Én nem érzem, hogy ez annyira szánalmas lenne. Egyrészt azt gondlom, mivel ez egy rendezvény, ezért a keltett hangulat nagyon jó lehet. Másrészt szerintem ilyen akciókkal ki lehet tágítani az emberek tudatát. Pár éve még a városi kerékpározást is elképzelhetetlennek tartották. Mára elég sokan tekernek. De én azt tapasztalom, hogy még nem feltétlen fedezték fel a kerékpár képességét használhatóságát. Pl. vannak, akik nem mernek tekerni forgalomban annak ellenére sem, hogy már egy éve tekernek. Ha látják, hogy hányan megteszik, akkor előbb utóbb ők is bátrabbak lesznek. Most nem a bringaútellenesség szól belőlem, hanem az ellen a tehetlen érzés ellen gondoltam ezt prezentálni, amikor a közlekedő a kerékpárút vége után rosszul érzi magát. Járdázik vagy tolja.

Ugyanezt gondolom a szállításról is. Elmegyünk tekerni egy jót, vagy eltekerünk a munkába. Ez is nagyon jó, de nagybevásárlást (amit miért is csinál az ember?) már autóval végzi el. Ha an egy szatyra, már nem akar tekerni stb. Meg lehet, és szerintem érdemes megmutatni, hogy ez nem igy van. Lehet felpakolt bringával is közlekedni és bár egyetértek azzal, hogy a bringa nem egy McGuyver cit, de sokkal többmindenre alkalmas, mint amit ma kinéznek belőle. Mindez ugyancsak nem valami eszelős dolog. Láthatjuk itthon vidéken és láthatjuk más országokban, hogy mennyi mindent képesek az emberek a kerékpárral szállítani. A bringás kiállításon pedig látható volt, legalább kétféle specializált bringa, ami nagyobb méretű és súlyú terhek szállítására is kiválóan alkalmas. Egy elfeledett dolgot kell újra köztudatba hozni. Pont ez történt a kerépározással is.
De nem kell ennyire szentimentálisnak lenni persze én csak indokokat sorolok fel, ami miatt szerintem ez az egész rendezvény jó ötlet. Pont azért nem tartom nevetségesnek, mert nem egyedül kell a felkpakolt binrámmal szenvednem, hanem többen tesszük mindezt remélhetőleg egy jó buli keretében, jól fogjuk érezni magunkat közben és talán mások figyelmét is felkeltjük. Lehet túlzás az egész és lesz benne túlzás is. De ha ez letisztul a fejekben akkor az ideális gyakorlat már talán nem lesz annyira idegen.
Nekem tetszik a kezdeményezés és remélem ott leszek. :)

Beke Dávid

Szerintem leginkább azért van kevés bringás utánfutó Pesten, mert a legtöbbünknek csak ritkán (évi pár nap) lenne hasznos, ehhez képest meg ormótlan nagy, drága, karbantartani kéne ezt is, stb.

Társasházban (ahol a legtöbb városi ember lakik) eleve nem tudod hova tenni.

És különösen annak nem lesz, aki tényleg tudna költözni vele (az egyedülálló fiatal bútorzott albiban).

A megoldás a kölcsönző lenne, mégpedig igen nyomott áron, mert hogy a tehertaxi se drága dolog.

-----------------------------------------------------
"Én nem vagyok biciklis, csak sokat járok bringával."

Csak egy dologgal nem értek egyet, hogy erre a belváros az ideális hely. Amig ez csak alkalmi jelenség, elfér, de ha sok ilyen lenne, okozhat forgalmi galibát. És polgárforradalom szintű ellenkezést autós oldalról.
Ha csak azt nézzük, milyen nehezen tolerálják a negyedsávot sem igénylő kerékpárost, várható a többszörös ellenreakció olyan megoldásokra, amelyek gyakorlatilag egy teljes sávot elfoglalnak.
Ahol a gépkocsi egynyomon haladót előzni tud, illetve előzhet is, ott pl. az utánfutós bringa, tricikli stb. mellett már tilos elmenni, meg fizikailag nem is lehetséges.
Amig Bp. közlekedése nem kínál megbízható helye e célra, az ilyen irányú népszerűsítés kicsit falrahányt borsónak tűnik.
Wad

Hmm. Nem kétlem, hogy szinte mindent el lehet szállítani kerékpárral, már ha adott a megfelelő hardver. És sok esetben sikerül úgy is, hogy nem adott a megfelelő hardver, de így-úgy, olykor meglehetősen balesetveszélyes módon megoldják. Ugyanakkor ez utóbbi esetet szerintem max. a failblogon lehet reklámozni, de semmiképp sem "naugyehogylehet" üzenettel.

Mindazonáltal a cargo bike meglehetősen ritka látvány egyelőre a magyar utakon, és én itt elsősorban abban látom ennek az okát, hogy az átlagember hétköznapi feladatai megoldhatók "hagyományos" bringával, nem hétköznapi feladatokhoz pedig ki vesz kerékpárt? Épp ezért elég ritka az is, hogy egy embernek legyen jóbarátja riksával/cargo bike-kal. Amennyiben pedig nem így van, úgy a riksásoknak és a cargo bike-osoknak fizetni kéne a szolgáltatásért, ugyanúgy, ahogy a teherautósoknak. Csak épp a teherautósokkal jó eséllyel megoldjuk a dolgot egy fordulóban, 5-6 óra alatt, míg egy-két cargo bike-kal csak a majdnem darabonkénti szállításra (feltéve, hogy nem csinálunk őrült dolgokat) rámehet több nap, és asszem költségben is lesz különbség, nem a bringa javára. Szóval elhiszem, hogy lehet, nem hiszem, hogy érdemes.

Na mindegy, ahogy korábban mondtam, a kezdeményezést jónak tartom, és biztos poén is lesz a megvalósítás (és részemről nem szánalomból röhögnék, ha ráérnék), de a "mottó" nem stimmel valahogy nálam. Kicsit "legyünk hollandabbak a hollandoknál" szaga van, amitől én visszahőkölök. De kívánom mindenesetre, hogy jól sikerüljön, és hogy azt a hatást érje el, amit szántok neki.

- - - - -
TamásGáborZoltán

itt nem a vidéki emberekről van szó, nem értem mit hisztizel ezen meg miket hordasz itt összevissza. csak leírtam a véleményemet.

amúgymeg tökre úgy beszélsz, mintha mindenkinek lenne otthon egy cargo-bike-ja a garázsban. ha ez így lenne akkor egy szavam se lenne. de jelenleg a biciklisek 99,999%-ának nincs cargo biciklije, ezért irreális egy tényleges biciklis költözés.

a költözésnek továbbra is az a legegyszerűbb és legolcsóbb módja, hogy hívunk egy teherautót és egy körben elviszünk mindent egy nap alatt, erre soha nem lesz valódi alternatíva a bicikli.
max azt lehet megmutatni, hogy ha van elég barátunk, pénzünk meg szabad időnk akkor akár még biciklivel is megoldható egy költözés. de ezt úgy beadni mint normális tevékenység, hááát, szerintem marhaság.