"A Budapest – Szeged – Budapest között közlekedő InterCity vonatokon (ún. hibrid IC-n, amely InterCity és gyorsvonat is egyben) szállítható kerékpár. A vonaton a gyorsvonati vasúti kocsik mellett található kerékpárszállító szakasszal ellátott kocsi, melyben egyszerre 16 db kerékpár szállítható. Helyjegyváltás akkor szükséges, ha az InterCity részben kíván helyet foglalni, egyéb esetben csak menetjegyre és kerékpárjegyre van szükség."
"Budapest – Pécs – Budapest és Budapest – Miskolc – Nyíregyháza – Debrecen –Budapest felé is az InterCity vonatok egy részén kerékpárszállító kocsik közlekednek. A közlekedő kerékpáros kocsi nem InterCity minőségű, de korlátozott a kerékpáros helyek száma (8 db), ezért oda kerékpárhelyjegyet is kell váltani, amely díjmentes. (Azaz az utasnak összesen négy jeggyel kell rendelkeznie: a menetjegyen és helyjegyen túl a kerékpárjeggyel és a kerékpárhely-helyjeggyel. Az utas ülőhelye a kerékpárszállító kocsi utasok részére kialakított szakaszában biztosított.)"
Menetrendek itt:
http://mav-start.hu/kerekpar/tavolsagi.php
azért a nem netes
azért a nem netes utastájékoztatás nem ennyire gördülékeny...
emlékszem, hogy amikor 2009-ben mentünk volna Miskolcra, akkor 4 helyről ugyanennyi különböző infót kaptunk, és végül az egyik pénztáros picsa megvetette velünk az I. osztályú helyjegyet, IC-pótjegyet + bringás jegyet, mondván, nincs hely a másodosztályon. Végül a kaller (ötödik elem) világosított fel, hogy úgy van, ahogy te is írod, meg adott valami papírt, így aztán némi veszteséggel sikerült visszaváltani a jegyek egy részét Miskolcon. Mindenesetre baromi bosszantó volt az egész, hogy a MÁV ezeket az alapvető dolgokat nem képes megtaníttatni a dolgozóival.
---
"Atyám, bocsáss meg nekem. Én egy féreg vagyok." - Kurgán
Hát én az elmúlt 2 évben
Hát én az elmúlt 2 évben nem nagyon láttam kerékpárszállítót BP-Debrecen-Mszalka vonalon.
Egyszer majdnem volt de kiderült hogy fékhibás, erre hoztak egy másikat az is az volt.Végül felszálltam a legelső kocsi peronjára odalakatoltam és leültem (oda szólt a helyjegyem).Szóltak hogy izé az nem lesz jó menjek a hátsó kocsiba.Mert úgy szabályos.Értsd:3 megrakott málhazsák volt nálam+ egy bringa és jó helyen ültem.A kocsi félig kilógott már a nyugati pu fedett része alól.Pakolj le, szedd le a bringát és vissza a majd a pu bejáratához, ott ismét fel.40 fokban nyáron.
Ketten voltunk ilyen idióták és a hátsó kocsiban ez volt a max utasszám.Leültünk lakatoltunk.Mikor kezdtünk kevésbé zihálni rájöttünk nem kimelegedtünk, meleg van.Érdeklődtünk hogy a légkondival mi van."elromlott, de előremehetünk a helyünkre nyugodtan!" Ja 5-6 órán át kb 70m-re a bringáinktól több nagyvárosban megállva.
Ezek után Debrecenben még át is kellett szállnom.Olyan 4700 pénzért mindezt 2 éve.
Azóta helyjegy+Ic pótjegy,kibiciklizés Pu.Vonat mellett nyeregcső ki,gyorszáras kereket ki.kerekek összegumipókozva, ülés be a zsákba.Zsinórok elővesz.felpakol az Ic üveg! csomagtartójára, alul a váz,rá a kerékszett,mellé a zsák, madzaggal lebiztosít, helyet foglal, és ha érdeklődik a kalauz akkor sablonválasz:"Kerékpár szétszerelt állapotban belföldi vasúti forgalomban ingyen szállítható!"
Tavaly annyira elszállt az agyam a minden évben egyre jobban elcseszett menetrendek miatt, hogy már hajdúszoboszlónál el kezdtem összerakni a gépem és debrecenben már menetkészen szálltam le.Onnan felmálházva a csomira egyszerűen hazabringáztam 76km-t.Kb 1 órát késtem a Máv-hoz képest és 5000 helyett valami 3900 körül.
Szóval nem kell és nem is érdemes egyelőre kerékpárszállítózni, peronozni, jobban megéri a gyorszáras kerék és üléscsőbilincs ára.Volt kalauz (volt középiskolai osztálytársam ráadásul)aki ennyi év után se volt tisztában a vasúti szabályzattal és úgy csinált mintha a régi ismeretség kapcsán tenne szívességet,de ha megkérdezitek a pénztárnál ott tudják.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
No igen, vannak szakaszok,
No igen, vannak szakaszok, ahol a MÁV egyszerűen nem logikus alternatíva..
Vác-Ipolyvece vonalon túrabringával is csak negyed órával nyert a Bzmot :)
A bringaszállító kocsiban pedig menetrendszerűen idegbajt kapok, mert nem tudom hogy megoldani a biztonságos, sérülésmentes szállítást. Ha az első kereket emelem fel az akasztó kampóig, akkor a hátsósárvédőm, és a lámpám bánja. Ha megfordítom a dolgot, akkor a kormány-elsőkerék kombó nyeklik nyaklik. Sehogy sem jó. Oké, az én bringám elég nagy, de azért nem extrém szerintem.
Az meg, hogy a kallernek fogalma sincs semmiről, az nem újdonság, csak meg tudd győzni az igazadról..
A legszebb talán még is
A legszebb talán még is az,hogy simán eladnak több jegyet, mint amennyi kerékpár szállítható.Nem,nem csak több külön állomáson,hanem akár az indító állomáson is.És ha a kaller nem megengedő,akkor várhatsz 2 órát a következő vonatra, annak ellenére,hogy szabályosan vettél jegyet.
Csak azt nem értem, ha a helyjegyeket számon tudják tartani,akkor a bringás helyekkel mi olyan eszeveszett nehéz,hogy évek óta ez a szarakodás megy.
A helyjegyeket sem tudják
A helyjegyeket sem tudják számontartani. Nem egyszer fordult már elő velem, hogy ugyanazt az ülést nem egy, nem kettő, hanem 3-4 embernek is eladják.
Érdekes szituációkat(és kellemes beszélgető partnereket) hoz, amikor egy kedves hölgy, vagy idősebb úr a lehető legudvariasabb formában hívja fel a figyelmemet, hogy a helyén ülök. Erre én nevetve mutatom neki a jegyem. Ha van üres hely a közelben, leül ott. Ennél jobban már csak akkor döbbenünk meg, amikor két megállóval arrébb újra fel akarnak állítani a helyemről. Ilyenkor már hárman nevetünk. Néha pedig jön a negyedik is. Ez megtörtént eset a Balaton-Bp vonalon, nem egyszer. Saját szememmel láttam a jegyeket, nem nézte el senki sem.
Erről egy munkahelyem
Erről egy munkahelyem jutott eszembe.Játéknagykereskedésben dolgoztam 2000 körül raktárban, és volt egy szerencsétlen év amikor olyan szerencsétlenül alakult az év végi leltár hogy a követő év első hó 3. ik hetéig tartott.Egyszerűen sehogy sem stimmelt a készlet meg a nyilvántartás.Az adminisztrátor csajok esküdöztek, mi meg szétpakoltuk magunkat és káromkodtunk.
Valamikor a 2. héten elővettem egy pólófestő játékot és csináltam egy feliratos pólót magamnak dolgozni.Mindenféle hülye egyiptomi rajz volt rajta középen egy papirusz tekercs és körülötte egy felirat:"Búza-József-papirusz"
Mikor rákérdeztek elmagyaráztam hogy valami rohadt nagy gond lehet a számítógépes rendszereben mert anno Józsefnek ment egy szolgával is a teljes egyiptomi búzatermés leleltározása a fáraó megbízásából.
A csajok nem lettek vidámabbak.
Lehet hogy a MÁV-hoz is kellene már pár pólót csinálni.
Az idén megint úgy fel....tak a lökött menetrendjeikkel hogy azt tervezem ha az idő engedi hazamegyek bringával.haljanak éhen, elég volt, egy rakat pénz,folyton szálljak át,csak egy vonat van átszállás nélkül egy nap.Ide hajnal 4-kor....A menetidő 5-6 óra...kosz igénytelenség.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Nem tudom próbálta-e már
Nem tudom próbálta-e már valaki, vagy mennyire működik egyáltalán, de esetleg a Telekocsi rendszer nem lehet megoldás? Van 2-3 ilyen honlap, és gondolom most sokan próbálják lenyomni a benzinköltséget is.. Persze bringaszállításra nem annyira ideális, mert ahhoz azért nagyobb autót kéne kifogni, de ha jó előre tudod, hogy mikor akarsz menni, és feltöltöd, akkor talán lehet találni útitársat.
Még egy dolog: egy másik fórumon volt egy olyan topic, ahová az emberek beírkálták, mikor merre készülnek menni az országon belül, vagy akár kívül is, ha volt szabad hely az autóban akár személynek, akár csomagnak. Az egy ennél picit szűkebb közösség, de szerintem itt is lehetne értelme, időt, energiát, pénzt spórolhatnánk magunknak, egymásnak.
Tudom, hogy ez egy bringás közösség, és ez egy félig-meddig autós téma lenne, de talán nem szentségtörés, tekintettel a dolog céljára. Vélemény?
egyáltalán nem
egyáltalán nem szentségtörés, teljesen jó ötlet, és működik is a dolog, mi is csináltunk már ilyet néhányszor. Kétszer is csináltunk full-telekocsis túrát:
-Bükk-kör
-Kab-hegy
-több Balatonkörre és Pelsora is így mentünk le.
egyetlen autóval vittünk öt bicajt, és ugyanennyi embert. Persze ehhez kell megfelelő bringaszállító egység is. Meg ennyi plusz súlynál már nem az igazi, mert az autó fék és egyéb rendszerei nem erre vannak kitalálva, hanem kisebb terhelésre.
tény, sokkal olcsóbban kijöttünk: a bringa + vonatjegy mindkét esetben 4000+ HUF lett volna, csak oda, így meg pályamatricával együtt sem volt 3000 oda-vissza az egész.
---
"Atyám, bocsáss meg nekem. Én egy féreg vagyok." - Kurgán
És a másik dolog? Az "ide
És a másik dolog? Az "ide tartok, vigyek-e valamit / valakit? "
azt a részt sosem
azt a részt sosem próbáltuk, vagy nem nagyon volt olyan, aki ismeretségi körömben ilyet ajánlott volna fel, vagy élt volna ilyen lehetőséggel.
---
"Atyám, bocsáss meg nekem. Én egy féreg vagyok." - Kurgán
De vajon volna igény itt
De vajon volna igény itt egy ilyen topicra? Egy ilyen "jövök-megyek, hozok-viszek"-re?
ha érdekel, nyiss egy
ha érdekel, nyiss egy ilyet, másképpen ez soha nem fog kiderülni.
---
"Atyám, bocsáss meg nekem. Én egy féreg vagyok." - Kurgán
Jogos.
Jogos.
Nekem átdobhatnád a
Nekem átdobhatnád a linkjeit, mert már bárhogy hazamennék ha lenne a MÁV-on kívül más megoldás.Úgy is akarok vidékre építeni gépet akkor abbamarad a bringahurcolás vidékre.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Átdobtam neked mailben.
Átdobtam neked mailben. Persze ha valaki tudna ajánlani a kínálatból olyat, amelyik kipróbált, és működik, az nyilván jobb lenne, mint az én sima google keresésem eredménye. Mi végül nem próbáltuk, mert amikorra kellett volna épp nem akart senki Gyuláról Budapestre jönni, nyilván a határidő extrém rövid volt :(
Saját szememmel láttam a
Saját szememmel láttam a jegyeket, nem nézte el senki sem.
És ezt egyszer sem próbáltad?
"A vasúti társaság köteles térítést fizetni az utas részére, ha az utas az ülőhelyét helyjegy váltásával vagy más módon biztosította és a biztosított ülőhelyet a vasúti társaság ismételten értékesítette [...] Az igazolás alapján [...] a vasúti társaság bármely jegypénztára kezelési költség felszámítása nélkül kifizeti a pót- és helyjegyért, helyjegyért fizetett összeget."
(MÁV-START Üzletszabályzat 2011.07.01-től III. fejezet 1.1.8 - legmagasabb szintű dokumentumuk, ennél kevesebbet nem teljesíthetnek!)
(Amikor az IC szolgáltatás indult, 5 IC-pótjegynek megfelelő összegű kártérítést ígértek az esetre. Persze alacsonyabb szintű szabályzatban még lehet ilyesmi is.)
Jávor Tamás
Budapest-Krisztinaváros
Ha van időd és
Ha van időd és türelmed,akkor jó,főleg ha nem kellett állnod,mert volt szabad ülőhely,de sajnos bringával fel sem engednek.Tavaly nyáron utaztunk Tiszaújvárosból Bp-re, különböző állomásokon kb 5-6 érvényes jeggyel rendelkező kerékpáros maradt le,pedig a kallerek már így is jóval több bringást engedtek felszállni,mint amennyi szabályos lett volna.
Mondom én, indulj el
Mondom én, indulj el keletnek és vissza.......nem a Gyesev
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Igen, ez pont azon a túrán
Igen, ez pont azon a túrán történt,amikor felétek jártunk :)
Miért nem vagyok
Miért nem vagyok meglepve.Drága de legalább szar.Gondold el én évente megcsinálom kb 4X.
Azt hiszem érted,hogy miért akarok már hazabringázni innen, és vissza.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
2010 nyara:
2010 nyara: http://homar.blog.hu/2010/08/31/fura_de_nem_mindig_es_mindenkit_szivat_m...
Ilyen is van de nem is
Ilyen is van de nem is keletre.....
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
nemrég néhány IC-t
nemrég néhány IC-t szállítottam biciklivel.
volt közte műveleti erősítő, és feszültség-stabilizátor is.