlekedési célú, hétköznapi, városi.
Aki viszont nem jár vele extrém terepre, vagy nem megy vele hétvégente versenyezni, szerintem bőven elég pl egy trekking, az jó nagyrészt minden nem szélsőséges terepre, városba és még a csomagtartó is vígan elvan rajta.
Tény, hogy mindenre nem jó (pl. áruszállításra), de a közlekedési igények 60-70%-ára tökéletes.
Budapestről beszélhetek, de a város extrém terep
Kóródy Gergely
------------------------------------------------------
anyámmal élek, biciklivel járok, macskám van, és ne is legyek kemény?
Felszereltem egy kampót a csomagtartó végére, amire fel lehet akasztani egy banyatankot (ami a saját két kerekén fut a bringa után).
Feleségem gyerkőccel így megy piacra, neki tetszik: a piacon leakasztja a banyatankot, és abba bevásárol kényelmesen, aztán visszaakasztja és a bringa húzza hazáig.
(Majd ha lesz időm, külön posztban írok egy fényképes beszámolót erről :)
Banyatank, ez jó, ki fogom próbálni. :)
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
Ez mekkora,eddig irigykedve néztem a piacon a néniket. :))
Várom a képes beszámolót.
----------------------
Legyen a zebra biztonságos!
Kerékpárral csak 10 perc
Ó, ez engem is érdekelne!
Van is banyaboo-m! :-)
****
Belvárkodj, korzózz, szereld meg a bringád, és mindenhová csak stílusosan!
Banyaboo!!!
LOL XD
----------------------------------
Zsú.
CMtúra
Észak-Buda
"Függőágy, koktél, homokozólapát!"
+1, csekély eltéréssel (kormányt szoktam teleaggatni)
Tudathasadás a Totalcaron :)
Ez egyébként már nem az első ilyen cikkük. Csak az maradt ki belőle, hogy nem normális helyen is szinte minden megoldható bicajjal (mondjuk bútorszállításra azért kiváncsi lennék) :)
költözködés bringával: http://www.google.com/search?ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=navclient&gfns=1...
(olyan sok releváns találat van, hogy inkább a keresést linkelem)
Pedal People is idevág :).
________
Bort, búzát, demizsont,
Kétkerekű kamiont!
Szuper! Pont most készülünk egy bérautós nyaralásra, a mosógépet, hűtőt kiszállították, a bútorokat is. A minap nem volt kedvem defektet javítani, taxi hazahozott bringával együtt.
A nagybevásárlás - ha nem is olyan nagy - elfér a csomagtartón:
http://picasaweb.google.com/lh/photo/JT5qTQPFyu6DQCo1VXigkA?feat=directl...
A többi, friss cuccért meg ott a kisbolt és a pékség 2 percnyi sétára.
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
Én nemrég vettem háztartási gépeket a neten. Adott értékhatár felett (asszem 100e forint, de felette voltam) ingyér kiszállították. Íróasztalkukacként öröm volt nézni, ahogy a rakodók - egyenként! - simán felkaptak egy hűtőt a hátukra, felszaladtak a lépcsőn, berakták ahova való, leszedték a hullámpapírt, átvettem (hogy van-e rajta sérülés), majd elvitték a csomagolóanyagot. Mindezt, ismétlem, ingyen. Majd bolond lennék én cipekedni, aztán három napig feküdni mert becsípődött valamit a hátamban :-)
a nyaraláskor sofőrt is bérelsz hozzá?
az miért is kéne?
mert aki évente egyszer vezet, annak nincs meg a kellő rutinja és tudása ahhoz hogy egy jópárszáz, esetleg néhányezer kilóméteres utat végigvezessen biztonságosan, majd megérkezve teljesen ismeretlen helyeken autókázzon, feltéve ha nem egész nap a hasát akarja süttetni egyhelyben.
Úgyis mondhatnám hogy ön-, és közveszélyes.
Olyan ez, mintahogy több100 kilométeres bringaútra se indulsz el, ha már egy éve nem tekertél egy centit se...
Ülj inkább vonatra.
Autópályán ha nem előzgetsz nem történik semmi, ahhoz nem kell rutin, a GPS-s meg mondja, hogy tarts jobbra, 100 méter múlva balra, figyelni azt kell, de azt biciklin is.
Persze kivétel ha jeges, ónosesőben akar menni valaki, de az nem nyaralás :)
Volt olyan, hogy annyira esett, hogy alig lehetett látni, szépen félreálltam.
Sokkal többet számít az előre gondolkodás és a figyelem, mint a gépjármű kezelési rutin, közlekedési rutint biciklin is összeszed az ember, jó állapotú autóval jó időben nem kell Sumachernek lenni.
Az utolsó bejegyzéssel maximálisan egyetértek, ugyanakkor nem tenném a családom és a saját életem (meg a többi közlekedőét) kockára azzal, hogy 0 km-s jogsival vágok neki egy nyaralásnak tök idegen útvonalon. Ezért pótórákat veszek.
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
"Ezért pótórákat veszek."
helyes.
ezek szerint mégsem értesz maximálisan egyet az előzővel :)
Jaa második olvasásra már világos, mit értettem félre. A közlekedési rutin (emlékezetből tudni, hogy ez az utca erre, az arra egyirányú, stb.), ami nem olyan lényeges, mert arra ott az odafigyelés.
A járműkezelési rutin az elengedhetetlen.
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
Autópályán ha nem előzgetsz nem történik semmi
Egy ilyen kijelentéssel kezdett hsz-t nem is tudom, van-e értelme elolvasni. Szerintem történik, csak te nem veszed észre.
Kerékpáron nagyon nehéz megtanulni, hogyan kéne közlekedni egy autópályán.
Jó állapotú autóval, jó időben, rosszul vezető emberek tömegesen teszik tönkre/veszélyessé a forgalmat. Lásd Csikós cikke a Totalcaron.
_________________
Csupa erő, csupa izom! Minden reggel biciklizom...
Ha nem előzgetsz szépen egy kamion mögött fogsz gurulni és kész, meséld már el mi ezzel a probléma.
- soha nem érsz oda.
- hátulról belédmennek ha túl lassan mész. Autópályán a 100-130 a legbiztonságosabb sebesség, 80 alatt egész egyszerűen veszélyes mert túl lassú a többiekhez képest (sok teherautó ennél lassabban megy)
- fel kell rá menni, le kell róla jönni, adott esetben nagyforgalmú idegen nagyvárosban.
3500 kg fölött vagy utánfutóval max 80-al mehetsz. Egyes buszok mehetnek 100-al is autópályán, de az egy külön vizsga. Aki rutinosan közlekedik, az számíthat arra, hogy a kamionok csak 80-al közlekednek (max 100-al, az okosságok arányában). Már jó előre felkészül az előzésre, ilyenek...
Friss jogsival nyugodtan mehetsz autópályán. Még ott a legkönnyebb közlekedni. Ha figyelsz a sebesség különbségekre, jobbra tartasz, nem szállsz bele senkibe, figyelsz a hülyékre, akkor nem lehet semmi bajod. Sőt, inkább autópályán menjél, mint főúton! Ha meg meg kell előzni egy kamiont, akkor csak nyugodtan. Arra vigyázz, nehogy kimenj egy 180-al száguldozó gazdag fiú elé, mert akkor ott maradsz.
Még egy tanács! Arra figyelj, hogy a hülye inkább előtted legyen, mint mögötted! Ha tudod, engedd el valahol a türelmetlenkedőket.
"Arra vigyázz, nehogy kimenj egy 180-al száguldozó gazdag fiú elé..."
Sok olyan embert ismerek, akik normális, átlagos fizetéssel rendelkeznek, mégis padlózzák autópályán 170-190-nel.
Vagy ők gumiból vannak és nem tudnak balesetet okozni, csak a "gazdag fiú"?
Csak hogy érzékeltessem: "minden biciklis szabálytalan hülye!"
Gondolom, mindenki tudja, hogy nem csak gazdag fiúk száguldoznak, de ez a jellemző. Ha megjön a csekk 100.000.-ről, nekik meg sem kottyan. Ha a haverjaid szeretnek büntit fizetni, akkor egészségükre! Ezek szoktak a legjobban kiakadni, ha megjön a csekk.
Látom, te belekötsz a szarba is!
Amúgy imádom az olyanokat, akik azzal büszkélkednek, hogy 190-et mentek pályán. -Ügyes vagy gazmeg, és mit csinálsz, ha előtted előz egy kamion, hogy állsz meg? Az se mindegy, milyen fékkel van felszerelve az az autó. A BMV-ken (meg a társain) legalább értelmes fékek vannak.
"Látom, te belekötsz a szarba is!"
Ha ehelyett:
"Arra vigyázz, nehogy kimenj egy 180-al száguldozó gazdag fiú elé..."
Ez lett volna:
"Arra vigyázz, nehogy kimenj egy 180-al száguldozó elé..."
máris nem lett volna mibe belekötnöm.
De mivel te szükségesnek érezted, hogy két jelzőt is aggass a száguldozóra, mintha csak rájuk lenne jellemző, ezért én is szükségesnek éreztem, hogy ezt a tévedést javítsam.
egyrészt nem(csak) a kamionokkal van a gond, azok mennek amennyire lehet, nekik igencsak számít az idő is, legritkább esetben tartják be a 80-at, leggyakrabban 90 körül beállítják a tempomatot, és úgy mennek. Azok mögé már nyugodtan be lehet állni.
De vannak az ennél lassabb teherautók, időnként szamélyautók, egyebek, amelyek nem igazán akarnak/tudnak 60-nál gyorsabban menni, azokat bizony meg kell előzni, mert még mindig jobb mint mögéjük beállni. Onnan lehet őket felismerni hogy őket előzik a kamionok.
"Aki rutinosan közlekedik, az számíthat arra, hogy a kamionok csak 80-al közlekednek"
aki rutinosan közlekedik, az számíthat arra, hogy nem mindenki közlekedik rutinosan, tehát nem mindenki számít 60-80-al szüttyögő gyengén kivilágított kispolszkira.
Mindezek ellenére nyilván autópályán a legegyszerűbb közlekedni, még frissjogsival is, tehát senki nem mondta hogy frissjogsival ne menjen autópályára.
Igenis menjen - gyakorolni, rövidebb utakra. És ne a döghosszú családi nyaralásra elsőre. Ugyanis a monotónia, az állandó folyamatos koncentráció igencsak megviseli az embert, azt is szokni kell, és teljesen kimerülten érkezni egy ismeretlen nagyvárosba, na az sem egy leányálom.
Ha hosszabb útra indulsz, legalább másfél-két óránként állj meg mindenképp egy kis pihenőre, mozgasd meg a végtagjaidat, igyál egy kis folyadékot, stb. akkor is ha nem érzed hogy fáradt vagy.
Nem sokat mentem autópályán bevallom, de eddig mindig 90 felett (GPS, nem óra) szépen tudtam menni egy kamion mögött.
Én pár napos friss jogsival indultam nagyihoz 200 km-re és nem volt semmi probléma belőle, persze évekig pihentetett 0km-es jogsival nem árt egy kis gyakorlás.
Pihenni azt kell.
"Sokkal többet számít az előre gondolkodás és a figyelem, mint a gépjármű kezelési rutin, közlekedési rutint biciklin is összeszed az ember, jó állapotú autóval jó időben nem kell Sumachernek lenni."
+1, meglepő és örömteli tapasztalatom, hogy 1-2 évnyi városi bringázással összeszedett rutin és szemlélet milyen jól jön autózáskor is (főleg városban, de esetenként országúton, autópályán is).
Emléxem, szüleim (pár éve, mikor még indokolt volt a tbsz. használata) hogy meglepődtek (pozitív előjellel), mikor először jártunk úgy kocsival BP-n, h én vezettem (az akkor 2-3 éves, jobbára kisvárosi+ környéki utakon, ill. 1-2 nemzetközi kiruccanáson érlelt jogsimmal).
Hja kérem, én itt máskor bringázom! :D
nézd, nyilván sokkal jobb helyzetben van az a 0km -es autóvezető, aki előtte sokat közlekedett bringával.
DE óva intenék mindenkit attól, hogy a bringával való közlekedés miatt azt a tévhitet erősítse magában, hogy ezáltal ő autóval is ugyanúgy képes bármilyen körülmények között bármilyen távolságon BIZTONSÁGOSAN közlekedni.
Azért ezt túlmisztifikálni sem kell.
Amikor vezetni tanultam az eljén minden kátyúba belementem, mert bicajosként kerültem őket. :-)
Meglepő és örömteli tapasztalatom, hogy 10 évnyi városi autózással összeszedett rutin és szemlélet milyen jól jön bringázáskor (főleg városban) :)
Gratula, sikerült egy embert, aki valszeg nem ismersz, "ön-, és közveszélyesnek" nyilvánítani. Mert nyilván abból, amit beírt ide, már mindent tudsz róla: mennyi vezetési tapasztalata van, hányas cipőt hord, melyik a kedvenc fagyija stb.
Vigyázz, megint abba fogod hagyni a fórumozást. :-)
===
bácsi a biciklin
szövegértelmezési problémáid vannak ismét?
..hát aztán vagy a nagyonnagy bmeg!
-érted, ha városban nem ótóval jár, akkor mikor is szerezzen rutint, vagy hogy?
másrészt meg szerintem rutint ponthogy a pályán szerezzen. /tacskókoromban és is bringaúton tekertem./ nullás jogsival senki ne játszon a belvárosi forgalomban.
szerintem
uff
---
"Úgy érzem, hogy az áttételek csak 45 felettieknek valók. Hát nem jobb az izmok erejével diadalmaskodni, mint valami mesterséges váltó szerkezet segítségével? Egyre puhányabbak vagyunk... ezért nekem mindig örökhajtós kerékpárt adjatok!"
van jogsim.
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
az még sokat nem jelent...
rutinszerzés is folyamatban.
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
van bringám - az nem sokat jelent. teljesen igaz. használni kell. de szerintem egy oszlopos CM-tagtól nehéz elvárni, hogy nagyobb tapasztalata legyen jogsin, mint nyélen. és tapasztalatot akkor hol is, mint leírtam fentebb.
uff
---
"Úgy érzem, hogy az áttételek csak 45 felettieknek valók. Hát nem jobb az izmok erejével diadalmaskodni, mint valami mesterséges váltó szerkezet segítségével? Egyre puhányabbak vagyunk... ezért nekem mindig örökhajtós kerékpárt adjatok!"
"Oszlopos tag": mindjárt elérzékenyülök. Kösz! :))
Azért azt se felejtsük el, hogy a balesetek nagy részét nem a rutintalan kezdők, hanem a mindent tudó, becsukott szemmel is odataláló, menet közben mobiltelefonáló, indexelni _már_ lusta, nem a látási- és útviszonyoknak megfelelően megválasztott sebességgel közlekedő Fittipaldik okozzák.
Mazsolaként nem megy az ember a megengedettől többel, nem vág át a záróvonalon, mindenhol indexel, a mobilt lenémítja induláskor, hogy ne zavarjon, ésatöbbi, ésatöbbi.
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
Azért azt se felejtsük el, hogy a balesetek nagy részét nem a rutintalan kezdők, hanem a mindent tudó, becsukott szemmel is odataláló, menet közben mobiltelefonáló, indexelni _már_ lusta, nem a látási- és útviszonyoknak megfelelően megválasztott sebességgel közlekedő Fittipaldik okozzák.
szinte szóról szóra ezt írtam pár órája (még Fittipaldi is stimmelt) azzal a kiegészítéssel, hogy akkor ezek zavartalan állatkodása miatt ne menjen-e a frissjogsis az úton. :D
aztán inkább nyomtam egy x-et.
tapasztalatot hol is?
hát semmi esetre sem egyből egy ~1000 km-es nagyságrendű úton, amiben lehet hogy van autópálya, de más is az tuti.
inkább eleinte rövidebb, de ismert, kisforgalmú útvonalakon, akár éjszaka is, amit pl bringáról már jól ismer az ember. azután szép fokozatosan lehet menni nagyobb forgalomba, ismeretlen utakra, hosszabb távokra.
gondolom kezdő bringásnak se a balatonkört vagy a Hungáriát ajánlod elsőre...
Úgy vagyok vele, hogy nem kell mindenhova autóval menni, de így sokkal egyszerűbb az élet. Bár, én külvárosi vagyok, itt azért nagyobbak a távolságok, és rosszabb a tömegközlekedés. Másrészt van nyaralónk, oda-onnan kell vinni ezt-azt. Idősebb emberek sem fognak bringára pattanni, ha mondjuk le akarnak menni a Balatonra. Szóval, a bringa nem lehet teljesen az autó alternatívája. De azért azt támogatom, hogy ahol lehet, ott oldják meg a biztonságos kerékpáros közlekedést, pl bringasávok építésével. Ha nem muszáj, én sem megyek be a városba kocsival.
Azt nem értem, a Fogarasira miért nem húznak két sárga csíkot hosszában. Ott bőven elférne a bringasáv. Vagy a körúton miért lehet parkolni? Marha idegesítő, hogy nem folyamatos a forgalom a sok szerencsétlentől, aki oda akar beparkolni. Ott pl tök fasza lenne egy bringasáv, talán még a forgalmi sávok is szélesebbek lennének.
A cikk leginkább a normális tömegközlekedésről szól,nem a bringázásról.De teljesen korrekt.Nekem volt alkalmam kipróbálni milyen is reggel 7:30kor felszállni Londonban egy biziszklassz ingázó vonatra.Két óra múlva Birminghamban voltam a melóhelyen, úgy hogy nem kellett attól paráznom hogy beleülök valami szutyokba, vagy koszos lesz az ingem.A MÁV újonnan rendszerbe állított Siemens vonatai egyébként hasonlóan komfortosak utazásra,csak hát a sebesség...
----------------------------
Fullyloaded
Normális országban vannak ilyen házhozszállítás-bérautó-tömegközlekedés jellegű alternatívák.
Nemnormális országban biciklit kell használni :)
Rock"n"Roll
A városi ficsúr
www.geribike.hu
Én itt Butapesten szinte bárhová bringával megyek!!!
Igaz vásárolni,meg ha a környékemre ugrok le gyalog megyek,mert néha gyalogolni is kell.De azért gondolkodjunk,van mihez szükséges az autó...Ez 21.század vele járója...Lovat,hogy szállítanánk és az ECMC-n is volt pár autó őket nem ítéljük el?????????????????
Más dolog ítélkezni, és más az ésszerűséget megítélni. Természetesen szükség van autókra, én például havonta kb. egyszer nagyon nagy hasznukat veszem. A kérdés itt az, hogy megéri-e autót birtokolni.
Másfelől nem gondolnám, hogy az autó 21. század, sokkal inkább 20. Szerintem olyan irányba fejlődik a világ, hogy egyre kevesebbet kell majd császkálni, szóval az autó inkább a múlt, mint a jövő.
===
bácsi a biciklin
Rock"n"Roll
A városi ficsúr
www.geribike.hu
Igazad van.De az édesanyám fél lábú,mégse használt jó pár évig mozgássérült parkoló kártyát,mikor a legelöl megálltunk a piros lámpánál leállítottuk a motort.Szegény nővérem skizofréniás és 1-szer elcsúszott a Komjáthyban,azóta nem tud járni édesapám csak miatta vett kocsit...
Nem mindig a luxus miatt kell...
Akkor egyetértünk. :-)
===
bácsi a biciklin
"minek nekem autó?"
családonként 3-4 bringát mégis hol tároljak? az utcán?
van akinek nincs plusz egy helyiség pusztán bringatárolásra.
Az autót pedig simán lent hagyom, nem kell nekik egy külön szoba. Ingyen használom a közterületet.
Azért ha az autót is mindenkinek a saját területén belül kéne tárolnia, vagy kifizetni a közterülethasználat tényleges árát, kicsit árnyaltabb lenne a kép.
A bicikli egy nagyon nagy hátránya, hogy könnyebb ellopni, mint az autót.
nem is maga az ellopás, de utána pénzt csinálni belőle sokkalta egyszerűbb és gyorsabb a bringa esetében.
be kell zárni a lakásban már nem tárolható biciklit az autóba hehehehe :)
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
@Makimajom: nálunk 2 m^2 helyen van falra akasztva egymás mellett négy bicikli. Egy külön szobába (12 m^2) kb. 22 bicikli férne be kényelmesen, a ruhaszárítóval együtt.
nekem pont most volt egy "érdekes" tapasztalatom.
a történet ott kezdődik hogy kb 6 éves korom óta tudok biciklizni, viszont csak huszonévesen jöttem rá hogy szeretek is tekerni. elötte persze megvoltak a lépcsöfokok: tömegközlekedés, 18 évesen jogsi szerzés, szakadt trabant megvásárlása, mindenhova azzal járása. szerencsétlen annyira szar volt, hogy kénytelen voltam rásózni egy tanyasi parasztra, mert már a telitank benzin is többet ért mint a gép maga. aztán ugye rájöttem hogy szeretek kerékpározni, igy beszereztem egy középkategóriás montit. a városban tekerészve rengeteget tanultam az évek(!) alatt, és a végén arra eszméltem hogy jégesőben, -20fokban, 70-80kilométeres távokra is bicajjal megyek. elég szar munkám van, úgyhogy egyébként rá is vagyok kényszeritve a tekerésre (nem tagadom). közben amúgy voltam "hivatásos" sofőr is (1000km+ 1nap alatt nem volt ritka esemény), de a családot is én hordtam nyaralni. viszont a minden nap autóba ülés még ekkor sem volt jellemző rám. igy megtanultam hogy az autó mire is való igazából, miközben a szar fizetés által a bringára rászoktatás egyfajta életmódot nevelt belém. pár hónappal ezelött, amikor megvettem az új országutimat, akkor kénytelen voltam busszal menni a tulajhoz. kifizettem több mint 300forintot a jegyre, hogy aztán majd 1 óra zötykölödés és negyed óra sétálás után célhoz érjek, miközben ugyanezt a távot bicajjal kevesebb mint fél óra alatt megteszem szabályosan! szóval a napi kerékpározós életmódhoz hozzátartozik az is, hogy mennyire "összemegy" a város, hogy a lakkcipőt felcseréli az spd meg a kamásli, és hogy hátizsák nélkül el sem indulsz otthonról. vérmérséklet kérdése.
az utóbbi 2 hétben viszont kaptam egy autót félig üres/teli tankkal. addig használhattam amig ki nem fogy belőle a kakaó. éltem a lehetőséggel és minden nap beleültem. nem mondom hogy szar volt, sőt kurvajó! eléggé szeszélyes volt az időjárás, de egyszer sem áztam el. ha hullafáradtan ébredtem, akkor nem az motoszkált az agyamban hogy milyen gáz lesz szembeszélben melóba tekerni. ha nagyon szar volt az idő, akkor egy-két kollegát hazafuvaroztam. a munka utáni bevásárlás során sem az járt a fejemben, hogy mi minden fér a táskámba. gond nélkül hordtam haza a 3-4 szatyorni cuccot. dióhéjban: nagyon élveztem az egészet!
csak aztán kifogyott a nafta és tölteni kellett volna a kocsiba. visszagondoltam hogy innentöl mennyit kellene költenem arra, hogy kicsivel kényelmesebb legyen az életem. arra jutottam hogy nem éri meg. számomra még akkor sem lenne alternativa az autó ha 200ft lenne a benzin literje. egy esős és szeles napon ültem vissza a bringámra, és önkéntelenül mosoly ült ki az arcomra útközben.
minek nekem az autó? kb semmire. igy alakult.
Na látod.)Legalább nem leszel 50éves korodra lajharovics tvkapcsolnyikov zsírapukszij.Jobban is hangzik a Pedalov Fagybatekereg Muszklinov
----------------------------
Fullyloaded
Igazán jó komment.
teszkoban, osanban honapra teletolteni az elelmiszerkeszletet bevasarlokocsit tologatva nem meno.
sarki kozertben szomszed bacsitol csepegtetve, naponta vasarolni meno.
Már ha nem lakóparkban lax az agglomerációban, ahol a tesó a legközelebbi bolt.
Szerencsére hozzánk olyan közel van egy piac, hogy olyan rövid távra még a bicikli is túlzás.
Ha ez igaz, akkor azért legalábbis elég nagy különbség lehet agglomeráció és agglomeráció között. Három évet laktam ilyen helyen. A bolt már ott volt, mikor az épp befejezett házba beköltöztünk, és néhány hónapon belül megnyitott a második is, pedig a környéken/lakóparkban még akkor is nagyban épültek a házak. A Teszkó csak a három év kb. felénél jelent meg a város túlsó végén (a két kicsi bolt pedig nem ment tönkre).
Vecsés déli-délkeleti részéről szóltam.
Jávor Tamás
Budapest-Hegyvidék
A sarki közért mellett szól az is, hogy lehet bratyizni a személyzettel, és ha 10 Ft-tal rövidebb vagy, beadhatod délután/másnap.
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
Nehezen hiszem el, hogy a többség valóban a csomag súlya miatt megy a hipermarketbe autóval.
Én a zöldséget a zöldségesnél, húst a hentesnél, papír- és vegyiárut a drogériában veszem meg (néha ezen felül még a tejet, tejterméket és a pékárut is a háztájis boltban), és csak ezután megyek be "a boltba" konzervért, szárazáruért. Mindezt hetente, hogy friss legyen, ennyit bőven elbírok háton és két kézben.
Ha ezek meglátom a nagybolt zöldség- meg húskínálatát, kifordulok. Ráadásul gyakori a bonthatatlan egységcsomag.
Szerintem egyszerűen az időt és a kényelmetlenséget sajnálják erre (amit aztán gyakran a dugóban töltenek el). Arra senki nem gondol, mennyivel emberibb, élményszerűbb így a bevásárlás.
(Nincs gyerekem, és a városban lakom, talán ez is benne lehet.)
Jávor Tamás
Budapest-Hegyvidék
Azért ez az autó-nem autó téma örök. :)
Sokan letehetnék az autójukat, de azért tényleg komolyan körülményfüggő a dolog. Nem várhatjuk el egy bizonyos kor alatt és felett sem, hogy bringázzanak, alternatíva meg jelenleg Budapesten elég gyér, én sem hagynám ott szívesen a kocsimat a BKV-ért, mert lehet, hogy szívsz a dugóban, de szívsz a buszon is pl. a víz- és szappanallergiások miatt. De érdekes cikk Winklertől. Sztem a tendencia baromi jó, pár év és más városban élünk.
És mindezt úgy mondom, hogy tegnap a szervízből úgy hoztam el a bringám, hogy egy másikkal érte mentem, nehogy gyalogolni / villamosozni kelljen és kettővel gurultam haza. :)
"Minek nekem autó? Vagy bárkinek?"
A tömegközlekedés (jelen esetben távolsági busz) kötött útvonalát kiküszöbölve hamarabb beérni a városba.
Tegnap busszal kb. 1 órát késtem volna színházi előadásról, mert felbontották az utat és a busz a dugóban vesztegelt. Autóval megkerültem az egészet délről és örültem :)
+1
Az autó ugyanúgy jó annak céljára, mint ahogyan a kávéfőző jó az ő saját céljára.
_____________________________
Zsebembe egy üveg jó Kinizsi. Malterlapáttal nyitottam ki. Hukk...
Shag még Winklernél autósabb!
Csak hogy kötözködjek: taxival is odaértél volna :)
Ha mindig taxiznék, ahányszor kell az autó, szerintem már egész kis vagyont elpazaroltam volna :)
Ha sosem fizetnel kotelezot, mifeneket, amikor nem kell az auto, mar kisebb vagyont osszesporoltal volna :)
IRC?
----------------------
errorka | objektív
----------------------
"Bicajjal járok!"
"Ok, Mr. Tour de kibaszott France, ki kérte, hogy bicajjal járj?"
Nehéz kérdés ez, komolyan utána kéne számolni:)
Megyek.
Ez engem is érdekelne, mert dilemma előtt állok:
"bringával ahova csak lehet, stb + esetenként taxi + szükség esetén bérautó"
vs.
"bringa ahova csak lehet, stb + autóvásárlás és fenntartás."
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
kb mennyit mennél havonta taxival/bérautóval?
Jelenlegi felállásban havonta 3-4 alkalommal taxizok (de olyankor oda-vissza, egy út 5ezer körül szokott lenni), és mondjuk terveim szerint 1-2 hétvégén lenne bérautós kiruccanás ide-oda.
A nekem megfelelő méretű bérautó olyan 12khuf/nap körül mozog Hungarorentnél.
Jaaa és vállalkozóként a taxit leírom költségként. Bonyolódik a képlet. :)
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
Ha nincsenek nagy igényeid, és megelégszel egy olcsó fenntartású autóval, akkor valószinüleg olcsóbban jössz ki egy sajáttal.
A minimum éves fenntarási költség nagyságrendileg:
- 100 000 amortizáció
- 30 000 szerviz, karbantartás
- 30 000 kötelező (ha 20 év körüli pesti kan vagy, akkor jóval több)
- 20 000 súlyadó
Azaz 200 000 Ft-ból meg lehet úszni éves szinten, kerekítve egy huszas havonta.
Ehhez jön még az üzemeltetési költség, aminek nagyrésze az üzemanyag, 20-30 Ft/km, plusz autópályadíj egyebek.
További előnye hogy bringákat is tudsz vinni magaddal, ellentétben a taxi/bérautóval.
Köszi, ez már nagyon kellett! :)
Amúgy 31-es budapesti kan vagyok, friss jogsival, szóval az a kötelező jóval több lenne.
Ami még nincs beleszámolva, az a (ha hitelre veszem) a törlesztőrészlete a kocsinak.
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
a vételárat az amortizáció oszlopba írtam, 500 e körül már lehet venni olyan autókat ami utána 5 évig még bőven menni fog alattad jóesetben minden különösebb probléma nélkül.
Minden ami ennél drágább, az már luxus, és egyéni preferencia kérdése :)
Viszont a nem különösebb problémák még majd a felét elviszik árban, és egy nagyon fontos dolog ami még ki szokott maradni az IDŐ.
A saját kocsid neked kell vinni műszakira, szervízbe, téli/nyári gumicserére ...
olyan kicsi futásteljesítménynél, amikor az ember elgondolkozik rajta, hogy taxi/bérautó esetleg olcsóbb, nincs értelme téli/nyári guminak, vannak már nagyon jó négyévszakosok.
Szervíz jóesetben évente egy (nem francia/olasz hulladékot kell venni), műszaki kétévente egy alkalom.
Ha nem tudod megcsinálni magadnak akkor 500000ért nem kapsz olyat amit évente egyszer viszel csak szervizbe az tuti, lehet az mazda, toyota, mercedes, volvo, van elég autóbuzi kolléga, hallom kávézáskor eleget, hogy mennyi probléma van bármelyik öreg autóval.
Az 1-2 hétvégén simán belenyom annyit, mint aki ingázásra használja.
Az általad felsorolt márkák nem azok a tipikus olcsó fenntartású autók...
Azokat az "autóbuzi kollegák" valószinüleg nem veszik autószámba. Pl egy 7-8 éves Swift, vagy egy Daewoo Tico.
Mazdából mondjuk a 121-es mióta különb a swiftnél? 500000ért toyotából se iQ-t (vagy hogyhívják) kapsz.
Szerk.: na ha már duplázott akkor még annyit, hogy a "jó esetben"-re nem érdemes alapozni, normális esetre már igen, de arra is érdemes készülni, hogy ha a saját autód halja meg magát mondjuk spanyolban akkor az sokkal jobban fog fájni.
Amit minimumnak írtál azzal semmi baj, de ennél jobb többre felkészülni.
Mazda 121 drágább, vagy ugyanannyiért jóval öregebbet, többet futottat kapsz, ami már lehet hogy szervizigényesebb.
Alkatrész is drágább hozzá, swifthez fillérekért van minden.
Normális eset: tudom miről beszélek, nekem is volt Swiftem jópár évig. Soha nem volt szervizben, csak amikor olajat meg egyebeket cseréltek benne, évente ~15000 Ft-ért.
Havernak mai napig van egy 93-as (nem lóerő, évjárat), na az se sok szerelőt látott még 17 év alatt...
és az 500 000 a példában nem az ára, hanem az értékcsökkenése, azaz amennyivel kevesebbért tudod majd eladni 5 év múlva.
Én kicsit magasabbra tettem a vételárat, mert olyat szeretnék elsősorban, ami biztonságos (sok légzsák, gyűrődési zónák, jó törésteszt, masszív kaszni), és lehet bele pakolni. Ha utazunk, akkor vinni kell etetőszéktől kezdve utazóágyon át babakocsiig minden "vackot", szóval kell a hely.
Opeleken és VW-eken gondolkodom, mert állítólag még megbízhatóak is.
A teljesítmény másodlagos, sőt nem is baj, ha nem tudok vele száguldozni, mert ahogy magamat ismerem, nagyon bennem van a verseny szellem, eleinte a bringából is kihajtottam mindent, ami a csövön kifért.
Köszönöm az adatokat, nagy segítség volt. :)
--------------------------------------------
Káposztásmegyeri Aszfaltbetyár @ kék Simplon
a fenti költségvetés szerintem erősen alá van becsülve minden tételben!
Nagyjából leírtam hogy milyen kategóriájú autókra vonatkozik, mindezt részben saját tapasztalatok alapján.
Persze hiheted azt is, hogy egy autó fenntartása minden esetben havi százezres nagyságrend, mindezt légbőlkapott feltételezések alapján, de akkor erős tévedésben élsz.
van autóm, nem a levegőbe beszélek.
A 3 éve 1,4 millióért vett Opel Astrám (2000évi, 1,4-es) most 800 ezret ér. A biztosítás 50, a teljesítmény adó 14 ezer. 3 év alatt rá lett költve kb. 100 ezer.
Tehát az éves fix költség kb. 290 ezer.
Ha ennél többet költenél évente autó bérlésre/taxira akkor nyerő lehet anyagilag a saját autó.
Persze olcsóbb autónál kevesebb lesz az érték vesztés, de nőhet a szerviz, szóval ez csak iránymutatónak használható becslés amit írtam fentebb.
Vigyázat!
Ha lelkiismeretesen összeadod a sok kis kiadást jó eséllyel sokkot fogsz kapni!
Csak szólok hogy ne érjen váratlanul. :-D
A belsőségen már 500 felett járnak a kommentek, húzzunk bele! :)
(Érdekes nézni, hogy milyen gyorsan jönnek fel mindkét oldalon ugyanazok az unalmas toposzok.)
Mi a helyzet a motorral/robogóval? Talán az autónál kisebb költségei vannak, de megvan néhány autós előnye a biciklizéshez képest. Én is ebben gondolkodom, ha esetleg megöregednék halálom előtt, és már nem megy emberi erővel a 30 kg nagybevásárlás feltornászásra a hegyünkre. Épp ezért érdekelnének bennfentes (motortulajdonos) bringások tapasztalatai
Kóródy Gergely
------------------------------------------------------
anyámmal élek, biciklivel járok, macskám van, és ne is legyek kemény?
http://totalbike.hu/tesztek/vectrix/
:-)
odáig tetszett, hogy nem túragép... Innentől nem nekem való, bármilyen vén is vagyok
Kóródy Gergely
------------------------------------------------------
anyámmal élek, biciklivel járok, macskám van, és ne is legyek kemény?
Nem rossz gép, de az az 50-70 km igen kevés. Tényleg csak városi, elővárosi motor. Amúgy tetszik... Ha lenne pénzem, inkább benzineset vennék. Lehet, hogy drágább üzemeltetni, de sokkal több lehetőség rejlik benne. Ezzel pl még a Börzsönybe sem jutnék el. Városba meg itt a bringa.
A Borzsonybe is ott a bringa :P
----------------------
errorka | objektív
----------------------
"Bicajjal járok!"
"Ok, Mr. Tour de kibaszott France, ki kérte, hogy bicajjal járj?"
Mi Ogréékkal (-kel?) kitekertünk tegnap a Börzsönybe, Királyrét + Kóspallag. Nemhogy autó nem kellett, de még sebváltó se.
===
bácsi a biciklin