Valami képet linkelne valaki?
_____________________________
http://wilika.hu

(Gumival RAKOm, oszt?)

mindegyik képen látszik a normál kerékpársáv!

László János
www.kerekparosklub.hu

jók a hatalmasra növő de lebetonozott fák! milyen fajta lehet?

A projekt egyik tervezője szerint a bringásszervezetekkel mindent leegyeztettek. Állítása szerint a terveket ismertették. Meggyőződése szerint az, hogy nincs hiteles látványterv, nem az ő saruk.

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=103296002&t=9092637

Városjáró Blog

Sziasztok, rég jártam erre.(Munka, fáradtság, stb.) Persze attól még rendszeresen kerékpárral közlekedem természetesen.

Szóval:

Meg kell hogy mondjam, azóta hogy az utóbbi időben rendszeresen használom ezeket a szűk bringasávokat, korábbi gyanúim sajnos beigazolódtak.
(Pld.: külső Bartók Béla út, Kiskőrút - már ahol van)

Számomra sem egyértelmű hogy a képeken látható változatokból melyik fog megvalósulni, de remélem nem az a fajta ami a Kiskőrút híd felőli szakaszán jelenleg van.
Kb 2004 óta bringázom a városban, nagyjából már tudom hogy mi kell a túléléshez, és meg kell hogy mondjam ezek a szűk sávok (mindenfajta elválasztás nélkül) sem a biztonságot, sem a városban való kerekezés megkedveltetését nem szolgálják, és remélem nem ilyenekből
fog kialakítódni a bringaút hálózat.

A gondjaim a következők:

1.Ajtónyitásnyi távolságon belül az autósortól.

2.Ajtónyitásnyi távolságon belül a parkoló autóktól.

3.Szűk sáv, csúcsforgalomban nagyon nehéz és veszélyes előzni a lassan haladót.(A kiskőrúton kb mindig ez a helyzet.)

4.A kocsisortól való bárminemű elválasztás hiánya miatt gyakran félig ráállnak ami nagyon lelassítja a haladást, és
ha épp akkor történik(a ráfordulás) amikor elsuhannék, akkor baj van.

És míg a sokat szídott teljesen elválasztott bringaúton símán el tudom kerülni a jobbhorgot azzal, hogy egyszerűen hártanézek mielőtt átmegyek
a kereszteződésen, és ha jön valaki akkor feltételezem hogy nem lát, itt még esélyem sincs a megelőzésre, még akkor sem ha ismerem a veszélyforrást.

Még ha 20-al megyek el az autósor mellett, akkor is bennem van a félsz hogy vajon mikor vágódik ki egy ajtó, vagy mikor mozdulnak be elém.

Aki pedig tapasztalatlanabb az meg szemrebbenés nélkül suhan, amíg el nem kap egy ajtót ahogy én is tettem 2-3 éve egyszer.

5. Aki nem tapasztalt városi brigás, és nem keresi a veszélyt, annak nem fogja meghozni a kedvét a kerekezéshez egy ilyen sávnak sem látványa, sem az ha kipróbálja milyen rajta végigmenni. (Normál forgalomnál centizgető taxisok, buszok, stb)

Én nem engedném ott tekerni a gyerekemet az biztos, és szerintem nem vagyok ezzel egyedül.

Voltam nemrég egy rövid ideig Koppenhágában, és állítom még az ottaniak sem bringáznának ha ilyenek lennének a bringaútjaik.
Fő közlekedési útvonalra építeni ilyeneket egyszerűen bűn.

Az egyetlen ami talán még elfogadható az összes közül ami a fenti oldalon van, a piros sáv, ami paroló sávval van elválasztva az úttól, de
a parkolósáv miatt csak olyan megoldással működne, ami megakadályozza hogy az autók egy kicsit is beljebb parkoljanak mint az előírás(valami
pukliszerrűségre gondolok, ami elég magas),
és persze csak ha feltételezük hogy a védősáv tényleg elég széles. Ám gerincútvonalnak a keskenysége miatt az is teljesen alkalmatlan.
(Márpedig ez azért mégiscsak gerincútvonalnak számítana, budapest egyik legkellemesebb részén.)

Még a villamossáv is sokkal biztonságosabb érzést, kelt. (És az is, a síneket leszámítva, mert ott nem vár semmi meglepetés.)

Én megértem hogy kompromisszumokat kell kötni, de mivel az elkövetkező években fog várhatóan kialakulni a fő kerékpáros gerinchálózat,
ilyen kompromisszumok esetén az egész előre halálra van ítélve, de legalábbis, sokkal kevesebb eredménnyel jár majd, mint azt amúgy
bringások lehetséges száma indokolná.
Ha csak ilyneket lehet építeni a főútvonalakon , akkor már inkább legyen valami valóban működőképes létrehozva a párhuzamos utcákban, ahol bárki
nyugodtan kerekezhet, mert ez így nem állapot.

Nem szeretek nyugatra mutogatni, de mivel az elmúlt 1-2 évben tanulmányozgattam bringás szemszögből több német, svéd várost,( és egy kicsit
bringázgattam Koppenhágában is) azt kell hogy mondjam hogy sehol nem várják el hogy az emberek ilyen szűk sávokon nagyob forgalomban
bringázzanak, vagy ha igen, mint Koppenhágában, akkor legalább megfelelően széles bringasávot biztosítanak némi elválasztással. (ott szintben)
Párizsban is ha jól tudom széles buszsávokon megy a bringás közlekedés, Londonban valami nagy sztrádákat akarnak kialakítani,
ismert, Németországban nyugisabb helyeken bringasávon, nagyobb forgalom esetén elválaszva, akár a járdán mennek a sávok, Malmőben szintén vegyes a kép,
de olyat sehol nem láttam még hogy egy alapvetően nem bringabarát városban ilyesmi sávokkal akarnák meghozni a nagyközönség kedvét.
És persze önmagában ez persze nem volna baj, de amiket felsoroltam érveket, szerintem nem hagyhatóak figyelmen kívül.