HAHAHA!

ad1: Az út két sávos! Álljanak a szélsőben!
ad2: "ahol van ott biztosított a mélygarázs, vagy P+R" A Rádió előtt alatt van egy kb 500 férőhelyes, és az egyetemnél is lesz vagy van.
ad3: ott sosem lehetett megállni, amikor még volt ott parkolás a busz nagyon gyakran nem tudott beállni a megállóba, mert ott álltak. Volt, hogy majdnem megvertek, mert nem hagytam a buszmegállóba állni.
ad4: ez az emberi parkolásért pacák hülye
ad5: a Bajcsi nem biztonságos.
ad6: a sárga festék szerintem olcsó.
ad7: "úgy terveztek ide bicikliutat, hogy az autósokat teljesen ellehetetlenítették, és ez nem csak a bicikliseknek rossz, hanem az egész városnak" hahahaha
ad8: "Ez a szakasz arra sorsra fog jutni ami a Rákóczi úttal volt és ez az egész városnak nem jó" Az rossz, hogy van a 7es busznak buszsávaja, és ezért nem kell több száz embernek a dugóban álldogálnia????
ad9: dec 13 van tárgyalás, az ilyenre el lehet menni?

Art Buchwald írta a New York Times-ban, a berlini fal lebontásának idején: "Őszintén sajnálom ezeket a szegény kelet-európaiakat, akik azt hiszik, a demokrácia, a szabadság és a piacgazdaság azt jelenti, mindenkinek lesz autója. Holott valójában azt jelenti, hogy senkinek nem lesz parkolóhelye."

csak úgy:

http://criticalmass.hu/blogbejegyzes/20090428/emberbarat-kiskorut

Ez most múlt idő?
.
fehér fixi, kék táska

szeretem ezt a "boltosOK" terminust. mintha az egész kiskörút fellázadt volna. haha.

szánalmas ez az egész.
nyilván a dugóban ácsorgó autósok a nagy ráérésben kiugranak a kocsiból venni egy vázsolyit gyorsba' impluzívan.
nevetséges az egész.

Szerintem az ott lakok és a boltosok felháborodása is valahol érthető. Egészen a felújításig nem kellett gondolkodniuk azon, hogy hogyan parkoljanak és mennyi vevőjük lesz, mert volt egy rendszert, ami nem tudom mióta volt, de talán már elég régóta. Az építkezés után lényegi változások várhatóak, legalábbis ez lenne a cél. Ebben a lényegi változásban benne van a forgalom megváltozása, a parkolási lehetőségek megváltozása és ennek folytán könnyen lehet, hogy a vevőkör megváltozása is. Ki ne féltené a megszokott rutinját, megélhetését. Azt, hogy mennyire lettek tájékoztatva az új helyzetről és mennyi beleszólásuk volt nem tudom.

De szerintem nem jogos elvárás az emberektől, hogy majd ők maguk nézzenek utána mit hol hogyan kell. Mert az áruszállításra, és a lakók parkolására is van a környéken elég sok megoldás.

Az ide berakott cm linken szó van róla, hogy páran próbálkoztak azzal, hogy megismertessék a környékbeliekkel a várt helyzetet. Ez az önkormányzat feladata lett volna.

Az is egy vicc, hogy a túloldalról hordja az árut a boltjába a videóban a fickó, miközben láthatóan üres a saját oldala. Az nem lehet igaz, hogy a boltosok nem tudnak megállapodni abban, hogy ki mikorra hozatja az árut, felosztva időben és térben a meglévő rakodóterületeket. Hogy nem néztek utána és harcoltak ki külföldi példák alapján közös fuvarozási megoldásokat az még azért betudható a tapasztalat hiányának.

A baj az, hogy amíg bíznak abban, hogy valamit visszakapnak a régiből nem is fognak akarni semmit tenni azért, hogy kihozzák a legjobbat az újból.

Beke Dávid

"...a kerékpárosok is ellenünk dolgoznak. ...de nem a kerékpárosok ellen vagyunk."
ez a mondat nálam ütött. :D
meg: "a Bajcsy-Zsilinszky úton van egy tökéletes bringaút ...a kocabringások számára."
amúgy meg hiába mondják azt, hogy szinte alig van forgalom a bringasávon. a számláló cáfolja ezen állításokat.
----
Össztelós montival rakom, oszt? :D

Nem bírtam végignézni. Pedig próbáltam. Erősen.

---------------------------
Ezüst/fekete városi hot rod.

Javaslatom a "Vásárlói Critical Mass". Célszerű lenne egy kerékpáros szempontból pozítív és egy negativ bolt, vendéglátóhely, szállás stb. listát közzétenni. A negativ listán azok az üzletek szerepelnének, akik aktivan a kerékpáros közlekedés ellen tesznek, például a kerékpárút ellen pereskednek. A pozitív listáról már volt itt többször is szó, ahol például kerékpártároló létesül, be lehet vinni a bicajt stb. A listát persze naprakészen kéne tartani. A jogi végzettségűeket kérdem, megoldható ez?
Magam részéről kifejezetten szívesen járnék be vásárlási céllal a belvárosba oda, ahol szívesen fogadnak és jó a kerékpáros infrastruktura. Ha egy autós helyett kritikus mennyiségű kerékpáros vásárló fog megjelenni, a boltosok végiggondolják az üzleti stratégiájukat.

"5 évesen fixivel skideltem, csak nem tudtam mi az."

Teljes frontos letámadást indítottak... :-)

http://sajtokozlemeny.blog.hu/2010/11/26/autos_critical_mass

-
Zsurmi

Tragikomédia,amit állandóan művelnek.Mint volt Deák téri, autóval rendelkező lakos, kimerem jelenteni, hogy a belvárosban kb 20 évvel ezelőtt lehetett parkolni normálisan, de már akkor is csak este felé.A kiskörút emlékeim szerint fővárosi kezelésben van,így oda nem érvényes az V.kerület ingyenes parkolási engedélye,viszont este 8-ig fizetni kell a 400 forintos óradjat, munkanaponként 2 órát számolva az egy hónapban kb 9000 forint.Vajon hány lakó parkolna ott ilyen feltételekkel ?
Sajnos Magyarországon az emberek nem tudják felfogni,hogy a lakáshoz akkor jár parkoló,ha vesz egy teremgarázst vagy beáll a kertjébe. Persze értem én, hogy kényelmes volt a ház előtt parkolni,de azért kiváncsi lennék,hogy hányszor sikerült. Mellesleg joggal feltétlezhetjük, hogy azokban a szép nagy házakban, nem egy darab autó tulajdonos volt,így a ház előtti parkolás csak egy önámítás.
Az ügyvéd úrnak pedig valaki felnyithatná a szemét,hogy a Rákóczi úti boltok talán nem azért mentek tönkre,mert nincs parkoló,hanem mert például a 6 sávos autópálya mellett lévő keskeny járdán,sívár és hangulattalan környezetben senki sem korzózik szivesen.

Állandóan ezt a nincs parkolóhelyet olvasom mindenütt!
Most tényleg Nobel díjasnak kell ahhoz lenni hogy felfogják, a város azért van tele emeletes házakkal mert nem férnek el a családi házak ennyi helyen.Ha az emberek kénytelenek egymás fölött élni, ugyan mitől férnének el az embernél nagyobb autóik ugyanannyi helyen csak két dimenzóiban.
Tűnés lefelé a parkolóházakba!

"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"

Összefoglalva: kétféle ember van. Az egyik féle nem tud autózni és parkolni, azért kerékpározik, vagy legalábbis kerékpározni szeretne (esetleg gyalogol, tömegközlekedik, urambocsá rollerozik). A másik csoport ezt úgy kívánja megoldani, hogy hangoztatja jogait, pereskedik, és a média felhasználásával, esetlegesen politikai úton próbálja céljait elérni.

"5 évesen fixivel skideltem, csak nem tudtam mi az."

engem ez az ügy azért háborít fel nagyon, mert mióta az Astoria-Deák szakaszt szétbombázták leszoktam a Lánchídról és az Orczy felé inkább a Szabi+Kálvin útvonalat használom. Azóta több rendszeres intéznivalókat a Kálvinra ütemezek és (bocsánat) kurvára, KÚÚÚÚÚÚRVÁRA fájó, hogy azon a széles járdán 1 - azaz EGY - rohadt kerékpártámaszt sem voltak képes felállítani. De még egy rohadt kresz táblát sem tudok erre kinevezni, valami szerencsétlen buszpótló táblája az egyetlen azon az oldalon, amivel lehet bármit is kezdeni. már-már én érzem magam parasztnak, hogy más elől lenyúlom a közel s távol fellelhető egyetlen lakatoló alkalmatosságot.
Szóval én szerencsétlen - nyilván az egyetlen a bolygón, aki a kerékpársáv kialakítása óta több pénzt költök a kis körúton, mint annak előtte - szóval én rohadtul nem érzem azt, hogy bármivel is oda lennék csábítva a környező üzletek részéről. Erre pedig csak azt tudom mondani, hogy aki hülye, haljon meg! Ha nem veszik észre, hogy átalakulóban van a vevőkörük és nyitni kell az újak felé, akkor ezek inkább ne is üzemeltessenek boltot, csak fürödjenek tovább a saját nyomorukban!